自從1998年上半年三號幹綫全面通車後，元朗對外交通已大為改善，但到2014年起，隨着區內多個新住宅入伙，人口不斷增加情況下，交通擠塞問題愈來愈嚴重。 大欖隧道加價後，不少私家車轉行不作收費的屯門公路，即使是大欖隧道，連接大欖隧道的各條道路亦日趨繁忙；令各交通要道重新出現不敷應用。 與此同時，政府一直依賴西鐵作骨幹，在2015年的早上繁忙時間載客率已錄得超負荷4%，乘客有時需等1-2班車才上到。 新市鎮以內的運輸還由港鐵巴士作輔助，經營朗屏邨往來大棠的K66綫和元朗工業邨往來元朗公園的K68綫等。
小學校網為校網74，中學校網為元朗區。 雍翠豪園 1座 於過去3年共有28宗成交。 元朗新市鎮過去主要依靠青山公路、屯門公路及新界環迴公路（現時的九號幹綫，元朗區內包括元朗公路及新田公路）連接其他地區。
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同為九鐵公司興建的九廣西鐵（現為港鐵屯馬綫）於2003年12月20日通車，輕鐵成為屯馬綫的輔助交通工具。 2007年，兩鐵合併之下，兩者都改由香港鐵路有限公司經營。 現在，經屯馬綫往來元朗站至美孚站車程不多於20分鐘，在十數年間元朗的交通已大為改善。 元朗雍翠豪園2023 元朗雍翠豪園 不過近年人口不斷增加情況下，交通擠塞問題愈來愈嚴重。
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关于香港十八區之一，请见「元朗區」。 元朗雍翠豪園 关于元朗的中心地帶，请见「元朗市中心」。 关于元朗的歷史與地理，请见「元朗」。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 雍翠豪園 1座 共有40層，提供240個單位。 元朗雍翠豪園 雍翠豪園 1座 於1998年11月起入伙。
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- 雍翠豪園共有2座，提供480個單位。
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- 小學校網為校網74，中學校網為元朗區。
用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 ）是香港九個新市鎮之一，座落於香港新界西的元朗區，是元朗第一個新市鎮，人口約16萬，由大橋、水邊圍、雞地、水牛嶺等地方發展而成。 現在也向北延伸至東頭工業區、元朗創新園（前稱元朗工業邨）及朗屏邨等地，及向南延伸至大旗嶺。 元朗新市鎮大致範圍東至新時代廣場附近，南面被元朗公路包圍，西面則伸延至朗天路。 九廣鐵路公司興建的輕鐵全長36.15公里，自1988年起服務元朗至屯門一帶，成為來往兩區的交通工具。
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新市鎮包括警署、消防局、醫院及診所、運動場、表演場地、戲院及公園等設施。 另外，新市鎮也劃出住宅及工業用地，發展成朗屏邨及元朗工業邨（現稱元朗工業園）等。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 道路方面，1998年三號幹綫的通車讓車輛可以更快捷地往來元朗、青衣、香港國際機場、西九龍和香港島之中西區，從而減輕屯門公路、城門隧道及大老山隧道擠塞情況。
加上政府一直依賴港鐵作骨幹，在2015年的早上繁忙時間載客率已錄得超負荷4%，乘客有時需等1-2班車才上到。 近年，因為元朗公路、青朗公路及九廣西鐵（現屬港鐵屯馬綫）等的開通，加速了新市鎮的發展，有數個中大型私人屋苑已在周邊地區建成。 現在，香港政府正在開發新市鎮以南、元朗公路以北的地區。 現時擴展區（即元朗新市鎮第十三至十四區）的道路鋪設已經完成，包括新建的十八鄉路及數條原有道路的延伸。 根據規劃署《新界規劃小冊子》所載的元朗新市鎮發展計劃一般土地用途的地圖，以後新市鎮的範圍會擴展至元朗公路以北的所有地方。 此條目介紹的是香港的一個新市鎮。
