屯馬線全長約56公里，經九龍東貫通新界東及新界西，沿線有多個轉車站，連接輕鐵、荃灣線、觀塘線等重要線道，舒緩九龍城區地面交通擠塞問題。 另外，本線因應來自民主黨、民建聯的立法會議員的要求和屯門居民的需要，在上班時間推出960S線，而在下班時間亦推出960A和960B線去應付屯門居民的需要。 2012年8月6日再加設開往港島東商業區的早上繁忙時間特別班次960X。 2022年7月，全線用車為統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 翌月，陸續重新加入富豪B8L 12米（V6B）行走，翌年5月，更加入同款車輛的12.8米版本（V6X）行走。
九龍城近年愈來愈多咖啡廳進駐，Sofi Coffee 同樣於今年逆市開業，數月來建立良好口碑。 其主張「陰翳 丨 靜謐」，據其官網表示是希望為生活所逼的人，藉以沉思找回內心的平靜，讓身心靈得以放鬆並撫平焦慮，意境相當具禪意。 侯王古廟現為一級歷史建築物，大約建於1730年，牆上題字和牌匾均有數百年歷史。 清廷在1847年至1899年駐軍九龍寨城期間，寨城的官將多曾於侯王古廟參拜。
屯門去九龍城: 九龍城 cafe 1：大和堂
近年老闆兒子接手，食物變化多端，奶茶紅豆冰、紅豆西多、鹹牛肉西多……大受年輕一代歡迎。 麵底除一般公仔麵，可加錢配出前一丁或黑蒜油出前一丁，吃多幾個選擇。 馬鞍山原屬馬鐵線路段，擁有為人熟悉的單車徑，其中大水坑單車公園更有提供單車出租服務，計劃行程時可由大水坑單車公園出發，沿路經過馬鞍山海濱長廊，飽覽吐露港美景，通往馬鞍山區的其他好去處景點。 土瓜灣美食分佈雖然不如九龍城集中，但只要肯花心思發掘，亦不難找到地區馳名的餐廳，例如以港式大排檔風味為主題的餐廳，其口碑甚佳，鑊氣小炒令不少人願意特地而來、甚至排長龍一嘗港式小菜。 屯門去九龍城2023 2017年11月，屯門車廠（U）加入一輛新出牌高載版富豪B9TL（AVBWU），亦一度重新加入猛獅24.310（AMN）取代部分富豪B9TL（AVBE），翌年加入原276A線的低載版AVBWU取代餘下富豪B9TL（AVBE）及猛獅24.310。 除了九龍城寨，宋皇臺亦是九龍城另一個歷史古蹟，港鐵宋皇臺站，正是由此而得名。
1994年8月25日城巴開辦兩條路線N72（香港仔↔銅鑼灣）和N90（鴨脷洲↔中環）。 到1996年4月22日，城巴開辦另一條通宵線N8X（小西灣↔中環），成為城巴第三條通宵巴士線。 位於九龍城的大和堂，本是一間1932年已開業的中醫館兼藥行，因老醫師離世而結業，由一位80後九龍城街坊 Henry 租下原址，花了三個月時間重新活化，取名大和堂咖啡店。 新店保留店舖的百子櫃、金漆牌匾、舊鐵閘、中醫證書等，將舊藥房變型格 cafe，處處都是打卡位。
屯門去九龍城: 九龍城美食：九龍城泰國菜
許多港人都喜歡飼養寵物，但平日落樓散步、親友家或是郊外已經是極限，能與毛孩入住的酒店很少，歡迎寵物造訪的購物中心更少，但與毛孩共聚一餐入的餐廳就相當稀少。 位於九龍城區的慵懶生物（Lazy Creatures）是少數能與毛孩用餐的咖啡廳，雖然只是室外但店主很貼心地為毛孩提供飲用水、零食等，以防天氣熱毛孩會口渴。 港人最愛試新餐廳，若然打卡-able就更保證你要等位，位於九龍城南角道的Blossom就是最佳例證。 屯門去九龍城2023 屯門去九龍城 6月開業至今週末總是大排長龍，小編朋友最近去還是等了快一個小時方能入坐，可見其高人氣與口碑極佳。
Blue並不就資料的準確性、完整性或是適合任何特定用途，作出任何明示或默示的說明、陳述或保證。 不同保險公司的產品可能存在差異，投保前須了解清楚、分析和比較從而找出合適的保險產品。 屯門去九龍城 九龍城近年成為了特色Café的集中地，由精品咖啡店、日式茶室、寵物友善Café到主題食物咖啡店，在九龍城亦一應俱存。 屯馬線二期於2021年6月27日正式開通，換言之全線27個車站，包括屯馬線二期的全新車站：土瓜灣站、宋皇臺站亦已開放。
屯門去九龍城: 香港通宵巴士路線
