300多年前，在鳳園的前方坐落着一個村莊，名叫「鳳園村」，村裏的原居民多為客家人，村莊建起時，沒有砍伐大片林地，他們選擇與自然共生。 時過境遷，隨着城鎮化的發展，外出就業機會提升，村民的生活方式有所轉變。 20世紀70年代之後，這裏的村民陸續棄耕、轉業，良好的生態、特別的機緣使得這裏孕育成了一個蝴蝶生態樂園。 300多年來，一代代默默無聞保育者遠離塵囂，在這裏孕育了自然之靈的理想家園。
國網天津城南供電公司鹹水沽供電服務中心副主任王海彪表示，連日來電力工作人員對涉及到的區域進行供電線路檢查和不間斷安全巡視，對於存在運行風險的電纜線路進行緊急開挖，緩解電纜張力，消除隱患。 鳳園村2023 天津市津南區八里台鎮在5月底發生大範圍地面開裂沉降，共疏散安置群眾近4000人，受到影響的主要是碧桂園鳳錦庭院小區，引發關注。 據當地官方報道，為有效控制沉降態勢，當局對沉降周邊區域進行注漿施工。
鳳園村: 景觀
除了穿梭巴士，住戶亦可直接在鳳園路乘搭進智公交新界區專線小巴20M線、新界區專線小巴20P線或九龍巴士72C線（單向，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務）往港鐵大埔墟站。 鳳園村 雖然20P班次已由最初每隔30分鐘一班加密至8-10分鐘一班；72C更只得一班，但住客無法直接於大埔中心轉乘巴士前往其他地區。 鳳園村2023 直至2016年3月20日，20M投入服務，此問題才得到解決。
長實重申銷售手法並無不當，已安排穿梭巴士接載買家在項目周邊進行參觀，惟當時二期項目正在施工，一期項目亦尚餘部分工程正在進行，兩期項目共用一個出入口，恐施工期間準買家出入會造成安全問題才有此安排。 鳳園村 趙國雄坦言，買家未能參觀現樓，如果對此介懷的話，買家需考慮清楚是否認購該項目單位[12]。 嵐山第一期三面被群山包圍，一面向吐露港，主要有山景、遠海景及園景。
鳳園村: 生態
蝴蝶保育區孕育了逾200種蝴蝶品種，當中包括裳鳳蝶及燕鳳蝶。 密林谷地的獨特氣候，每年吸引自中國北方遷徙而來的蝴蝶產卵，成為鱗翅目學者鏡頭下的盛事。 銷監局批評，發展商根本沒有打算盡任何努力，向準買家開放現樓單位供參觀，否則不會一刀切要求所有買家簽署「無參觀同意書」，作為換取抽籤資格的條件，強調安排嚴重違背條例精神及嚴重損害準買家利益[11]。 [3]根據地契條款及政府回覆，發展商長實需提交「芊色花園」的詳細管理及維修保養計劃。 據新華社報道，在香港大埔市郊，也有一個如同小說般生機勃勃的「蝴蝶王國」——鳳園蝴蝶保育區，這裏生存着200多種蝴蝶，佔全香港蝴蝶品種的八成，是香港乃至亞洲著名的賞蝶之地。
今年米其林特別拓展評選範圍，除了最早的台北，2020年拓展至台中，今年持續向南拓展，新增「美食之都」台南與高雄2大都會區。 在嵐山開售之前，屋苑管理公司已向運輸署申請開辦往返港鐵太和站的居民巴士服務。 入伙後居民亦多次催促當局，要求盡快批出邨巴；署方卻先後以屋苑未入伙，以及入伙初期開辦的專綫小巴20P線已能應付嵐山居民需求為由而拒絕[4]。 後來嵐山巴士和小巴服務在早上繁忙時間開始供不應求，運輸署最終於2015年6月准許營辦居民巴士NR533線來往太和站。 《米其林指南2022》必比登推介（包含餐廳以及夜市小吃店家）完整名單總計141家，其中台北有 57 個店家、台中有 37 個店家、台南有 27 個店家、高雄則有 20 個店家獲得必比登推介。 行程第一站是位於村內的鳯園蝴蝶保育區和鳳園自然及文化教育中心。
