路线3从上水总站到沙田第一城大概路程22.01公里，全程约需66分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n270路→九巴83k路。 路线4从上水总站到沙田第一城大概路程18.91公里，全程约需66分钟,途经8个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴78k路→东铁线。 路线5从上水总站到沙田第一城大概路程22.14公里，全程约需71分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n270路→九巴86c路。 沙田第一城站 从沙田站 约步行8.0米到沙田铁路站， 乘坐九巴85k路经过3站，在沙田第一城下车； 便到达终点沙田第一城。 从沙田站到沙田第一城大概路程2.26公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴85k路。
第一城站設四個出口，平均分布於大堂四角。 A及C出口外、站體西側設一條露天行人路，可經其前往愉田苑及沙田第一城；該路於車站站體外一段屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所，但為出口外範圍，且設計大異於車站整體，難以辨識為車站部分。 第一城站（粤读：daijatsingzaam；英文：City One Station）是港铁屯马线一个铁路站，为架空车站。 因为位于沙田第一城旁边，所以叫第一城站。 第一城站是马鞍山线的中途站，乘客可在此乘坐往乌溪沙或大围列车，往返九龙及新界等地。
沙田第一城站: "第一城"的搜尋結果
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 第一城站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 除此之外，亦主要服務來往愉翠苑及愉田苑等鄰近住宅區、學校區與威爾斯親王醫院及小瀝源工業區之乘客。
作為新界指標屋苑，沙田第一城是首置客的上車目標，也是投資人士的收租勝地。 沙田第一城主打細兩戶，交通方便，校網優良，吸引一眾有小朋友的家庭進駐。 有意入手新界盤的你，不妨讀讀這篇第一城搵樓懶人包，了解屋苑交通配套、平面圖和間隔，各期差異，以及屋苑升值潛力。 過往沙田第一城主要依賴巴士及小巴，來往沙田港鐵站與市區，故鄰近過海巴士站的20座及23座亦受不少用家歡迎，但其後港鐵「第一城站」於2004年開通後，交通也更為便捷。
沙田第一城站: 沙田第一城 1期 5座
屋苑內設有兩座購物商場（置富第一城及置富第一城‧樂薈）、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。 第一城站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 路线2从沙田站到沙田第一城大概路程2.27公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴67A路。 路线3从沙田站到沙田第一城大概路程2.1公里，全程约需6分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴67K路。 路线4从沙田站到沙田第一城大概路程2.13公里，全程约需6分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴810路。 路线5从沙田站到沙田第一城大概路程2.15公里，全程约需7分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴299路。
- 分七期而建，沙田第一城10,642個單位，兩房佔六成。
- 未來屯馬綫和沙中綫全綫開通後，由第一城乘搭港鐵前往金鐘，中途足足要經 12 個站，加上屋苑腳程，相信兩線為屋苑帶來的鐵路優勢有限，樓價未必因此受惠。
- 七十年代，港英政府發展沙田新市鎮，1975年10月招標沙田14區共56公頃土地，發展商須自行填海、平整土地及建造樓宇。
- 1989年9月1日，被譽為「金牌司儀」的藝人鍾保羅在沙田第一城第43座26樓住所，疑因嗜賭欠債跳樓自殺身亡，終年30歲。
- 填海過後，發展商把約70%土地交還政府，其餘地皮發展成私人住宅，而屋苑位置正好為沙田新市鎮第一個售出地段（沙田市地段1號），故名為「沙田第一城」。
- 2011年7月，置富產業信託陸續為旗下商場更名，第一城中心及銀城商場遂改為「置富第一城」及「置富第一城．樂薈」。
