今早約7時，半潛船把握高水位時移進橋墩之間，對準雙拱鋼橋的位置後，半潛船逐步泵入2.7萬立方米海水壓載，船身相應逐漸下沉約1米，使雙拱鋼橋座落在橋墩上。 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。 該大橋連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦聯繫調景嶺和將軍澳市中心，市民於將軍澳南及日出康城等地，亦可一覽大橋景觀，區內人士指出，大橋勢成區內最具代表性及標誌性建築，將成區內街坊的「打卡位」。 土木工程拓展署亦正興建連接將軍澳南與日出康城海濱長廊的行人天橋——南橋，令區內居民更加方便來往兩邊海濱長廊。 將軍澳跨灣連接路完工 將藍隧道全長2200米，連接將軍澳市中心、觀塘及東區海底隧道，為往來三地的車輛提供一條免費的主幹道路，加強將軍澳與九龍東、港島東的聯繫。
- 全長約1.8公里的將軍澳跨灣連接路，當中1公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。
- 特區政府本月起就《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》展開公眾諮詢，預計明年底前整合香港基建發展藍圖。
- 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。
- 連接路的主橋更是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的多功能海上高架橋。
- 有住將軍澳區的市民表示，相當期待將軍澳跨灣連接路落成，改善將軍澳區交通情況。
我們先後引入首次在香港作業、吊重量達4,000及5,000公噸的世界級起重船，以及負載量達24,000公噸的半潛船，為大橋進行安裝工程。 現時，土木工程拓展署及其承建商正進行最後階段的工作，包括進行系統最後測試及相關演練工作，以及將軍澳隧道豁免收費的安排。 土木工程拓展署亦正與不同部門及隧道管理公司為開通相關路段作好準備。 將軍澳跨灣連接路的預製雙拱鋼橋今日運抵香港，稍後將在橋墩位置安裝。 項目預期於2022年竣工，往返將軍澳東南部和九龍，亦可分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通，使區內的交通網絡更為暢達。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳連接路與將藍隧道成功連接
與傳統建造方案相比，使用大型預製組件能夠縮短現場澆築混凝土的需要，大大降低因天氣、工作環境變化等導致的不確定因素，並減少對海面交通的影響。 將軍澳隧道的車流量在過去5年持續增加，翻查運輸署交通運輸資料月報，除去年受疫情影響略有減少外，日均車流量由2016年的約9.1萬架次，增加至今年首8個月的約9.5萬架次。 事實上，將軍澳隧道的設計容車量為東西行每小時各2,600架次，惟在今年8月，將軍澳隧道東西行曾在一小時內錄得分別3,353架次和3,146架次的車流量，已超出設計容量2至3成。 運輸署助理署長（運輸項目）何偉基表示，翻查數據，一年內大約有五至六天需封閉行人路及單車徑，但毋須暫停汽車行駛。 假如天文台發出八號風球，行人路及單車徑都會封閉，不鼓勵市民外出。 當風速達到每小時25公里時，會發出警示，但仍可如常使用；到風速40公里時（大概三號風球的風力），則會封閉行人及單車徑，汽車則可繼續行駛，但與其他大橋相同，會按照風速而下調車速上限，甚至封閉。
此外，運輸署亦正擬定更多行經將藍隧道的新巴士路線，並會在落實方案前，適時諮詢相關區議會。 除了設有雙程雙線分隔車道外，將軍澳跨灣連接路亦設有一條寬4米的單車徑和一條寬3.5米的行人路，以連接調景嶺和環保大道。 將軍澳跨灣連接路將會連接現有的將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊的單車徑及行人設施，組成全長約5公里的單車環線及行人路。 將軍澳跨灣連接路的行人路沿途設有三個觀景台，讓市民可以欣賞將軍澳灣及東邊水道的景色。 該橋採用“內地製造、香港安裝”的建設模式，在江蘇南通等地預製，經過海上長途運輸運抵香港並完成安裝。 將軍澳跨灣連接路完工 該橋在製造、運輸和安裝等環節克服了許多技術難題，創下多個業內“第一”。
將軍澳跨灣連接路完工: 【將軍澳單車徑】預計2022年落成！全港首條單車徑+行人+行車跨海大橋！- 活力無限大橋
