體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 啟德商業地 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。
根據未經審核財務資料，地皮的辦公室部分截至9月底的賬面值為19.23億元，但值得留意是，中電要求附加設計的額外成本及對現有辦公室部分設計的更改，將加入至將由中電支付之代價，作為完成後調整之一部分。 為5號花園洋房，面積3183方呎，連22方呎平台、470方呎花園及614方呎天台，以逾1.3億售出，呎價40867元，成交價創啟德區內售價新高紀錄。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 啟德商業地 。 他又指，本月截至昨日，整體寫字樓市場暫錄10多宗成交，以乙級商廈為主，屬非常低水平，建議政府應取消應用於工商舖物業的辣招，讓經營困難的企業沽貨套現。
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地皮上周五截標，有7個財團表示有遞交標書，惟地政總署最終公布接獲6份標書，入標財團除長實外，有會德豐地產、恒基地產、南豐集團、旭日國際，而信和置業、嘉華國際及鷹君合組入標。 【香港樓市2022】啟德是新發展區，由昔日舊機場轉型為綜合發展區，集住宅、商業、休閒於一身。 她指出，其中已規劃多年的金鐘廊重建項目，已完成道路刊憲程序，政府認為是時候推出市場，而現時商戶租約可配合賣地進程。 啟德商業地 啟德商業地2023 香港無綫電視翡翠台於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。 在劇中，主角葉榮添（羅嘉良飾演）擁有的地產公司「力天世紀」與香港政府達成協議，將啟德機場用地發展為「無煙城」。 於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。
翻查資料，長實去年2月首次進駐啟德區，當時以102.8億元投得第4E區2號住宅地，以可建總樓面約64.81萬方呎計算，每方呎樓面地價高達15,861元，事隔一年多，現時地價大跌61.3%。 至於是次地價更重返8年前水平，會德豐地產於2014年5月以25.2億元投得啟德第1H區3號地皮，每方呎樓面地價約6,101元，現已發展成住宅項目OASIS KAI TAK。 【香港樓市2022】啟德是本港新發展區，正由昔日舊機場逐漸轉型為綜合發展區，集住宅、商業、休閒於一身。 目前啟德區是一手私人住宅市場的供應重鎮，單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。 團結香港基金副總裁葉文祺認為，今次3幅商業用地均位處市區黃金地段，具有相當商業價值，但現時寫字樓空置率仍然偏高，加上未來數年均為商廈供應高峰，大批商業樓面尚待消化，認為政府仍需小心處理流標風險。
啟德商業地: 啟德AIRSIDE商場｜2023年開幕 未來將有空中花園＋地下購物街
被問及早前市區重建局觀塘市中心大型商業項目流標，但下年度再推出3幅同類項目。 發展局局長甯漢豪指出，不能單看目前狀況去作出推地決定，要在社會復常情況下為未來做好準備，因為推出的商業樓面不會即時出現。 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。 政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。
加上啟德作為第二個商業核心區，未來還會陸續推出地皮，因此要供應有序，下年度納入一幅屬合適做法。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。 房協資助出售房屋項目（2B1號土地），項目地盤面積約148546平方呎，將以地積比率約6.5倍發展，成為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，涉及約965549平方呎，涉及1790伙住宅單位和一幢兩層高連兩層地庫的零售建築物，涉及約44564平方呎，該住宅項目將提供384個車位，當中私家車位佔237個。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。
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地皮上周五截標只收到4份標書，分別來自長實、新地、建灝地產，以及信置與利福合組的財團。 而此前，市場對地皮的估值由約60億元至104.4億元，每方呎樓面地價由5,500元至9,000元不等。 根據政府2020年11月對立法會議員提問的答覆中可見，從2015年4月至2020年10月底，啟德有三幅酒店或商業用地因所收到的地價標金未達到該用地的底價，導致流標。 遠東發展認為，出售事項將變現該地塊及該發展項目之價值；使出售事項所得收益得以變現及資本可循環投資；及增加流動資金及減少資產負債淨額。 南豐在申請文件中指，希望於區內創造一個地標，配合設有弧形園景的高架行人道及啟德河，將凸顯區內形象，以及增強視覺舒適度等，各因素將帶動項目成區成辦公室、零售及運輸樞紐。 如本月中才以11.61億元中標市區重建區西營盤賢居里項目，每方呎樓面地價約9,554元，較市場預期下限1.03萬元低約7%；今年10月以46.01億元奪屯門大欖住宅地，每方呎樓面地價約3,522元，亦較市場預期下限3,700元，低近半成。
