在1995年之前，顯徑邨屬於沙田區議會顯田選區，當時區議員是湯寶珍。 顯徑商場位於大圍車公廟路69號，分為A、B兩翼，樓面面積95,699呎。 嘉田苑交通2023 B翼有7-Eleven便利店、香港賽馬會投注站、大家樂、體育館、匯豐日夜理財中心和兩間小食店。 顯徑邨因附近的村落——顯田及徑口而得名。 此區域在1961年至1963年，曾經為香港中文大學建校的擬定選址，佔地約96公頃（當中顯徑邨一期為當時擬議的大學本部，而二及三期為新亞書院擬議校址），但最後改為在馬料水現址設校。
- 2018年5月27日早上6時45分，顯德樓21樓一個單位起火及冒出濃煙，火警單位冷氣機及窗框燒毀墮落地面。
- 房委會沙田單幢居屋嘉順苑樓高三十四層，一梯八伙共二百四十八個單位，全部都是四百四十多呎的中型單位，售價二百四十多萬至三百二十七萬元。
- 更有一大一小兩尊大砲作為防禦盜賊之用，至1970年交送港英政府。
- 租車店還鼓勵租車者，不妨在大圍租單車，然後在大埔等地方交還車。
- 但是，在最後的興建方案中，則取消建造顯徑站。
- 至于交通方面，大围站距离屋苑大概只系3分钟左右嘅路程，车站贯通南北东西，无论想去边，都非常方便。
- 2019年7月5日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，此路線與29、413及806B線被編為同一組招標。
今日大圍村房屋，絕大多數都是新建房屋，碩果僅存的古老大屋，現在只有數間而已。 1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。 由1994年香港區議會選舉開始，顯徑邨獲劃分成2個區議會選區，分別為徑口及顯嘉選區。 徑口選區範圍包括顯耀邨及顯徑邨Y2型樓宇與上徑口村、下徑口村、顯田村、瑞峰花園及聚龍居，由2011年起該區區議員為吳錦雄，而之前的區議員為韋國洪。 嘉田苑交通 至於顯嘉選區範圍包括顯徑邨其餘4座樓宇及嘉田苑，由2007年起該區區議員為林松茵，而之前的區議員為莫偉雄。
嘉田苑交通: 沙田 沙田第一城
消防員接報到場並在7時03分將火救熄，火警單位嚴重焚毀，單位內發現一具燒焦屍體，證實為年老男戶主。 政府化驗師搜證及消防以儀器探測後未有發現任何助燃物品，調查後相信由電線短路引起火警，且不排除睡房首先起火。 但消防員意外發現大廈火警鐘失靈，火警發生時沒有響起，消防泵、喉轆供水等系統則正常，而同邨其他住宅大廈火警鐘則沒有失靈。 嘉田苑交通2023 嘉田苑交通2023 由農曆新年開始顯徑商場出現倒閉潮，不少涉及民生店舖，5間茶餐廳相繼有3間倒閉，當中包括陪伴邨民30年的冬菇亭，近日更蔓延至唯一的酒樓及超市，續約條件如同逼遷，而店舖交吉後亦無重開計劃。 領展則在店舖外貼出告示，2017年8月至12月間將進行優化工程，重新間隔酒樓及超市的舖位，並會翻新廁所及外牆。 7月16日下午約百名居民舉行大會，炮轟領展除了瘋狂加租，更逼走商戶，質疑密謀配合鐵路通車翻新、甚至部署拆售。
該5DL原為棉記汽車新界308A／308M線用車，期間曾短暫行走偉文發展新界26線，後於2011年轉至好景專線小巴行走，直至2019年3月退役。 該4代於2002年更改車牌為KT3227，直至2018年退役；現時此車牌已套用於冠逸投資九龍69系路線的2018年7LL上。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 現時偉程實業旗下新界29、413、806A、806B、806C及806M線合共使用29輛小巴行走，包括3輛16座位小巴及26輛19座位小巴。
嘉田苑交通: 車站興建
