今屆職安健大獎增設了「最佳酷熱天氣下職安健計劃」，表揚在制訂預防中暑計劃及推行有效措施，保障員工在酷熱環境下工作安全及健康方面有傑出表現的機構。 高明科技工程有限公司（「高明」）很榮幸獲得該計劃(建造業)的嘉許證書。 我們很高興宣佈高明科技獲建造業議會嘉許為「建造業關愛機構」。 閘機 本公司與「建造業關愛機構」計劃宗旨一致，積極向同工提倡健康的生活方式、推動社會共融及宣揚關愛文化。 今後，我們將繼續不遺餘力地與業界共同以行動支持及推動企業社會責任，提升建造業積極貢獻社會的形象。
參與者均認為活動能鼓勵他們積極運動，並對於活動費用用於慈善用途感到有意義。 「第二十一屆香港職業安全健康大獎分享會暨頒獎典禮」已於2023年2月6日於香港會議展覽中心圓滿舉行，該大獎旨在表揚在保障員工安全健康及推行職安健方面有傑出表現的機構。 此列車當時是為了連接羽田、成田兩個機場而新設，受車輛使用影響，只限在日間時、早上繁忙時間前南行與黃昏繁忙時間結束後北行運行。
閘機: Turnstile Gate Hong Kong 閘機 閘門(轉動或平開式)
受京急線內普通停車站月台有效長[a]影響，淺草線直通列車無法在北品川站、梅屋敷站等車站停車，那些列車全部以品川站到發。 但是快特在京急的正式名稱為「快特」，在京成為「快速特急」，以都營側直通導覽為準。 1960年，淺草線（當時稱為都營1號線）首段路線（押上站～淺草橋站）通車，成為東京首條公營地下鐵路線。 與私營鐵路業者京成電鐵間的互通營運，也於通車的同時開始實行，成為日本首條與私營鐵路相互直通運行的地下鐵路線。 目前淺草線與其他四間私營鐵路業者的路線相互直通運行，使得運行於淺草線上的車輛類型頗具多樣性；在列車運行安全裝置方面，也配合私鐵路線採用自動列車停止裝置（ATS），這些都是淺草線的重要特色。
展望未來，我們將繼續精益求精，秉承以客戶為中心的精神，以實現公司長遠發展的目標。 哪間公司營運哪些列車可由車次編號末尾字母區分，「T」為東京都交通局車輛，「K」為京成電鐵車輛，「N」為北總鐵道車輛與千葉新城鐵道車輛，「H」為京濱急行鐵道車輛。 車次編號可在『MY LINE 東京時刻表』（交通新聞社（日语：交通新聞社））顯示。 部份直通車輛除用於直通除班次外，還於地鐵線內部份班次使用（例如京成電鐵列車在平日夜間時段行走西馬込－泉岳寺區間班次，京急列車往返西馬込）。 由於4間公司實行互相直通運行，截至2020年有多達15種車輛運行。 不配置車頭控制的京成電鐵3600型（日语：京成3600形電車）電動車不會直通至京濱急行電鐵，只在淺草線西馬込站到發。
閘機: 閘機
2022適逢是香港回歸祖國25周年，本屆大賽旨在發掘具創意及創新能力的青年人才、培養青年人的創新態度、發揮領袖潛能及創業家精神，在大灣區實現創業夢想。 閘機2023 直通的京急本線、北總線以每20分鐘為一循環，京成本線、押上線以每40分鐘為循環，與淺草線共同組成每40分鐘的循環。 包括直通運行的運用距離累計為225.0公里，比包括收費列車和臨時列車的有樂町線、副都心線系統運用距離187.7公里更長，是東京的地下鐵當中最長的。
由香港品質保證局舉辦的2020年「企業同心」健康社區大使人員註冊計劃旨在將企業及其員工團結在一起，為社區帶來關懷和愛。 「2022 前海粵港澳台青年創新創業大賽」(「前海創賽」) 香港賽區決賽已於9月28日進行企業成長組比賽。 本次前海創賽由前海管理局聯合深圳市港澳辦、深圳市委台辦、香港中聯辦、澳門中聯辦、澳門特區政府經濟局、深港產學研基地、深圳廣電集團等單位共同舉辦。
