以上優惠收費以尖沙咀轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往尖沙咀方向之分段收費牛池灣轉車站－丹鳳樓起$5.4往彩福方向之分段收費油麻地寧波街起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2017年12月16日：往尖沙咀碼頭方向取消「旺角山東街」及「油麻地西貢街」站，改停「旺角豉油街」及「油麻地長樂街」站。 2001年10月18日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，尖沙咀總站臨時遷移至九龍公園徑南行近中間道。
- 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。
- 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。
- 當時運房局表示，由於項目毗鄰鐵路站，故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限，以解決車輛過多的問題。
- 方面，除了利東邨設有街市及商場外，住戶亦可選擇到較遠的鴨脷洲市政大廈，內設街市及熟食中心。
- 1957年5月7日：下午五時許，一輛丹拿A型（HK43X9）在彌敦道近旺角道交界與一輛行走3號線的同款巴士（HK40X3）相撞，兩車共4人受傷。
- 英文名「Larvotto」命名意念來自歐洲西部摩納哥蒙地卡羅著名的拉弗托海灘（Larvotto Beach），臨近地中海，為富豪集中地，而旁邊的街道更是全球數一數二貴的街道（格蕾斯王妃大道；Avenue Princess Grace）。
典雅的酒店大堂內另設有摩登時尚的甜點品牌 Nina Patisserie，以獨特的grab-n-go概念，為賓客提供方便的糕點選購體驗，讓他們隨心挑選多款經典的甜品或酥餅，安坐家中細意享用一系列匠心甜點。 鄰近集合眾多時尚潮流品牌及特色餐廳的銅鑼灣區，與港鐵天后站亦只有數步之遙，這家37層高的酒店為賓客提供275間客房及套房，頂層房間可眺望維多利亞公園的閒適美態和維多利亞港的壯麗景色。 客房設計時尚簡約、寬敞明亮，賓客可於和暖晨光映照下的房間內，享受著迷人景致。 〈石澳筲箕灣九號線 雙層巴士撞大樹 廿八人浴血車廂 三留醫者中兩人危殆〉，《大公報》，1981年4月3日。 〈繼在九龍廿九人受傷後石澳總昨又幾乎出事 雙層巴士險翻坡 乘客們面對陡坡時無不驚叫執番條命〉，《大公報》，1970年8月31日。 2015年10月21日：早上十時許，一個卅多人自組的行山團因新巴職員錯誤指示他們坐上不經鶴咀的巴士，而被載往石澳，但車長未有讓團長點算人數即把巴士駛離，令一位行山團團員一度失蹤，最後於筲箕灣尋回。
南灣道9號: 巴士
）是香港的一個私人機構參建居屋，位於香港島南區黄竹坑深灣道，鄰近深灣遊艇會、香港仔遊艇會、海洋公園、香港海洋公園水上樂園、香港富麗敦海洋公園酒店及港島南岸（興建中），眺望深灣、布廠灣（即香港仔避風塘）、東博寮海峽、南朗山及壽臣山等景致。 項目由中遠國際控股有限公司屬下的盛名發展有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，順成建築工程有限公司承建。 位於黃竹坑船廠、在深灣道11號的「雅濤閣」，屬於區內量數較多的大型屋苑，則為2001年落成第22期乙的私人參建居屋。
2007年6月10日：一輛往尖沙咀碼頭方向的富豪超級奧林比安（3ASV385／KP6560）在彌敦道近加連威老道撞向前方1A線的同款巴士（AVW100／MA5811）及203線的三菱MK117J（AM139／FG6084），2名車長受傷。 1950年1月16日：凌晨零時十分，一輛往牛池灣方向的丹拿B型（D200／4625）駛至公眾四方街附近時，巴士右邊車身遭一輛私家車撞及，無人受傷。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
南灣道9號: 路線資訊
於2011年初物業執漏期，6座高層2,282呎連平台的單位獲租客以約13萬租用，呎租高達57元，創香港仔區新高。 南灣道9號 及後，不足千呎的細戶亦創同類新高，7座低層962呎連平台單位吸引外籍租客以5萬2千租用，呎租達54元。 會所亦提供私人遊艇服務及駐場健身教練服務、室內及室外游泳池、多用途運動場、卡拉OK娛樂室、水療室、高級海景餐廳、兩個宴會廳和三個空中花園等。
隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 大老山隧道連接小瀝源（沙田區）及鑽石山（黃大仙區），全長 4 公里，實施雙程雙線行車，收費由 15 元至 35 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。 城門隧道連接梨木樹（荃灣區）及大圍（沙田區），全長 2.6 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。
南灣道9號: 路線全長
「晉環」一期共由兩座組成，合共提供800個住宅單位。 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 位於港島南線尾站「海怡半島」站，物業由34座組成，共分四期發展，為香港十大藍籌屋苑之一，共提供9,812個單位，面積由 呎，座落於鴨脷洲西北部，南望東博寮海峽、西望大嶼山。 截至2020年11月止，海怡半島的平均呎價約16,430元呎，兩房單位平均售價約950-1,000萬元；而三房單位則1,400萬元起步。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價為18,176元，一個實用300多呎的單位，售價約 萬元之間。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。