配合多種具環保元素和暢達連接功能的倡議設施如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，加上正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，未來啟德將有更多交通工具可供選擇，啟德將成為綠色環境的智慧城市典範。 樓高 47 層的 AIRSIDE 綜合大樓，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，帶來全面 且多樣的生活體驗。 此項目座落於九龍東基建網絡的黃金地段，連繫啟德公共交通交匯處，將會成為 通達八方的樞紐，快捷往返核心地區及邊境基建。 AIRSIDE 項目樓面面積達 120 萬平方呎，當中包 括樓高超過 30 層的甲級寫字樓，及高達 70 萬平方呎的多層購物商場，融入精心打造的體驗式零售、 世界級料理和優質休閒體驗，建構城市質感生活。 啟德4B區4號項目正在開發中，地盤面積約9708平方米（約10.45萬平方呎），最高建築面積為5.34萬平方米（約57.5萬平方呎），被指定為私人住宅用途。 截至今年6月底止，有關物業的經審核價值約為97.9億元，資產淨值約有56.8億元。
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有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 啟德商業地 啟德商業地2023 都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。
政府按既定機制在市場上公開出售賣地計劃內的土地，如沒有任何標價達到政府專業估價師所評估的底價，政府不會出售該土地。 啟德商業地 政府不會就投標者的出價作出揣測，出價往往視乎種種因素，例如用地對個別投標者的吸引力，投標者就着市場情況、企業情況及發展策略作出的考慮等等。 觀塘偉業街及茶果嶺道的一幅海濱地則會由政府、機構或社區用地，改劃為休憩用地，發展成茶果嶺海濱長廊，納入職業訓練局新校舍項目內一併發展。
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上述新盤當中，MONACO MARINI是最快開售，發展商表示項目正待批預售，預期明年1月開售，售價較一期MONACO ONE高約一成。 而前跑道項目佔超過一半，最快要2023年落成，最長要2025年落成，即4年後。 事實上，自去年初開始，啟德商業地可謂多災多難，至今已錄得「三收回、一撻訂」的慘況。 位於舊機場跑道區的第4C區5號地盤臨海商業/酒店地，在去年一月收到9份標書，但全不達底價而收回。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。
，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky 啟德商業地 Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 啟德商業地 地產界人士認為，中美貿易戰是流標因素之一，資深投資者蔡志忠稱，中美角力雖然未導致經濟急速向下，不過已經對市場氣氛構成心理影響。 他又認為，現時東九龍寫字樓空置情況依然高企，加上剛有商業地流標，預計區內樓價「升唔起」，未來三年至七年只會平穩發展。 是次流標的啟德用地位處跑道區前排，佔地超過10.2萬方呎，可建總樓面逾61.2萬方呎，當中至少約18.4萬方呎須作酒店用途。 啟德商業地 早前競投財團均為本地主流發展商，包括新鴻基地產（00016）、信和置業（00083）、長實集團（01113）、嘉華國際（00173）、建灝地產及九龍倉置業地產投資等。
啟德商業地: 大廈資料：啟德商業大廈
啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 啟德商業地2023 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 住宅用地方面，除可供推售的十二幅用地外，鐵路物業發展項目及市區重建局（市建局）項目亦是二○二三至二四年度私人房屋土地供應的來源。 香港鐵路有限公司（港鐵公司）計劃在下年度推出小蠔灣第一期和第二期，以及東涌東站第一期的住宅發展項目。
- 事實上，不少業內人士認為該地規訂要發展的酒店部分，直接影響地產商出價。
- 南豐在申請文件中指，希望於區內創造一個地標，配合設有弧形園景的高架行人道及啟德河，將凸顯區內形象，以及增強視覺舒適度等，各因素將帶動項目成區成辦公室、零售及運輸樞紐。
- 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。
- 會德豐地產主席梁志堅表示，現時經濟環境一般，中美貿易戰又不知會持續多久，發展商出價會有調節。
- 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。
- 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO」標誌。
- 按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。