閘機: 活板闸机
我們的項目團隊會積極面對任何挑戰，以確保項目順利進行之餘，亦力圖避免干擾車站的日常運作。 港鐵作為香港最繁忙的公共交通網絡，要確保不幸發生火警意外時員工、乘客及其產業的安全，一個完善的消防安全系是不可或缺的。 高明科技工程很高興受港鐵委派，透過改動和更換港鐵個別車站的隔煙幕的工程，以鞏固個別港鐵車站的消防系統安全。 隔煙幕是消防安全系統的重要一環，它能在發生火警時避免乘客吸入煙霧，並減少煙霧和熱量對建築物本身的損害。 其後，市區綫舊式闊閘機、將軍澳綫閘機及MetroStile閘機亦於2018年進行相關更新。 閘機2023 高明科技工程有限公司於四月三日至四月四日為國際獅子總會中國港澳三0三區舉辦的「青少年職場體驗計劃」提供短期工作實習機會。
- 該獎項肯定了我們在最近兩年內，通過減少用電量來支持環境保護和應對氣候變化的努力。
- 目前日本大部分的铁路车站、台湾的台铁、高铁、台北捷运、桃园捷运、台中捷运和高雄捷运均是采用活板闸机。
- 與傳統離心風扇相比，風扇網格中的較小型的電子整流風扇提供了更豐富的噪音控制和更靈活的可維修性。
- 於活動期首天，我們的董事總經理連同我們的項目經理、安全主任、客戶及分判商的代表們一起視察選定的工地。
- 我們很高興參與該計劃，我們提名的17名員工均已成為「健康社區大使」。
这是最常见的闸门形式，结构简单，但出入速度较慢，且若旅客携带大型行李时则出入不便，因此现在许多旅客量较大的运输系统改采用活板闸机。 閘機2023 近年来安装在口岸出入境大堂里自助出入境检查系统亦都使用类似于闸机的设计。 唯出入境闸机设有两道活板，出入境手续在两道活板之间的区域完成[1]。 閘機上附有小型屏幕，當乘客憑票經過時，螢幕隨即顯示相關票務資訊；前九鐵車站的伸縮式活板閘機，屏幕右上方更會顯示當前日期及時間。
閘機: 車站列表
活板闸机会设有防夹装置，若有行李或旅客被闸门卡住、夹住，会自动退让，避免意外受伤。 许多闸门也有计算经过人数的功能，包括不需付费即可通过的闸门。 这样的计数功能在游乐园被广泛应用，可以计算搭乘各项游乐设施的人数。 第一个使用验票闸门的体育馆是苏格兰格拉斯哥的咸普顿公园球场（Hampden Park）。 閘門最早嘅用途同牧場上嘅樓梯式圍籬（stile）相同，只可以等人類穿越，防止羊群或者其他牲畜通過。 第一個用現代方式運用閘門嘅人係克雷倫斯‧桑德斯（Clarence Saunders），佢將閘門放喺自己開設嘅超市入口位。
高明科技工程致力於推廣員工在工作地點享有平等機會和多元共融的價值。 我們對每個員工均一視同仁，不論其性別、年齡、種族、宗教、國籍、血統、殘障、家庭狀況或任何其他受法律保護的類別。 我們很高興，經由「平等機會委員會」主辦的「平等機會僱主嘉許計劃」的綜合評估，獲授予在「性別平等」和「家庭崗位平等」兩範疇的「平等機會僱主」稱號。 在我們執行東涌線個別車站的工程工作期間，我們的項目團隊除了進行基本的修改和更換工作外，還特別花心思於系統設計的改善。 團隊的努力讓整個隔煙幕系統的可靠性帶來了顯著的改善，這給我們的客戶留下了良好的印象，並為我們締造了又一個契機。 我們很榮幸取得另一份東鐵線及西鐵線個別車站的類似工程項目的合同。
閘機: 淺草線