2017年下半年，68X線加入多輛「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米（ATENU），268C線需要接收原屬該線，配金色塗裝的Enviro500 MMC，因而將部分Enviro500 MMC調配至此路線，令原有在此路線的猛獅A95（ND323F）12米（AMNF）調撥至66X線。 2019年5月，260X及265B線加入多輛富豪B8L 12米（V6B），再將部分Enviro500 MMC調配至此路線，令餘下的猛獅A95（AMNE、AMNF）調撥至66M線，不足一星期已全線改派原屬上述兩條路線，配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12米。 為配合專營巴士低排放區於2015年底實施，加入來自259D線的Enviro500 MMC樣辦車（ATENU135／SH2747），以便柯打需行經低排放區的52X線，至2016年初改用配置SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR333／KV7167）。 2016年3月，改用來自968線的Enviro500 MMC（ATENU21／SB5197）。
要數天水圍好去處，很多人定會想起濕地公園，園區劃分成室內及室外景區，保護區佔地60公頃，以觀賞及互動方式提倡濕地保育。 屯門去九龍城 而保護區以外的訪客中心亦設有動植物展館、季節性的主題展覽，適合一家大細參觀，讓小朋友從有趣的導賞裝置對生態環境加深了解。 2021年2月，沙田車廠（上水分廠）（S）換入Enviro500 MMC 12米（ATENU），並全線直梯化。
屯門去九龍城: 往/返新界 (屯門,元朗,天水圍)
於屯門西鐵站轉乘輕鐵507線，大約10多分鐘車程即可到達電影取景地—屯門碼頭海濱長廊，不少人都仿效電影海報在橋末的白色燈塔下打卡，重現經典劇照。 九龍城除了著名的宋皇臺公園之外，在九龍城鬧市中其實還有其他具有歷史價值的景點開放予公眾參觀。 九龍寨城公園內的衙門為九龍寨城僅存的古建築物，建於1847年，當年曾用作為窮人院、收容所、老人中心、診所等，而另一遺跡南門遺址原為防禦城牆，曾於日治期間被日軍拆毀，只剩殘存的牆基，如今已被列為法定古蹟。 屯門去九龍城2023 如想有更深入的了解，區內亦有不少團體不定時開辦的導賞團，部份更為該區街坊自發組織，帶你深入體驗九龍城。 2003年，因應過海隧道巴士960S線投入服務，本線加入了2輛配亞歷山大ALX500車身的1998年丹尼士三叉戟三型巴士行駛（車牌分別是ATR5/HV6857、ATR13/HV7159）。 261線於屯門市中心之分站位置不便，又需繞經景峰花園及富泰邨等地，車程不敵小巴。
二次大戰後，大量多層樓宇在沒有政府監管和欠缺穩妥地基的情況下如雨後春筍般在寨城內興建。 樓宇密集、通道濕窄的寨城逐漸成為了罪惡的溫床，內有黃、賭、毒窟、罪犯匿藏的巢穴以及廉價的無牌牙醫等。 到了1990年代後期，九龍寨城清拆後改建成公園原址重開，採用江南園林設計，盡得叠山理水的傳統園林之美。
屯門去九龍城: 九龍城市政大廈
營辦商見狀，遂不斷加強服務，後來更分拆路線（44A、44B）分流往返屯門不同地區及落馬洲的乘客，惟服務依然供不應求。 這座原名為何家園的石屋建築，在上世紀四十年代的日治時期興建，現屬香港的三級歷史古蹟，經保育後石屋已變身成為懷舊冰室，石屋前空地亦設有露天茶座。 到訪石屋家園後，不妨再到對面的侯王廟參觀，古廟供奉南宋功臣侯王楊亮節，據說在南宋末年經已存在，現在的侯王廟建築則在清朝興建，面積雖然不大，卻有雕梁畫棟的裝飾，甚具歷史特色。
食物方面絕不馬虎，其湯咖哩定食與提拉米蘇更是餐廳招牌菜，日式湯咖哩會加入大量辛香料調味，味道較常見咖哩鹹，而Blossom的湯咖哩味道則較淡且不油膩；至於 提拉米蘇更是其Top 1必食，就算你咩都唔食都一定要試，其鬆軟程度超乎預想，簡直是入口即溶的程度，惟冧酒味較濃但仍可接受。 屯門去九龍城2023 舊時稱為「三不管」的九龍寨城曾經讓人敬而遠之，現時則走入歷史成為本港重要的戰前古蹟。 據資料顯示，晚清時期為重要的防衛要點，政府重新規劃時特意保留寨城官府衙門建築與兩尊清朝古炮，讓大家可以「親歷其中」感受寨城的壓迫感，並一睹昔日兵器的盧山真面目。 順帶一提，城寨公園有一條名為「葉徑追紅」的小徑，每逢紅葉季都會吸引無數港人前來打卡，如詩如畫的紅葉庭園景致，無論點影都能拍出高質網美照。 昭拍耶名稱來自曼谷主要河流昭拍耶河（即湄南河），由泰國華僑開設，餐廳提供多款海鮮菜式，走型格街頭美食路線。 除了咖喱類別，還有創新點子，如馳名招牌菜南瓜咖喱軟殼蟹特別出色，以挖空南瓜盛載滿溢的咖喱軟殼蟹，美味滿分。
