呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 油麗邨盈麗樓平面圖 和諧3A型減去其中一翼的兩個翼尾單位，其較矮版本為和諧3C型，和諧3B型則為標準和諧三型的較矮版本。 和諧3B及3C型樓高約11至15層，最高可達24層，僅用於少部份受機場附帶建築物高度限制的地盤，例如當年在啟德機場航道以下的白田邨富田樓及裕田樓，及何文田邨和冠暉苑部份大廈。
「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 新和諧附翼大廈一至四型於1995年發表，為基於第一代和諧附翼大廈改良而成的新設計，主要改動是與相連的和諧式大廈共用屋宇設備、加設警報系統，並接駁至主大廈之警衛室以及面積由17平方米增至22平方米，從而將每座大廈的標準高度由15層增至為21層。 油麗邨盈麗樓平面圖 因應2人家庭反映1-2人單位面積過窄，故此新和諧附翼大廈除了改良原有的1-2人單位設計的廚廁使其更實用外，亦設計了一款全新的2人單位，面積約20平方米，專供2人小家庭入住。
油麗邨盈麗樓平面圖: 九龍城區
此外，大廈的照明、升降機及公用設施都集中於中央部份，對使用者更為經濟和達到高效率的目的。 第一代和諧附翼大廈於1992年發表，共有三個型號，全部只設相同的1-2人單位設計，於1994年至1997年期間落成，標準高度為15-16層，頂樓較遠離主樓的一翼設有退台設計。 和諧附翼大廈第一型為L字形設計，每層設有10個單位；和諧附翼大廈第二型為「V」字形設計，每層設有9個單位；和諧附翼大廈第三型為長條形設計，每層同樣設有9個單位，斜放的樓梯成為此款大廈的特色。 由於單位的廚廁門全部面向起居室，故此單位並不實用，甫推出便劣評如潮，驅使房屋署著手設計新型的附翼大廈，成為後來的新和諧附翼大廈一至四型。
商場落成當年，房委會將旗下大部份商場及停車場售予領匯（即今日的領展房地產投資信託基金）；由於海麗商場剛為新落成的商場，所以避過被領展收購的命運，至今仍由房委會持有；同時由於這個原因，海麗商場的租金升幅較領展商場的溫和。 海麗商場為海麗邨第三期，樓高兩層，面積約3,800平方米，於2005年中啟用；商場基座設有巴士總站、小巴站、的士站及停車場。 依據2001年出版的《香港街道大廈詳圖》，天逸邨原本是居屋屋苑「逸天苑」，逸字在前，天字在後，而不是「天逸苑」，有別於天水圍區內屋邨屋苑慣用的天字在前。 天台設有綠化種植，當中設計為雀鳥、樹葉和其他大自然圖形；即使絕大部份遊人都看不見此圖案，但有了綠化種植，據稱能不但減低「熱島效應」，同時增添商場的美觀和趣緻、達到善用空間目的。
油麗邨盈麗樓平面圖: 藍田油塘油麗邨平面圖 | 智麗樓02室 (室內設計)使用
由於海麗邨設計時原本屬居者有其屋計劃，香港房屋委員會預料居民為中產人士及原公屋富戶，加上政府近年的交通政策都是以鐵路為主，政府原意是於本邨開辦數條途經或以鐵路車站為總站的巴士或小巴線作接駁用途，希望本邨居民以使用鐵路為主，導致本邨內的公共運輸交匯處的面積較小。 改為興建附有家庭單位的小型單位大廈，成為海瑞樓屯門區屯門54區第3及4號（東）地盤12改為興建非標準設計大廈，成為菁田邨合計82除黃大仙下邨及葵盛東邨外，以上屋苑項目在終止前，均採用1999年版本新十字型標準設計。 ）是香港居者有其屋屋苑及公共屋邨樓宇之一，其設計改良自舊十字型大廈，並於1987年至2005年間落成的居者有其屋屋苑及公共屋邨樓宇中所廣泛使用。 在觀塘區議會屬下房屋事務委員會會議上，多名委員質疑有關計劃，未來油塘灣發展將加重區內交通負荷，有委員認為應將第七期土地作緩衝之用，並留待日後用作擴闊路面以疏導交通。
