同時，停車位的供應，即車位數量是房委會建屋時自決的，基本上現時每次建屋也傾向建少些停車位，還加上現時有不少屋邨增建「插針樓」，也沒有增加車位數量。 因此，在供應低的情況下，需求會隨著屋邨的年齡而增加（因住戶積累了財富而購車）。 在這個情況下，停車場的使用量幾乎是必然上升，因此，按三級制的價格調整，停車場的加租也是幾乎必然的。 公屋停車場申請 如改動及加建工程屬於指定小型工程項目，只要按照小型工程監管制度的簡化規定進行，無須取得屋宇署批准及同意。 申請者及所有家庭成員必須現居於香港並擁有香港入境權，其在香港的居留不受附帶逗留條件所限制（與逗留期限有關的條件除外）。
有地區人士就領展停車場去年租金的加幅太大，要求領展及房委會，凍結2019年度的停車場泊位租金。 如豎設的間隔牆不屬小型工程類別，而有關的工程涉及建築物結構，即屬改動及加建工程。 如建築工程在沒有取得屋宇署批准及同意的情況下進行，則有關工程便成為違例構築物或僭建物，當局可根據《建築物條例》對其採取執法行動。 如安裝電動車充電基礎設施費用超出資助上限，申請人可考慮修改工程範圍、自行補貼超出的費用，或取消申請。 如申請人選擇補貼超出的費用，該筆費用只能由申請人承擔，不能由其他團體或機構提供。 成功申請人必須透過指定網絡平台，以公開招標的方式招聘工程顧問和承建商服務。
公屋停車場申請: 房屋局：無意取消過渡屋租戶比例
清楚該大廈或屋邨租車位流程，沒有限制外來人士申請，亦都沒有其他住戶在輪候車位，車主可以準備租車位的文件，向房協了解和申請該停車場租車位的手續。 車主再按照租車位手續申請，房協就會考慮把車位租予沒有名列在業主記錄名冊上的非屋村住戶。 （三）就停車場日常運作方面，一般地契並不限制停車場的營運模式，例如以時租或月租方式出租車位。 故此，領展將部分月租固定車位改為浮動車位的模式營運，並不需要向地政總署申請短期豁免書。 註︰有關豁免費包括有關豁免書所放寬的所有限制，即更改車位的數目、停泊車輛的類別，以及容許提供部分車位予非當邨住戶或地契指明以外人士的車輛停泊所須向政府繳付的豁免費。
- 房署資料顯示，公屋申請者由簽署申請表即日起，直至獲配公屋並簽訂新租約為止，必須仍符合所有申請資格。
- 若沒有妥當填寫申請表或未能提供有關證明文件和聲明書，或申請被審核為不符合資格，申請表及文件將會被退回，並隨退表夾附解釋信件通知申請者退表的原因，申請個案便告完結。
- 特區政府建議，容許未落成的新界過渡屋項目，可預先申請租戶比例，預計能有效加快處理租戶。
- 在供電量不足的情況下，申請人可考慮（一）在停車場劃分不同充電區域進行輪流充電、（二）降低充電電流，或（三）自費安裝電力負荷管理系統。
- 符合條件的停車位指在屋宇署批准的建築圖則內標明除了用作貨物起卸之外用途的停車位；及並非作日租或時租之用的停車位。
現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 【有線新聞】部分位於新界的過渡房屋入住率不足七成，房屋局建議放寬調整租戶比例的限制，讓更多輪候公屋未滿3年人士申請。 據當局初步計劃，中央統一平台分兩階段推出，首階段預計今年第4季出台，將集中處理和方便有需要人士申請過渡性房屋。 第二階段則將暫定2024年第二季，將陸續加入其他功能，例如數據收集等。
公屋停車場申請: 新界過渡房屋入住率約七成 房屋局倡放寬租戶比例 供輪候公屋未滿三年人士申請
