乃根據風水學說追尋「龍脈」，選定龍口地形像鳳之處，合力鑿池（即護城河）築城，建成「圍內村」（今上水鄉老圍）；號召廖氏三房子孫盡徙圍內居住。 由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。 上水與粉嶺、打鼓嶺和沙頭角同屬於1979年成立的北區行政區。
- 同樣位於長瀝村、佔地約16萬呎的樂活有機農莊，莊主黎先生指，雖然租用的農地暫未被發展商收購，但去年簽兩年新租約時，被加租1倍。
- 受新界東北發展計劃影響最大的粉嶺馬屎埔村，以非原居民為主，大部分為農民，該村有機農莊馬寶寶社區農場負責人Becky指，8成土地已被發展商收購，該農場部分土地亦已被收。
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- 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。
- 新界專綫小巴路線57K，由馬亞木旗下上水專線小巴有限公司（客運營業證編號4534C）營辦，來往上水站及唐公嶺，並設特別班次來往上水站及蕉徑（彭屋村）。
- 上水發展主要是在港鐵上水站一帶的市中心，由附近屋邨前往鐵路車站一般都在15分鐘步行時間內。
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私隱政策聲明, 免責聲明, 唐公嶺2023 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 上水站設有6個出入口，其中 A、B 出口位於舊有嘅北面大堂，而 E、F 出口則位於新擴建嘅南面大堂。 另外，上水站嘅1號月台同埋2號月台各設有出口往返路面同埋巴士站。 為配合落馬洲支線所帶嚟嘅新增乘客流量，九鐵喺2003年初動工擴建上水站，並新增南面大堂及設有兩個新出入口（E及F出入口），有關嘅設施已經喺2006年1月28號啟用。 以前由於票價問題，唔少人都會喺其他車站搭港鐵去上水，出閘等幾分鐘後再入閘搭往羅湖列車。 呢種搭法比直接搭港鐵由市區往返羅湖至少慳2蚊；但後來已經改咗，出閘後再入閘係會貴過一程過。
唐公嶺: 地產博客
他指之前未見有交通意外，形容小巴有時會「左搖右擺」，曾目睹小巴在公路間行駛剷上石壆及「揩樹」，坦言不少街坊都不敢搭車。 小巴公司姓周負責人接受訪問時直言，小巴司機駕駛態度一般，無奈指難以聘請司機駕駛該路段，需有人駕駛維持服務。 對於意外路段，他指涉事路段有轉彎抹角的地方，特別是垃圾站位置，「睇嘢比較困難」，難以看到迎面的情況。 他又續指有經驗的司機會在彎位先「響咹」，現時對意外成因未有太大頭緒，亦暫時未聯絡涉事司機。 至於涉事司機入職已一年，駕駛態度一般，認為他對路線熟悉，惟直言很多司機不願意駕駛該線路，因為經常有路權爭議，「好多司機好傷腦筋」，周指部分村內人士不會讓路，小巴司機經常要迴避村內私家車。 有居住唐公嶺的街坊接受訪問，認為村內行車車速本不應太快，超過時速30公里已會感受到強烈震動，認為不應該發交通意外，直斥「邊會飛到jump出嚟架」、「識揸車都唔會Jump到上去啦」。
上水出市區嘅巴士大多數要兜粉嶺，費時失事，而且車費貴過港鐵好多，所以上水居民好少搭巴士出市區，以致上水站人流可媲美市區大站，亦間接令太和站乘客朝早繁忙時間好難迫上車。 據悉，肇事司機駕駛該路線年餘，今晨6時許開始工作，惟他懷疑精神不佳，事發前曾在粉錦公路輕微擦撞石壆。 小巴公司負責人指，現場村路彎位較多，加上視線受阻，對小巴行駛有一定難度，惟暫時未知意外原因。 唐公嶺2023 今晨(25日)10時24分，一輪57K線往來港鐵上水站至唐公嶺的專線小巴，沿上水蓮塘尾一條窄村路行駛，期間失控自炒，向右翻側村路上。 小巴嚴重損毀，車頭擋風玻璃甩脫，部分零件散落在地。 意外中，小巴4女2男受輕傷，其中一名95歲老翁一度被困。
