最後下降至灣仔峽的香港仔水塘道，到達港島徑第三段的終點。 小時候聽爸爸媽媽說：「由太平山頂望落去老襯多到數唔晒！」這個掦名海外的景點原名山坳亭，即今日的「凌霄閣」，山頂纜車總站，來香港的遊客上山頂可說是必到的遊覽景點。 上山頂有多條行山路徑可選擇，有人會選擇在「香港大學」由龍虎山上，有人會從「薄扶林水塘」上，而遊客當然會選擇在金鐘乘坐山頂纜車上山，而我就選了一條比較少人揀選的路徑，就是由香港仔貝璐道作起點，三小時左右就可以去到山頂纜車總站。 當日我還嫌未夠喉，在盧吉道兜了一個圈。 近日，香港興起「去殖化」議題，就連郵筒的「皇冠」標記都要移除，未來想一睹殖民地的歷史遺跡，我相信只有山頂才會有，我們實在要盡力保留這點點遺留下來殘餘的英式建築物。
不過，雖然貝璐道是紀念這位港督而命名，但原來這街名要到一九六○年才用，之前一直稱為鴨巴甸新路。 去程：可乘搭巴士7、76、95號或小巴4B、4C、4M和52號，到香港仔水塘道「崇文街」巴士站附近，於嘉諾撒培德中學轉入貝璐道。 此私人住宅原為標準的建築格局及樓層佈置，並無特色。 貝璐道 設計師陳志毅大膽創作，譜寫全新的空間韻律。 在住宅內加建了一條非一般的三角形樓梯，並在樓梯的頂端建造了一個弧形的陽臺，可以俯瞰地面。 同時，樓梯的線條延展至天花，並設計了一扇弧形的天窗，讓自然光灑進室內。
貝璐道: 貝璐道 6-16附近醫院
貝璐道末段接通香港仔水塘道，如肚仔餓，不妨落香港仔市中心吃魚蛋粉豐富下午茶才乘車回家。 不一會便進入郊野公園路段，車輛不得進入。 貝璐道2023 在中後段的時間，左方有一條石澗，是為羗花澗。 羗花澗終年流水涓涓，源源不絕地流往山下的引水道直通香港仔水塘。 香港房屋協會及政府徙置事務處在1960年代先後興建漁光村及石排灣邨兩條公共屋邨，雖然押巴甸水塘道路況險要，但當局未有修建其他道路連接香港仔與兩條新邨，使水塘道成為通往兩條新邨的唯一車路，此局面至今依舊。 從該項目在二○○○年至二○一○年期間的成交可見，山頂一線海景洋房的樓價升勢凌厲，期內的樓價累積升幅以倍數計，凸顯貝璐道物業身價之非凡。
其時其功能限於連接香港仔水塘，而現今石排灣邨一帶仍是菜園，未有發展。 由於該屋苑洋房數量極少，因此向來盤源短缺，欲躋身業主行列也非易事。 回程：沿衛奕信徑第二段往下山方向行走，經康怡花園旁邊的小徑接上馬路，沿基利路步行下山往英皇道，可到達港鐵太古站離去。 貝璐道末段經過香港仔墳場，如有家長朋友較害怕，建議可由引水道前往香港仔水塘方向，避開墳場路段。 如百無禁忌的，可直接取道貝璐道尾段落山，其實時間反而更快。
貝璐道: 貝璐道 6-16評論
這些大膽而獨特的改動創造了讓人愉悅的光影效果，整個空間更開放通透，舒適輕鬆，空間與空間之間也有了交流。 貝璐道（英文：Peel Rise），原名鴨巴甸新路（英文：Aberdeen Road/Aberdeen New Road[1]），係香港扯旗山同香港仔一條馬路，由石排灣香港仔水塘道近漁光道交界開始，去到奇力山歌賦山里。 兩條屋邨落成之時，「押巴甸水塘道」早已由居民口中的「香港仔水塘道」（甚至不少居民直稱之為「水塘道」）取代，坊間地圖（如通用地圖）早已改以「香港仔水塘道」一名，但當局街道名冊之中一直以「押巴甸水塘道」為此道路正確名稱。 直至1984年1月6日，當局宣佈擬棄用「押巴甸水塘道」一名而改用「香港仔水塘道」[1]，同年3月9日再度刊憲落實[2]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
路線初段沿著較急斜的道路上山，走至一座涼亭後，便需離開貝璐道，往右轉入泥徑。 貝璐道在山頂連接山頂道，南面山腰則連接香港仔水塘道及漁光道交界。 貝璐道大部分路段並不通車，位於郊野公園範圍內，為薄扶林郊野公園和香港仔郊野公園的分界線。 貝璐道2023 貝璐道（英語：），是香港的一條道路，連接香港島太平山奇力山及香港仔石排灣。 貝璐道原名鴨巴甸新路，1960年改為現時名稱。 去程：從港鐵鰂魚涌站A出口，沿英皇道步行至鰂魚涌巿政大廈旁的柏架山道口，再沿路向上步行約45分鐘，見鰂魚涌郊野公園管理站指示牌後，轉入管理站的路口，右邊小徑即為康柏郊遊徑起點。
貝璐道: 道路結構資訊