鳳園村: 保育區生境管理
西面單位主要望九龍坑山及林村郊野公園景觀，部分高層更遠眺大埔市景。 至於向北大部分單位望山景，主要望屏風山、鳳園谷及八仙嶺郊野公園景觀。 搭乘返回港鐵粉嶺站的52B號小巴，中途於聯和墟下車，可在餐廳林立的熱鬧街區大快朵頤。 各式美食包括本地小店的人氣牛丸、豬腳、雞腿包、蒸腸粉等，乃至西式、泰式及日式佳餚等。
嵐山第一及第二期，分別於2015年3月及2016年1月入伙。 九巴及運輸署在2014年6月發表大埔區區域性巴士路線重組修訂方案，當中建議開辦72C線，以配合鳳園人口增長，並於同年12月29日投入服務。 沿山徑登山穿過樹林，途中可飽覽吐露港的優美景致，下山即到達沙羅洞谷地，為香港佔地最廣的淡水濕地。 這裡生態豐饒，各種蜻蜓和體型較細的豆娘縈繞，官方公佈共錄得72種蜻蜓品種，包括香港獨有的伊中偽蜻。 幸運的話，你更可捕捉到其他動物如淡水魚、兩棲動物、爬行動物、哺乳動物、蝴蝶和雀鳥等稀有品種的蹤影。 屋苑只有222個車位，大多數住戶需依靠公共交通，長實己向當局申請穿梭巴士營業許可，現投入服務，來往港鐵太和站。
鳳園村: 第一期
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 重有係，鳳園有野戰發燒友，就算犯法，都喺到打野戰遊戲，留低垃圾，破壞自然。 鳳園係個生態價值高嘅地方，風水林生咗好多罕有草木，亦發現有蝴蝶一百八十種，佔全香港發現品種嘅七成半。 官方早前報道指，處理此次事件的專家組有關專家解釋，據初步判斷，這次事件屬於突發地質災害。 客觀原因是深部地質構造比較複雜，根據國家科研機構通過多種先進手段探測，推斷1300米深度以下疑似存在地質空腔，這種地質構造不是常規的勘察手段能夠探測到的。 不排除地熱井打井施工觸及了深層地質構造，從而導致涉事地區淺層水土流失，出現地面沉降等現象。
不過，人多時小巴或會滿座，如你想確保有座位，可以多步行約15分鐘至鶴藪路終點站候車。 你亦可以沿鶴藪道及流水響道，經布格仔路往龍馬路方向走，於山麗苑站或皇后山總站搭乘78A巴士前往粉嶺。 從港鐵大埔墟站A出口穿過行人隧道，搭乘20P號小巴，班次每6至15分鐘一班。 於終點站鳳園村下車，步行約10分鐘，鳳園蝴蝶保育區位於溪流上彩繪橋的另一邊。 嵐山第一期單位第3、5、6、7 座住宅樓層由1或2樓起，第8、9座則設有地下連花園特色戶（單位實用471 至852 方呎、花園416 至1148 方呎），而樓書亦清楚標示相關單位位處地下，而非「平台」。 此外，第3至7座均建於基座之上，即使是最低層，亦不會與外面的鳳園路處於相同水平線；惟8、9 座地下單位的花園部分，則有輕微「沉底」現象，花園較屋苑內的行人路低約1米。
鳳園村: 香港文匯網
