2021年，此路線加入前屬龍運巴士的半豪華版Enviro500 MMC 12米（E5T，已撤離）行走。 2016年7月，其中兩輛富豪B9TL 12米（AVBWU191／PY7519、AVBWU266／RJ6026）轉由荔枝角車廠管理，令此路線再次有該廠派車，成為當時繼290及290A線後，將軍澳第三條有九龍灣車廠以外派車的路線。 兩個月後，再多一輛富豪B9TL（AVBWU238／RG3905）改由荔枝角車廠管理。 此路線在1997年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及富豪奧林比安12米（3AV）為主，其中3AV348／HD3005曾於龍運巴士服役。
- 2017年7月12日：上午十時起，往佐敦（渡華路）方向不再駛入中秀茂坪總站，改停總站對出秀明道路邊的「秀茂坪商場」分站。
- 生活配套：區內多個屋苑均自設購物商場，包括距離較近的麗城薈、荃灣中心商場、荃威花園商場及D．
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第95號線更改行車路線 (荃灣中心-海貴路公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2019年10月14日。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈建議特別專線小巴服務來往西貢萬宜水庫東壩至北潭涌〉，SKDC文件第27/18號，2018年1月。
- 〈九巴路線95下月2日可免費乘搭 總站自攜水樽買水送麥記現金券〉，《香港01》，2021年12月29日。
- 1999年2月，南豐發展正式將本廠拆卸重建，並由其士集團負責承建，成為今天的翠豐臺。
此路線前身95K線開辦初期，用車以都城嘉慕威曼都城9.7米（M）為主。 九十年代延長走線及改稱95後加入11米三軸巴士行走，包括都城嘉慕威曼都城（S3M，配備康明斯引擎及改良版Voith波箱）、利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）。 小巴95a 當中都城嘉慕威曼都城服役此路線長達17年，亦曾經是不少巴士迷追捕的目標。 小巴95a2023 早期荔枝角車廠（L）派出兩輛巴士行走，為當時九巴在將軍澳唯一有九龍灣車廠（K）以外派車的路線，直至2000年才全歸由九龍灣車廠派車。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
小巴95a: 專線小巴
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第95號線更改行車路線 (荃灣中心-海貴路公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2019年10月14日。 95線提供荃灣中心、荃景花園往來港鐵荃灣站、荃灣市中心及港鐵荃灣西站的專線小巴服務，於1983年3月起投入服務，方便荃灣中心、荃景花園居民往來荃灣站及荃灣西站接駁港鐵荃灣綫及西鐵綫，或往來荃灣市中心購物。 雖然本線有從鄰近私人屋苑－荃威花園開出、且目的地相同的九巴39A線以及39M線的競爭，但由於本線班次較巴士頻密，而且途經荃灣城市中心、荃新天地等人流密集地帶，故仍有相當客量支持。 然而，由於本線為循環線，經常受到荃灣市中心的塞車情況影響，班次偶有不穩。 自1992年起，每逢早上及下午非繁忙時間提供特別班次，循環來往荃灣中心及荃威花園，以方便前往荃景圍街市買菜的居民。 該特別班次只使用1輛小巴行走，每15-30分鐘一班，途經荃景圍、安賢街、荃景圍、錦豐園停車場（掉頭）及荃景圍，2004年取消前收費$1.7，不設八達通收費。
小巴95a: 收費
2017年7月18日：因應橫跨太子道東的K9高架道路清拆工程，往翠林方向之「采頤花園」站臨時遷移至太子工業大廈外。 2017年7月12日：上午十時起，往佐敦（渡華路）方向不再駛入中秀茂坪總站，改停總站對出秀明道路邊的「秀茂坪商場」分站。 小巴95a2023 小巴95a2023 1991年5月7日：往翠林方向改經彩虹邨通道及彩虹邨外一段太子道東，不再途經斧山道及龍翔道，以配合斧山道天橋通車。
景觀：樓盤第2至5座大廈由東至西呈一字形排列，第1座則座落屋苑範圍的東北方。 該5LS2原車牌為RJ7419，原為紅小坪荃線及官荃線用車，亦曾為紅小石荃線用車，於2015年1月轉投順盛 (香港)，並於2019年4月更換車牌。 2001年6月18日：一輛往翠林方向的巴士，在亞皆老街懷疑收掣不及，撞向前方一輛98C線、因讓路予救護車而減速行駛的巴士。
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該豐田Coaster原為景益港島28系路線用車，亦曾為順威運輸新界88／88B線及紅小西旺線用車，於2016年10月轉投西貢專線小巴，直至2018年4月退役。 小巴95a2023 新界專綫小巴路線9A，由西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司（客運營業證編號4655C）營辦，來往北潭涌及萬宜水庫東壩，只於星期六、日及公眾假期日間行走，為少數來回程均沒有途經燈號控制路口的專綫小巴路線之一。 由2017年7月1日至2023年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 新界專綫小巴路線95M，由彩龍專線小巴（客運營業證編號10649C）營辦，來往及荃灣站及荃灣中心，途經荃景花園及福來邨。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 小巴95a2023 95M, 96, 96A, 96B, 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2015年11月2日。 95A線則提供翠豐臺、荃德花園及錦豐園往來港鐵荃灣站的鐵路接駁專線小巴服務，於1993年投入服務，初時總站為荃德花園，翠豐臺於2003年入伙後便遷往該處。 本線主要方便翠豐臺及荃德花園一帶居民往來荃灣市中心及轉乘港鐵或其他交通工具。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第1、1A、1S、2、7、9、9A及109M號線調整車費〉［交通通告］，2022年12月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第9A號線（北潭涌 – 萬宜水庫東壩）服務調整〉［交通通告］，2021年11月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第9A號線（北潭涌 – 萬宜水庫東壩）服務調整〉［交通通告］，2022年10月17日。
