步行街其中有一條約150米長的特色小巷名為「十八巷子」，起名取自香港本土的18般工藝，希望以新舊融合的方式，將傳統特色承傳下去。 商舖方面，恒基集團租務部租務副總經理麥文輝表示，項目以「匠人模式」為主題，包括引入專品店及顧客DIY商品的服務，希望打造一個注重體驗的零售餐飲模式。 名古屋步行街2023 店舖大概分為「文青時尚」、「親子娛樂」 、「悠閒區 」及「家居生活」四大區域。
- 《意见》还明确指出，步行街500米范围内要有地铁或公交，牌匾标识要为经营者自主设计提供创意空间、避免同质化，街区每50米至少设置一处公共休憩设施。
- 《指导意见》明确了加强规划布局、优化业态配置、优化交通组织、美化街区环境、完善公共设施、加快智慧街区建设、创新运营治理模式七项重点任务。
- 70年代曾與秋葉原、大阪日本橋合稱為日本三大電器街，現在逐漸轉型為充滿各式銅板小吃、異國料理等充滿異國特色的熱鬧小街。
- 把商业步行街发展与历史文化遗产保护融为一体，推动传统文化融入现代生活。
- 在街区500米范围内有地铁站或公交站点，扩大公共交通的覆盖面。
- 节假日时可以增加亮化元素，根据重大活动、节日宣传及景观环境布置的需要，在贯彻落实节能环保理念基础上，结合地区风貌，适当组织灯光秀等节目。
未来，商业步行街将统一设计制定导视系统，标识导视系统不少于两种语言；街区内每50米至少设置1处公共休憩设施，营造宜人、舒适的户外游憩休闲空间；设置分类垃圾箱或设置移动清洁车。 同时，街区内建设完善的盲道系统和无障碍服务设施。 商业步行街是以街道建筑形态为主体，地面禁止或限制机动车辆通行，商业及服务设施高度集聚，满足人们对商业的综合性或专业性消费需求，充分体现步行者优先的开放式商业活动空间，包括街道属性的条状商业步行街和街区式购物中心属性的块状商业步行街。 未来，商业步行街将实现5G网络、无线网络全覆盖。 根据《指导意见》，乘坐便捷、可达性强、选择多样的公共交通系统将成为商业步行街的“标配”，在街区500米范围内要有地铁站或公交站点，在街区100米范围内要有出租车停靠点和非机动车停放点。
名古屋步行街: 商业
名古屋站是超重要的交通樞紐，集結了JR、名鐵、近鐵、市營地下鐵多鐵共構，人潮聚集當然少不了血拼的購物商場。 車站內就有「名鐵百貨」、「JR 高島屋」、「近鐵 Pass'e」三大百貨進駐。 步行街，或叫行人专用区、徒步区，是指全路段车辆封闭，只允许行人步行的道路。 步行街是一个城市商厦集中的路段，也是一座城市最繁华的路段。 为了突出该路段，政府会将原来的行车的马路改成步行街。
《意见》要求，结合全市商业步行街发展现状和未来规划引领要求，将全市商业步行街划分为更新提升型和新增培育型。 名古屋步行街 更新提升型要以存量更新为主，对街区的商业、环境、运营等方面改造升级；新增培育型要结合地区发展资源和空间结构，注重规划引导和市场主导相结合，通过交通优化、空间提质、业态升级、运营提升等方面培育商业步行街。 各区要编制商业步行街品质提升工作方案，并与城市总规、分区规划、城市更新行动和商业服务业设施空间布局规划等衔接。 作为充分体现步行者优先的开放式商业活动空间，全市商业步行街划分为更新提升型和新增培育型。 更新提升型步行街以存量更新为主，对街区的商业、环境、运营等方面进行改造升级。 新增培育型步行街要结合地区发展资源和空间结构，注重规划引导和市场主导相结合，通过交通优化、空间提质、业态升级、运营提升等方面培育商业步行街。
名古屋步行街: ✈ 交通類
推荐你照下图箭头路线，从荣站出来后先逛「SakaeChika地下街」，再上到地面逛地面上的百货与店铺。
街区内应设有治安报警点、防暴设施和应急避难场所。 鼓励街区商业与文化、旅游、休闲、娱乐、体育消费相结合，发展地方特色美食、手工艺品、老字号、非物质文化遗产等。 支持有条件的街区活化利用历史建筑，引入创意集市、沉浸式演艺、历史主题展示等。 鼓励老字号围绕传统文化与地方特色，开发符合现代消费需求的产品和服务，推出限量款、高定款的特色文创产品。 名古屋步行街 《意见》还明确指出，步行街500米范围内要有地铁或公交，牌匾标识要为经营者自主设计提供创意空间、避免同质化，街区每50米至少设置一处公共休憩设施。