2016年12月12日，九龍巴士74E線投入服務，方便住戶於平日繁忙時間往返九龍東。 2019年6月3日，九龍巴士73P線投入服務，方便住戶於平日早上繁忙時間前往葵興、葵芳、葵福路一帶工業區及荃灣楊屋道。 在《台北、台中、台南＆高雄米其林指南2022》完整名單公布前，米其林於今日率先公布必比登推介名單。 意味著消費者能以台幣1000元以下的價位，吃到有水準的三道菜（不含飲料）。
從6月1日開始施工，截至13日下午，已經對42個注漿點累計注入2520噸水泥。 鳳園谷於1980年被列為具特殊科學價值地點，是鳳園村後樹木繁生的山谷。 雖然靠近城市邊緣，鳳園是超過200種蝴蝶的家，佔全港245種蝴蝶物種約九成。 這一帶也是部分具保育價值蝴蝶物種（如燕鳳蝶及裳鳳蝶）的重要繁殖地。 嵐山設有7.7 萬方呎住客會所，名為「Club Vert」。
鳳園村: 生態普查及環境監測
會所耗資1.9億元打造，設4大主題，提供28項主要康樂設施，供兩期住戶共用。 鳳園村2023 鳳園（英文：Fung Yuen，舊Fung 鳳園村2023 Un）係香港一地，係一谷，亦係一村。 官方報道指，負責現場施工的津南區住建委建築執法支隊隊長滕文飛表示，因地面沉降，鳳錦庭院小區臨街的高層建築不同程度受到影響。
而第三及第五座部份低層單位對開的園林花園內，有一個直徑約3 米的墳墓，為鳳園村麥氏家族所有，已有超過300年的歷史。 據了解發展商曾希望與族人洽談搬遷事宜，多年前已被一口拒絕[8]。 趙國雄則笑言，在新界區內有祖墳屬常見之事，亦正正表明項目位處風水之地，「諗得過」，只要「行得正、企得正」就無需擔心。 另一邊廂，長江集團早在九十年代看中鳳園谷具發展潛力，花費經年收購農地，於1998年成功申請將18.27公頃土地由農地及綠化地改劃為綜合發展區[2]，後來發展大型住宅項目「嵐山」，於2008年9月開始前期工程。
鳳園村: 香港巴士大典
個計由大埔環保協進會，喺鳳園私人擁有嘅具特殊科學價值地點，做蝴蝶保育工作，為期兩年。 從鶴藪水塘主壩盡頭拾級而上，踏上山徑穿越高聳山林，透過樹葉的縫隙一窺香港蒼翠群山的峰巒起伏，又是另一番景致。 流水響水塘景觀開揚，空氣清新教人心曠神怡，湖水清澈，享有「天空之鏡」的美譽，是老少皆宜、打卡必到的郊遊熱點。 這一帶的恬靜鄉野也是賞蜻蜓勝地，品種多樣的蜻蜓，包括曉褐蜻及黃狹扇蟌等。 在新界東北的八仙嶺郊野公園一帶，處處是藏身於高山低谷的秘境，只要花幾個小時深入綠林山谷，穿越山徑，便會發現隱秘風光近在咫尺。 鳳園村 山徑始於密林蔥鬱的蝴蝶保育區，延伸至堪稱蜻蜓天堂的沙羅洞。
進智公交翌年向當局申請營辦小巴支線深入鳳園谷，為日後吸納該屋苑客源鋪路。 新界專綫小巴20A線在2010年7月11日重組，每半小時設特別班次繞經鳳園路，於鳳園村村公所外迴旋處折返。 鳳園總站（Fung Yuen Bus Terminus），位於新界大埔區鳳園谷嵐山（鳳園路門牌9號）外，鳳園村村公所對面，為一設於迴旋處的路邊巴士總站及專綫小巴總站。 老圍北面近山，向汀角嗰邊，係個具特殊科學價值地點，係一九八零年漁農署（家下叫漁農自然護理署）所劃嘅，地有四十二公頃左右。 二零零五年十一月，香港政府推行新自然保育政策，撥款喺鳳園推行土地管理協議試驗計劃。
鳳園村: 嵐山 (香港)
不過，項目附近的地皮有待修改規劃，有機會通過改劃為住宅用地，興建大型公共房屋等物業，故未來景觀仍存有變數。