場內全部為地鋪，食肆餐廳可以近觀第一城屋苑內街景，提供中式、快餐、麵包等美食。 而亦設有日常家品、超級廣場、銀行、地產代理、電器等商店。 第一城提供 3 房連套房單位，是區內換樓客的熱門選擇。 3 房套單位集中於 6 期和 7 期，兩期皆鄰近置富第一城商場。 6 期 3 房套單位 沙田第一城站 688 方呎，一邊座向望公園，另一邊望球場景，以景觀取勝；7 期則鄰近街市和毗連港鐵站，佔盡地利。
沙田第一城站: 九巴命名
第一城站現為屯馬綫其中一站，日後屯馬綫全線通車，第一城居民只需於紅磡站轉一次線，使能直通港島、九龍市區和新界西。 屋苑雖與港鐵「第一城」站同名，但竟然不是最接近該站的住宅，屋苑和港鐵站之間夾著個居屋「愉田苑」。 另由於屋苑規模大，由最入一座步行至港鐵站，要花上逾 10 分鐘，故沙田第一城算不上「鐵路上蓋」物業。
整个项目由五十二幢楼高约三十层的住宅楼宇组成，每个住宅单位的面积由395平方呎至1018平方呎不等，另有两座商场大楼（银城商场及第一城中心）、休憩花园、球场、游泳池等设施供住客使用。 沙田第一城 1期 1座 沙田第一城站2023 共有27層，提供216個單位。 沙田第一城 1期 1座 於1981年01月起入伙。 沙田第一城 1期 1座 於過去3年共有31宗成交。
沙田第一城站: 沙田第一城休憩及购物
由於第一城附近主要為屋邨式商店，缺乏具規模的商場，置富第一城便成為區內絕無僅有的中型商場。 想到大型購物商場睇戲消費，居民可乘搭小巴或巴士前往沙田站上蓋的「沙田市廣場」。 沙田第一城（City One Shatin）臨沙田城門河而建，鄰接港鐵第一城站，由長實、 新鴻基、恆基、新世界等龍頭發展商合作發展，於 1981 年至 1987 年分 7 期落成，共設 52 座分層大廈。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
第一城站（City One Station）為港鐵屯馬綫中途站，位於沙田區沙田新市鎮圓洲角，高架於欣廷軒對面之插桅杆街旁，佔地約3,820平方米。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 在香港租房签约时一般会签两年期，第一年死约，第二年生约。 在死约期内不能退租，即使不住也要交完剩余的房租。 但是根据香港法律，只要业主和租客双方同意，任何死约都是可以提前解除的，只需订立一份「提前解约协议」。 在生约期里，如果退租提前一个月和房东说就可以。
沙田第一城站: 沙田第一城14座附近學校
沙田第一城（简称第一城）是中国香港新界沙田区最大型的住宅项目，1982年至1988年入伙，发展商是由恒基兆业牵头，新世界发展、新鸿基地产及长江实业等四间华资地产商组成的联营公司。 ）是一個位於香港新界沙田區圓洲角插桅杆街愉田苑與欣廷軒之間，鄰近沙田第一城，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。 方面，屋苑各期距離港鐵馬鞍山線第一城站分別約5至10餘分鐘步程，其中以第4期位置最近。
）係港鐵屯馬綫一個架空車站，喺沙田圓洲角一帶。 個站原本建議叫圓洲角站，但因為喺沙田第一城側邊，所以叫第一城站。 路线2从上水总站到沙田第一城大概路程21.76公里，全程约需64分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n270路→九巴86s路。
沙田第一城站: 第一城站接驳交通
沙田广场是在新城市广场对面，中间隔着条沙田正街。 而沙田中心也是在新城市对面，不过中间隔着条担杆莆街。 沙田第一城各款則平面圖 / 世紀21奇豐物業第一城開則多樣化，２至 3 房多達 10 款，部分有玄關、窗台和露台，亦設「三無」戶型，無玄關、窗台和露台等嘥位設計，好使好用。 沙田第一城大兩房 327 呎嫌 284 呎太細，可選擇第一城大 2 房，與細 2 房的主要分別，在於廳的空間較大，可劃出多一個廳，而且不設窗台。 屋苑設有兩座中型購物商場，分別為「置富第一城」及「置富第一城‧樂薈」，場內有多間連鎖食肆和商舖，是第一城居民搵食熱點。 現時，由第一城出港島，搭港鐵的話至少要轉兩次車，故大部分居民會選擇搭巴士。
从上水总站 约步行140.0米到上水站， 乘坐东铁线经过5站，在火炭站下车； 沙田第一城站 约步行1414.0米便到达终点沙田第一城。 从上水总站到沙田第一城大概路程17.68公里，全程约需53分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有东铁线。 沙田广场与沙田中心都是在新城市广场附近。
沙田第一城站: 港鐵路綫圖
