據了解，「TAXI4U」乃本地首個成功開發及應用喺的士行業嘅智能派遣系統，得到多個的士團體、流動通訊系統營運商及相關政府部門全力支持。 當的士營運中心收到客人電召後，可以用後台嘅智能乘客管理系統，通過無線網絡以最短時間派遣附近嘅的士前往目的地接載乘客。 據2004年12月嘅統計，香港共有18,100架已登記石油氣的士，已達的士總數99%，此外各區有成50個石油氣加氣站經營緊。
熊市一樣玩法，在高位沽掉一手兩手股票，但其實如舊也推呢隻果隻股票，自己仍重倉股票等。 只需日日講自己高位「沽盡股票」、「避過海嘯一劫」之類，之前推過的股票，自己重倉的股票等，也是唔提等於無，或者持有10萬股當自己得一兩手都可以。 爆升的，日日講，日日報價，日日解釋自己如何有先見之明選中這個股票，並且如何早有預謀有計劃地在極佳的時候買入了。 買入也不夠，而是重倉的買入、訓身的買入、借錢買入甚至碌爆卡的買入。 但這反映金融海嘯後，及油價上升的背景，經營航空業務確有困難之處。
十大的士車行: 的士入行
【明報專訊】疫情下交通運輸業備受打擊，新冠肺炎自農曆新年後爆發。 的士業已兩度減車租，惟3月底爆發第二波疫情，進一步影響生意，不少上年紀的司機亦不願開工，4月份多家車行再度減車租，據悉港島夜更的士車租最低壓至140元，日更則190元，而每逢「紅日」就額外再減50元。 有業界人士透露，的士車主基本成本在200至300元間，以現時的租金水平而言，連維修費用都未夠。 在Uber應用程式選好目的地、按下螢幕上「確認接送」的按鈕，三分鐘後便有一輛混能的士抵達眼前。
如果前往大嶼山以外地區作維修、檢查或驗車，則需要向相關地方預約，並且在市區行走時，備有相關預約證明備查，全程只限司機連同一位乘客。 十大的士車行 1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。 當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。
十大的士車行: 運輸署的士過戶數量
與此同時，政府會繼續與的士業界保持緊密溝通和合作，攜手提升的士服務質素。 2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣布在動力媒體旗下其中300部的士引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費。 到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 Transit Connect。 十大的士車行 隨著2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年首次超越5座位的士。 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。 除現時香港街道最常見的四座及五座位的士外，為配合不同時代的乘客需要及習慣，香港亦存在或曾經存在不同規格及座位數目的的士。
可是，基於現時燃油油價高昂及此款車營運成本過高，在嚴重虧損的經營環境下，全港兩架豐田Alphard的士（車牌：MW4329、MY4160）在2008年年中退出營運。 20年多年來，政府無再增發市區及新界的士牌照，等於牌照持有人獲得保障，可以得到超額利潤。 部分牌照持有人將「的士牌」抵押作另類投資，成為有利可圖的資產，亦因如此，常聽說的士牌價炒至「天價」水平。 十大的士車行 現時香港有18,163萬輛的士，包括15,250輛市區的士、2,838輛新界的士及75輛大嶼山的士；按照的士聯合交易所網頁顯示，今日(28日)最新成交牌價分別為661萬元、565萬及655萬，即合共市值逾千億元。 投資的士看似收入穩定，但外行人參與的話分分鐘摸頂，因為的士牌價透明度極低，而且成交量不多，每月平均只有一百五十宗過戶紀錄。 儘管的士聯合交易所定期提 供成交數據及牌價，惟其所謂的參考牌價，往往與車行售價不同，有業內人士直言：「基本上係幾間大車行話升就升，話跌就跌。」再加上買賣差價，外行人幫襯買 牌，肯定貴人一截。
十大的士車行: 疫情消息｜翠寧花園第3座圍封強檢 林鄭月娥到場視察為同事打氣
新冠肺炎虐肆本港，市民為避疫而減少外出，影響的士司機及車主收入減少。 的士業界指，過去半年的士牌交易量按年減少10%至20%，而的士牌價隨着疫情發展而反覆升跌，情況如坐過山車，曾一度低見466萬港元，雖然之後重拾升勢，但7月份第三波疫情爆發後，牌價又再下跌。 新的士昨日起接受預訂，該款車的外形與一般七人車相似，可接載四名乘客，後排座位屬分割式獨立座位設計，可摺疊起來更方便擺放行李，的士亦採雙趟門設計，方便乘客上落；另外新的士引擎馬力特大，設有創新斜坡起步輔助系統，令的士不會在斜坡溜後，非常適合於香港山路行走。
【本報訊】恒盛地產（845）總裁程立雄表示，公司目前以開發住宅為主，但已制訂長期策略，逐步增加物業投資，因資金回流大。 他透露，新增土地15%的面積計劃投資商業物業，包括商務辦公、酒店、車位、社區配套設施等，預計5至10年完成目標。 然而，經濟學背景令張承良深諳政策宏觀面的重要性，11年的私募基金經驗，也令他對公司盈利實情瞭如指掌。 他的投資策略屬長短倉股票策略，偏向長倉為主，對某隻股票的投資周期通常為兩年，甚至更久，同時也會進行風險對冲。 現時基金94%的淨資產為長倉；4%為短倉；10%為現金。 鑑於私家車同埋的士交通意外頻生，政府於是喺1983年1月1號起立法規定，私家車同埋的士司機旁邊前座位置都要扣安全帶。
十大的士車行: 豪華車行（的士） - 長沙灣 - 九龍