當晚警方緊急封鎖現場調查，疏散現場附近100米範圍的人士，爆炸品處理課拆彈專家身穿保護衣，出動拆彈車夾起膠袋，將膠袋內物品倒出。 經初步檢驗，發生爆炸的紅色環保袋，袋內載有燒鴨皮，而燒鴨皮包裹着若雞蛋大小的可疑物體，估計是化學物品，真正性質有待檢驗。 案件由新界南總區重案組接手，警方根據義工提供的車牌資料追查，其後在屯門福亨村拘捕一名涉案男子，其後再到元朗拘捕另一名涉案男子，兩人分別55和53歲，報稱從事建築和無業。 2015年10月28日首被告何國輝與次被告陳新承認一項管有爆炸品罪名，各別被判囚10個月。 方面，由項目步行至港鐵大圍站需時廿多分鐘；不過屋苑對出有803、803K及804K專線小巴，往來港鐵大圍站、馬鞍山及廉源邨等地，而於顯徑巴士總站另有多條巴士路線，前往美孚、深水圽及觀塘多個地方。 嘉田苑交通2023 嘉田苑交通 項目是由香港房屋委員會發展的分層住宅樓盤，屬｢出售居者有其屋計劃單位2016｣單位，位於新界沙田區大圍顯田街11號，於2018年6月中收樓。
（三）及（四）我們明白嘉田苑的居民的訴求。 嘉田苑交通2023 我們現正應沙田區議會的要求，覆檢區內的最新發展、相關的交通數據和車站的接駁安排，稍後會向沙田區議會匯報結果。 〈【收費堅離地】大埔往沙田新小巴線 運輸署建議最高收費$19.8〉，《香港01》，2018年12月25日。 交通方面，由嘉田苑步行至顯徑港鐵站約 7 分鐘，附近設有 803、803K、804 等等的小巴路線，往來不同地區。 嘉田苑位於大圍顯田街3號（中原樓市片區：大圍）。 嘉田苑共有6座，提供1680個單位。
嘉田苑交通: 路線改動沿革
運輸及房屋局前局長鄭汝樺在2008年10月30日立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃。 時任沙田（顯嘉）公民力量區議員林松茵認為增設車站後，當區居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。 2009年1月13日，政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。
）及附近數條街的稱呼；現在已包括更廣的地區，獅子山隧道公路以西的獅子山和針山之間的整個沙田谷都統稱為大圍。 現時大圍主要為住宅區，發展相當完善，區內有多個屋苑商場，為住戶提供日常生活所需。 嘉田苑交通2023 此外區內有火化场和宝福山紀念館，使居民更加方便思念先人。 【本報訊】房屋協會資助出售房屋項目綠怡雅苑定位比居屋略高，呎價只比同期居屋高約一成一，但單位附有裝修及大型屋苑會所，交通更比兩個居屋有大優勢。 嘉田苑交通2023 房委會兩個居屋項目嘉順苑及屏欣苑鄰近市中心，除元朗屏山的屏欣苑售價較便宜及交通較方便外，沙田嘉順苑需乘小巴接駁大圍站，市民就認為綠怡雅苑的景觀及交通較為吸引，多付三十萬元當作裝修亦值得，形成較大競爭力。
嘉田苑交通: 設施
除了可以達到自然採光之餘，亦可減低車站室溫。 嘉田苑交通 本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，但月台上並沒有印上書法字。 大圍村村公所：凡大圍村原居民的喪事均會於村公所內舉行，及後靈柩會移至位處香粉寮恆峰花園與翠景花園以北的山坡上土葬；待屍體腐化後執骨，並安放於金塔內。
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- 大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔小巴事】 開辦啱啱滿一個月嘅 806A 及 806B 小巴今早有幾架小巴車窗被硬物打爛〉［Facebook帖子］，2020年4月4日。
- 此後二十九個散居在大圍附近的村民，鑒於治安不靖，為確保安全，乃決定團結一致，結成聯盟，並計劃建圍聚居。
