葵涌於1960年代前甚少發展，直到荃灣衛星城市逐漸開發，住宅群擴展至葵涌一帶。 加上政府亦於1970年代初興建葵涌貨櫃碼頭，使葵涌得以發展迅速。 本來屬於荃灣區一部份的葵涌，亦於1985年聯同青衣島分拆出葵青區，而城門隧道則成為往來新界東之主要幹道。
主要街道包括和宜合道(上葵涌段)、青山公路 - 葵涌段(上葵涌段)。 另外，區內主要屋苑包括 雍雅軒,寶星中心,寧峰苑,怡峰苑,葵星中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,000，年齡中位數為 42.3歲。
葵湧德昌大廈: 利好消息增 上車客趁平加快入市 葵涌志昌樓1房戶238萬元易手
雖然徙置區現已消失，但區內的居民仍以「新區」來稱呼葵涌邨，而途經的荃灣旺角線紅色小巴仍以「新區」來標示葵涌邨站。 而位處大窩口道與禾塘咀街交界、第三期對出的第二期部份為公園、命名為「葵涌新區公園」。 香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。 由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而為他們提供了大量工作機會。 部份南亞人為節省交通費，加上附近租金便宜，他們會合租一個單位，在葵涌與石籬交界的屏麗徑一帶聚居，慢慢形成一個社群。 【橙訊】屯門大興邨興平樓昨日圍封强檢，再發現確診個案，涉及14個單位、26名病人。
大廈的19及42號單位，以及9樓和10樓部分單位的住戶需要撤離；興平樓亦要延長圍封至明日。 另外，葵芳邨葵歡樓再出現垂直傳播，22樓以上的06單位住戶需要撤離。 1970年代香港工業發達，工廠區內設紗廠及其他工業提供大量工作機會。 隨著中國大陸實行改革開放政策，大量廠商將廠房北移至中國大陸，各類創意文化產業紛紛進駐空置的工廈單位，例如創意媒體集團毛記葵涌的工作室設於同珍工業大廈。
葵湧德昌大廈: 中學:葵青區
而住於徙置區東北面的工廠大廈，當初稱為「葵涌徙置工廠大廈」，屬樓高七層的第二型徙置工廠大廈，1964年5月展開興建工程，1966年9月先啟用第三至四座，1973年4月第一至二座落成，提供256平方英尺的工廠單位[5][6]。 該工廠大廈在1973年前跟徙置區均由徙置事務處管理，後交由房委會管理。 於2002年工廠大廈最終被拆卸，受影響約700廠戶，每戶可獲約7.5萬至13.8萬港元的特惠津貼，另加現金津貼6,000港元，廠戶在該年1月底接到一年半的清拆通知，且獲凍結租金[7]。 葵湧德昌大廈2023 葵涌邨重建後園林設計圍繞“城中綠洲”概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。 邨內有4個公共空間，其中第3期平台種植葵樹 ，地面鋪上藍色地磚代表河流，與葵涌之名相呼應。
葵涌由於原來屬於荃灣區，亦是荃灣新市鎮的一部份，本身並無像其他新市鎮般有稱為市中心的地帶。 但隨著葵涌脫離荃灣區，區內亦多了屬於自己的公共設施，例如以「葵青」為名的葵青劇院。 而港鐵葵芳站一帶，連同附近葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬會診所，當中包括兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，亦儼如成為了葵涌市中心。
葵湧德昌大廈: 葵青區
救護人員接報到場，證實女子當場死亡，警方以帳篷遮蓋遺體，正調查其身份及墮樓原因。
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葵湧德昌大廈: 德昌大廈 Tak Cheong Building
政府在2019年2月1日表示完成招標，開始進行工程[9]。 葵湧德昌大廈 工程到2022年4月6日完成，居民上山或落山只需1分鐘[10]。 以往居民來往葵涌邨和禾塘咀街，需要步行全長119級的「百步梯」，對長者和行動不便人士造成嚴重不便。 葵涌邨居民權益關注組的街坊，可謂是葵涌邨的「開荒牛」，葵涌邨1960年開始興建，1964、1965年開始入伙。 最初的街坊，都來至五湖四海，他們都因為各種的天災或清拆的原因而徙置到葵涌邨，自然形成了該地的地區生態。 關注組的關注事項包括成功爭取毗鄰葵涌邨的葵涌新區公園（原稱大窩口道公園）正名及爭取於來往葵涌邨與光輝圍的「百步梯」興建升降機[8]。
值得一提的是，第五期曾擬興建居屋，及後因樓市下跌而於2000年3月改為興建公屋；其後，房委會於同月曾一度將該等樓宇列入可租可買計劃[4]，但最後放棄並重新設計。 葵馥苑（英語：Kwai Fuk Court）共有兩座新十字型樓宇，名為安葵閣及樂葵閣，位於葵涌大窩口道88號[2]。 原為居屋屋苑，後來因為政府決定停售居屋，於2004年售予政府並被改為政府宿舍，由警務處宿舍組及消防處分別支配兩幢樓宇。 事發於今早10時19分，一名女子於葵盛邨盛豐樓高處墮下，飛墮大廈對開斜坡。
葵湧德昌大廈: 公共屋邨
