15世纪起，凭借通过埃文河高效进入大西洋的航运优势，布里斯托尔港（市中心至入海口范围，占地28公顷）一度成为当时英国的第二大港口。 布里斯托尔的逆袭，离不开文化、更新、产业、城市群四个关键词。 虽然这些词放之四海而皆准，但布里斯托尔用它们组成了截然不同的城市转型战略。 二是，联合企业、学校，为区域内居民提供技能培训，促进多元化的就业选择。 培训从护理到建筑，从厨师到技术学徒等，一应俱全，满足企业多变的用工需求。 觀塘海濱中心 布里斯托尔先后建立了布里斯托尔机器人实验室（BRL，2006年建成），国家复合材料中心（NCC,2011年成立），虽然两者最初目的是加强航空领域的优势，却产生意想不到的跨学科创新的成绩。
啟迪中心於1966年落成，位處觀塘偉業街，為一座樓高8層之大廈。 地盤面積約4,520平方呎，總面積約47,947平方呎，最高重建地積比率可達14.4倍。 現時為一機構單一營運，易於管理及租金收入穩定。 遊人在步道上不但可以近距離欣賞東九龍新地標 ── 啟德郵輪碼頭和跑道公園，更可遠眺港島東的璀璨夜景，飽覽維多利亞港和鯉魚門的風光。 觀塘海濱道公園位於綠景NEO旁邊，觀塘海濱公園對面，所以你只需要參考上面嘅泊車介紹就可以。 海濱道公園算係一個比較靜態嘅公園，所以你睇相見到除咗少量健身設施之外，都係以大草地為主。
觀塘海濱中心: 海濱道133號, 九龍東, 香港
西南風4至5級。 八月六日(星期日) 西南風4至5級，離岸間中6級。 八月四日(星期五)
一般人都諗住佢近住觀塘碼頭，所以就會諗泊車泊去萬兆豐中心或者絲寶國際大廈或者宏基資本大廈。 今日泊邊好為你介紹兩個比較新開嘅停車場，當中仲有女士專用車位比女車主用添，咩黎？ 這間餐廳今年才剛剛開業，臨近海濱，靠窗位置全部是落地玻璃設計，光線良好，視野開闊。 餐廳主打日式料理和咖啡，下午三點後還有啤酒供應，店內亦提供主食和輕食。 推薦牛乳滑蛋牛角包，牛角包外酥裡嫩，搭配牛乳滑蛋，香味濃郁，口感順滑。 八月八日(星期二)
觀塘海濱中心: 觀塘海濱花園
所以喺呢度泊車真係完全唔駛睇錶。 揸電動車嘅朋友仲開心，呢個場係全場都係充電位，有慢叉13A、有中叉仲有中電快叉。
比如作为BID核心改造项目的卡博特广场（商业综合体，2008年开业），近14万㎡的体量与街区无缝衔接，其内部空间也作为城市广场使用。 布罗德米德区BID在空间形式上，采用了步行友好的开放街区，且开放性不仅体现在公共步行空间，还延伸至商业建筑内。 不可否认，文创对城市的GDP贡献有限，但却为年轻人提供了从文化消费到文化产业、从被动消费到主动参与的多元选择，文化真正融入城市，塑造出城市独特的「护城河」。 随着老港区更新完成，以及绍斯维尔区人才支撑，吸引到越来越多的文化创意企业来到老港区南岸，如阿德曼动画。 1998年，烟草厂改造为文化综合体，工作室、商业、集市、剧场一应俱全，很多从事创意设计的工作室来到这里，绍斯维尔成为一个文化社区。 此外，「新城」格外注重滨水岸线的休闲属性营造，除了各类公共空间外，还在底商设置餐饮、酒吧、零售等功能，打造市民喜爱的滨水休闲区。
觀塘海濱中心: 海濱中心- 香港九龍觀塘海濱道139-141號
这些更新各自为战，缺乏整体战略，在社会关注热度降温之后，不仅项目的价值大打折扣，更无法扭转老港区衰退的趋势。 此后，本地第三方组织承担起社区的管理工作，混乱局面才有所改善。 政府此后的商业化进程，依然是举步维艰，被压制的涂鸦需求开始向周边区域不断蔓延。 有产业、有人才，按理来说城市不应出现大规模人口流失，但在1971—1981年，城市人口流失了近4万。 八月七日(星期一)
如布里斯托尔凭借数字化优势，帮助巴斯从传统出版业转向数字出版以及软件服务，提升加的夫科技媒体领域实力。 就这样，城市外围的「产业新城」与市中心的「服务业中心」，相互作用下，布里斯托尔成为一座有活力的科创城市。 布里斯托尔，也面临过与其它科创走廊沿线城市同样的困局——大量独立园区围绕M4建设，但园区的繁荣，并没有拉动当地城镇居住人口增长。 其三，紧凑的城市结构，使之前文化、商业的更新，亦可服务圣殿区火车站区，实现从CBD到CAZ（中央活动区）的跃迁。 至2019年，布罗德米德BID平均每年访客量近2,000万，布里斯托尔城市中心在英国零售中心排名中，由第27名上升至第12名，成为英国西南部的消费中心城市之一。
