位於兆康苑以北的藍地，有不少村屋及農地，當中亦有一些低密度私人屋苑，雖然離港鐵站較遠，但勝在環境清幽，享翠綠景致，呎價亦相對便宜，可留意豫豐花園、綠怡居或茵翠豪庭等屋苑。 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第198頁。 其中元朗站鄰近樓盤打樁工程雖已停工，但該站橋躉錄得的沉降幅度持續惡化，達到十七毫米，按月沉降多了一毫米。
在推展西鐵工程的同時，九鐵亦進行一項耗資23億元的工程項目，拓展及改善現有輕鐵系統，為新界西北區居民提供更優質的服務。 工程項目包括興建兩條天水圍新輕鐵支線及四個西鐵／輕鐵交匯站、在屯門多個繁忙的交匯處架空輕鐵路軌，以及為輕鐵安裝一套全新信號系統。 經優化的近郊客運鐵路連接西九龍及屯門北兆康苑，未來可延伸至屯門市中心，除了南昌與荃灣西設有中途站外，可選址葵芳或美孚設置轉車站，方便乘客轉乘荃灣綫，而西九龍站可便利乘客轉乘機場鐵路。 本港未來發展將動用不少新界棕地，發展局局長黃偉綸表示，棕地活動為香港經濟鏈的重要部分，故有需要為工業用途尋找適當土地及空間，認為在龍鼓灘填海近200多公頃相當重要。 再者，他表示龍鼓灘填海地可提供空間予屯門西的部分工業設施搬遷，甚至可騰出屯門西的內河碼頭用地，將來可用作住宅用途發展，預計有一部分將建公營房屋。
屯門西: 屯門西北
2020年5月2日，再有一列中國製列車（D427/D428）於本綫投入服務，使列車數目增至36列。 此車票之特色是，將「西鐵通車紀念車票」及「輕便鐵路紀念車票」重疊，即可併成「連接貫通」及「Go Fast 屯門西 Stay Connected」字樣。 使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。 紅磡站在通車前一星期的6月20日因兩綫合併運作而率先過渡搬遷至新月台上落。
到1990年代，隨着香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。 屯門市廣場分為1及2期與鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都花園商場、新都商場及栢麗廣場互相連接，成為屯門購物中心區域。 隨着屯馬綫屯門站上蓋項目於2013年8月落成，市中心區擴展至該範圍。 截至2009年，屯門共有10個居屋屋苑及7個私人參建居屋屋苑。 1982年起入伙的兆康苑擁20樓宇，提供4,676個單位，是現時全香港住宅數目最多的居屋。
屯門西: 屯門西北游泳池
港鐵表示，有車長察覺在路軌範圍有冒煙，經檢查後確認有關路段的鐵路設施正常，列車服務不受影響。 屯門西 鐵路信號工程師學會香港分會副會長張年生解釋，除非彈頭直接射中列車才會釀成意外，否則西鐵屬自動列車操作系統，即使冒煙仍能按照信號繼續行駛。 當鐵路條例草案制定成為法例後，必要的籌劃工作需時一年完成。
2017年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量56,200人，乘客量40,300人，以每平方米站立四人計算的載客率為101%。 2016年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量52,200人，乘客量36,800人，以每平方米站立四人計算的載客率99%。 2015年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段，以每平方米站立六人計算的可載客量49,200人，乘客量36,400人，以每平方米站立四人計算的載客率為104%。 屯門西 2014年，早上繁忙時間往紅磡方向，在錦上路至荃灣西最繁忙的一段之載客率，以每平方米站立四人計算為104%。
屯門西: 港鐵路綫圖