- 此外，和諧式大廈可因應地盤環境而作多種改變，例如華荔邨的兩座和諧一型基座設計成停車場大樓，七樓以下有一半面積獲改造成停車場的一部份，另一半為租住單位。
- 只有部份與附翼相鄰的2-3人及1B型單位、屬第一款的秀茂坪南邨秀美樓其中兩翼的翼尾單位，以及梨木樹邨翠樹樓及榮樹樓靠近和宜合道的一翼的1B型翼尾單位不設窗台。
- 另外，第一代和諧一型於頂樓上方的天面較高，第二代及第三代則略為縮減了高度。
- 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。
- 1-2人單位面積增加至17.4平方米，而2-3人單位則增至21.69平方米，並改良廚廁設計，使1-2人單位有足夠空間平排擺放兩張單人床，而2-3人單位住戶有足夠空間去分間一間房間，較上代設計更實用，而此款單位亦可配備於新和諧一型主樓翼尾，成為新和諧一型第六款。
後來因香港政府終止出售居屋，並要求房委會停建居屋，房委會將海麗苑由居屋改為公共屋邨出租，易名為海麗邨、並於2004年8月21日至2005年12月14日間入伙。 本邨部份新十字型樓宇向海一面設有特大窗戶，為全港唯一有此設計的新十字型大廈屋苑、亦爲全港三個使用退台設計新十字型大廈的屋苑之一（另外兩個屋苑爲瓊軒苑及禾輋邨景和樓）。 油麗邨盈麗樓平面圖 然而在1998年尾，香港樓價因為「八萬五政策」大幅下滑，令政府多次減建居屋以及修改申請居民資格，希望能令更多市民投入私人房屋市場，令私人房屋市場復甦。 由於樓市沒有任何起色，政府再次在2002年11月宣告無限期停建及停售居屋，興建中或未發售的屋苑將會改作其他用途。
油麗邨盈麗樓平面圖: 商場設計
，簡稱「HR」）是香港公共房屋大廈的一種重要的設計，於1987年開始起草，1989年正式發表，在1992年至2009年間所落成的香港公共屋邨大廈及居者有其屋計劃大廈中廣泛採用。 此外將機廂高度增2600mm，而內壁、機門及每層門框都改用不鏽鋼，更裝設假天花連照明裝置以及電子顯示板，同時採用高效能電動機推動系統以節省能源。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。
新和諧附翼大廈一型從未曾出現過；第二型為採用2人單位的L字形大廈設計，每層設8個單位；第三型為採用1-2人單位的長型設計，可選擇每層設7個或9個單位；第四型為改用1-2人單位的第二型設計，而建築師可按地盤限制及項目對不同大小單位的需求而選擇興建附翼的款式。 油麗邨盈麗樓平面圖 新和諧附翼大廈一至四型於1998年至2002年期間落成，而所有新和諧附翼一至四型大廈均採用了第三代設計並不設露台。 新十字型大廈是專為居者有其屋計劃而設計，所以每層的單位數目只有10個及單位的分布較分散，使光線充足及空氣流通 ；其單位主要是以2房、3房及3房連儲物室的間格設計，其設計與私人發展商的樓宇較接近。