觀塘海濱中心: 英国「M4科创走廊」的心脏，为何是小城布里斯托尔？
1971年，M4公路伦敦至布里斯托尔段开通，布里斯托尔位于M4沿线的帕茨韦、菲尔顿等制造业小镇，迅速发展为制造业聚集区。 M4的物流优势，带动皇家波特伯里码头的快速扩张，市政府一度打算把老港区改为高速公路，提升物流效率。 20世纪初，随着布里斯托尔飞机公司的创立，英国飞机公司、劳斯莱斯（航空发动机）等企业纷至沓来，这也促进了当地汽车制造业的发展。
- 七月三十一日(星期一)
- 但是，布里斯托尔与伦敦相比，无论规模还是对周边的带动力，根本不在一个量级。
- 因为，科创走廊对沿线的中小城市来说是把双刃剑，只有打造公平竞争环境，形成从规模到创新的比较优势，才能真正激活走廊的「科创」力，成就有竞争力的创新产业带。
- 在修旧如旧的前提下，改为各类文化艺术场所，如阿尔诺非尼艺术中心是由保护建筑改造的文化活动场所（展览、表演、讲座等功能）。
布里斯托尔成为英国重要的制造业城市，布里斯托尔港成为英国汽车进出口的主要港口。 觀塘海濱中心2023 10余年间，布里斯托尔从人口负增长，一跃成为伦敦之外，最重要的科技集群之一，有近4万个创新岗位，近450家初创公司，被评选为「英国最智慧的城市」「欧洲绿色之都」（2015年）。 布里斯托尔通过完善园区周边的商业、商务、生活功能，破解这一困局。 比如9万㎡的Cribbs Causeway购物综合体，100万㎡的Horizon 38混合商业区（办公、商业、酒店、会展、仓储等功能），已成为M4沿线的工作、消费中心。 「社会再生是一个长期的命题，比经济发展更不容易衡量。而布里斯托尔的城市文化中心建设通过向大众提供艺术、媒体和文化遗产，找到了社会的再生方向，激发人们主动参与其中。 老港区被埃文河分为南北两岸，北岸主要以仓储、货运为主，具有价值的历史建筑较少；而南岸曾是工业制造区，历史代表性建筑较多。
觀塘海濱中心: 觀塘
秋風送爽，除了行山郊遊，香港海濱亦是休閒放鬆的好地方。 明報電子平台組整理8個本地海濱公園或海濱長廊好去處，無論是一人悠閒賞景打卡，還是一家親子玩樂，總有一處海濱空間適合你。 觀塘海濱花園前身為觀塘公眾貨物裝卸區，位於觀塘繞道旁，屬啟德發展計劃一部分。 觀塘海濱花園(第二期)於二零一五年五月二十七日啟用後，觀塘海濱花園的整體面積增加至4.13公頃。 觀塘海濱公園位於觀塘繞道天橋底，有多種康樂設施，包括有1000米長嘅海濱步道比你跑步、亦有特色塔樓地標、兒童遊樂場、健身站、觀景亭同感官花園等等。 此外，Entrepreneurial Spark、SET squared等针对初创公司孵化器，布里斯托尔大学新校园（数字经济为主）的引入，加强了CAZ的创新属性。
只是这种带动力，会随着空间距离延长快速衰减，到了走廊末端，带动力已是寥寥无几，最终形成「蝌蚪型」结构。 毋庸置疑，强中心形成的大都市圈，带动其周边的城镇发展。 在此前《统一大市场下，都市圈协同的5把金钥匙》一文中，曾提到都市圈产业扩散，会经历单核聚集、次核扩展、近郊推进，以及边缘扩散4个阶段。 談到Home Counties，香港人可能只會想到「最富裕」的Surrey，其實Home Counties中還有不少其他宜居選擇，例如擁有「英格蘭後花園」美譽的Kent（肯特郡）。 位於英國東南部的Kent，來往倫敦其實不比部分倫敦外圍的 Zone 遜色，以郡內最大城鎮Maidstone為例，乘搭火車大半小時左右就能到達倫敦市中心。
觀塘海濱中心: 交通
八月三日(星期四) 觀塘海濱中心2023 西南風4級，稍後5級。 大致多雲，間中有驟雨，局部地區有雷暴。