路線名稱來自留有濃厚的下町色彩、今日已成為國際級觀光景點的淺草。 車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為玫瑰紅色，路線記號為A。 部分欧洲国家（如法国、德国、奥地利、比利时等）和少数其他地区（如韩国铁道公社非通勤路线、香港轻铁、高雄轻轨、广州有轨电车、杜拜电车等）在铁路车站完全不设任何验票闸门，完全依赖乘客的自律收费，即信用乘车方式。 不过由于逃票和恐怖主义问题日趋严重，过去一些不安装验票闸门的铁路系统开始安装，例如阿姆斯特丹地铁和荷兰各大火车站等。 閘機 活板闸机设有红外线感应装置，平常尖峰人数较多时可维持开放的状态，以利大量旅客通行，且减少活板反复开阖的损耗，增加使用寿命；而一旦票券发生错误，或有人要强行通过时，闸门会快速关闭以防逃票。
京急2100型通常不進入淺草線，只入線至泉岳寺站，故此截至2019年在泉岳寺站最多可看見16種車輛。 將来淺草線內會在部分車站設立待避該列車運行的軌道，國土交通省希望可將羽田、成田兩機場間縮短至1小時（參見#今後動向一節）。 大部分列車都與其他公司路線直通，在終點站押上站折返的列車甚少，尤其押上站方向除早上、深夜外全部列車直通京成電鐵押上線。
閘機: 機場快特
本公司重視健康，並與員工緊密合作，共同應對新型冠狀病毒流行。 由建造業議會發起的「生命第一」是全方位建築安全活動，旨在促進工地安全。 本公司及我們的客戶均明白我們對建造安全負有共同責任，冀透過參與這極具意義的活動，加強工地工友的安全意識。 緊貼現世代社會大眾越來越重視保障個人私隱這一態勢，高明科技工程視保障個人資料隱私為公司政策和文化的重要組成部分。 公司不僅致力保障員工的個人資料隱私，而且還不斷透過培訓和教導員工遵守保障個人資料隱私的重要性。 我們深感鼓舞，在保障個人資料隱私的努力，為「香港個人資料私隱專員公署」所認許，更獲頒授「私隱之友嘉許獎2021」金獎狀 (見圖)。
香港港铁的将军澳线、屯马线、迪士尼线和南港岛线也是采用活板闸机，其他线路的车站则有部份使用。 閘機 成都地铁1号线、2号线及成都市二环路快速公交均采用活板闸机。 閘機2023 三棍式闸机是以三根成纵向扩散状排列、可旋转的柱子管制进出的闸门。 旅客付费后须自行向前推进旋转柱，若无付费旋转柱的齿轮会锁定，因此无法通行。
閘機: 二維碼付款
正如《約章》宣言所述，我們重視並承諾推動一個精神健康友善的工作環境。 一個健康的工作場對公司甚為重要，它可以提升員工的士氣和參與度，減少員工流失，改善員工之間的關係，減少衝突和投訴。 閘機2023 此外，一個健康的工作場能讓同事投入各自的工作崗位，專注於個人事業發展，與公司共同成長。 與傳統離心風扇相比，風扇網格中的較小型的電子整流風扇提供了更豐富的噪音控制和更靈活的可維修性。 同時，在空調系統中使用電子整流風扇乃是目前最先進的節能技術，而使用性能更高的永磁同步馬達也會大大降低能源消耗。 高明科技工程一貫關心環境，很榮幸能參與把綠色元素引進我們的工程項目。
- 緊貼現世代社會大眾越來越重視保障個人私隱這一態勢，高明科技工程視保障個人資料隱私為公司政策和文化的重要組成部分。
- 為鼓勵一眾香港企業建立一個充滿健康活力的工作環境，「凝動香港體育基金」於 2021 年創立及推出首屆《企業「一」起動》嘉許計劃（下稱「計劃」）。
- 本公司會不定期安排多元化活動，並邀請員工家庭成員參與，藉此推動員工身心健康發展及提供一個促進工作及生活平衡的工作環境。
- 但攜帶較大型行李的乘客及殘疾人士仍需使用車站內的行李閘門進出。