唐公嶺: 新界區專線小巴57K線
香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第57K號線(唐公嶺 - 上水站) 及 新界專線小巴第58K號線(丙崗 - 上水站)的車費〉［交通通告］，2013年5月27日。 1987年3月31日：增設特別班次來往蕉徑，每20分鐘一班。 當時蕉徑總站位於粉錦公路北行蕉徑巴士站，小巴會在粉錦公路營盤村路口掉頭後停靠。 上水站係北區嘅交通樞紐，使用量非常龐大，繁忙時間主要係上水居民利用上水站出市區返工，非繁忙時間就有唔少乘客搭巴士去上水轉車上大陸，所以上水站由朝到晚都人頭湧湧。
警方向肇事五十歲姓殷小巴司機進行藥物檢測後，帶走作進一步調查。 （星島日報報道）上水唐公嶺昨晨發生專綫小巴翻側車禍，一輛小巴行駛期間疑太靠近左邊，左邊車輪直接衝上一個斜台，並撞毀鐵欄，小巴繼而向右翻側，造成六名乘客受傷，其中一名老翁被困車內，警方及消防接報到場將之救出。 唐公嶺 位於上水唐公嶺的「林記豆品工場」因排放未經處理的工業廢水至雙魚河，繼上月元朗八鄉另一豆品工場後，今日（八月二十日）在粉嶺裁判法院同被裁定違反《水污染管制條例》，被判罰款13,000元。
唐公嶺: 路線資料
新界專綫小巴路線57K，由馬亞木旗下上水專線小巴有限公司（客運營業證編號4534C）營辦，來往上水站及唐公嶺，並設特別班次來往上水站及蕉徑（彭屋村）。 唐公嶺 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
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唐公嶺: 上水
警方及救援人員接報趕至，發現被困老翁及另外2名分別71歲和77歲的女乘客傷勢較嚴重，需要交由救護車送院治理。 有「天眼」攝下事發經過，當小巴駛至上址，車頭剷向左邊小斜台及欄杆後向右翻側。 事發於昨早10時半，一輛來往港鐵上水站至唐公嶺的57K專線小巴沿粉錦公路行駛，駛至唐公嶺附近，疑剷上石壆並撞到樹木，再失控向右翻側，車身損毀、零件、雜物散落一地。 ）位於香港新界北區西部，是香港最北面的新市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。
首次定罪最高可被罰款二十萬元及監禁六個月，其後再犯最高可被處罰款四十萬元及監禁六個月。 環境保護署（環保署）一直着力打擊新界食品工場非法排放工業廢水、污染河溪的違法行為。 執法人員當場抽取的廢水樣本化驗結果證實，其懸浮固體濃度及生物需氧量分別超出法定排放上限三倍及38倍，嚴重污染河流水質及影響河溪生態，遂按《水污染管制條例》檢控犯案工場。
唐公嶺: 唐公嶺村民投訴鄰居噪音及燒膠滋擾 區議員促跨部門執法
受新界東北發展計劃影響最大的粉嶺馬屎埔村，以非原居民為主，大部分為農民，該村有機農莊馬寶寶社區農場負責人Becky指，8成土地已被發展商收購，該農場部分土地亦已被收。 同樣位於長瀝村、佔地約16萬呎的樂活有機農莊，莊主黎先生指，雖然租用的農地暫未被發展商收購，但去年簽兩年新租約時，被加租1倍。 佔地逾50萬平方呎的慈康農圃，位於上水唐公嶺長瀝村，屬本港最大型及最有規模的有機農場之一，日產1噸有機菜，佔本地有機菜供應約四分一。 佔本地25%有機菜供應的「慈康農圃」已被迫結業，留下來的農場也面對大幅加租命運，眼見發展商收購的火勢正向新界西北蔓延，部分有機農戶慨歎只能「耕得一日得一日」。 【經濟日報專訊】政府倡議的新界東北發展計劃鬧得滿城風雨，不僅遭居民指摘奪其家園，發展商不斷收地，亦開始有本地的有機農業受影響。 意外發生不久，網上流出一條閉路電視片段，可見當時小巴於唐公嶺一條小路行駛，惟太靠近左邊，左邊車輪直接衝上一個斜台，撞毀鐵欄，右邊車輪凌空並失去平衡，整輛小巴向右翻側傾倒。
