為推廣「前瞻基礎建設-城鄉建設-提升道路品質計畫」執行之成效，舉辦票選拉近政府與民間的溝通，期望形成改善道路環境及維護公共通行權的社會共識，故特別舉辦網路票選活動，使民眾能有機會參與活動評選，支持喜愛的各縣市代表作品，尋找隱藏於民間打造『亮點計畫』之卓越團隊。 規劃署表示，雖然均輝中心曾於2018年全幢改裝成寫字樓，發展局方面認為已活化的工廈並不是「活化工廈2.0」的目標，但考慮到放寬地積比例可增加商廈供應，因此不反對相關申請。 瑞士交通很複雜，不管是任何票券的搭配或是區域性優惠票、通行證都有一番自己的學問。 我把自己在做功課時遇到的問題列出來，有更多問題可以一起留言討論，或加入我的 Fb 瑞士社團：瑞士自由行。
- 12/30~1/6我感冒了，為了讓感冒恢復完全，我決定全休，1/7我開始恢復跑步，1/8完成了一次26K的公路山路長跑，確認身體完全恢復後，趕緊開始接下來的訓練計劃。
- 申請人表示，雖然申請地點位於靈山鄉村擴展區內，但政府已在1999年凍結該計劃以待檢討丁屋政策，當前亦沒有相關政策承諾將申請地點的私人土地「解凍」用於新界小型屋宇發展，所以預計申請地點將不會有新界小型屋宇發展。
- 1996年，第一代九巴270P線開辦，為首條途經馬適路的公共交通，由聯和墟取道馬適路前往上水。
- 直至2013年8月24日配合九巴推行北區區域性巴士路線重組，九巴70K線改以清河邨作循環點，往清河邨方向途經馬會道至天平路的一小段馬適路東行，但未有設站。
- 項目位於馬適路及粉嶺樓路交界，毗鄰美景新邨，佔地面積約15.9萬方呎（包括近3.7萬方呎政府土地），較舊方案的10.75萬方呎多近一半。
- KRT是禮拜六，因此我有5天可以休息，把東馬週的訓練好好消化吸收。
文件顯示，申請地點為川田工貿廣場二期，現為樓高9層的工廈，地盤面積約8,773方呎，總建築面積43,836方呎，位置於劃作「工業」用途的地帶，房協計劃把工廈的地下、1樓、3樓及4樓作陳列室用途，將作特定的售樓中心，內設示範單位。 馬適路規劃2023 萊蒙國際就粉嶺馬適路一幅鄉村式發展用地，早前向城規會申建1638個住宅單位，最新獲規劃署原則上不反對，今天城規會將舉行會議審議有關申請，料可獲該會「開綠燈」通過。 萊蒙國際（3688）公布，集團旗下粉嶺馬適路項目，上周五（10日）獲城規會批准，把地點由「鄉村式發展」改劃為「住宅（甲類）12」地帶。 規劃署認為，該地盤位於上水、粉嶺新市鎮邊境，周邊屬於高密度住宅發展區域，從規劃角度適合用作市區發展的伸延，考慮到建議的地積比率5倍亦能配合周邊環境，故此原則上不反對有關建議。 策馬特山區知名的登山纜車及火車，主要有三條路線，分別為「五湖健行 5-Seenweg / 洛特洪峰 Rothorn」、「馬特洪峰冰川天堂 Matterhorn glacier paradise」及「格內拉特纜車 Gornergrat Bahn」。
馬適路規劃: 策馬特群山綜覽通行證 Q&A 常見問題
項目位於馬適路及粉嶺樓路交界，毗鄰美景新邨，佔地面積約15.9萬方呎（包括近3.7萬方呎政府土地），較舊方案的10.75萬方呎多近一半。 城規會文件顯示，萊蒙的新發展計劃，是以5倍地積比率，興建5幢住宅大樓，樓層高度不多於31層（另有2層地庫、1層電機房及1層結構轉換層），總樓面近74萬方呎，相比舊方案，規模大增7.6倍。 有關申請地點於去年11月已獲批准放寬地積比率及建築物高度限制，但申請人指發展地皮以北的粉嶺北新發展區，已被規劃作高密度住宅發展，以馬適路虹北面用地被劃作住宅(甲類)1用地，最高地積比率6倍及高限為主水平基準以上115米。