「天晴邨有七棟樓，但只有九十九個月租車位。」元朗區區議員鄧焯謙指，天晴邨多年來泊車位不足，令不少居民被迫於附近天葵路、天業路及天秀路違泊，加上近日附近有車場結業，令更多貨車司機被迫轉至上述路段違泊。 停泊在公屋停車場的車輛對公共屋邨的基層市民來說，多為其工作餬口的必須工具。 公屋停車場申請2023 筆者認為房屋署不應該以附近車場的增幅為基礎，再按使用率調整租金。 故「使用率高」便加一次價，周邊車場收費升，房屋署停車場又加多一次價。 面對房屋署和領展的回覆，譚家浚無奈指始終車主沒有其他停車場作選擇，在市場被壟斷的情況下只能繼續租用。 今年1月1日開始，房委會轄下157個停車場的私家車泊車位月租收費上調約6%，其中私家車泊車位時租收費擬上調1元，而電單車、輕型貨車及大型巴士泊車位的月租維持不變，但「日泊」和「24小時泊」收費則建議上調5元。
議員不滿當局仍要籌備9個月才能推出平台，又建議廢除過渡房屋租戶輪候公屋是否滿3年的「8：2」比例，解決基層殷切的住屋需求。 公屋停車場申請 車位不是房屋，並不是越大越好，最緊要是適合、就腳、以及周遭環境企理。 曾經有車主在租車位就沒有注意到附近是垃圾房，結果招來蛇蟲鼠蟻，他的車底就曾經被老鼠經過爬入車中咬斷電線；也有車主亦忘記檢查車位位置附近的建築架構，最終因車位上方的水喉喉管漏水，導致車主面對不少麻煩。
公屋停車場申請: 停車場月租用戶優先入場 竟被時租車司機開窗大鬧：月租都要排！
不過張先生亦表示，因為對停車場服務失望，所以不會繼續租用該停車場車位。 公屋停車場申請 停車場月租用戶張先生指停車場入口經常有車龍排隊入場，特別是假日期間需要等上半個小時之多，批評安排對月租用戶不公，因為月租用戶早已繳付該月租金，理應任何時候都有車位可以停泊，停車場亦應該預留足夠車位。 【月租／時租／停車場／排隊】香港人多車更多，近年排隊等車位入停車場更加成為常態！ 有網民在討論區上分享，指自己是停車場月租用戶，因此即使停車場門口有車排隊都會直接駛到閘口入閘，但卻被門口排隊等待時租車位的司機投訴，指「月租都要排」，令他不明所以。 此申請表格供申請租用屋邨／屋苑／商場月租泊車位（停車處/停車場泊車證）之用。
正如其他私人地段一樣，涉及停車位設施的相關規定，是按相關政策局／政府部門（如運輸署、規劃署和房屋署）的意見而納入相關地契。 全港目前有約7,000個過渡房屋單位已投入服務，不過幾個位於新界的項目入住率只有約70%，元朗同心村更只得63%，有超過600個單位空置。 根據規定，每個項目要有至少80%單位安排給甲類租戶、即輪候公屋不少於三年的人士入住，餘下的可以安排給屬於乙類租戶其他有需要申請者。
公屋停車場申請: 申請資格
若果是參加「家有長者優先選樓計劃」人士，除了必須要與該長者共同擁有單位業權外，亦可以與另一名成年家庭成員共同擁有業權，而該人士亦必須一同辦理手續。 就領展自二○一四年起已出售的停車場物業而言，其原有豁免書已終止，泊車位應按照地契條文使用，現時業主可提交豁免書申請。 截至二○一六年五月，地政總署接獲4宗由現時業主提交的短期豁免書申請，涉及將貨車泊位改作其他類別的車輛泊位，以及將電單車車位租予地契容許以外人士停泊。 房委會在二○○五年拆售停車場予領展，地政總署沒有單就領展為更改車位數目而提出的短期豁免書申請備存分項數字。 根據地政總署現有的資料，領展從二○一○年起共向地政總署提交125宗有關停車場的短期豁免書申請，主要涉及自二○一一年起更改部分車位的數目、停泊車輛的類別，以及容許提供部分車位予非當邨住戶或地契指明以外人士的車輛停泊。 領展其後撤回或終止其中28宗申請，截至二○一六年五月，當中的96宗申請已獲地政總署批核，餘下的1 宗申請正在處理中。
