此外，地盤三寶亦有防止非本地居民在非外判的情況下非法在地盤工作的作用。 所以，若沒有集齊地盤三寶，即使你修畢相關課程，也不能工作。 如要領取平安卡，則需修畢平安卡課程；而工人註冊證則可透過僱主為你申請或自行預約申請。 首先，要投身建造業而又沒有相關資歷和知識的話，不妨考慮報讀香港建造學院的建造業課程。 香港建造學院提供全日制課程、兼讀制課程及安全訓練課程。
地盤總共18 支 2.5米直徑磨樁，屬於天際走廊大橋的地基樁柱地盤位處於飛機行駛道B7旁邊，施工時必需保持飛機行駛道正常運作。 N12地盤位置處於N24登機閘口旁邊，施工時必需保持N24登機閘口正常運作，並與停泊在N24 的飛機至少保持7.5米距離。 地盤高度限制為+53mPD，與地面距離為46米，吊機的吊臂長度有一定限制。 建築地盤職工總會與建造業議會合辦技術提升課程，加強培訓半熟練技術工人成為熟練技術工人(中工升大工)，入學需持相關中工資歷及工作經驗。 地盤中工 2018年7月13日，立法會鐵路事宜小組委員會召開特別會議，討論紅磡站工程問題。 承建商禮頓建築（亞洲）及分判商泛迅當日未有出席交代細節。
地盤中工: 地盤總管
6月15日，港鐵舉行閉門傳媒簡報會，向傳煤發佈46頁事件調查報告，指扎鐵分判商泛迅建築稱已按承建商禮頓要求剪短鋼筋。 地盤中工 報告亦披露涉事的B區和C區月台只用不足10日時間完成紮鐵工序，其中一個倉只用5日完成，低於港鐵所指一般所需時間。 路政署晚發新聞稿指收到分判商的資料，認為有關內容或涉刑事成份，已轉交警方跟進。 2018年3月中，《東方日報》揭發紅磡世界殯儀館對出的隧道自2017年8月已出現滲水問題，工程人員用近半年時間作補救措施，但成效欠佳。
全日制課程主要適合沒有建造業知識、只有中三學歷或在職人士，當中亦有短期課程予待業人士報讀。 地盤中工2023 而兼讀制課程則適合半身已從事建造業的人士報讀，主要是一些技術提升課程。 地盤中工2023 安全訓練課程則適合所有人士報讀，課程教授與建造業安全的知識，例如密閉空間安全訓練、平安卡 (俗稱綠卡)和資歷架構認可安全課程等。
地盤中工: 參考來源
2012年5月11日，財委會通過撥款約714億元進行沙中線主體工程，其後政府委託港鐵公司，以約708億元進行建造沙中線主要工程、測試及試行運作沙中線。 另外，財委會於2017年6月17日通過沙中線前期鐵路工程約8.5億元追加撥款。 陳淑莊：今年5月底在事件曝光初期，陳帆單方面相信港鐵，聲稱工程無問題，儼如港鐵發言人，現證實工程實有問題，理應為監管工程不力問責下台。
至於工作內容及要求則每個招聘均略有不同，但主要都要求「有氣有力、齊地盤三寶」。 地盤中工 建造業人手短缺的問題迫在眉睫，不過其入行學歷條件不高、工資亦吸引，相信在薪酬調整後更有望令更多人入行。 地盤散工、雜工的技能要求一般較低，但對體能的要求就較高。
地盤中工: 馬鞍山路資助出售房屋和馬鞍山 86B區公共租住房屋地基及地盤平整工程(2018 – 工程進行中)
10幕牆工按施工圖把幕牆的金屬企柱及橫料安裝於預設的構架上；使用適當的工具拆裝幕牆玻璃；利用借墨開線及校碼。
就今日的意外，勞工處會於日內在網頁發放「職安警示」及透過電子郵件通知持責者、工會和安全從業員專業組織等，簡介意外事故和提醒業界採取安全預防措施，以避免同類意外發生。 拿起油掃，她說有點像拿起大畫筆，當然「畫畫」以外尚有許多學問——每種油塗在不同物料上，都有不同效果。 當光線射入來，掃紋很亂就一眼就見，「駁口要做得靚，不能太厚，又不能太長。」批灰也要批到幅牆很平、沒有粒粒，連力度、角度都要重新學習。