七十年代，港英政府發展沙田新市鎮，1975年10月招標沙田14區共56公頃土地，發展商須自行填海、平整土地及建造樓宇。 填海過後，發展商把約70%土地交還政府，其餘地皮發展成私人住宅，而屋苑位置正好為沙田新市鎮第一個售出地段（沙田市地段1號），故名為「沙田第一城」。 本文介紹的是位於沙田第一城第21座外的巴士總站：關於九鐵接駁巴士K11線的「沙田第一城」總站，詳見「第一城 (寶城街) 總站」。 在馬鞍山鐵路規劃時期，此站曾被暫稱為「圓洲角站」（Yuen Chau Kok Station），後來九廣鐵路公司舉辦車站命名比賽，車站按照勝出名稱改稱「第一城站」。 沙田第一城站2023 第一城站四周被多條「居者有其屋」計劃屋苑及私人屋苑包圍，附近為車站的站名來源，大型發展項目沙田第一城，加上附近設有多所學校及工商業，故平日繁忙時間通勤、通學的人流甚多。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
搵樓大本營提供業主及代理沙田第一城租盤資訊，若對任何沙田第一城租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 由恒基兆業地產牽頭之財團於1979年以2,000萬港元投得政府有關填海工程，並按合約取其填海地皮約3成面積（約250萬平方呎）後發展而成。 項目是由恒基兆業地產、新世界發展、新鴻基地產及長江實業合作發展的大型分層住宅樓盤，位於新界沙田，分別於1981至1987年期間入伙。 沙田區的沙田第一城@中原樓市片區，區內共10,642個私人住宅單位，涉及人口共25,819人。
沙田第一城站: 沙田第一城 | City One Shatin
而根據發展計劃，發展商須為建築署代建兩所標準小學校舍、一所半連環型中學校舍及一所由私人建築師設計的職業先修學校校舍，用作校舍分配之用。 由於該處為沙田市第一號地段，故項目被命名為「沙田第一城」。 沙田第一城為沙田區首個大型私人屋苑，由恒基兆業、新世界發展、新鴻基地產及長江實業4間地產商組成的聯營公司百得置業發展，分7期建造52幢大廈共10643伙，1981年至1987年間落成。 屋苑附設巴士總站，也於同年啟用；總站旁邊的樓宇屬第二期發展的第15至23座，於1982年4月入伙。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
沙田第一城站: 第一城冰站
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
沙田第一城站: 沙田區
沙田中心有不同的大厦，好运中心有不同的阁，不同楼之间的户型不太一样，价格也略有不同。 第一城站（粤读：daijatsingzaam；英文：City One Station）系港铁屯马线一个铁路站，系个架空车站。 个站原本建议叫圆洲角站，但因为喺沙田第一城侧边，所以叫第一城站。 第一城拥有两座独立的购物商场，分别是银城商场及第一城中心，另有一个50米长游泳池、一个油站、一个冷气街市、花园及6个网球场。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 第一城站大堂位於月台下方地面，設有客務中心及售票設施。 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A、B與C、D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。
沙田第一城站: 香港沙田地铁站到第一城中心怎么去
沙田第一城是沙田區內大型私人屋苑項目，供應不少租盤單位。 沙田第一城租盤交通方便，鄰近有露天巴士總站，亦是位於屯馬綫的第一城站，另有多架九龍新界及過海巴士，跨區上班也十分方便。 添置日常用品方面，除了可使用屋苑內兩個商場外，亦可選手搭乘小巴前往區內大型商場新城市廣場，不論假日消閒或購買日常用品，一應俱全。 沙田第一城站 公共設施方面，第一城附近有威爾斯親王醫院及圓洲角普通科診所，也有數家私家診所，以及有兩間小學與三間中學。 沙田第一城租盤適合不同的住戶，你可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的沙田第一城租盤。
沙田第一城站: 沙田第一城14座的交通站點
未來屯馬綫和沙中綫全綫開通後，由第一城乘搭港鐵前往金鐘，中途足足要經 12 個站，加上屋苑腳程，相信兩線為屋苑帶來的鐵路優勢有限，樓價未必因此受惠。 而沙田第一城個則好難放傢俬，但如果只係放32 寸電視，唔介意電視機和sofa 唔係對正，就無所謂 ... 巴士站鄰近沙田第一城第6座、第13座、小瀝源路遊樂場草地滾球場、會所1号「水中天」（前身為明星海鮮舫、敦煌畫舫）。 本文介紹的是位於大涌橋路近沙田第一城的巴士站：關於位於沙田第一城第21座外的巴士總站，詳見「沙田第一城總站」。 分七期而建，沙田第一城10,642個單位，兩房佔六成。