如申請人在與政府簽訂初步資助協議後退出資助計劃，申請人可獲發的資助將按工程顧問已完成的工作而定，但發放的資助不會多於工程顧問合約費用的三成（30％）。 在資助計劃之下安裝充電基礎設施之後，車位業主只需自行安裝合意的充電器及向電力公司申請駁電，便可在自己的停車位為電動車充電。 車位業主需要向電力公司按電錶交電費，及需要分擔充電基礎設施的操作、保養及保險費用。 所有於遞交申請前已安裝的電動車充電基礎設施或充電設備均不會獲得資助。 然而，如獲環境保護署批准，資助可以包括改裝現有的電動車充電設施，從而與在資助計劃下安裝的電動車充電基礎設施整合，以善用停車場的整體電力供應。 一般來說，視乎申請人與聘用的工程顧問及承建商的合約條款規定，申請人是不需在得到政府發放資助前支付費用予工程顧問和承建商的。
公屋停車場申請: 香港區
有建築師直指，缺乏車位與公屋用地面積大小無關，而是政策認定公屋居民毋須車位。 公屋關注團體批評，政府罔顧居民需要，令邨民缺乏社區設施成「獨家邨」，不提供停車位更可能違反房屋條例。 公屋停車場申請 由於市區公屋資源緊絀，公屋申請者只可從「擴展市區」、「新界」、「離島」選擇其一，作為將來編配公屋的地區。
至於處於後期設計或招標階段或正在興建中的工程項目，我們會按個別情況，檢視時間、成本、技術及空間的需求，盡力研究提供中速充電器的可行性。 港府目前已物色土地提供超過兩萬個過渡性房屋單位，其中約7,000個單位已投入服務，其餘約14,000個單位將於未來兩年落成。 為利便申請過渡性房屋和善用資源，房屋局擬最快今年第4季推出中央統一平台；當局亦擬容許營運過渡屋機構加大接受輪候公屋少於3年人士提交申請的比例，以推高新界區過渡屋入住率。
公屋停車場申請: 新界公屋 (今日:
持有此許可證的殘疾駕駛者可豁免收費使用設有收費錶的路旁泊車位，及以半價使用任何運輸署轄下政府多層停車場的特定停車位。 就豁免書申請而言，與所有地契一樣，有關業權人可向地政總署申請短期豁免書，以豁免原本地契內部分具體規定。 地政總署按一貫處理豁免書的程序，處理領展或有關業權人就停車場泊位的短期豁免書申請，過程包括諮詢各相關政策局／政府部門（如當區民政事務處、規劃署、運輸署和房屋署等）的意見。 相關政策局／政府部門會評估有關車輛泊位的最新供求情况，考慮這些短期豁免書申請，以便靈活及適時地善用剩餘泊位，來回應其他人士或其他車輛類別泊位的當時需求。 一般而言，若有關政策局／政府部門及地區人士沒有反對，地政總署便可向領展提出豁免條款建議書，當中包括豁免費及相關的豁免期。 公屋停車場申請 已獲核實為符合入住公屋資格的申請者(曾接受各項政府資助的自置居所計劃的前業主/聯名業主或前借款人除外)，可以選擇申請「綠表資格證明書」購買房委會或房協轄下的資助自置居所計劃的單位，以代替編配公屋。
此外，在租車位的流程都要留意附近有沒有CCTV裝置，一般停車場的CCTV有限，如果租用的車位是對準CCTV的裝置，即使出現意外亦能追究。 電動車車主要留意租借車位的手續和流程之外，在租車位時要特別注意是否配備充電裝置。 公屋停車場申請2023 現在大部份舊式屋苑仍未提供電動車充電裝置，而電動車在香港越來越普及，政府也有意在不遠的將來增加電動車充電站，但直至現時都未能確保每位電動車車主有足夠的充電站。 車主需要找到附近大廈或屋邨的公契或者批地條款，看清楚是否允許外來人士租借車位。
公屋停車場申請: 申請公屋須符合什麼資格?