將軍澳跨灣連接路（英文：Cross Bay Link, Tseung Kwan O），是中國香港的一座跨海大橋。 項目於2018年7月12日動工，2022年12月11日上午8時通車，大橋的車速限制為每小時80公里。 經過初步評估，當局選出 將軍澳跨灣連接路完工 6 個跨灣連接路初步大橋設計方案作進一步考慮，並於2009 年 11 月諮詢相關政府部門和西貢區議會。
2022年11月20日，公益金百萬行是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，在將軍澳跨灣連接路舉行，1.5萬名市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋上步行。 不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。 大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣大橋主體安裝完成
政府規劃新市鎮時，將海濱單車徑建設規劃，令居民享受單車運動之樂及美好居住環境，似乎有意把將軍澳打造單車市鎮。 其海濱單車徑亦成為親子家庭樂踏單車好去處，可於香港單車館公園租車，使用路徑規劃得十分完善單車徑，親子樂安全又方便。 如今活力無限大橋2022年完工啟用後，單車徑更是區內四通八達。 將軍澳跨灣連接路完工 單車徑+行人+行車三用大橋於外國城市似乎十分普遍，不過在香港似乎有很多規劃上的限制，終於跟社區單車團體達成其識，興建跨海拱橋之餘，更會將區內單車徑連接並提升至國際比賽質素級別，更會種植以分隔行人與單車徑。 運輸及房屋局局長陳帆在網誌中表示，將軍澳連接路的工程已終點在望，日前見證將軍澳跨灣連接路的主橋與將軍澳-藍田隧道的將軍澳海上交匯處連接工程（俗稱「合龍」）。 此外，將藍隧道將採用全面自動電子收費系統，亦是香港首條全自動不停車收費隧道。
工程團隊現正全力推展其他相關後續工程，包括機電設備、通風與消防設施、連接道路、隔音屏障、交通管制及監察系統和公用設施等，以期兩個項目可以於今年內同步開通。 黎以德指，與此同時，當局正全力推進六號幹線的建造項目，整條六號幹線預計於2025年完成後，大家從跨灣連接路途經六號幹線東段的將軍澳－藍田隧道、中段的T2主幹路及茶果嶺隧道和西段的中九龍幹線，直達九龍西，行車時間將由75分鐘大幅減至18分鐘。 將軍澳跨灣連接路完工2023 將軍澳跨灣連接路工程今日動土典禮，工程預計於2022年完成，屆時，將軍澳東南部的交通可選擇使用跨灣連接路往返將軍澳西部，而無需行經環保大道及將軍澳市中心，從而紓緩這些道路在繁忙時間的交通負荷。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，當中1公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。 羅世柏又透露，雖然跨灣大橋可抵禦超強颱風，但大風下在橋上行車或路過仍存在一定風險，所以政府正制定大風封橋機制，有關指標正交由相關部門審批，一旦落實會適時公布，並做好公眾教育。 政府早在《施政報告2019》提出，隨着將軍澳—藍田隧道通車將建議豁免新隧道和將軍澳隧道收費，以減輕市民、公共交通營辦商及運輸業界負擔。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣連接路 通車指日可待
陳帆交代有關的發展，坦言未必能在甫通車就能使用系統，因全面不停車收費涉及立法工作，「現屆立法會任期延續一年，我哋會睇下可唔可以喺呢段時間完成有關工作。」去年《施政報告》提及將藍隧道在啟用後，將豁免新隧道及將軍澳隧道收費。 正參與工程的土木工程拓展署工程師鍾玉明分享，將軍澳跨灣連接路的主橋是一條長達200米、重10,000公噸的雙拱鋼橋，亦是本港首次採用「浮托法」安裝的大橋。 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保大橋準確地安裝在指定位置，即不超過5厘米的位置誤差。 他說︰「安裝過程受海面風浪影響，稍有輕微波動，也足以令放置鋼橋的半潛船移位」。 將軍澳跨灣連接路完工 但因應「合龍」工序所需及空間限制，起重船需穿過雙拱鋼橋底進出將軍澳內灣以建造連接路，我們這次採用靈活性較高的起重船。