南灣道9號: 2廁,實用率高,星級會所,連車位Belgravia出租單位
由於期後香港受金融海嘯所衝擊，令市場一度擔心嘉華摸頂投地。 南灣道9號 不過其後經濟好轉，區內地價也屢創新高，區內地價紀錄分別被中國海外投得的「南區．左岸」、以及龍光投得的百億地王「利南道」所打破，兩幅地地價分別達11,044元及22,118元。 如果大家有興趣看其他樓盤的文章，以及希望了解整個一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜的準買家，我們已準備了一系列的懶人包，大家可按以下橙色快速鍵跳往。 1957年5月7日：下午五時許，一輛丹拿A型（HK43X9）在彌敦道近旺角道交界與一輛行走3號線的同款巴士（HK40X3）相撞，兩車共4人受傷。 1955年9月17日：中午十二時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿A型（HK4015）在彌敦道近火車橋遭一輛貨車撞及車尾，無人受傷。
只設6伙，位於第1至7座最高兩層，實用面積由1,424至3,024平方呎，各配置62至1,245平方呎天台；而第1至6座的複式戶另設有119至958平方呎平台；部份單位帶有64至75平方呎梯屋、59平方呎窗台、26平方呎工作平台。 僅有11伙，分佈於第3至10座頂層，實用面積介乎463至2,210平方呎，各配置88至1,555平方呎天台；部份單位另設有84平方呎梯屋、11至21平方呎窗台、22至44平方呎露台。 則設42伙，位於各座7樓及散佈於各座中層或高層，實用面積由425至2,608平方呎，戶戶配置9至1,080平方呎平台；部份單位另設有25至59平方呎空調機房、7至28平方呎窗台、26平方呎工作平台。 共有656伙，實用面積由462至1,959平方呎，間隔主要分為1房2廳、1房2廳（連套房）、2房2廳（連套房）、2房2廳（連雙套房）及工作間連廁、3房2廳（連套房）及儲物房等多種。
南灣道9號: 服務指南
本人已完整閱讀並理解如心酒店集團的私隱政策及其附錄的內容。 本人同意如心酒店集團按照私隱政策及其附錄的規定處理和保護本人向如心酒店集團提交的個人資料。 如聽到火警鐘聲及撤離酒店廣播，1) 保持鎖定，2) 離開房間，請記得帶同房間匙卡及關上房門，3) 遵從廣播的逃生指示，4) 切勿使用升降機，5) 使用最近的緊急出口及樓梯撤離。 南灣道9號 延長住宿時間需視乎酒店房間供應情況或價目調整而定。
另一方面，香港開埠初年起，南區一帶亦擔當著工業區的角色。 在1857年建成的夏圃船塢，是香港首個大型船塢，後來於1860年代被黃埔船塢收購發展成香港仔旱塢。 1950年代起香港工業急促發展，黃竹坑一帶便發展成工業區。
南灣道9號: 服務範圍
隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。 自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。 啟德隧道建於前啟德機場跑道下，連接九龍灣（觀塘區）及馬頭角（九龍城區），全長 1.3 公里，實施雙程雙線行車，並不收取費用。
- 嘉麟閣每層只設兩伙，整個屋苑僅提供約90伙，分層戶面積由約1,780至2,200方呎，另有面積廣達2,790至3,260方呎複式戶，實用率約八成。
- 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 34,430，年齡中位數為 45.8歲。
- 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。
- 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。
- 共有656伙，實用面積由462至1,959平方呎，間隔主要分為1房2廳、1房2廳（連套房）、2房2廳（連套房）、2房2廳（連雙套房）及工作間連廁、3房2廳（連套房）及儲物房等多種。
發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。 根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。
南灣道9號: 2廁,實用率高,星級會所,露台南灣出售單位
每座樓高25至29層，各配置三部升降機，其中部份座數單位各自擁有獨立升降機大堂。 南灣道9號2023 項目是由新鴻基地產、嘉里建設、百利保控股合作發展的分層住宅屋苑，位於港島南區鴨脷洲海旁道8號，於2011年4月份入伙。 C單位：實用面積2,179呎、建築面積2,790呎；D單位：實用面積1,875呎、建築面積2,390呎；共用另一大堂電梯。 A單位：實用面積1,875呎、建築面積2,390呎；B單位：實用面積2,179呎、建築面積2,790呎；共用一大堂電梯。 單位面積：實用面積1,390至1,775呎、建築面積1,780呎至2,200呎；間隔實用：三房(主人套房)、工人房、露台。
深灣9號共有6座， 洋房11間，提供410個單位。 如遇火警，1) 保持鎖定，2) 致電內線 0 通知我們的服務中心，3) 啟動最近的火警鐘，4) 離開房間，請記得帶同房間匙卡及關上房門，5) 遵從廣播的逃生指示，6) 切勿使用升降機，7) 使用最近的緊急出口及樓梯撤離。 集合地點為留仙街臨時休憩處 (天后地鐵站A1出口)。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9提升服務 加強繞經大浪灣班次〉［新聞稿］，2001年5月11日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
