設施方面，宋皇臺站大堂將設有智能客務中心及設多個輕觸式屏幕，供乘客查詢行程及車站資訊，車站付費區內亦設有洗手間及育嬰間，而新車站更會設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。 由於此站位置偏離原有的發展地帶，而鄰近的大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區。 南昌站路線圖 雖然本站曾經設有免費接駁巴士K16號前往尖東站及轉乘九廣東鐵(現稱東鐵線)，但九廣西鐵車費高昂，甚少乘客使用本站轉車，導致初期人流稀疏。
W102城際公交起於霍城遊園（漢川一中對面），途經霍城大道、老荷沙公路、開發區高新大道、G348武大線，東西湖區惠安大道、新城十六路、金山大道，至七雄路地鐵1號線碼頭潭公園站。 為方便廣大人民群眾出行，經報上級主管部門批准，定於2021年9月28日開通W102漢川至東西湖城際公交專線，與武漢地鐵1號線、6號線（在建）對接。 南昌站路線圖 南昌站路線圖2023 不過，後來也有網友解釋，其實「上高速」指的是走高速公路下方的道路，「看地點右方就是高速公路下方，旁邊就是烏溪」。 記者早前就到太子站的諮詢站觀察實況，當中不少中年以上的司機會主動上前查詢，工作人員稱最多人詢問的是申請程序與支付方法，而且更溫馨提示如欲在場登記的人士，記得帶備香港身份證號碼、車牌號碼和運輸署登記的電子聯絡方式，以及選定繳費方式。 北環綫將會連接錦上路站同古洞站，預計喺2025年動工，2034年通車；原本連接新田站同落馬洲站嘅支線將暫緩興建，等到跨境運輸需求有增加嗰陣先起。 2007年2月14號，一列下行SP1900列車（列車編號D306-D305）駛經大欖隧道時，因車頂電壓交感器過熱引致絕緣油出現氣化並爆炸着火。
南昌站路線圖: 南昌站鄰接車站
此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東涌綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。 廣深港高鐵短途列車共設 7 南昌站路線圖 南昌站路線圖2023 南昌站路線圖 個站，包括廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港 4 個城市。 ]估計沙田至中環綫的興建會成為改善南昌站跨月台轉乘安排的契機，只要馬鞍山綫「右上左落」的行車安排擴展至東西走廊全綫（現屯馬綫），並將南昌站原屬於西鐵綫的兩個月台對調方向。
- 此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 為短，故仍吸引乘客乘坐；加上車程、班次以及收費遠比九巴18線快捷、頻密及便宜，因此客量不俗，繁忙時間經常頂閘。
- 而家，東涌綫有8個車站，當中6個站係轉綫站，分別係香港站（可以行到去中環站轉搭荃灣綫及港島綫）、九龍站、南昌站（可轉搭屯馬綫）、荔景站（可轉搭荃灣綫）、青衣站、欣澳站（可轉搭迪士尼綫），另外喺東涌站亦可以轉搭纜車昂坪 3 6 0。
- 荃灣西站並唔係接駁荃灣綫荃灣站嘅車站，但可以用八達通免費轉專線小巴95K或者行大概15至20分鐘去車站。
全線採用日本製造嘅列車SP1900型共28列（合約編號SP1900），全部向九鐵公司租用。 2006年12月10號，九鐵公司為慶祝西鐵通車3週年，舉辦九鐵車廠開放日，開放咗八鄉維修中心畀公眾參觀。 2021年3月開始，港鐵以「有人投訴車站環境造成影響」為由，喺天水圍站、元朗站及朗屏站大堂近玻璃幕牆位置加裝鐵鍊，唔畀市民坐低。 南昌站路線圖 南昌站西廣場的出站大廳南北兩側各有一個出租車停車區，旅客可以從這裏乘坐出租車。
南昌站路線圖: 大堂