高明科技工程（「高明」）副董事總經理陸季農先生（「陸先生」）有幸獲邀擔任前海創賽香港賽區（企業成長組）的評委，為近40個入圍項目在比賽網上系統進行評分，以選出每組20強，以及金銀銅獎。 在比賽過後，陸先生勉勵青年應勇於嘗試、大膽創新、不要怕失敗，努力實現心中的夢想，造福世界。 我們很高興地宣布，高萌科技集團有限公司 (「本集團」) 勇奪由香港地球之友舉辦的「知慳惜電」節能比賽 勁減百分比大獎 (機構組) 冠軍。 該獎項肯定了我們在最近兩年內，通過減少用電量來支持環境保護和應對氣候變化的努力。 高明科技有限公司（「高明」）致力將創新科技帶入智慧城市生活。 本公司很高興宣佈我們已簽署由衞生署舉辦的《精神健康職場約章》，並獲嘉許為「精神健康友善卓越機構」。
閘機: 港鐵網絡以外的三棍閘機
高明科技工程有限公司(「高明」)很榮幸獲得由機場管理局三跑道項目處頒發2019年第一季「最佳分判商工地安全奬」，以表彰「項目3602 改裝現有旅客捷運系統」的工作團隊在提高其工地施工安全的努力。 高明科技工程有限公司很高興地宣布，我們即將進駐香港科學園，開啟一些深具創新元素的研發項目。 香港科學園是一個被公認為是推動本地創新和技術發展的搖籃，也是一個促進創科技術交流與共同創造的樞紐。 過去幾年香港電動私家車首次登記的數量正迅速增長，電動車充電車位可謂供不應求。 對於政府推出「EV屋苑充電易資助計劃」以資助私人屋苑樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施，高明表示歡迎並早已積極參與相關顧問及安裝服務的招標工作。 展望未來，高明會繼與更多機構聯繫，為其提供優質的電動車充電設施安裝方案和專業的諮詢顧問服務，進一步推動綠色駕駛以減少車輛碳排放，讓香港成為更環保及可持續發展的城市。
除了加強日常清潔工作外，本公司亦聘請專門承包商，為辦公室進行徹底的清潔和噴灑長效抗菌塗層，以增強員工對辦公室衛生的信心。 本公司將繼續密切關注政府的健康指引，並採取一系列預防措施來應對這次新型冠狀病毒流行。 空調系統旨在維持港鐵站內舒適的流動空間，使乘搭地鐵的市民有一個清爽愉快的旅程。 在高明科技工程剛承接的翻新和更換組合式空調箱（AHU）和預冷空調箱（PAU）項目中，港鐵決定引入永磁同步馬達（PMSM）和電子整流風扇（EC plug fan）。 本公司會不定期安排多元化活動，並邀請員工家庭成員參與，藉此推動員工身心健康發展及提供一個促進工作及生活平衡的工作環境。
閘機: 科技焦點
九鐵於1990年代尾，將九廣東鐵（現時的東鐵綫）車站的三棍閘機的入閘部份向非收費區的一方拉長，並將閘機上入閘方向的八達通讀卡器的擺放位置向非收費區的一方外移及降低，避免在收費區的乘客能夠於入閘方向的八達通讀卡器拍卡逃票。 閘機 港島綫（上環、灣仔至柴灣站）及尖沙咀站採用Alcatel閘機，閘機機身較短。 旺角（於「鐵路願景」翻新工程期間）、九龍塘及大窩口站亦曾裝有此款閘機，唯現時已更換其他品牌閘機。
此外，九鐵亦將九廣東鐵車站的部份三棍閘機改裝成「假闊閘機」，將兩部閘機之間的通道擴闊，然後用欄杆將通道上的空位阻擋，方便攜帶小型行李的乘客將行李放在閘機的欄杆下的空間通過。 但攜帶較大型行李的乘客及殘疾人士仍需使用車站內的行李閘門進出。 是次實習中，本司為三位學員安排簡介及將他們分派到不同部門作實習，增進他們對機電工程行業及公司各部門運作的了解，令他們對未來的工作發展有更清晰的規劃。 圖片說明：人事部鄺愛琼女士（右）在「愛‧無煙」的新聞發佈會暨 年度計劃啟動禮上分享本公司實行內部無煙政策的經驗。 除機場快特外，南行會在押上站、北行會在品川站改變直通列車類別顯示（京急線內的機場急行列車以「急行」顯示，導覽則在泉岳寺站改為顯示機場急行），以線內為終點的列車與京急線往品川的列車以「普通」顯示（廣播等導覽則用「各站停車」）。