「綠表資格證明書」有效期為一年，而公屋編配在證明書有效期內將被暫緩處理。 符合資格的申請者可以書面或親自到九龍橫頭磡南道3號香港房屋委員會客務中心第二層平台申請分組提出申請「綠表資格證明書」。 房屋署會在收到申請者齊備的資料後進行審查，並約於一個月通知申請者是否符合發給「綠表資格證明書」的資格。
- 運輸署出版的《殘疾人士公共交通指南》，方便殘疾人士外出時使用公共交通服務。
- 有居民大呻親友駕車到訪「都唔知泊邊」，有居民為泊「搵食車」而月捱六張「牛肉乾」，有屋邨外更長期泊滿三十輛「車龍」。
- 早前房委會已宣佈於元旦起，上調轄下停車場的月租及時租車位收費，而根據「往績」，領展旗下停車場也多在四月份加價，令車主的養車成本「步步高陞」。
- 為善用資源，我們會繼續留意這些充電器的使用情況；如情況許可，我們會考慮在房委會現有的停車場逐步安裝更多中速充電器。
- 今年1月1日開始，房委會轄下157個停車場的私家車泊車位月租收費上調約6%，其中私家車泊車位時租收費擬上調1元，而電單車、輕型貨車及大型巴士泊車位的月租維持不變，但「日泊」和「24小時泊」收費則建議上調5元。
- 若沒有妥當填寫及╱或簽署申請表及聲明書╱未能提供所需有關證明文件和聲明書╱申請被審核為不符合資格，申請表及文件將會被退回，並夾附退表解釋信，通知申請者退表的原因，申請個案便告完結。
就私家車車位租金問題，每年房委會停車場收費調整制度是參考同區其他停車場收費增幅(今年是6%)，並再按停車場租用率劃分三等級進行收費。 領展回應《香港01》查詢關於制定旗下停車場收費的機制時，僅指公司不時留意市場及物業營運情況，並會因應有關變化，檢視停車場收費水平，如有調整將適時通知用戶。 公屋停車場申請 早前房委會已宣佈於元旦起，上調轄下停車場的月租及時租車位收費，而根據「往績」，領展旗下停車場也多在四月份加價，令車主的養車成本「步步高陞」。
公屋停車場申請: 新界過渡屋租戶比例擬調整 房屋局冀靈活處理申請
房屋署會就申請者的優先次序、家庭人數及公屋選區，配合輪候到達編配階段時的公屋資源，以電腦隨機方式依次序辦理公屋編配，申請者一般不可要求指定入住地區、樓齡、面積、層數或單位類別等。 更重要的是，房屋署停車場的車位供應的多寡，完全操控在房委會興建公屋時訂定。 倘若房屋署以停車場的使用率高低作為收費的準則，無疑是變相的價格操控。 同樣，有時房屋署進行公屋工程時，徵用了部分停車場作工程地盤部份，故減低了公屋停車場的車位供應，推高使用率。
公屋停車場申請: 申請隨時被取消
為公平分配公共房屋資源，公屋單位會以電腦隨機方式，按申請者的家庭人數、公屋選區及單位編配標準；並配合輪候到達編配階段時的資源編配。 我們會於集齊文件後約兩個月內，通知申請者是否符合編配資格，申請的合格或取消日期以我們完成審核當日為準。 申請者須填妥申請表，連同所有有關證明文件和聲明書，於三個月內一併寄回或遞交至房屋署申請分組。 如使用「公屋申請電子服務」的「公屋申請填表易」，請於遞交公屋申請前參閱「公屋申請電子服務」內的「公屋申請電子服務」使用手冊及請將填妥的申請表列印，並在該申請表內簽署。 如郵件上沒有註明回郵地址，郵政署會按照既定程序處理無法派遞的郵件。 房署資料顯示，公屋申請者由簽署申請表即日起，直至獲配公屋並簽訂新租約為止，必須仍符合所有申請資格。
公屋停車場申請: 房屋委員會公屋申請電子服務
另外，使用指定網絡平台招聘工程顧問和承建商服務是不需繳付費用的。 申請人遞交申請前，須聯絡電力公司就是否有足夠供電能力作初步評估。 申請人需提供基本資料（如停車場圖則、車位數量、擬安裝充電設施／充電器位置和電掣房位置等）。 公屋停車場申請2023 如電力供應不足，電力公司會提供建議和可行方案予申請人參考，包括是否需要擴建／加建電力分站（俗稱「火牛房」）及／或電掣房。 申請人在為同一屋苑內不同停車場預備遞交申請時，應協調及徵詢所有停車場業主及業主委員會的意見，以決定是否同一時間或分先後為所有停車場或部份停車場遞交申請。 有關的資助分配詳情，可參考「EV屋苑充電易資助計劃 - 申請須知」第9部分。