土木工程拓展署總工程師羅世柏預料，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道明年同步通車後，繁忙時間來往將軍澳和東九龍將可減省約20分鐘車程，有助分流將軍澳隧道的車流量。 有住將軍澳區的市民表示，相當期待將軍澳跨灣連接路落成，改善將軍澳區交通情況。 而將軍澳跨灣連接路是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，有市民亦認為項目形式頗為新奇，表示落成時特意到訪使用。 香港政府於1998年計劃興建一條跨海大橋，為約4.8公里的雙線雙程行車路，連接將軍澳 - 藍田隧道，並且接通藍田和東九龍各交通網絡，整個工程預計耗資106億港元。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳隧道為唯一出口 市民盼大橋落成改善交通
而負責帶路搵威嘅林澄光，本身都有唔少負面新聞，同森美一度稱兄道弟之後因為錢而反面，「臭朵」之後絕跡電視一段時間之後，因為同大台藝人混熟而再次蒲頭。
隨著將軍澳區的新發展陸續落成，區內人口持續增長，將軍澳區來往九龍的交通壓力將會有所增加。 於將軍澳–藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車後，會為將軍澳區居民提供將軍澳隧道以外，往來九龍的一條新主要幹道，達到分流交通的作用，有助紓緩未來區內發展所帶來的交通壓力，而將軍澳–藍田隧道也會連接觀塘商業區及港島東，以方便市民出入。 將軍澳–藍田隧道通車後將不設收費，而將軍澳隧道屆時亦會豁免收費。 2018年6月，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。 《香港01》獲得讀者提供相片，可見「雙拱鋼橋」已由船隻拖運至將軍澳灣，橋身印有承辦商中國路橋工程，以及顧問公司艾奕康（AECOM）的標誌。 陳帆早前在網誌指，鋼橋外觀設計以「活力無限」為主題，以兩個向外傾斜的橋拱，與逐漸收窄的V型橋墩構成相連圓環，呈現出代表「無限」的數學符號。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣連接路雙拱鋼橋完成安裝 連接路明年完工
隨將軍澳居住人口愈來愈多，交通需求漸見增長，土木工程拓展署早在2018年開始為計劃多時的將軍澳跨灣連接路動工，以舒緩將軍澳市中心、環保大道繁忙交通。 將軍澳跨灣連接路將會成為將軍澳區第一度海上高架橋，全長1.8公里，落成後將為全港首條以單車徑、行人道以及行車大橋為一體的拱橋，連接將軍澳東岸及西岸。 有網民發現，將軍澳海面迎日多了幾條海上石躉，工程似乎有進展，小編發現有關土木工程拓展署網頁最新上載的工作報告，主橋地基工程已完成，即將立裝箱形橋樑進入最後直路。 （圖：土木工程拓展署網頁）這條跨灣大橋名為「活力無限大橋」，連接興建中的將軍澳－藍田隧道及將軍澳第86區（日出康城）的環保大道。 將軍澳跨灣連接路完工2023 大橋全長約1.8公里，橫跨將軍澳海灣，在闊34.3米的橋面上設有雙程雙線行車道、3.5米寬的行人路及4米寬的單車徑，當中部分路段連接到調景嶺的寶順路。 將軍澳跨灣連接路為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，其預製雙拱鋼橋於二月份時運抵香港，政府當局隨即加快大橋的興建步伐，據本報獲悉，經過五個月的努力，將軍澳跨灣連接路的主橋部分，最近已完成接駁工程。
鍾玉明表示，工程現時已近尾聲，料將軍澳跨灣連接路通車指日可待。 將軍澳跨灣連接路完工2023 連接路通車後，連同現有及部分興建中的沿海行人路及單車徑將會組成全長5公里的環迴線。 跨灣連接路連接將軍澳–藍田隧道和將軍澳第86區的環保大道，為進出將軍澳東南部提供另一條通道，以應付將軍澳的預期交通需求。 當跨灣連接路完成後，將軍澳東南部的交通可使用跨灣連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳–藍田隧道往返東九龍，而無需行經環保大道及將軍澳市中心，從而紓緩這些道路在繁忙時間的交通負荷，減低對附近居民在交通和環境方面的影響。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳-藍田隧道