- 在1995年之前，顯徑邨屬於沙田區議會顯田選區，當時區議員是湯寶珍。
- 車站大堂位於地面，月台設於大堂之上。
綠怡雅苑位於沙田小瀝源，臨近馬鐵石門站與第一城站，背山而建，三幢大樓一字排開，景觀開揚，已附設基本家電及裝修。 沙田顯徑邨地盤昨發生嚴重意外 機械散工飛墮十八樓右手被撞斷傷重身亡 荃灣柴灣角及青衣島亦分別發生工傷事故.《大公報》，1987年3月28日. 2018年5月，一名女住戶乘搭升降機時，發現升降機門在未緊閉下運作。 機電署在同月進行巡查及測試後，發現顯祐樓5號升降機和顯運樓11號升降機的限速器未能有效運作，對升降機承辦商東哲作出檢控，罰款共10萬元。 2018年5月27日早上6時45分，顯德樓21樓一個單位起火及冒出濃煙，火警單位冷氣機及窗框燒毀墮落地面。
嘉田苑交通: 服務時間
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 沙田社區配套發展成熟，生活多元化，令唔少年青人想係呢度安居置業！ 如果想喺度搵私樓，又有啲乜嘢好介紹？ 大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔小巴事】 開辦啱啱滿一個月嘅 806A 及 806B 小巴今早有幾架小巴車窗被硬物打爛〉［Facebook帖子］，2020年4月4日。 該5LS2原車牌為MB2939，原為紅小坪荃線及元佐線用車，後於2018年轉至紅小9號線行走並更換車牌為VL2892，2020年改為偉文發展新界26線用車並於2021年再度更換車牌為DV1716。
該苑坐落天水圍西鐵站旁，半小時內直達尖沙咀。 顯徑邨是香港政府在吸收了沙田第一批公共屋邨（沙角邨、乙明邨等）的經驗之後所興建的公共屋邨，與同區屋邨新翠邨、隆亨邨等同期。 在沙田區規劃大綱圖中，本邨土地稱為「沙田第2B區」。 在二○一○年十一月沙中線的工程方案根據《鐵路條例》刊登憲報後，我們收到由嘉田苑業主立案法團就工程方案提出的反對意見，以及要求興建一條行人天橋連接顯徑站和附近的顯徑商場，以方便附近居民使用沙中線的建議。
嘉田苑交通: 沙田 嘉田苑 B座 嘉祺閣
明朝初年，兵荒馬亂，許多人為避戰亂，紛紛攜帶家眷從東莞縣（包括其後設立的新安縣）逃難來港，散居於大圍附近山麓下，結廬務農為業。 此後二十九個散居在大圍附近的村民，鑒於治安不靖，為確保安全，乃決定團結一致，結成聯盟，並計劃建圍聚居。 大圍村建成時，四面池塘，塘中種蓮養魚，又可防盜。 圍村的四角，建有圍斗，有小窗可窺外面一切動靜。 更有一大一小兩尊大砲作為防禦盜賊之用，至1970年交送港英政府。
九鐵在沙田至 中環綫原來方案中指出，暫時不會興建顯徑站，並於沙中綫上預留位置，留待日後建站。 沙田區居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以紓緩大圍站繁重壓力，建議分階段興建沙中綫，首先興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站。 在發展過程中，大圍的規劃長期受到非議。
嘉田苑交通: 交通
2男1女港鐵職員見狀，遂上前截查。 期間該名女乘客情緒激動，涉以手襲擊及言語恐嚇3名港鐵職員。 該名肇事婦人因涉嫌刑事恐嚇及普通襲擊被捕。 嘉田苑交通 在訂定沙田至中環綫方案之時，再次建議興建顯徑站，但顯徑一帶的人口有30,000多人，低於設立車站所需的50,000人。
大圍站是東鐵線和馬鞍山線的交匯站。 馬鞍山線乘客只需在大圍站橫過對面月台便可轉乘東鐵線列車往市區。 東鐵線乘客亦可轉乘馬鞍山線往馬鞍山。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2021年2月5日：早上8時許，本站一名64歲姓曾女乘客，懷疑使用長者八達通出閘。