全港首個需為濕地作補償的大型工程項目，西鐵錦上路段工程破壞了錦田河流域一定面積的濕地，九鐵公司須按照生態補償原則重置濕地。 西鐵補償濕地位於錦田河旁的鐵路高架橋底，佔地約12公頃，濕地重置工程在2003年完成，保留了一段錦田河舊河道，亦吸引了一些稀有雀鳥、蛙類和其他動物在此棲息。 西鐵濕地補償計劃在本港開創先河，而是次經驗更為本港其他濕地重置項目提供了重要借鏡。 是繼香港國際機場工程以來最大型基建項目，其中5.5公里的大欖隧道，由荃灣延伸至錦田，是香港最長的交通運輸隧道。 屯門西2023 連接錦上路站與屯門站的高架橋，全長13多公里，亦是全港最長橋樑建築物。
2010年3月14日：因應屯門站公共運輸交匯處露天車站永久停用，往富泰方向不再途經杯渡路、河傍街、仁政街及該露天交匯處；原位於露天交匯處內之中途站取消，改於屯門鄉事會路增設「港鐵屯門站」巴士站。 當時迴圈式設計的大欖巴士總站尚未建成，巴士落客後須空車駛至馬灣碼頭方能掉頭返回屯門方向，引致班次不穩，有關情況直至大欖臨時掉頭處及1992年9月7日落成的永久總站啟用才獲解決。 1990年8月26日：全線改派雙層巴士行走；大欖總站所有班次以青山公路與大欖涌路交界為總站。
屯門西: 港鐵巴士命名
屯門區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理屯門區的事務，共有32名議員,現屆屯門區議會無陣營佔據主導權，現任11名議員當中5名為民主派議員，1名為中間派議員，建制派有5名議員。 位於石排頭徑、於 1998 – 2000 年入伙的卓爾居，便是其中一例，靠近市中心，毗鄰屯門河，側望運動場及游泳池，基座設商場，附近有一系列商舖及食肆，樓下為輕鐵站，步行至港鐵屯門站約 10 分鐘，生活便利。 由新鴻基發展的卓爾居共有 2 期，提供 6 座物業逾 1,600 伙，主打較大單位，實用面積 510 呎起。 大公文匯全媒體報道：立法會發展事務委員會今日（28日）討論龍鼓灘填海規劃和工程研究，涉及1.79億元撥款，項目將交由工務小組審議。 立法會議員田北辰建議分階段發展屯門西鐵路，先興建由屯門南至屯門東小欖一帶的鐵路，惠及當區50萬居民。
政府60年代起大力發展屯門成為新市鎮之一，區內的規劃及配套不斷完善，目標為將屯門建設成一個自給自足的興旺社區。 屯門市中心主要指由Vcity、錦薈坊、屯門時代廣場、屯門市廣場等商場連接而成的大型購物網，社區設施如街市、公園、圖書館、主要政府辦公大樓、法院等亦設於市中心一帶，是集區內居民生活、娛樂於一身的核心地帶。 2019年7月27日，因應7月21日發生白衣人無差別襲擊途人事件，導致逾40多名市民受傷。 大批市民在下午3時到元朗「步行」，抗議警方當晚的處理手法。 屯門西2023 至下午5時許，警方開始展開驅散行動，期間在多個地方包括西邊圍、元朗大馬路以及朗業街等不斷施放催淚彈，當中有催淚煙更射上西鐵高架路軌範圍。
屯門西: 屯門西鐵路 議員促分階段發展
研究把這個鐵路系統列為優先實施方案，最遲應在2001年興建，成本按1992年價格計算約需230億元。 近年社會認同優先發展棕地，惟不少棕地作業（如物流貨倉）均對本地的經濟鏈相關重要，若要善用棕地須先妥善安置相關活動。 而屯門西一向存在不少工業活動，於龍鼓灘填海自然相當理想，既可用作重置現有棕地作業，更可在地理上整合新界的工業活動，提升營運效率。
- 不過被風化的岩石崎嶇險要，菠蘿山後方屬軍事禁區，上山前記得做定功課。
- 發展局局長甯漢豪預計2027年動工填海，希望首批填海土地於2030至2031年度完成。
- 立法會發展事務委員會今日（28日）討論「龍鼓灘填海和重新規劃屯門西地區的規劃及工程研究」，預計向立法會申請1.79億元進行研究。
- 如若政府採取混合式的發展，規劃稍有不善，住宅亦容易受工業活動所滋擾。
- 根據2020年中的人口普查，屯門區的人口約為495,000人。
- 不論包裝還是口味也跟足台灣做法，四層包三夾心，堅持把正宗風味帶到香港。