葵涌邨獲2008年優質建築大獎的住宅類別優異獎[11]。 徐樂堅稱，大廈的垂直及橫向傳播非常容易，由1月9日在大廈發現第一宗Omicron變種病毒垂直傳播起計算，至今已進行逾20次涉及大廈傳播的撤離。 另外，葵芳邨葵歡樓部分單位早前已撤離， 但再出現垂直傳播，在接近頂樓的高層06單位再有個案，22樓以上06單位需要撤離。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 葵涌可以再細分為上葵涌、中葵涌及下葵涌，住宅主要集中在上葵涌及下葵涌，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工貿區則主要集中在中葵涌一帶。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 另外，區內主要屋苑包括 雍雅軒,寶星中心,寧峰苑,怡峰苑,葵星中心。
- 葵涌邨獲2008年優質建築大獎的住宅類別優異獎[11]。
- 關注組的關注事項包括成功爭取毗鄰葵涌邨的葵涌新區公園（原稱大窩口道公園）正名及爭取於來往葵涌邨與光輝圍的「百步梯」興建升降機[8]。
- 葵涌（chong）[a]（英語：Kwai Chung）位於香港新界西南[1]，是荃灣新市鎮的一部份，屬規劃署定義的都會區（香港市區）範圍之內。
- 葵涌的歷史最少可以追溯到明朝時設立的「葵涌海澳」，其東面為官富巡檢司，西面則為屯門海澳。
工廠大廈拆卸後原地納入葵涌邨並興建兩幢新住宅大廈——百葵樓和合葵樓，於2008年入伙，百葵樓和合葵樓也是房署首個試驗性採用全預製組件的項目，連結構性部份都採用預製組件。 葵湧德昌大廈 但由於成效不如理想，加上正值新和諧一型與非標準設計大廈的過渡期，上述技術未有獲廣泛採用，直至2020年代初興建沙田錦駿苑及屯門和田邨為止。 作為新機場配套基建之一的青嶼幹線，途經葵涌、青衣一帶，改變葵青區面貌。 人口結構方面，大批自1960年代至1970年代遷入的市民續漸老化，出現人口老化問題。 葵涌（chong）[a]（英語：Kwai Chung）位於香港新界西南[1]，是荃灣新市鎮的一部份，屬規劃署定義的都會區（香港市區）範圍之內。
葵湧德昌大廈: 德昌大廈附近配套設施
全邨於2008年4月完成重建後，共16座住宅樓宇，合計13,742個單位。 據立法會文件所述，葵涌邨共居住約4萬人，如以單一屋邨計算，葵涌邨現為全港居住人口最多的公共屋邨[註 1]。 與此同時，葵涌邨亦是全港擁有最多新和諧一型大廈的屋邨，共設12座。 屯門大興邨興平樓早前已撤離20、21單位，但再發現個案，分別在檢疫中心及昨晚的圍封行動中找出。 葵湧德昌大廈2023 大廈至今累計26宗個案，涉及14個單位，19及42單位需撤離，而9樓及10樓亦有部分單位需撤離。 葵涌建有多個公共屋邨，大多由1964年至1970年代中發展，部份在1991年至2008年重建。
葵涌的歷史最少可以追溯到明朝時設立的「葵涌海澳」，其東面為官富巡檢司，西面則為屯門海澳。 正德年間，正值歐洲大航海時代，往東方發展的葡萄牙王國在屯門地區建立葡属屯門殖民地，亦曾滋擾「葵涌海澳」一帶，直至屯門海戰被明軍擊退為止。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。 葵涌邨內設兩層高商場，名為葵涌商場，亦設有街市（已翻新）、停車場和公共交通交匯處，滿足鄰近市民基本需要[15]；商場內設有港鐵特惠站，提供大窩口站兩元乘車折扣優惠。 立法會於2017年通過撥款2.5億元興建光輝圍的斜道式升降機工程，該系統全長約40米，設有兩部升降機，每部可接載24人。
葵湧德昌大廈: 葵涌單幢樓銀行大廈2房戶300萬元易手 25年升值260萬元
在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。 葵湧德昌大廈 葵涌可以再細分為上葵涌、中葵涌及下葵涌，住宅主要集中在上葵涌及下葵涌，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工貿區則主要集中在中葵涌一帶。 葵湧德昌大廈2023 葵涌邨於1991年起分四個階段重建，並於1992年11月公佈重建規劃，至2000年拆卸最後一批舊廈（亦是全港最後一批清拆的第三型徙置大廈），而新樓宇分別於1997年、2000年和2005年落成。
- 而港鐵葵芳站一帶，連同附近葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬會診所，當中包括兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，亦儼如成為了葵涌市中心。
- 原為居屋屋苑，後來因為政府決定停售居屋，於2004年售予政府並被改為政府宿舍，由警務處宿舍組及消防處分別支配兩幢樓宇。
- 葵涌邨重建後園林設計圍繞“城中綠洲”概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。
- 香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。