1979年推出430，行內俗稱「火柴盒」，呢代開始，內籠由黑色轉成深藍色。 1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱「番鹼盒」，開始改用較大容量2289cc嘅新引擎。 然後到1987年轉款為Y31，並提供普通版（圓燈及全手攪車窗）同埋豪華版（石英大燈，司機位及左後門有電窗）兩種。 1991年Cedric Y31私家車同埋的士車身開始分家，的士版即目前喺街上所見嘅行運通石油氣的士嗰款。 但早期仍然用黑色泵把，及配用再加大容量2500cc柴油引擎。
於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3。 李超凡：中五畢業後做信差，八○年考到車牌，轉職車行推銷員，三、四年後買入首部的士，隨着牌價升值，他不斷以加按形式購入更多的士牌，他經營的日昌車行至1990年已有的士達100部。 1995年當選十大傑出青年，他深信新機場啟用後，的士牌價會升至400萬，於是大舉掃貨，豈料金融風暴令牌價大跌，被銀行追債三億，於1999年破產。
十大的士車行: 大嶼山的士
市區的士牌2015年一度直逼700萬元水平，及後持續震蕩下跌，在Uber搶生意下、2019年社會事件、以及港府實行疫情清零政策夾擊，抵港旅客以及外出市民數目大減，直接衝擊的士司機生意。 市區的士牌目前僅值432萬元，十年累跌36%，新界的士最新牌價為358萬元，十年內下跌27%。 十大的士車行2023 恒安管理層上周在德銀舉辦的投資研討會上表示，基於市場供應與需求的不確定，現很難估計今年下半年木漿價格走勢，至於其他如石油化工產品等生產原材料，其價格上升幅度則比較溫和。 【本報訊】恒安國際（1044）管理層上周在一個投資研討會上稱，連同早前以低價購入的木漿存貨，現時所持木漿足夠使用到今年5月，可抵銷近期木漿價格急升的影響。 十大的士車行 公司指若生產成本繼續上升，會在不影響銷量為大前提下上調產品價格。
- 雖然投資者可以將的士交予車行代為出租，但車行每月要收取千多元的管理費，每日租金亦只有五百多元，遇有意外或要維修的話，仍要車主負責出資，七除八扣後，回報相當有限。
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- 與神州數碼一樣，新華製藥盈利增長很高，隨着中國老齡化、政府鼓勵發展醫療保健，令整個行業 前景樂觀，公司未來增長令人期待。
- 忠誠車行為香港3大的士車行之一，1月18日推「的士司機免按金獎金計劃」吸司機入行！
- 而另外5架全新車，就配上同車身顏色相同嘅泵把，並配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量1998cc，馬力85匹。
- 政府在二月中推出「抗疫的士服務」，接載新冠病患人士往來指定診所，雖然司機必須嚴格跟從防疫指引，並需每日進行快速檢測。
隨住的士服務不斷提升，2008年的士業界引入I-TAXI創新的士資訊系統，已正式獲運輸署批准，並得到十幾個的士團體同埋的士車行認同，現正全力推出市場，目前已有部分的士裝咗I-TAXI創新的士資訊系統，乘客可以喺的士車廂睇到免費資訊。 到2011年2月，有五部由豐田Noah改裝而成嘅五座位市區的士，再次以電召形式提供服務，專門載輪椅客。 十大的士車行2023 呢個名為「鑽的」嘅「無障礙計程車服務」由社企經營，最大特點係可以畀輪椅直接上落，但預約收費高過一般電召服務，同埋只係主要服務九龍區。 不過，2008年3月喺香港代理日本豐田汽車嘅皇冠車行話，因應符合歐盟最新嘅廢氣排放標準，計劃自2008年8月起，新出的士會由目前嘅五座位改為四座位。
十大的士車行: 市區的士
全港三大的士車行之一的忠誠車行表示，明日（18日）推出「的士司機免按金獎金計劃」，吸引已取得的士駕駛資格，但未入行的人入行。 申請者只要每月最少開工25更，除了毋須支付租車按金，假如司機在計劃期間沒有發生意外，最高更可獲1.5萬元獎金。 十大的士車行 車行指，計劃首階段先試推50個名額，料每名司機可節省3萬元租車開支。 初進軍國際市場時， Uber在不同地區均面對非法營運的法律問題，但隨著越來越多網約車平台誕生，不少地方已為此修改法例：台灣祭出多元計程車方案，放寬收費率及車輛顏色等，容許考獲計程車駕駛執業登記證、在車上掛計程車牌的網約車司機合法營運。 台灣交通部長林佳龍更於前年就此強調傳統和創新之間不應對立；新加坡早於2015年已容許司機在註冊成立公司、購買保險和向政府繳付路稅後合法營運電召車服務。
管理層指，基於去年下半年內地整體天氣較冷，下半年紙巾銷售情況優於上半年。 他 首先從市盈率（PE）、市賬率、市盈率相對利潤增長的比率（PEG）及股息收益率選出被低估的股票，然後從是否具備公司業務、資產、經濟環境、人民幣升 值、股東管理層行動、媒體熱點、內部人士買賣或公司回購、公司併購重組、上海國際板等扳機因素，決定是否投資。 他將股價被低估而建倉的階段喻為「播種」； 扳機因素推漲股價時則喻為「收穫」。
十大的士車行: 新界的士車主司機同業總會
相反，這一群持有的士牌照這種「珍貴資產」的權貴人士，每月可獲數萬元租金，形成了一股強大的既得利益勢力，大力反對所有可能令的士牌照價格下挫的政府改革政策，以及市場上任何競爭對手。 十大的士車行 目前的士車租大約每日700至900元，再加上油費等成本開支，每日要做接近2000元生意方足夠糊口養家。 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，用混燃嘅豐田Alphard五座位的士誕生。