老港区土地权属，主要涉及BCC、JT集团、英国铁路、天然气公司、劳埃德银行，改建高速公路、填平港区做开发的方案先后被提出。 但是这些方案，均遭到市民的强烈反对。 时至今日，Tokes 觀塘海濱中心 Croft被作为城市艺术化标签，对于到此一游的游客很具吸引力，不过对于城市政府甚至多数市民来说，可谓是哑巴吃黄连。 在《大伦敦规划》（1944年）以绿环控制城市规模的影响下，布里斯托尔也通过了控制城市边界，保护外围乡村的雅芳绿带规划，形成城市外围的绿带。 二战期间，布里斯托尔市区几乎被炸为废墟，战后进行了大规模重建。 在此后，布里斯托尔的城市发展，进入受制于伦敦发展的阶段。
觀塘海濱中心: 大廈資料：萬兆豐中心
港島炮台山海濱的「東岸公園主題區（第一期）」是維港第一條向公眾開放的防波堤，讓市民「走近」維港，近乎360度飽覽維港景色。 場內設有兒童平衡車試驗空間、遊樂滑梯和安全地墊。 主題區是寵物友善場地，市民可帶寵物到訪。
原本市民自发组织的布里斯托尔海港节，也成为老港区一年一度的嘉年华，每年都会有多国船只到此参加活动。 觀塘海濱中心 老港区还是狂欢节、音乐节、帐篷节、话剧节、电影节等等城市节庆活动的舞台，大大提升了公共空间的活力。 觀塘海濱中心2023 主要以文化建筑为主，如布里斯托尔工业博物馆（后升级为城市博物馆）、大不列颠号蒸汽船博物馆、海事博物馆均做了大量结构改造。 但最为关键的，还是市中心的老港区废弃后，导致原本围绕港口发展的商业区以及服务业衰落，引发系统性的衰退，进而形成一个没有魅力、没有活力的市中心，这自然不受「爱热闹」的年轻人待见。
觀塘海濱中心: Seaview Centre 海濱中心
西南風4至5級。 七月三十一日(星期一) 南至東南風3至4級。 高力資本市場及投資服務部副董事劉梓軒表示，近年工業大廈受到不少投資者追棒，去年至今已錄得多宗大額成交記錄，如今年2月由國際基金集團以17億購入之觀塘鴻圖道73至75號「KOHO」。
我们还看到，布里斯托尔今日的成绩，离不开产城融合、区域一体化、开放式创新的作用。 因为，科创走廊对沿线的中小城市来说是把双刃剑，只有打造公平竞争环境，形成从规模到创新的比较优势，才能真正激活走廊的「科创」力，成就有竞争力的创新产业带。 但是，布里斯托尔与伦敦相比，无论规模还是对周边的带动力，根本不在一个量级。
觀塘海濱中心: 海濱中心
1977年，伦敦颁布《内城地区法》，这标志着城市发展重心回归内城，伦敦开启虹吸模式。 于是，布里斯托尔本已衰退的城市中心，在M4和铁路叠加的虹吸作用下，城市人口在1971年达到42.8万人的顶峰后（20世纪），便一路下滑。 回到1990年代，M4走廊内伦敦一家独大，走廊末端的布里斯托尔、加的夫等中小城市不约而同陷入人口流失、产业衰退的发展困局。 即便不是珍珠项链式结构，而是两端强中间弱的「哑铃型」，在两端创新核外溢作用下，它们之间的小城镇也会迎来发展机遇。
- 今日泊邊好為你介紹兩個比較新開嘅停車場，當中仲有女士專用車位比女車主用添，咩黎？
- 老港区还是狂欢节、音乐节、帐篷节、话剧节、电影节等等城市节庆活动的舞台，大大提升了公共空间的活力。
- 海濱道公園算係一個比較靜態嘅公園，所以你睇相見到除咗少量健身設施之外，都係以大草地為主。
- 在《大伦敦规划》（1944年）以绿环控制城市规模的影响下，布里斯托尔也通过了控制城市边界，保护外围乡村的雅芳绿带规划，形成城市外围的绿带。
- 觀塘海濱公園位於觀塘繞道天橋底，有多種康樂設施，包括有1000米長嘅海濱步道比你跑步、亦有特色塔樓地標、兒童遊樂場、健身站、觀景亭同感官花園等等。
綠景NEO停車場（按我導航）綠景NEO停車場其實就係喺絲寶對面，亦即係觀塘海濱公園對面。 有中速充電器，又多位，極少爆滿。 觀塘海濱中心 時租只需$20，又有日泊，不過未係最平，陣間再講。 而佢最特別嘅係有＂女士專用車位＂，有去過泊嘅女司機話啲位真係闊啲架喎。 我都泊過呢個場，不過見到咁樣真係唔好意思泊埋去，上多一層泊充電位好過。