警方在場調查，向涉事小巴男司機進行藥物檢測後，將他帶走作進一步調查。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 另外，區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,上水中心,皇府山,翠麗花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。
唐公嶺: 服務時間
由於前九鐵擁有羅湖過境交通服務嘅專利權，所以呢個站除咗服務上水居民之外，唔少新界西居民都會先搭巴士或者小巴去到上水站，再轉東鐵綫經羅湖返大陸，所以呢個站由朝到晚都係車水馬龍嘅。 唐公嶺2023 此線（含來往蕉徑特別班次）的走線圖新界區專線小巴57K線是一條由冠榮車行旗下上水專線小巴營辦的小巴路線，來往上水站及唐公嶺，並設特別班次來往上水站及蕉徑（彭屋村）。 今（25日）早10時許，一輛小巴於上水粉錦公路近唐公嶺一條小路行駛期間疑剷上路邊斜台翻側，造成6名乘客受傷流血，其中一名老翁一度被困在車內。 有街坊直指涉案司機「手車好得人驚」，形容有時會「左搖右擺」，曾在大馬路上剷上石壆及「揩樹」。 小巴公司姓周負責人亦直言，小巴司機駕駛態度一般，又指難以聘請司機駕駛該路段，需有人駕駛維持服務。
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 小巴公司姓周負責人到場了解後表示，肇事小巴車齡約十三至十四年，均有年檢，涉事路段有轉彎抹角的地方，特別是垃圾站附近位置，難以看到迎面的情況。 環保署發言人提醒業界，必須為工場設置合規格的污水處理設施，並確保其正常運作及妥善處理所產生的工業污水，切勿非法排放污水污染環境。 根據《水污染管制條例》，任何人士排放污水進入香港水體即屬違法。
唐公嶺: 上水中心
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用8輛小巴提供服務，主線及輔助線最繁忙一小時載客量分別不少於112及96人。 新界專綫小巴57K線開辦以來，一直以唐公嶺（士多）為總站，取代鄉村車的服務，途經蓮塘尾及唐公嶺，後來更於往唐公嶺方向繞經長瀝村。 上水站係上水地方交通輸紐，有唔少巴士去附近郊區，例如文錦渡、沙頭角、打鼓嶺、皇崗。 唐公嶺 唔單止巴士，亦都有小巴去金錢、古洞、坑頭、河上鄉、沙頭角、唐公嶺、蕉徑、丙崗、蓮麻坑、麒麟村等等。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 唐公嶺2023 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
- 位於上水西北部的羅湖及北部的文錦渡是往中國內地的主要通道。
- 以前由於票價問題，唔少人都會喺其他車站搭港鐵去上水，出閘等幾分鐘後再入閘搭往羅湖列車。
- ）位於香港新界北區西部，是香港最北面的新市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。
- 警方在場調查，向涉事小巴男司機進行藥物檢測後，將他帶走作進一步調查。
- 當時蕉徑總站位於粉錦公路北行蕉徑巴士站，小巴會在粉錦公路營盤村路口掉頭後停靠。