小巴95a: 新界專綫小巴95線
該5LS2原車牌為LV2580，原為樂華專綫小巴九龍22A／22M線用車，於2015年1月轉投順盛 (香港)，並於2018年12月更換車牌。 2013年1月27日：循環點由荃灣運輸大樓遷往如心廣場，以配合荃灣五區物業發展及荃灣運輸大樓永久封閉。 〈九巴路線95下月2日可免費乘搭 總站自攜水樽買水送麥記現金券〉，《香港01》，2021年12月29日。 2019年12月9日：下午五時許，一輛往西九龍站方向的富豪B9TL（AVBWU109／PW3932）於秀明道近秀樂樓對開撞倒一名23歲男途人，同時巴士上一名女乘客亦因突然煞車而跌倒受傷，兩人事後送院治理，當中男傷者情況危殆。
- 2015年6月，一度換入四輛富豪B9TL 12米（AVBE）取代丹尼士三叉戟12米（ATR）。
- 1989年1月10日：前身95K線投入服務，當時來往翠林及旺角火車站。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 1990年4月1日：受惠於政府放寬公共交通協調政策，由旺角火車站延長至佐敦道碼頭，編號由95K改為95。
此慣例在此路線全冷之後終結，隨後轉為全空調服務的巴士路線不再因此而減價。 1989年1月10日：前身95K線投入服務，當時來往翠林及旺角火車站。 小巴95a2023 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 於早上繁忙時間有2部來自80線的車輛作支援，晚上繁忙時間則有1-2部來自96B線的車輛作支援。 數年前，早更司機在力生廣場候客期間經常被抄牌，導致現時早更司機於荃灣站開出後，不會在力生廣場等候乘客，而直接駛往翠豐臺或錦豐園；亦有部分早更司機於錦豐園落客後右轉大涌道，經海興路及青山公路折返翠豐臺小巴站等候開車。 ），位於香港新界荃灣荃景圍，於2003年建築完成及入伙，共有4座住宅樓宇，提供1,264個住宅單位。
小巴95a: 新界專綫小巴9A線
的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 此路線的運作模式頗為特別，官方路線資料指出路線總站設於翠豐臺，實際上在早上繁忙時間，會分拆成翠豐臺↺荃灣站及錦豐園↺荃灣站兩條路線。 生活配套：區內多個屋苑均自設購物商場，包括距離較近的麗城薈、荃灣中心商場、荃威花園商場及D． PARK愉景新城，以及比較遠的如心廣場商場、荃灣廣場等，均可提供住戶豐富購物和飲食選擇。 2019年10月12日：95線往海貴路方向，改經荃景圍、美環街、西樓角路後再沿原有路線行走，不經青山公路-荃灣段。 小巴95a 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動 (2019年1月1日至2019年2月28日)〉，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第67/19號。
新界區專線小巴95線是由彩龍專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴循環線，來往荃灣中心及荃灣（海貴路）；而95A線則是由同一公司營辦的支線，同為循環線，來往翠豐臺及荃灣站。 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。 該5DL原車牌為ED226及TZ2097，原為偉文發展新界26線用車，於2016年3月轉投西貢專線小巴並更換車牌，直至2019年10月退役。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。
小巴95a: 新界專綫小巴95A線
雖然此路線以北潭涌為總站，不過當北潭涌尾班車開出後，小巴在回程時會在大網仔路開始改以9號線接載乘客，亦容許原車乘客繼續乘坐至西貢碼頭。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線需由1A線抽調3輛19座位小巴提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於57人。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈Bonaqua®加水站周日請你搭九巴 全港90個九巴車站的加水站陸續啓用〉［新聞稿］，2021年12月29日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈13D,13P,14D,95,213D 中秀茂坪巴士站安排〉［乘客通告］，2017年7月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 小巴95a 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
1991年中：往翠林方向臨時改經新蒲崗一段太子道東，不經彩虹道及彩虹邨通道。 小巴95a 1990年4月1日：受惠於政府放寬公共交通協調政策，由旺角火車站延長至佐敦道碼頭，編號由95K改為95。 1975年，荃灣南豐紗廠啟用，在青山公路有兩幢大廈，稱為南豐紗廠一廠至三廠。