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市商务局重点对各区商业步行街区域内商业主体改造提升、数字化建设、首店引进和促消费活动等项目给予支持。 名古屋步行街2023 各区要对商业步行街交通优化、街道改造、环境美化、园林绿化等市政配套项目给予支持。 根据街区发展定位，建立业态动态调整机制，对商业步行街及其周边商业载体提档升级，主街与辅街有机联通，商业品牌实现错位经营，形成优势互补，构建高端与大众齐备、主题与特色突出、时尚与潮流兼具的多元化商业生态圈。 各区将编制商业步行街品质提升工作方案，根据街区发展定位，对商业步行街及其周边商业载体提档升级，主街与辅街有机联通，商业品牌实现错位经营，形成优势互补，构建高端与大众齐备、主题与特色突出、时尚与潮流兼具的多元化商业生态圈。
各区要强化责任落实，编制实施方案，组织规划建设、培育发展、监督管理等工作。 街区要配置乘坐便捷、可达性强、选择多样的公共交通系统。 在街区500米范围内有地铁站或公交站点，扩大公共交通的覆盖面。 名古屋步行街2023 推动各类公共交通站点与商业设施结合设置，减少商业客流对周边交通的影响。 在街区100米范围内有出租车停靠点和非机动车停放点。 名古屋步行街2023 整合街区范围内停车场资源，原则上配套停车位每100平方米商业建筑面积不少于1个。
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打造安全、便捷、舒适、高品质的慢行系统，提升“步行友好度”。 《指导意见》提出了“到2025年，各区至少打造1条高品质商业步行街，全市建成一批商业繁华、文化浓厚、特色鲜明、环境优美、治理规范的高品质商业步行街”的发展目标。 街区要统一设计制定导视系统，标识导视系统不少于两种语言，且标识醒目清晰美观。 休憩设施的外观应与街区整体风貌相协调，融入街区文化要素，体现街区独特的文化特质，营造宜人、舒适的户外游憩休闲空间。 街区内每50米至少设置1处分类垃圾箱或设置移动清洁车。
各区要编制商业步行街品质提升工作方案，并与城市总规、分区规划、城市更新行动和商业服务业设施空间布局规划等衔接，要突出主街、联动辅街、协调发展，明确商业步行街四至范围、目标定位、功能布局，确定重点任务和时间表、路线图，确保可落地、能见效。 以高标准规划引领商业步行街高质量发展，避免商业步行街盲目发展、越建越长。 找准自身优势，优化街区环境，提高商业质量，打造智慧街区，规范管理运营，着力提升便利化水平与舒适度，形成特色鲜明的发展格局，切实提高人民群众获得感和幸福感。
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同时，整合街区范围内停车场资源，原则上每100平方米商业建筑面积不少于1个配套停车位。 街区还要提升“步行友好度”，打造安全、便捷、舒适、高品质的慢行系统。 名古屋步行街2023 《北京市促进商业步行街高质量发展的指导意见》近日对外发布，提出到2025年，各区至少要有1条高品质商业步行街，全市建成一批商业繁华、文化浓厚、特色鲜明、环境优美、治理规范的高品质商业步行街。 建立市统一引导、区全面负责、街具体管理、会行业自律、店规范经营的“五级联动”工作机制。 市级商务、财政、规自、交通、城市管理、市场监管、文旅、消防、文物、园林绿化等部门，建立沟通协调机制，加强政策创新，定期沟通相关情况，研究解决商业步行街发展中遇到的困难和问题，支持各区建设工作。
《指导意见》明确了加强规划布局、优化业态配置、优化交通组织、美化街区环境、完善公共设施、加快智慧街区建设、创新运营治理模式七项重点任务。 此外，街区要统一设计制定导视系统，标识导视系统不少于两种语言，且标识醒目清晰美观。 休憩设施的外观应与街区整体风貌相协调，融入街区文化要素，体现街区独特的文化特质。
名古屋步行街: 名古屋駅 ESCA 地下街 所有餐廳人頭湧湧