至於5樓至8樓則為辦公室用途，協助陳列室支援相關運作，項目總樓面約4.37萬方呎。 據了解，房協目前在新界正發展專用安置屋邨，包括位於粉嶺百和路、洪水橋及古洞北的項目，預計將於未來10年相繼落成，提供逾6,000個公營房屋單位。 擬建的陳列室將會作為特定的售樓中心，在內設示範單位，提供服務予新界居民。 與此同時，香港房屋協會早前以2.708億元購入的粉嶺樂業路5號全幢工廈，向城規會申請興建商店及服務行業（陳列室）及辦公室。
馬適路規劃: 城市規劃｜萊蒙馬適路項目申建1638伙住宅 規劃署不反對
這趟的瑞士旅行當中，我是先到德國參加慕尼黑啤酒節、經過奧地利，再從義大利米蘭進到策馬特，主要使用的交通票券為橫跨各國的「31 國 Eurail Pass」及在瑞士當地使用的「Half Card 半價卡」。 要是想要一覽冰河美景，那搭火車直上，再走一段路就可以到gornergrat，，遠眺山王之外，這邊有瑞士最高戈爾內格拉特3100庫爾酒店，有時間可以安排住宿，不過價格真心不便宜就是，但瑞士最高真的很有噱頭…. 1/19~1/30的年節長假，是我非常重要的訓練小週期，我做了幾次Back to Back的訓練，像是1/26~1/28連續三天登山車強度騎乘+22K越野跑+32KMP公路跑的安排，讓我對自己的耐力與恢復建立了不少信心。 由於改變發展模式至高密度住宅，新方案的單位數量激增至1,707伙及120個床位的安老院舍，較舊方案的單位數量多1,657伙或33倍、床位數量則多60個或1倍。
但也因為缺少越野跑的專項訓練，為接下來四躍林道的期中檢定賽埋下未爆彈。 6.依中華民國所得稅法規定，機會中獎之獎項價值為新台幣1,001元（含）以上者，需繳交身分證影本供報稅使用，並於次年列入本年度之個人綜合所得稅申報，主辦單位將不再另外寄發紙本中獎所得扣繳憑單。 此外，均輝集團持有的觀塘大業街1號禧年大廈及偉業街111號均輝中心，亦申請將該兩幢工廈合併重建成30層高商廈，城規會今日亦會審議，規劃署同樣表示不反對。
馬適路規劃: 粉嶺馬適路地皮申建高密度住宅 提供單位1707伙
我是黛西，至今走過了21個國家，沒有跟過團，所有旅程皆是自己一手打造、一手規劃，完全是一個旅行狂無誤。 被稱為小馬特洪峰的「馬特洪峰冰川天堂」，在前一天去過格內拉特纜車 Gornergrat Bahn 後，上到冰川天堂似乎沒有這麼驚艷。 一口氣搭乘火車上到最高的格內拉特纜車 Gornergrat Bahn，一次將馬特洪峰及格內拉特冰川 Gornergrat glacier 盡收眼底。 看到這邊，搭配我標示好的地圖，應該已經對於策馬特地區景點的主要三條路線，有更了解，如果還看不懂，請在重新閱讀一下，或是留言告訴我哪裡解釋的不夠清楚。 相信各位司機在道路上行駛，可以看到不少的道路指示線，例如白色虛線，白色實線，雙白虛線，雙白實線，黃色虛線，黃色實線，雙黃實線，黃色虛實線等，下面可以來了解下馬路標線解釋大全，路面交通標線大全及圖解。
- 該項目佔地9978方呎，申請把地積比率由12倍提高至14.4倍，計劃興建1座30層高的商業大廈，樓面約14.4萬方呎。
- 與此同時，香港房屋協會早前以2.708億元購入的粉嶺樂業路5號全幢工廈，向城規會申請興建商店及服務行業（陳列室）及辦公室。
- 萊蒙國際就粉嶺馬適路一幅鄉村式發展用地，早前向城規會申建1638個住宅單位，最新獲規劃署原則上不反對，今天城規會將舉行會議審議有關申請，料可獲該會「開綠燈」通過。