曾咀靈灰安置所於2020年落成，惟該處交通甚為不便，當局一度提供免費穿梭巴士往返此站及曾咀靈灰安置所。 九巴為方便孝子賢孫前往掃墓，於2020年10月10日起開辦掃墓特別路線56S，經龍富路往返此站及曾咀，只於清明及重陽節兩星期前後的星期六、日及公眾假期提供服務。 屯門西 而在2020年重陽節該路線服務期間，961線不駛進此站，並於杯渡路的506綫巴士站設臨時站，在2021年清明節起則改在此站其他站位停站。
屯門西: 香港東京奧運代表名單（截至2021年7月5日）
我們屯門醫生診所的夜診服務時段為每晚晚上八時三十分至深夜十二時正。 職業治療師、資深社工及資深保健員等，定期為長者作評估及設計人照顧計劃，並定期作出檢討，中心亦設有復康訓練專區及認佑障礙症專區作專門訓練，務求全面照顧長者及家屬的需要。 2019年8月11日：下午12時許，一輛富豪B9TL於大欖總站對開準備轉右時撞向九巴53線往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士三叉戟（ATS73／KC8489），車頭損毀。
有區議員表示，區內有其他公屋計劃正在進行，落成後，屯門西北將會激增十多萬人口，憂周邊配套追不上人口增長。 屯門西2023 受影響市民聯同區議員於今日（6日）在屯門區議會向發展局代表遞信請願，要求完善周邊配套及進行充分諮詢。 雖然屯門位處新界西北邊緣，但不論區內、外的交通配套均十分完善。 區內設有輕鐵及多條巴士小巴路線等，深入屯門碼頭至大欖一帶；區外交通方面，除了西鐵線，屯門公路轉車站的巴士路線更通往港九新界各處，四通八達。 屯門西2023 隨著屯馬線的落成，以及未來的屯門南線，相信往返屯門及港九新界的交通將會更加便利，有助帶動區內發展，升值潛力極高。 該署料屆時由元朗公路近藍地東交匯處經新繞道前往屯赤隧道，行車時間只需6分鐘，較原來規劃的屯門西繞道快兩分鐘。
屯門西: 社區保育
港鐵公司及相關政府部門會繼續嚴謹監察有關工程，確保鐵路營運安全。 港鐵公布截至2019年2月1日的最新沉降數據，因工程導致鐵路沉降超出停工指標、而仍在停工的項目還有元朗站附近的Grand YOHO物業發展項目，最新沉降數據為17毫米，對比1月份沒有起跌，有關工程現正進行預防性加固工作。 2018年9月5日：上午9時40分，一列往屯門方向的列車在南昌站附近發生機件故障，整體列車服務延遲15至20分鐘，而美孚至柯士甸站則暫停服務。 上午11時，故障列車已移離行車線，並會於稍後安排回廠檢查，此路綫服務陸續回復正常。 於5月27日起全綫以8卡列車行駛，而最後一列7卡列車（D305/D306）在2018年5月23日早上繁忙時間後再沒有提供服務，並於5月25日在八鄉車廠開始進行重編工程。 政府及港鐵公司於2012至2013年間進行了首次五年一度的票價調整機制檢討，並於2013年4月公布了檢討結果。
屯門游泳池將於現時屯門高爾夫球中心練習草坪的位置重置，而屯門高爾夫球中心練習草坪於歴奇公園現址重置。 新泳池的設施將會全面升級，將設有室內及室外部分，包括主池、訓練池、習泳池、嬉水池和跳水池，而看台及無障礙設施均會「升級」。 康文署的藝術推廣辦事處推出「非凡！屯門河」公共藝術計劃，特別邀請6組本地藝術家為屯門注入新動力，讓屯門河畔化身成為藝術展覽場。 他們走訪了區內學校、商場、公園和屋邨等社區空間，與不同社群對話，認識地方的生活質感，從而創作出6組獨特的藝術品。 現時屯門區內設有四間戲院，包括位於新墟，歷史悠久的巴黎倫敦紐約米蘭戲院及凱都戲院，位於屯門市廣場的stagE（2018年前為UA屯門市廣場），以及位於新都商場，於2018年開業的英皇戲院。
屯門西: 屯門碼頭區
香港暫時供應4口味，滿漢、起司、火腿以及芒果起司，且每人限買6件。 屯門西2023 招牌火腿更於台灣日賣15,000份，另外為了切合港人口味特意引入芒果起司口味，酸甜的芒果醬配上香濃芝士，開胃而且絕不違和。 由於沒有郊遊設施，此處比藍地水塘較少人去，記者兩次到訪都鮮見人煙，可以輕易拍到靚相。