根據香港古物古蹟辦事處出版的圖書一《香港文物》，上水區內的上水華山曾出土新石器時代及兩漢時期的文物。 而根據《北區風物志》（1994年）記載，上水及粉嶺一帶古稱「雙魚市」，因上水北面有一條「雙魚河」。 自廖族於元末由福建遷來廣東南部之後，子孫漸漸散居於今新界橫眉山、嶺下、小坑、雙魚、福田、上水一帶，並建成村落。 傳至對風水有認識的七世祖廖南沙，倡言必須聚族而居，後代子孫方可昌盛。
唐公嶺: 新界東北收地 有機農場結業
上水發展主要是在港鐵上水站一帶的市中心，由附近屋邨前往鐵路車站一般都在15分鐘步行時間內。 雖然現在上水已經發展成為新市鎮，但由於石湖墟鄰近鐵路車站及巴士總站，所以並沒有因為發展而衰落，人流反而更多。 尤其自由行政策後，經常有自由行旅客和水貨客往來上水及深圳購買日用品和走運水貨。
唐公嶺: 小巴公司負責人指涉事路段較複雜 直言小巴司機駕駛態度一般
上水一帶原為農田，於1980年代起發展為現代化新市鎮，區內住宅和商業區以石湖墟和港鐵上水站一帶的市中心發展，是上水人口最密集的地區，也是北區的主要商業經濟中心，昔日的農田現只可在市中心北部，西南部等村落找到。 事發後，有居住唐公嶺的街坊接受訪問，認為村內行車車速本不應太快，超過時速30公里已會感受到強烈震動，認為不應該發生交通意外，直斥「邊會飛到jump出嚟架」、「識揸車都唔會jump到上去啦」。 他曾乘坐該小巴，印象中涉事司機已駕駛小巴路線一段時間，直言乘坐該小巴的體驗「驚驚地」，又指「見到佢我都唔想搭」，惟因地區較偏遠，「呢到返工朝頭早唔搭唔得」。
唐公嶺: 上水站小巴總站（B1、B2、D1 出口）
本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。 此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。 香港有機資源中心主任黃煥忠批評，政府欠缺清晰農地發展規劃，今年至今已收到2至3名農友反映遭收地，「地產商不斷收地，令農戶沒有足夠土地做有機耕作」，他認為政府應穩定農地供應，否則會窒礙本港有機農業發展。 小巴公司負責人到場了解，指涉事司機入職已有一年，對路線熟悉，事發時正駕駛第3、4轉車，涉事小巴每年均有年檢；補充指在上址駕駛私家車很多時不讓路，致小巴司機經常要迴避。 乘客使用同一張八達通卡於90分鐘內由專線小巴路線轉乘港鐵或由港鐵轉乘專線小巴路線，可享有$0.3 轉乘優惠。 2011年：因應蕉徑路路面擴闊工程完成，來往蕉徑之特別班次延長至蕉徑彭屋村。
唐公嶺: 唐公嶺
上水與粉嶺、沙頭角、打鼓嶺組成了北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮。 至於警方則回應指，上水分區在2021年1月至2021年11月期間未接獲相關報案，但將會聯同環保署前往唐公嶺了解事件，提供支援服務。 今（25日）早10時許，上水粉錦公路近唐公嶺一條小路，一輛來往上水站及唐公嶺57號線小巴行駛期間翻側，造成多名乘客受傷流血，其中一名老翁被困在車內。 事件中共有4女2男受傷，他們清醒被往北區醫院治理。
唐公嶺: 總站站景
事發於昨日凌晨1時09分左右，警方接獲多人報案稱，上水粉錦公路唐公嶺一個車房發生火警。 警務人員接報到場，消防人員將火救熄，初步調查懷疑車房有電線短路引起火警，事件無可疑。 事件中有大約20人疏散至安全位置，一名婆婆疏散時擦傷腳部，但毋須送院。 黃家和亦批評，發展商申請更改土地用途十分容易，令地主寧願將土地賣予發展商，在香港辦有機農莊愈來愈難生存，小農莊遲早會被淘汰。 錦上路健康有機農場場主、兼有機農友會主席梁本堅表示，其農場鄰近錦上路，早知道農地已被發展商收購，今年政府公布將會發展錦上路西鐵站上蓋住宅物業後，相信其農場在數年內會被收購。