- 如果今天持有的是 STP，那建議就不需要再另外加買通行證；但如果是用半價卡，因其不涵蓋策馬特市區巴士費用，這時加上在市區飯店或車站間的移動（巴士單程票價為 CHF 2.6 起），那花的可能會越多，意思就是多搭幾次市區巴士就真的值回票價。
- 座落門牌38號的私人屋苑「皇府山」，矗立於北區天平山，由7幢樓高16至18層物業組成，提供764個單位，坐擁廣闊梧桐河、華山及杉山開揚景致。
- 而SWATCH之前看過幾間都覺得錶款還好，所以策馬特SWATCH沒買，反而到瑞士奧林匹克博物館SWATCH買了一款耐看的手錶，之後再寫一篇文章跟大家分享。
萊蒙國際持有粉嶺馬適路項目，土地用途屬「鄉村式發展」，發展商前年及去年均曾向城規會申請規劃許可並獲批，其中去年11月的獲批方案，可建1個50幢洋房及60個床位，總地積比率0.8倍及可建8.6萬方呎。 但近日發展商重新呈交申請，循申請改變土地用途入手，擬轉至「住宅（甲類）7」用途，以興建1個大型住宅項目。 坐落於粉嶺馬適路貼鄰為美景新邨的一幅地皮，面積逾15.87萬方呎，有發展商向城市規劃委員會提交發展申請，擬於土地上興建5幢不多於31層的住宅大廈，並設兩層地庫等，提供1,707個單位及120個安老院舍床位，涉及總樓面約73.95萬方呎；同時合共有349個車位，當216個為私家車車位。 該發展項目範圍，申請人持有地皮連同政府土地，共佔約14.79萬方呎。
馬適路規劃: 規劃署不反對恒地馬適路建1807伙
上述地盤佔地約158,772方呎，現劃為「鄉村式發展」地帶，發展商申請改劃為「住宅（甲類）7」用途，並計劃以地積比率5.18倍，興建共5幢28至30層高的住宅樓宇，其中住宅樓面約71.21萬方呎，另外設有約25,533方呎面積作為安老院舍等用途，共提供120個牀位。 此外，發展中的地盤將提供一條24小時開放給公眾的高架有蓋行人道，以連接毗鄰的公屋及其粉嶺北周邊發展，規劃署不反對其申請，料於明日審理時獲開綠燈。 此外，申請人認為申請地點附近的發展密度已提高，如項目北面在粉嶺北新發展區已被劃作「住宅（甲類）1」用地，地積比率為6倍，最近落成的芬園政府警察已婚宿舍地積比率亦達7倍，故此認為有關申請可釋放私人土地的發展潛力，通過優化發展增加住屋供應，而申請方案中的安老院舍，可幫助解決社區老齡人口增長及設施短缺問題。
萊蒙國際（3688）公布，集團旗下粉嶺馬適路項目，上周五（10日）獲城規會批准，把地點由「鄉村式發展」改劃為「住宅（甲類）12」地帶，將提供逾千伙住宅單位。 馬適路規劃 馬適路規劃2023 項目位於粉嶺馬適路、上水港鐵站及粉嶺港鐵站步行範圍內，佔地15.87萬方呎，當中包括3.68萬方呎政府土地，項目計劃開發為住宅樓宇，住用建築面積約71.2萬方呎、非住用建築面積約2.55萬方呎，將提供1,638個住宅單位及120個安老院舍床位。 萊蒙國際表示，上述項目配合北部都會區發展，屬粉嶺罕有大型住宅項目，料以中小型單位為主。
馬適路規劃: 策馬特天氣
這時候要注意一下，找策馬特住宿的時候，步行距離要抓一下，飯店到車站的距離儘量不要走超過15分鐘，15分鐘已經可以走很遠了，有時候需要搭火車下車旅遊，玩累了回程還要走回飯店真的會….心死…. 有別阿新我之前介紹過的瑞士小鎮，好比米倫小鎮是瑞士最美小鎮、琉森是悠閒的逛街、聖加侖比較偏向古城的漫步，蘇黎世則是敗家的天堂，而《策馬特》位置相當的遺世獨立，有一種夢幻兼鄉村感。 專綫小巴方面，雖在運輸署官方行車路線上，馬適路一直沒專綫小巴途經，但55K線獲營辦商安排往上水站方向由沙頭角公路－龍躍頭段駛往和泰街及聯和墟（和滿街）總站時，會途經馬適路，而不途經運輸署官方指定的聯安街。