但設計師對物料及色彩極為關注，細心感受，會發現每個空間的氛圍都有微妙的差異。 米白色的地毯、淺木色的木質地面及灰色的鋁制壁爐構建起居室的主色調。 入口大門上方狹窄的角落擺放著建築大師Frank Gehry的交叉編織椅，安坐在反光玻璃及木飾牆壁的中央， 此設計堪稱完美。 睡房內，暖色調的橡木牆身散發著寧靜的氣息，而三角形樓梯的每個角度卻投射著充滿動感的活力。 香港仔水塘道在20世紀初期經已出現，當時刊憲之命名為「押巴甸水塘道」（Aberdeen Reservoir Road）。
路線以奇力山的薑花澗為起點，雖然初段要爬一小段斜坡，但在大雨過後，會看到由薑花澗形成的小瀑布，打卡一流。 另外一個影相位是1930年代建成的香港仔上下水塘，上水塘中以花崗岩建成的水壩、受意大利文藝復興風格影響設計的水掣房，以及拱形石橋都被列為法定古蹟，不少山友也會在此打卡。 路段林蔭充足，相當涼快，而且平坦易走，由市區貝璐道上山只需30分鐘，是快閃行山的好選擇。
貝璐道: 貝璐道 6-16的交通站點
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 另因山頂區業主的持貨能力強，即使豪宅市道降溫，區內亦鮮有大幅割價成交，施氏認為，受雙倍印花稅等壓抑樓市的措施影響，山頂區豪宅的成交更疏落，區內的盤源向來不多，加上買賣雙方仍然觀望，故預期買賣兩閒局面仍將持續。 貝璐道 貝璐道2023 貝璐道 何東花園的建築融合了中西建築特色，大宅的入口設有中式牌樓，入內則有廣闊的花園，設有具中國風格的綠瓦紅牆亭樓、寶塔、白觀音像、噴水池、中式泳池及西式石拱橋等，屋簷則鋪設綠色琉璃瓦，優雅別致。
路徑毗鄰鰂魚涌及太古城，沿英皇道行至柏架山道口步行約45分鐘，就能到達郊遊徑起點，十分方便。 貝璐道2023 沿路山景翠綠，更可欣賞到鰂魚涌一帶的城景，日落時有機會聽到貓頭鷹叫聲。 這裡還有著名的「恐龍石」，巨石形狀神似恐龍的頭部，山友都會在此打卡。 走完郊遊徑，可以順道到與終點相連的鰂魚涌樹木研習徑，那裡有紅磚外牆的林邊生物多樣性自然教育中心，古典優雅，同樣適合拍照。
貝璐道: 業主拒列法定古蹟
貝璐道是一條由山頂地區經香港仔郊野公園直落香港仔的小路，而貝璐是香港第18任總督，任期由1930年至1935年。 那個時期是第一與第二次世界大戰之間的一個緩衝時間，又適逢省港大罷工、美國經濟大蕭條之後，政經環境相對較為穩定。 貝璐道頭段是高尚住宅區，但不知道當中包含多少未被批准的僭建物，所以親子遊的時間不妨教導小朋友奉公守法做個好公民的重要性。 港島徑第三段的起點在近香港仔的貝璐道。
這個繁盛的小島，翠綠的郊野公園卻近在咫尺，在我們彼鄰。 山頂纜車剛於7月22日完成第一期現代化更新重投服務，如上山頂不妨可考慮這個已有131年歷史的登山交通工具。 如害怕排大隊，可乘坐新巴15號登山，在山頂警署車站下車起步。 由此起，走在田灣山的山腰徑，不時需跨越澗道。 貝璐道 這段路徑平緩而迂迴曲折，差不多全程都在林蔭下行走，自然氣息頗重。 在山中走著走著，只能在後段間中一瞥香港仔水塘。
貝璐道: 港島徑第三段
何東花園因建築獨特，兼具歷史價值，故曾被列為一級歷史建築，惟業主提出異議，並擬拆卸重建，故物業曾一度列為暫定古蹟，但在限期屆滿後，雙方仍未能成共識，最終政府放棄將何東花園列為法定古蹟，其後只透過發展局去信業主，希望在發展之餘，亦能保育文物。 山頂區坐擁懾人的氣勢，向來是高官、富商及名流的聚居地，能夠成為山頂豪宅業主之列，絕對是一種身份的象徵，其中，外望全南區海景的貝璐道（Peel Rise），整條街道只有13座洋房，絕對是罕有而矜貴。 大家都開心上山，安全落山，一起行山闖蕩去！ 歡迎以 Payme AlipayHK 貝璐道2023 贊助 Tim Sir 的努力！ 起步不久，見到山頂消防局，這座消防局已超過百年歷史，那個年代的消防車不是那麼大輛，而且所在位置的小路較窄，直到目前，山頂消防局所泊的消防車仍是較小型的車種以遷就實際地理環境。 貝璐道的兩個洋房屋苑，其中坐落4號的裕熙園，乃全海景洋房屋苑，其由5座洋房組成，其中A及B屋屬子母屋設計，另外尚有3座花園洋房。
永安邨屬區內的老牌豪宅，落成於一九七五年，8座洋房均能眺望香港仔水塘和南區全海景，視野開揚，間隔方面則屬較簡單，實用面積均為約2,090方呎。 利嘉閣助理分區董事施文欣指出，該屋苑屬實用的老牌豪宅，洋房原則間隔為四房，屬山頂區典型的洋房間隔，間隔實用，可媲美面積三千多方呎的洋房。 貝璐道（英語：Peel 貝璐道2023 Rise），是香港的一條道路，連接香港島太平山奇力山及香港仔石排灣。 室內大部分的細節乾淨簡單，為極簡的現代主義風格。