公屋停車場申請: 香港房屋委員會及房屋署
若沒有妥當填寫及╱或簽署申請表及聲明書╱未能提供所需有關證明文件和聲明書╱申請被審核為不符合資格，申請表及文件將會被退回，並夾附退表解釋信，通知申請者退表的原因，申請個案便告完結。 認購申請表及附表各一式 2 份，連同一張面額 $2,500 的銀行本票、現居單位租約正本，以及申請表上所有人的身份證副本，遞交至所屬屋邨辦事處。 只要您現居於租置屋邨單位，並擁有公屋戶籍，便能隨時申請購買現居公屋單位，由租轉買，租戶變業主，無額外的入息和資產限額。 行政長官林鄭月娥上場後，房屋政策以增加公營房屋供應為軸心，頒布《2019 年施政報告》前後期間，坊間一度盛傳租者置其屋計劃將獲重推。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
公屋停車場申請: * 邨／苑/ 商場月租泊車位申請表格 - 香港房屋委員會及房屋署
房屋署會在接獲申請表後，按收到申請表的日期先後次序審核申請表及文件。 若沒有妥當填寫申請表或未能提供有關證明文件和聲明書，或申請被審核為不符合資格，申請表及文件將會被退回，並隨退表夾附解釋信件通知申請者退表的原因，申請個案便告完結。 申請者若再次遞交申請表，可選擇使用新的申請表或沿用已退回的舊申請表；但不論使用何種表格，申請者都必須填報重新遞表時的日期。 親身前往 各公共屋邨辦事處、 房屋署申請分組（地址：香港九龍橫頭磡南道3號香港房屋委員會客務中心第二層平台）或 民政事務總署轄下各區諮詢服務中心免費索取。
為響應政府推動廣泛使用電動車輛的措施，房協一直按需求及在技術可行的情況下，與電力供應公司合作，於現有停車場安裝充電器。 此外，為配合政府政策及最新的規劃指引，我們在新發展的房屋項目均設有電動車輛充電設施。 香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。 有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 未來簡約公屋都要輪候公屋滿3年才可申請，有議員擔心新界項目不夠吸引，建議當局改變傳統公屋的編配政策。 儘管相關的政策局及部門正在檢討準則和政府技術指引，仍未公布有關細則，我們為配合政府的措施，會為規劃中和處於早期設計階段的新公營房屋項目安裝中速充電器及其充電設施，以代替標準充電器。
公屋停車場申請: 停車場月租用戶優先入場 竟被時租車司機開窗大鬧：月租都要排！
在供電量不足的情況下，申請人可考慮（一）在停車場劃分不同充電區域進行輪流充電、（二）降低充電電流，或（三）自費安裝電力負荷管理系統。 申請人在遞交申請時應盡量涵蓋所有符合條件的停車位，未包括在申請內的個別停車位將來在加裝充電設施時可能在成本及技術上面對較大困難。 申請獲批後，業主及租戶可使用計劃下的資訊共享平台，自行配對樓盤及洽談租金，如果居屋單位屬２房或以上，亦可選擇租出整個單位，或分租睡房。
公屋停車場申請: 房屋局：無意取消過渡屋租戶比例
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我們暫時未能就您所揀選的地區/停車場提供網上申請月租車位服務，有意申請者可親臨屋苑/屋邨所屬的停車場繳費處辦理月租車位申請。 此外，殘疾人士、其家人或照顧者可申請由本地超級市場提供的免費送貨服務，有關申請表格可於勞工及福利局的網頁下載。 《殘疾人士公共交通指南》香港復康會及冠忠無障礙交通服務有限公司則為行動不便的人士提供「復康巴士」服務。