街区内每50米至少设置一处分类垃圾箱或设置移动清洁车。 街区内应建设完善的盲道系统和无障碍服务设施等。 夜间，街区夜景亮化应以突出街区特色、展现本地文化氛围为主线，与街区商业业态、建筑风格相协调，节假日可以增加亮化元素，在贯彻落实节能环保理念基础上，结合地区风貌，适当组织灯光秀等节目。 鼓励街区建设智慧商街、智慧商店，探索利用AR/VR等技术，推动消费新业态新模式新场景的普及应用，打造导航导视、数字化景观展示、营销服务推送、沉浸式体验、智能支付、智能停车等智慧消费生态系统。 名古屋步行街 运用小程序、APP、直播平台、多媒体互动屏等，引入数字虚拟元素打造智慧消费场景。 合理发展无人超市、无人商店、无人餐厅等智慧终端，实现自助无接触式便利化消费体验。
邊跑馬拉松邊玩名古屋市NAGOYA班機、景點、週邊行程（高山、新穗高纜車、白川鄉合掌村）自助懶人包。 ✔交通小撇步 搭乘JR名古屋至JR犬山站，轉乘犬山線至犬山遊樂園可到犬山城、轉乘巴士可到明治村，約1個小時左右。 就算您走遍荣，也不会感到疲倦，虽然范围很广，但一点也不会有空旷的感觉。 这里得以兴盛起来的最大的原因，源于1612年德川家康将据点移至名古屋为开始，被称为“清须越”（筑城由清须转移至名古屋）。 恒地（0012）紅磡大型重建項目必嘉坊今日（3日）公布「立體商業步行街」詳情及租務動向。
名古屋步行街: 步行的英文
走過崛川, 繼續向前走一會, 來到一個寬闊的分叉路口, 名古屋步行街2023 望望地圖, 發覺柳橋中央市場就在前面不遠處, 想起那裡有幾間廉價食堂, 便立即決定往那裡吃晚餐。 这里不仅有以前的传统风格，还有从东京严选来的好东西，吸取了新的文化成为一片独特的区域。 橡子共和国（© Studio Ghibli）贩卖吉卜力工作室的周边商品，是吉卜力迷来日本必逛的店铺。
- 休憩设施的外观应与街区整体风貌相协调，融入街区文化要素，体现街区独特的文化特质。
- 各区在规划商业步行街时，要加强对街区内及其周边各类交通要素的组织和引导，统筹考虑车辆出入和过境需求，科学设计绕行方案和道路通行规则，确保车辆在商业步行街周边正常通行，既能满足周边居住居民出行需求，又能保障日常消费人群的交通便利。
- 要充分认识市场主体是商业步行街改造提升的主要力量，支持其在提升整体品质、引进商业品牌、营造消费氛围、提高服务质量等方面参与规划建设和管理运营。
- 在2015年，新设了连结东馆和西馆的“名古屋PARCO MIDI“， 配合建筑还设置了路灯和花坛，创造了“时尚步行街”的美丽氛围。
- 鼓励街区建设智慧商街、智慧商店，探索利用AR/VR等技术，推动消费新业态新模式新场景的普及应用，打造导航导视、数字化景观展示、营销服务推送、沉浸式体验、智能支付、智能停车等智慧消费生态系统。
- 名古屋站是超重要的交通樞紐，集結了JR、名鐵、近鐵、市營地下鐵多鐵共構，人潮聚集當然少不了血拼的購物商場。
- 市、区两级政府应在严格落实总规和分区规划、广泛听取市场主体和社会各方意见基础上，做好规划引导，明确商业步行街发展定位，在更新改造、业态升级、项目审批等方面提供政策支持，在市场监管、交通组织、环境提升、智慧建设等方面提供服务保障。
按照市委、市政府决策部署，为落实《北京培育建设国际消费中心城市实施方案（2021—2025年）》，加快推进商业步行街高质量发展，提出以下意见。 北京青年报记者注意到，根据《意见》要求，到2025年各区至少打造一条高品质商业步行街，全市建成一批商业繁华、文化浓厚、特色鲜明、环境优美、治理规范的高品质商业步行街。 各区要研究制定利用商业步行街开展特色经营活动管理指南，按照“规定时间、规定区域、限定品类”的原则，合理规划经营区域，明确经营时间和品类，鼓励已入驻并取得经营许可证的企业，在区政府合理规划自有用地（用地红线）范围内，开展特色经营活动。 各区在规划商业步行街时，要加强对街区内及其周边各类交通要素的组织和引导，统筹考虑车辆出入和过境需求，科学设计绕行方案和道路通行规则，确保车辆在商业步行街周边正常通行，既能满足周边居住居民出行需求，又能保障日常消费人群的交通便利。 到2025年，各区至少打造1条高品质商业步行街，全市建成一批商业繁华、文化浓厚、特色鲜明、环境优美、治理规范的高品质商业步行街。