阿根廷去年底第3度奪得世界盃冠軍後，球王美斯（Lionel Messi）訂製35隻24K金iPhone手機，將送給所有全體職球員作為禮物。 按最新航程估算，預期在新春假期間，大家將會看見一艘超大型船隻，承載着一座龐大的建築物，徐徐駛進將軍澳灣。 它的長度接近三架波音747珍寶客機（200米），重量和50架客機相若（10,000公噸），這就是將軍澳跨灣連接路的中央部分---雙拱鋼橋。 SEA TO SKY提供2房至4房戶型，主打2房戶及3房戶，大部分單位可以望將軍澳海景及藍塘海峽海景。 位於藍田交匯處西端的茶果嶺段，將會以隧道形式於茶果嶺村地底下的岩層中通過。 此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。
政府正興建將軍澳跨灣連接路，運輸及房屋局局長陳帆早前預告，農曆新年期間，連接連接路中央部分的「雙拱鋼橋」，將由船隻運送駛入將軍澳灣。 《香港01》獲得讀者提供照片，近距離直擊「雙拱鋼橋」今日（16日）由船隻拖運，送達將軍澳灣過程。 陳帆早前指，該段雙拱鋼橋長度接近200米，等同3架波音747珍寶客機闊度，重量和50架客機相若（10,000公噸），預料整項工程於2022年完成。 正參與將軍澳跨灣連接路工程的土木工程拓展署工程師鍾玉明分享，將軍澳跨灣連接路的主橋是一條長達200米、重10,000公噸的雙拱鋼橋，亦是本港首次採用「浮托法」安裝的大橋。 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保準確安裝。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣連接路設計概念
當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。 經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。 2021年2月16日，將軍澳跨灣連接路其中一節的雙拱鋼橋於南通市製造，從常熟經海路運抵香港，進行安裝。 香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇特別提及，因應近月位於油塘的混凝土廠已經減產，故現時位於九龍東及將軍澳的建築地盤，相關混凝土配料均由青衣的混凝土廠供應，未來在大橋通車後，將有助位於青衣的混凝土廠房，將混凝土配料經由大橋運往將軍澳區內。 【Now Sports】被爆承認違例投注的賓福特前鋒東尼，反咬英格蘭足總一口，要求他們內部徹查洩密者。 東尼（Ivan Toney）早前被控在2017至21年間違例投注多達262次，而他日前傳出承認控罪，將面臨可能長達半年的停賽處分。
將軍澳跨灣連接路完工: 工程範圍簡介:
（圖：土木工程拓展署網頁）【體路專訊】將軍澳海面近日多了幾條「石躉」，旋即成為單車界熱議的話題。 該連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋，同時將軍澳跨灣連接路，亦為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，項目預期於2022年竣工。 當呈現代表「無限」數學符號的連接路通車後，連同現有及部分興建中的沿海行人路及單車徑將會組成全長5公里的環迴線，市民可在大橋長廊上散步或踏單車。 跨灣連接路將會是香港首條同時具備行車道路、單車徑及行人路功能的海上高架橋。 屆時，除了駕駛者可以更快捷地往返將軍澳東南部及將軍澳市中心，喜愛單車及跑步的市民亦多一段可飽覽美景的運動路徑選擇。 將軍澳跨灣連接路與將軍澳---藍田隧道連接工程完成，該連接路將成為本港首條兼具行車道路、單車徑和行人路的海上高架橋。
將軍澳跨灣連接路完工: 相關條目
「合龍」工程是要安裝重量超過800公噸的最後一段預製混凝土橋樑。 我們採用吊重量達1,000公噸的起重船協助安裝，有賴工程團隊的專業及努力，整個「合龍」過程從起吊、調較到準確安放在橋墩上，只用了短短約一小時便宣布完成。 黎以德還提到，跨灣連接路的大橋設計採納了公眾投選的主題，名為「活力無限」。 大家如果細看，兩個向外的橋拱與逐漸收窄的橋墩，構成一個相連的環，從橋的兩岸看過去，呈現出象徵「無限」的數學符號，與將軍澳這個充滿生氣、蘊藏無窮機遇的市鎮互相呼應。
將軍澳跨灣連接路完工: 立即下載 Yahoo 新聞 app