油麗邨盈麗樓平面圖: 油麗邨盈麗樓 (Ying Lai House， Yau Lai Estate) 觀塘區|搵 …
同時，較後期落成的新和諧一型第六款大廈因四隻翼尾均採用2-3人單位，預計居住人數「較其它款式為少」，所以減少了一部升降機，令樓宇的整體升降機數量只有5部，當中仍舊有2部升降機服務低層，令只服務中層及高層的升降機變為只得1部，當中兩者中間更要共用一部停達二十多層同時服務中層及高層的升降機。 使用此升降機服務佈局的例子有元州邨元樂樓及元雅樓、彩盈邨盈富樓、盈安樓及盈順樓及鯉魚門邨鯉隆樓。 在此之後，取代新和諧式設計的非標準設計大廈不再限制必須設置雙數數目的升降機，令一座大廈設單數數量升降機的設計、設置同時服務中層及高層的升降機，甚至分設兩個升降機大堂以服務不同樓層的安排變得更常見，藉以降低建築成本及提升大廈設計彈性，從而提供更多單位。
全港最高的新十字型大廈是位於油塘油麗邨的雅麗樓，智麗樓和逸麗樓（46層高，全港新十字型大廈只有此三座設有隔火層）。 最矮的新十字型大廈是位於橫頭磡富強苑的富裕閣，只有13層高，亦為唯一一座只設兩部升降機的新十字型大廈。 油麗商場是油麗邨的附屬商場，毗鄰港鐵油塘站，主要服務油麗邨、油塘邨和油翠苑的居民。 毗鄰東區海底隧道九龍入口的油麗邨，第三期建有盈麗樓與豐麗樓兩幢大廈，於2008年入伙；翌年入伙的第四期共有3座41層高住宅大廈，即翠麗樓、康麗樓與仁麗樓，其中仁麗樓旁附設電梯塔與行人天橋連接油塘邨華塘樓。
油麗邨盈麗樓平面圖: 藍田油塘油麗邨平面圖 | (室內設計)使用
因此，房署斥資1500萬改善全港和諧式公屋鐵閘，在鐵閘的下半部加裝金屬條將空隙收窄，或在近大閘門鎖位置加裝金屬片遮蓋閘鎖，以防有人可從罅隙伸手扭開門鎖。 另外，房委會建築小組於2003年6月通過，今後新建的公屋不再為每戶安裝鐵閘，任由居民按規定加設鐵閘，直至2006年石硤尾邨重建第一期開始才重新提供趟閘。 早期和諧式大廈的曬衣設備設置在廚房窗外，本意乃因該處位於大廈的凹位，遠離地面行人通道，可減少衣物從高處墮下所引致的意外。 然而，正因該處位於大廈的凹位，令陽光照射的時間不多，而且鄰居的廚房油煙更容易把衣服弄污。
當中第一期六座原計劃於1999年動工，並列入「自選交樓標準」計劃，可提供大約7,600個單位及；同時原本計劃興建一個面積約5,000平方米的商場。 年報中更提及首兩期工程預計於2003年或2004年竣工，第三期於2005至2006年度完成 。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。
油麗邨盈麗樓平面圖: 商場結構
、以及碩門邨第一期（健碩樓及美碩樓）則使用面積較淺及較闊的四方形窗台。 只有部份與附翼相鄰的2-3人及1B型單位、屬第一款的秀茂坪南邨秀美樓其中兩翼的翼尾單位，以及梨木樹邨翠樹樓及榮樹樓靠近和宜合道的一翼的1B型翼尾單位不設窗台。 從1998年1月落成的尚德邨及廣明苑開始，位於大廈地下的屋宇裝備房（包括變壓器房等）改用不銹鋼門；至於最後一批在屋宇裝備房採用鐵門的同類大廈，均位於田灣邨，原訂於1997年竣工，但最後延至1998年3月才竣工。 然而後來終止出售居屋，本邨改為公共屋邨出租，公屋居民大多數是基層人士，加上由本邨前往鐵路車站（與本邨最近的鐵路車站為南昌及荔枝角站）需步行約15分鐘，導致居民對直接前往本邨的巴士線需求較原本所預料的為大，加上本身擁有大部份來往九龍及新界巴士線的專營權的九巴卻沒有路線直達本邨，導致海麗邨與同區屋邨比較下，對外交通較為不便。