此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。 合併初期，南昌站收費區中央的轉綫閘機仍未拆除，乘客在東涌綫與西鐵綫之間轉車時必須如合併前般經過轉綫閘機，方獲豁免再入閘費，若先出閘前往非付費區再重新入閘會被視作兩程獨立車程，不能享有車費優惠。 港鐵當時重申，已於南昌站付款區內的閘機前張貼相關告示，提醒乘客必須經過設於付款區內的轉線閘機轉乘東涌綫或西鐵綫，才可享有再入閘費減免優惠。 半年後，九鐵於12月7日早上10時至下午5時舉行南昌站開放日，增進公眾對九廣西鐵的認識；緊接於12月16日舉行九廣西鐵試搭日，地鐵東涌綫列車亦由當日起在此設站，首次向公眾提供列車服務，故當日為南昌站正式啟用之日。 至於九廣西鐵第一期（屯門至南昌）則於12月20日正式通車。
1998年9月15號，行政會議正式通過起西鐵工程第一期，即係起連接屯門至南昌站嘅鐵路系統。 東涌綫沿綫嘅車站大部分都係位於新發展區，住宅線物業相繼喺1999年後落成，所以東涌綫初時嘅客量偏低。 隨住國際金融中心、漾日居、擎天半島、奧海城、青衣城同東堤灣畔等等嘅沿綫物業入伙之後，客量大幅上升。
南昌站路線圖: 八達通轉乘優惠
南昌站東廣場在鐵路東側設有一個兩層的站房，二層連接進站通道到站台，地下層連接出站通道到各種車輛停車場。 而家，東涌綫有8個車站，當中6個站係轉綫站，分別係香港站（可以行到去中環站轉搭荃灣綫及港島綫）、九龍站、南昌站（可轉搭屯馬綫）、荔景站（可轉搭荃灣綫）、青衣站、欣澳站（可轉搭迪士尼綫），另外喺東涌站亦可以轉搭纜車昂坪 3 6 0。 除咗香港站、九龍站同東涌站喺地底外，所有車站都係起喺架空橋或者地面。 屯馬線全線通車，大家除着眼車程時間，也關心新落成車站宋皇臺站及土瓜灣站，以及擴建車站紅磡站的設計特色。 由於上述三站所在的九龍城和紅磡區，均屬於傳統民生社區，擁有悠久歷史和多元文化，車站均注入不同的地道特色。 南昌站於2000年10月5日動工，由九廣鐵路公司起，車站嘅土木工程（建築工程）由九廣鐵路負責，而機電工程就由地鐵負責。
在2008年閘區合併後，港鐵拆除轉綫閘機，並且將大堂每邊的兩個客務中心（即原本的地鐵客務中心以及九鐵票務處／補票處）合而為一，關閉其中一個櫃位。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 荃灣西站並唔係接駁荃灣綫荃灣站嘅車站，但可以用八達通免費轉專線小巴95K或者行大概15至20分鐘去車站。 起連接新界西北同市區鐵路嘅提議早喺1970年代出現，當時屯門新市鎮重發展緊，元朗新市鎮亦開始發展，但三個早期嘅新市鎮之中得屯門冇鐵路。
南昌站路線圖: 南昌站站台線路
南昌地铁2号线已于2019年6月30日全线开通，设南昌火车站地铁站紧靠火车站建设中的东站房北侧地下，将连接高铁南昌西站和普铁南昌站，并且能通达八一广场、秋水广场和前湖大学城，是连接南昌城西和城东的一条主要的轨道交通干道。 2013年“五一”小长假，南昌火车站现客流高峰，同比增长11.4%，其中4月29日，发送旅客11.6万人。 截至2018年2月，南昌站设置有53台自动取（售）票机，分布在西售票处的自助取票专区和东售票处，自动取（售）票机均支持微信支付等多元支付方式。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 運輸署已去信全港80萬名車主，通知他們現時在運輸署登記的電子聯絡方式（電郵地址或香港流動電話號碼），截至2月底，運輸署已共發出逾50萬張車輛貼。 為更有效協助車主及司機查詢「易通行」的詳情，運輸署在全港加設34個諮詢站，協助他們申請「易通行」服務。 其中25個諮詢站設於港鐵站，另外9個位於新界的諮詢站則設於民政事務總署。
南昌站路線圖: 車站位置