南灣道9號: 新界區
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈山頂纜車維修期間 南灣道9號2023 新巴租用城巴行駛9及14號線〉［新聞稿］，2019年4月23日。 官方建議在筲箕灣東官立中學轉車，唯事實上由筲箕灣步行往南安里轉車除轉乘優惠外更可額外享用694線於該站起的分段收費，但這並非官方轉乘方法。 2000年8月31日：新巴舉辦勝利二型告別遊河，並安排LV30行走此路線來往筲箕灣及石澳。 不過活動舉辦前一星期，石澳道近18號發生山泥傾瀉而實施交通管制，最終行程縮短至鶴咀，再返回筲箕灣。 是次遊河吸引不少市民購票乘坐，大量巴士迷也聚集於筲箕灣總站見證。
南灣道9號: 大廈資料：深灣 9座
2014年3月29日：早上八時許，三名內地斬樹黨在鶴咀乘搭一輛往筲箕灣方向的丹尼士三叉戟，警方在筲箕灣拘捕三人。 1997年：電影公司拍攝《飛一般愛情小說》，使用中巴利蘭奧林比安11米巴士（LM10／FW3858）拍攝由伍詠薇接載林海峰駕駛情節。 2020年1月25日（農曆大年初一）：上午九時許，一輛往筲箕灣方向的Enviro400 Euro V（3843／UW9618）在石澳道110號對開與兩輛私家車相撞，三車車頭損毀，4人受傷。 2017年10月1日：下午三時許，一輛往石澳方向的丹尼士三叉戟（3311／JJ5560）在大潭道近山翠苑與對面線一輛剛撞向14線同款巴士（3316／JJ8254），行走專綫小巴16X線的豐田Coaster迎頭相撞，26人受傷。 1999年6月18日：早上八時五十分，一輛往筲箕灣方向的新巴利蘭勝利二型（LV165／CU4517）在石澳道近爛泥灣被附近一輛挖泥車吊臂擊中上層左邊車頭擋風玻璃，扶手鐵枝亦被擊至彎曲，三名乘客被玻璃碎片割傷。 1983年10月12日：下午三時許，一輛往石澳方向的佳牌阿拉伯五型矮車身雙層巴士（LS19／AH4014）在石澳道近爛泥灣因閃避對頭車失控翻側，墮下五米深山坡，司機及18名乘客受傷。
南灣道9號: 服務時間
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。 西區海底隧道連接西營盤（中西區）及西九龍（油尖旺區），全長 2 公里，實施雙程三線行車，收費由 25 南灣道9號2023 元至 200 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1993年開始營運，現時由香港西區隧道有限公司管理，而其30年專營權將於2023年8月屆滿。 南區為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000公頃。 根據2021年香港人口普查的數字，南區人口為263,278人。 南區是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中，南區由十七個區議會分區組成，人口主要分佈在鴨脷洲、薄扶林、香港仔和黃竹坑。
南灣道9號: 住宅
另外，項目的停車場提供電動車充電設施，停車場並設置動能感測器及抽氣扇感測器，具備自動感測碳排放並調節風速，減少不必要能源消耗。 景觀、方向及用料以第1座A室（東南海景）最優質。 C、D單位單位間隔較多元化，由一套房至四房一套的間隔不等。 連平台、連天台、雙連單位等特色單位不列於表，部分設有三套房、另工人套房等間隔，一、二座更有另設私家游泳池的「天外天摩天大屋」。 南灣的物業質素及會所配套理想，吸引不少富戶遷進。
尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分。 尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 0.5公里。 尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍隧道則實施雙程雙線行車。 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9增加大浪灣班次及實施冬季時間表〉［乘客通告］，2013年10月17日。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 整個屋苑由四幢（兩幢38層及兩幢39層，另設有隔火層）住宅大廈組成，是居屋計劃第22期乙的屋苑，座落於深灣公共運輸交匯處、多層停車場及商舖平台上，合共1,540個住宅單位。 單位分兩房兩廳及三房兩廳兩種，建築面積：505－707平方呎（實用面積：422－591平方呎），視乎座向，單位可享南朗山、壽臣山、深灣、布廠灣、東博寮海峽等山海景致。
利嘉閣邱景賢指出，市場約8個放盤，叫價略低於華景園，面積1,400多方呎單位的入場費約2,100萬元。 南灣道9號 南灣道9號2023 南灣道9號2023 樓齡已達約26年的華景園，3幢物業均背山面海而建，居住環境清幽，備有泳池、網球場及健身室等基本康樂設施，因而受買家追捧，並成為區內的指標屋苑之一。 屋苑共有約174個單位，面積由約1,463至3,061方呎，間隔為三房及四房，其中面積約1,463方呎的兩房單位，佔整體不足兩成。 嘉麟閣每層只設兩伙，整個屋苑僅提供約90伙，分層戶面積由約1,780至2,200方呎，另有面積廣達2,790至3,260方呎複式戶，實用率約八成。
項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 一個一房複式單位的入場價也要高達2,200萬元。