值得一提，由於和諧附翼大廈興建時期極短，故此所有大廈均為第一代或第二代和諧式單位設計，並沒有採用第三代設計的和諧附翼大廈，即使主樓已改用第三代設計亦依舊不變。 值得一提，2001年落成的秀茂坪邨秀暉樓採用了此款大廈的單位設計，但單位不設露台，窗戶形式、去水渠位置等亦仿照第三代設計，為全港唯一有此設計的大廈。 第一座和諧三型大廈位於藍田廣田邨廣靖樓 , 於1992年11月落成 , 亦是全港首座和諧式大廈。 最後一座和諧三型大廈為石籬邨石欣樓，該大廈原本高20層，但因應同邨1-3及8-9座重建戶「原區安置」的訴求，故此在興建時更改設計增加樓層至31層，是同類樓宇中最高的其中一座，其它達31層高的和諧三型為紅磡邨紅暉樓及慈樂邨第三期。
油麗邨盈麗樓平面圖: 大廈資料：油麗邨康麗樓
和諧三型也隨著啟德機場關閉令市區建築物高度限制放寬、整體重建計劃的完成、新和諧一型、單方向設計大廈及小型單位大廈的面世，而逐步取代其。 故此，和諧1A型的單位總數較少，但單位間格靈活性與第二及三代和諧一型大廈相若，而且兩座大廈可選擇於1B單位的翼尾位置相連，相較只能於2B單位相連的和諧一型更有彈性。 而隨著啟德機場於1998年關閉，相關高度限制範圍亦已更改，加上近年已經採用非標準設計，此等樓宇亦不再興建，最後一座和諧1A型大廈為白田邨潤田樓，於1997年落成，並為唯一一座採用第三代設計的和諧1A型大廈。 油麗邨盈麗樓平面圖2023 公用設施方面，大樓內共設2道緊急走火樓梯和6部升降機，而升降機分為高、中、低層三組（每組兩部）。 1995年前落成的大廈於大廈每翼的頂部均設有「抽象化」的鳥翼形石屎裝飾，於1995年左右開始落成的大廈則因為降低建築成本以及開始採用1992年改良版本而取消該裝飾，至於大廈入口及樓梯上方的裝飾及通花磚牆則獲保留至1996年左右。 另外，第一代和諧一型於頂樓上方的天面較高，第二代及第三代則略為縮減了高度。
由於單靠一座和諧式大廈並未有提供足夠的單身人士及小型家庭單位，故此房屋署特別設計附翼大廈。 油麗邨盈麗樓平面圖2023 油麗邨盈麗樓平面圖2023 這些單位與主樓共用升降機（新和諧附翼大廈五型另設有一部獨立升降機）及水電等主要設施，但每座附翼都有一條獨立的樓梯及頂樓水缸。 附翼在每兩個單位之間的位置都設有坐椅，供乘涼之用，唯部份屋邨已經因不同原因將座椅封閉；而走廊亦設有扶手，單位亦可輕易改裝，供輪椅人仕入住，有1/2P型和2/3P型的標準單位。 而碩門邨第一期（健碩樓及美碩樓）則恰好相反，因主樓未有提供足夠的家庭單位，故此附設使用特殊設計的新和諧式附翼大廈，主要提供1B型單位，並同時提供非標準設計的1/2P型單位。 其中「類別」呢一格係用嚟說明個屋邨嘅用途種類，例如房委會租住屋邨、房協資助房屋－出租單位（下稱房協出租單位）同資助房屋－郊區公共房屋（下稱房協郊區公共房屋）淨係用嚟做出租用途；房委會租者置其屋計劃屋邨（下稱租置計劃屋邨）就同時提供出租同出售用途；房委會中轉房屋淨係臨時提供畀未符合住公共屋邨資格嘅人。