次日開始，每一次跑步的距離都沒有超過8K，完全就是放鬆的完成，感受身體的狀態和觀察代償是否又跑出來，立即想辦法解決，同步也請結構調整師幫助我確認身體的恢復狀況，給予我很立即的處理。 馬適路規劃2023 最就是心理上的調適，信仰則帶給我極大的幫助，無論結果好與壞，我都將結果交托仰望給神了。 直到3/10出發前往日本的當天，我知道身體已經完全恢復、準備好可以出賽了，剩下的，就是好好享受這趟久違的越野百公里旅程了。 「苦難是化了妝的祝福」，在四躍林道之後，我看見自己的驕傲，謙卑的抓緊時間訓練缺少的部分，特別是越野跑專項的訓練。 並把登山杖升級為更輕量化的等級，幫助我在超長距離賽事上能夠更省力。
馬適路規劃: 策馬特 Zermatt 遊記
故建議上述申請發展地皮由鄉村式發展用地，改劃作住宅(甲類)7用地，可建地積比率為5倍，高限不超過110米。 申請人表示，雖然申請地點位於靈山鄉村擴展區內，但政府已在1999年凍結該計劃以待檢討丁屋政策，當前亦沒有相關政策承諾將申請地點的私人土地「解凍」用於新界小型屋宇發展，所以預計申請地點將不會有新界小型屋宇發展。 【明報專訊】新界北近年先後有多個大型改劃項目，其中萊蒙（3688）位於粉嶺馬適路的項目，去年向城規會提交規劃申請，擬建1638個分層住宅單位，城規會於今日審議，該計劃獲規劃署原則上不反對，料過關機會大。 不過，規劃署就建議城規會在修訂大綱圖時加入階梯式發展、建築間距等限制。 項目地盤面積約15.88萬方呎，包括36867方呎政府土地；擬議地積比率5.18倍，興建5幢28至30層、另有2層地庫的分層住宅，住宅樓面約71.21萬方呎，另設約2.55萬方呎面積樓面用作安老院舍等用途，並提供120個床位。 上述項目位於粉嶺丈量約份第51約多個地段及毗連政府土地，即毗鄰美景新邨，由鄉村式發展地帶，申請改劃為「住宅(甲類)12」地帶及修訂適用於申請地點土地用途地帶的《註釋》。
持有此篇分享的《策馬特群山綜覽通行證》，就可以在策馬特山區暢行無阻，等於是無腦的遊策馬特，在當地旅遊起來相當方便。 去年的瑞士旅遊因為路線安排問題，所以只能跟Zermatt說掰掰，沒想到今年又再訪瑞士，這次絕對不能錯過《策馬特》。 就像前面阿新我提到的，我們是一路從德國、奧地利、義大利到最後的瑞士，而瑞士旅遊安排的第一站就是台灣人最愛的瑞士小鎮「策馬特」。 KRT是禮拜六，因此我有5天可以休息，把東馬週的訓練好好消化吸收。 3/6回到台灣之後，我去了一趟游泳池放鬆、抓一下水感，畢竟KRT之後還有XTERRA亞錦賽的挑戰。
馬適路規劃: 道路結構資訊
而SWATCH之前看過幾間都覺得錶款還好，所以策馬特SWATCH沒買，反而到瑞士奧林匹克博物館SWATCH買了一款耐看的手錶，之後再寫一篇文章跟大家分享。 原因無他，瑞士天氣變化多，要是可以，當然晴天最好，不過陰天、雨天也各有美景拉。 馬適路規劃2023 12/15之後我開始恢復訓練，主要以公路山路的MP(馬拉松強度)為主，一週會有1~2次的登山車騎乘與游泳訓練。 12/30~1/6我感冒了，為了讓感冒恢復完全，我決定全休，1/7我開始恢復跑步，1/8完成了一次26K的公路山路長跑，確認身體完全恢復後，趕緊開始接下來的訓練計劃。
《策馬特群山綜覽通行證》包含的是綠色巴士免費，紅色沒有，一定要注意不要搭錯囉。 不過如果挑選的住宿偏遠會是山區，我想能推著行李少走一點路還是會輕鬆許多的。 最重要的一點是「策馬特群山綜覽通行證」可以重覆進出所以站點，但是直接持 STP or 馬適路規劃2023 半價卡是無法重覆進出的。