完工之後，將軍澳東南部的交通，可使用連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳─藍田隧道往返東九龍，以紓緩相關道路繁忙時間的壓力。 運輸及房屋局的社交媒體賬戶昨晚發布鋼橋邊跨的運輸及安裝過程，視頻中，在鋼橋安裝成功後，在場的工程師們和操作人員紛紛鼓掌慶賀。 今日抵港的雙拱鋼橋長200米，重約10,000公噸，以高強度鋼材建造，是將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 同時，將軍澳跨灣連接路是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心。 香港文匯報訊（記者 張弦）將軍澳至藍田隧道以及將軍澳跨灣連接路（大橋）將於下月11日通車，日後繁忙時段來往日出康城和觀塘市中心預料可節省20分鐘車程，開放當日起將軍澳隧道及將藍隧道豁免收費。 將藍隧道以及跨灣連接路昨午開放予傳媒參觀，現場可見工程大致完成，部分地面配套、燈光以及馬路工程仍進行中。
將軍澳跨灣連接路完工: 相關文章
該工程由中國路橋工程有限責任公司承建，大橋雙拱為全球首次大規模使用S690鋼，大橋主體為全國首次使用「浮托法」安裝。 這條跨灣大橋名為「活力無限大橋」，連接興建中的將軍澳－藍田隧道及將軍澳第86區（日出康城）的環保大道。 隨着將軍澳的持續發展，人流車流日益頻繁，我們一直關注區內的交通情況和籌劃完善交通配套。 土木工程拓展署於2018年7月着手興建這條長約1.8公里的跨灣連接路，直接連繫康城站一帶，至將軍澳---藍田隧道的將軍澳出入口，日後市民來往康城站一帶及九龍的交通將更為便捷。 新路亦將直通調景嶺和將軍澳市中心，未來可分流環保大道及將軍澳市中心附近道路的車輛，將軍澳跨灣連接路計劃於2022年竣工。
將軍澳跨灣連接路完工: 有片
剛進入隧道行車管道後，我們得出最高達658.06Mbps的下載速度，速度反而有所提升。 進入管道中段之後，數字上亦能維持在 Mbps左右，萬一遇上塞車，睇4K影片打發時間絕無問題，我們試過快放或跳過影片，完全沒有「窒格」情況，上網體驗令人滿意。 該拖帶船隊總長393米、總寬99.8米，裝載香港將軍澳主跨橋樑的兩個邊跨，邊跨結構由江蘇南通公司設計建造。 較早前出江的「振半潛1」載運將軍澳大橋主跨拖帶作業，本次拖帶作業船隊寬度多出10米，也創下了常熟港始發拖帶船隊總寬的新紀錄。
由於將軍澳發展日益繁盛，為了進一步發展將軍澳以及舒緩區內交通壓力，政府於2002年委聘顧問研究為將軍澳進步發展制定全面計劃，報告建議研究興建跨灣連接路和將軍澳 - 藍田隧道(將藍隧道)，使公眾進出將軍澳東南部有多一個選擇。 是次百萬行步行路線之起點鄰近將軍澳寶邑路及寶順路交界處，沿一條新建道路經將軍澳交匯處步行至將軍澳跨灣連接路海上高架橋，再折返至近唐賢街新建道路的園境平台為終點，全程約6公里，步畢全程需時約1.5小時。 籌得的善款將全數資助24間提供「家庭及兒童福利服務」的會員機構，協助有需要家庭。 首先是公路，我們繼續在車上以iPhone播放4K影片，一如所料依然十分暢順。
特區政府本月起就《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》展開公眾諮詢，預計明年底前整合香港基建發展藍圖。 將軍澳跨灣大橋是將軍澳跨灣連接路的主體工程，為香港新界東南側將軍澳海灣的重要跨海通道，由中國路橋工程有限責任公司歷時逾四年建成。 該橋及連接路和將軍澳—藍田隧道的通車，將大大改善新界東南的交通狀況。 2021年7月23日下午，隨着最後一榀箱梁穩穩安放於橋墩之上，由中國路橋工程有限責任公司(中國路橋)承建的香港將軍澳跨灣連接路主橋工程的大型預應力混凝土預製箱梁全部安裝完畢，標誌着大橋主體結構施工全部完成，主橋實現了全線貫通。
將軍澳跨灣連接路完工: 工程進度/最新消息
甯漢崇稱，現時青衣區內的混凝土廠，合共有十三條生產線，待二○二三年首季，將再有多一家廠房落成，即生產線增至十六條，不但可確保九龍東一帶地盤的供應量，對支援將軍澳區內地盤亦綽綽有餘。 他稱，若現時經由青衣前往將軍澳，需時約五十分鐘，若大橋通車後，時間將可縮短至三十五分鐘，往返兩地更為方便，有助穩定區內混凝土供應。 【Now Sports】婚外情交友平台Ashley Madison最近突然挑釁已掛靴的碧基，聲稱願意贊助由他持股的西乙球會FC安道爾，只要有該隊球員承認自己婚外情，就可以獲高額獎金。 Ashley Madison是全球最大的婚外情交友網站，突然表示願意每年提供FC安道爾100萬歐元的贊助費，還開玩笑指如有球員在社交媒體公開自己有婚外情，將會獲得5萬歐元的獎金。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