高架候車區採用開放式候車、分方向、閘機檢票作業模式。 東站房高架候車室定為車站第5候車室，總面積約5300平方米，可容納約4900名旅客同時候車，候車室內有4個匝道口共20台驗票閘機。 站台均為1.25米高度的高站台，寬度分別為9.5米、12米，上方雨棚為無站台柱雨棚，即站台上無雨棚柱，方便旅客行走，雨棚總面積約為4.97萬平方米，結構形式為空間倒三角鋼桁架結構，既有透空採光，又能利於擴散列車行駛噪音。 民國25年（1936年）1月15日，隨着原浙贛鐵路玉南段通車，南昌站正式啓用，同時開行到杭州旅客列車，此為南昌站第一代站房。
- 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
- 2009年九龍南綫通車後，東涌綫乘客可以改用西鐵綫往來尖沙咀區，本站人流可能有所回升。
- 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
- 因應大量乘客使用本線，東涌綫喺周一至周五，返工放工繁忙時間，同埋周六返工繁忙時間，加開短程班次，來往青衣站同香港站。
- 701線投入服務初期，走線迂迴及班次疏落，乘客量曾錄得低至每班車只有7名乘客。
如有需要，工作人員亦會協助車主更新他們的電子聯絡方式。 此外，除現時由隧道費服務商提供的4個客戶服務中心外，在上環林士街及荃灣政府多層停車場增設的兩個的士專屬服務站亦已投入服務，進一步方便的士業界辦理車輛貼和司機卡。 南昌站路線圖 運輸署呼籲使用專屬服務站的的士車主和司機先行到「易通行」網站hketoll.gov.hk或流動應用程式預約，以免等候。 其後，前九廣鐵路與新巴於2004年8月22日起，為九廣西鐵轉乘新巴的701及702號路線提供免費轉乘巴士優惠。 由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經本站進出市區，使本站人流大幅上升。
南昌站路線圖: 列車服務時間
屯馬線全線於6月27日正式通車，代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通，屆時全線總長將達56公里，成為全港最長的鐵路線。 南昌站於2003年12月16日配合九廣西鐵試搭日而率先試用，並在2003年12月20號九廣西鐵全線通車時正式啓用。 南昌站在兩鐵合併前，曾是九廣鐵路和地鐵唯一的共用鐵路車站，並將車站分為兩大收費範圍，由兩間公司分別進行管理。 南昌站（英語：Nam Cheong Station）是港鐵屯馬線和東湧線的轉車站，位於香港深水埗區深水埗西九龍公路底，2003年12月16日啓用。 此站位於香港西九龍填海區，屬深水埗區；近深旺道、欽州街同東京街西。 此站在規劃期間曾經叫做欽州街站（英文：Yen Chow Street Station）。
2023年1月11日：事主關永泰在屯門裁判法院被裁定違反第556B章《香港鐵路附例》，被判罰款3,000元。 2018年10月4日：早上11時35分，一輛貨車與一輛私家車沿連翔道往葵涌方向行駛至此站對出時，兩車疑切線相撞，貨車繼而打白鴿轉，撞向此站玻璃幕牆，至少5幅幕牆玻璃及支架撞毀，碎片飛濺散布地上。 港鐵發言人指，列車服務沒有受影響，亦沒有收到乘客受傷報告。 起，南昌站公共運輸交匯處永久停用以配合地盤施工，車站大堂連接公共運輸交匯處的D2出口亦由同日起封閉。
南昌站路線圖: 港鐵西鐵綫附屬香港綜合輝煌資訊指南( 新天地旗下集團
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年6月10日。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署宣布配合西鐵通車的交通安排〉［新聞公報］，2003年12月19日。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