地盤中工: 地盤工人｜建議（三）加大技能培訓，解決青黃不接
X母親則表示，若被告獲釋而X沒法接受同住，會考慮送X到其外公處或兒童之家，她與被告及兩人親女便會有完整家庭。 他在求情時又否認對X有性慾，稱視X為己出，覺得父親可以合法摸女兒，只是法例不容許。 他又指X受到的肉體及精神創傷有限，望法庭輕讓他能盡父親責任補償過錯。 中鼎集團為提升國內工程水準，成立此課程學習平台，將工程界的專業課程無償對外界開放，讓大家能夠根據自身的領域與興趣，進行課程進修。 下一個星期日早上7時半左右，被告重施故技，搓胸10分鐘後，叫事主坐在其陽具上，被告上下移動10分鐘，令事主下體和臀部感到痛楚，而事主亦感覺到被告勃起。
- 有些地盤工種必需要專業知識及技能，但不少地盤工程散工雜工在技能上的要求都較低，且會透過Facebook招聘群組或Whatspp急聘地盤請人。
- 港鐵要求承建商禮頓拆除有問題的接駁鋼筋及混凝土，拆除工程需先移走紅磡以北對出一條長約10米的路軌，但港鐵從未透露接駁位未達標之詳情。
- 他當時清醒，右邊肩膊遭鐵枝插穿，未見大量出血，送伊利沙伯醫院治理。
- 《香港財經時報》綜合了在最新一份由主要承建商填報有關從事公營建築工程的工人的每日平均工資。
- 引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，有7個位置超標。
- 施工地盤位於前灣仔公衆貨物裝卸區，地盤混合使用預灌漿及膨潤土護壁技術，提高坑道的穩定性。
港鐵到2018年2月發現隧道的接駁工程出問題，需鑿開其中一個駁口混凝土表面調查，發現內部的鋼筋疑未有完全接駁好和未有灌滿混凝土。 地盤中工 其後重新施工，需臨時拆除一段長約10米的路軌和三處有同類問題的混凝土，並重造駁口。 路政署於6月5日知悉事件後，於同日及本月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。 不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。 路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。 紥鐵工人必須完成相關的培訓課程及要有強大體力、手眼協調精凖能力才可勝任在地盤內的鋼筋屈紮工作。
地盤中工: 地盤佬日誌——做地盤好好搵？
天文台今早發出酷熱天氣警告，根據天文台網站顯示，九龍城分區於今早上午11時的氣溫高達32.7°C。 如需進行戶外活動或工作，最好戴寬邊帽，穿淺色、寬鬆的衣服，盡量留在蔭涼的地方。 今（19日）早11時29分，一名年約40歲的工人，於上址工作時突然抽筋，懷疑中暑，工友見狀隨即報警。 以前好多人有個迷思，就係讀書越多書就搵得越多錢，呢樣嘢係基於以前讀書人少，因為供求問題先讀書人搵得多錢，而家一街都係大學生，根本讀書人現在嘅現象就係供過於求，所以除咗讀得多書之外都需要有其他技能。
建造業總工會又指，在疫情以及審批工程的人員專業人員（如建築師、工程師）流失的影響下，工期延誤，導致工人趕工情況大增，又因沒有「雨水期」，使工人須在惡劣天氣及環境的高風險環境下工作，成為大部份工業意外的主因。 新鴻基地產（新地）表示，高度重視今日（24日）白石角地盤發生的意外，並向受傷的工人致以深切慰問。 傷者為地盤天秤分判商的工人，新地會向傷者提供適切協助。 關閉礦場有關的主要事宜涉 及對永久工程建築物(如溢流道、道路、廢料場等)進行長期管理；符合關閉環境標準；有序撤離員工及承 包商；及向新擁有者移交有關永久建築物 的 地盤 及 社 地盤中工 區發展基礎設施及方案。