馬適路規劃: 使用情況資訊
直至503線於2021年8月30日投入服務，途經天平路至沙頭角公路一段馬適路，亦為官方行車路線上首條途經聯捷街以東一段馬適路的公共交通。 馬適路規劃 2/26~3/5，是KRT比賽的前一週，我知道自己準備的並不充足，但身體素質維持得不錯，因此我決定繼續訓練，把握最後身體可以吸收的期間，將有氧耐力和速度再提升上來。 這樣子的做法對於一般人不太適用，要在比賽前繼續做高質量課表有兩個前提，第一，對象要是長期訓練、基礎不錯的選手，第二就是這名選手的恢復工作要做得很扎實。 我仍然是以公路山路的Easy和MP強度為主，越野為輔，逐漸累積跑量。
基本上，策馬特三大景點除了「五湖健行 5-Seenweg」的纜車會遇維修季節停駛外，「冰川天堂 Matterhorn glacier paradise」跟「格內拉特觀景台 Gornergrat Bahn」皆是全年無休。 策馬特小鎮不算大，但卻很值得走入每一條小徑、道路，而這邊有一座教堂是許多旅人跟朋友約見面的地方，建築大相對好集合。 在策馬特旅遊有不少地方可以去，除了Gornergrat、冰川天堂，還可以去五湖健行啊！ 漫步在策馬特的好處就是每一個畫面都是滿滿的美好，不管拿相機還手機，快門總是按不停。 策馬特小鎮禁止汽車，所以頂多搭這種電動接駁車或計程車，不過來這的旅人大多都步行為主。
馬適路規劃: 策馬特地圖 & 旅遊路線
而來到策馬特有一件事千萬別錯過，那就是Toblerone瑞士三角巧克力，畢竟來到這裡就是要去山王馬特洪峰朝聖、拍照。 2015年8月24日，過海隧巴978A線投入服務，同樣途經粉嶺樓路至天平路的一段馬適路西行，並停靠皇府山西行分站，成為首條途經此道路的過海路線。 馬適路規劃 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
3.本活動如引發大眾的負面爭議，在不影響活動公平性的前提下，為顧及社會大眾觀感，對於相關的活動內容，主辦單位保有修改、刪除及解釋的權利。 座落門牌38號的私人屋苑「皇府山」，矗立於北區天平山，由7幢樓高16至18層物業組成，提供764個單位，坐擁廣闊梧桐河、華山及杉山開揚景致。 Ans 2：持瑞士半價卡 Half Card 或 Swiss Travel Pass 皆可以優惠價購買，且兌換時須出示相關票券驗證。 綠色巴士在市區的班次為每 20 mins 一班，將時刻表記好，好好銜接纜車，或是利用綠色巴士少一點拖拉行李的力氣都很重要。 在這裡，可以坐在餐廳的戶外座位，同時享受陽光灑落身上的暖活及山川美景，可說是我在策馬特最喜歡的觀景台。 各位司機瞭解路面的交通標線以及其作用是十分重要的，這樣不僅可以保證自己在道路上行駛時要按照指引來通行，同時還可以減少交通事故的發生，避免對他人以及自己的生命安全造成危險。
馬適路規劃: 策馬特通行證去哪買？
於是我們買了一張瑞士半價卡 Half Card (CHF 120，使用期限一個月）來補足瑞士策馬特地區的花費。看看以下的試算表，我原本預計去的地方包含策馬特三大景點，因為想要走五湖健行，所以預計搭到 Blauherd 再從 Sunnegga 下山。 這次的策馬特群山綜覽通行證是在 KKday 訂的，拿到兌換券的時候可以發現其實票券是由「飛達旅遊」所開票。 以策馬特市區為出發點，上面地圖「粉紅底白字」的表示為主要人氣景點，「紅色線條」為纜車或鐵路的路線，「藍色字」則為可以停留的站別。