偶然會有Klook優惠碼，預訂時有折扣，最新優惠碼可按此參考。 而運營初期，香港高鐵日均有其中短途列車114對，長途列車13對列車，開通直達北京、上海、廣州、深圳、武漢、汕頭等 16 座內地主要城市的車次。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 701, 701S, 971 深旺道新增巴士站〉［乘客通告］，2014年12月16日。
南昌站路線圖: 南昌站便民設施
二層從西往東的南北兩側各設有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢票口，其中站房南側的五個檢票口前標有A，北側為B。 兩側檢票口的驗票閘機後均設有行人通道，行人通道設有樓梯和扶梯連接1-9站台，南側的通道還設有升降電梯。 此外，B1檢票口還可連接位於1站台以北的11-13站台。 南昌站東廣場位於南昌站京九線東側，東臨洪都南大道，北靠洛陽路，東廣場將出站通道、洛陽路下穿工程與西廣場實行連接，分流西廣場的交通流量，減少西廣場的交通壓力。 2016年5月31日8點30分起，南昌站東站房進、出站口以及簡易的東廣場正式啓用；西站房進、出站口封閉改造，僅辦理南昌-九江方向動車組的進、出站外。 民國26年（1937年）9月10日，浙贛鐵路南萍段通車，由於原浙贛鐵路南萍段是從向塘站接軌原浙贛鐵路玉南段，南昌站到向塘站成為原浙贛鐵路南昌支線，南昌站成為一個盡頭站。
南昌站路線圖: 港鐵 - 路線圖 / 沿線 旅遊點
1995年，政府邀請地下鐵路公司同埋九廣鐵路公司提交計劃書，兩者都有提交。 當中地鐵方案嘅優勢係客運段可以同嗰時起緊嘅機場鐵路嘅東涌綫整合，令列車可以直接來往新界西北同香港島。 而九鐵方案嘅優勢，就係客運段可以配合九鐵經營嘅九廣輕鐵（家下輕鐵）作為接駁交通工具，加上九鐵公司喺貨運鐵路經營方面上已經有唔少經驗。 另一方面，2003年12月20號，九廣西鐵（家下港鐵西鐵綫）通車，地鐵喺荔景站同奧運站之間，起咗個新站南昌站，成為東涌綫同九廣西鐵嘅轉車站，係全港第一個地鐵同九鐵二合為一嘅車站。 於2005年6月1號，地鐵喺青衣站同東涌站之間，啟用咗新車站欣澳站。
南昌站路線圖: 南昌站車站樓層
东站房高架候车室定为车站第5候车室，总面积约5300平方米，可容纳约4900名旅客同时候车，候车室内有4个匝道口共20台验票闸机。 站台均为1.25米高度的高站台，宽度分别为9.5米、12米，上方雨棚为无站台柱雨棚，即站台上无雨棚柱，方便旅客行走，雨棚总面积约为4.97万平方米，结构形式为空间倒三角钢桁架结构，既有透空采光，又能利于扩散列车行驶噪音。 2016年5月31日8点30分起，南昌站东站房进、出站口以及简易的东广场正式启用；西站房进、出站口封闭改造，仅办理南昌-九江方向动车组的进、出站外。 ： 6個轉線站為大圍、鑽石山、何文田、紅磡、南昌及美孚站，分別接駁至東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線。 南昌站收費區內及近出入口位置設有不同類型的商店，例如有便利店、麪包糕餅店、外幣兑換店及個人護理產品店等，以及由慈善團體經營的商店。
南昌站路線圖: 南昌站歷史沿革
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南昌站路線圖: 南昌站 (香港)
2007年12月2號，由於兩鐵合併，南昌站統一由港鐵管理，九廣西鐵改名為西鐵線。 由當日起，乘客利用八達通轉乘西鐵線或東湧線轉車，可減免轉車費用。 線方便乘客連接西鐵綫／東涌綫南昌站與東鐵綫尖東站，以暫時取締九龍南綫未通車前所行經的路段，乘客可利用八達通、東鐵綫全月通、西鐵綫全月通及西鐵綫全日通免費轉乘有關巴士路線，惟單程車票及其他非鐵路乘客需另外支付車資才可享用有關服務。 其後，九廣鐵路與新巴於2004年8月22日起，為九廣西鐵轉乘新巴的701及702號路線提供免費轉乘巴士優惠。
