由於地舖永青餐室曾見證日本憲兵部佔用民間住宅作為戰略部署或生活用途，鄰近擁有相關歷史的民居早已清拆改建，相信彌敦道190號是目前九龍半島僅存記載日本憲兵佔用民居歷史的建築。 彌敦道190號樓高四層，於2018年被評為三級歷史建築。 去年中，它的拆卸圖則獲批後，活現香港創辦人陳智遠、考城學社創辦人何尚衡、保育建築師龍文菁以及二戰歷史學者蔡耀倫組成研究團隊，翻查大量歷史文獻，以及找到首任屋主劉松娣的後人、目前移居澳洲珀斯的陳燕萍及其女兒Amy So進行口述歷史，完成了《彌敦道190號文物價值評估報告》。
店內提供意式咖啡如latte和cappuccino外，還有虹吸式精品咖啡和冰滴咖啡，給真正愛啡之人。 至於食物，由漢堡包等輕食至意粉炒飯也有，坐大半天也不用轉場醫肚。 只怕你會忙着跟纜車上的人揮手而分心。 彌敦道562號2023 Desk-One雖然屬於共享工作空間，但裝修設計卻沒半點辨公室的嚴肅感，共享區更有點像樓上私竇café。 色彩活潑設計獨特的沙發、桌椅、燈飾和擺設，再加上大小盆栽，氣氛悠閒寫意。 Andotherspace玻璃窗外是大館的英式殖民懷舊風景，室內以明亮白色為主調，加上designer chairs，有點像歐洲精品酒店的大堂連咖啡店。
彌敦道562號: 彌敦道562號的估計實用率是?
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於窩打老道「油麻地消防局」巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 香港私人執業西醫及牙醫大部分集中在九龍油尖旺區及港島中西區。
- 二戰歷史學者蔡耀倫慨嘆，現今社會常誤以為發展和保育是對立關係，「我們不是阻發展，而是民間自行考究都找到這類故事的話，政府為歷史建築物評級時，是否掌握民間資源？」他認為政府應善用民間力量，以更快的時間找出具保育價值的建築。
- 簡約清新的空間，加上蘇豪一帶屬於畫廊集中地，吸引不少從事創意工作人士作長期聚腳地。
- 古蹟辦回覆大公報查詢表示，發展局文物保育專員辦事處、古蹟辦一直與「彌敦道190號」業主商討該歷史建築的「寓保育於發展」方案，並正就方案的細節，與業主及相關部門商討。
- 店內提供意式咖啡如latte和cappuccino外，還有虹吸式精品咖啡和冰滴咖啡，給真正愛啡之人。
- 2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴闊部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制摩托車、私家車及貨車使用該段道路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴闊兩邊行人路，但最終被擱置。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
彌敦道562號: 港鐵
LADDER Dundas全天候24小時開放，方便不同商戶的營運所需。 眩目時尚的大堂設計，配備特大 LCD 電視屏幕，為消費者提供清晰指示，吸引消費人流。 另外，大廈外牆的LED TV燈效，更令整座大廈增添時代感，入夜亮燈後，外型更加獨特亮麗，展現都巿活力，越夜越精彩。 精心打造的 LADDER Dundas，勢將成為城中矚目的飲食新地標，吸引年輕人打咭新熱點。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,550，年齡中位數為 43.9歲。
- 期間，此站的下層觀塘綫其中一個月台用作荃灣綫列車掉頭之用。
- 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
- Andotherspace玻璃窗外是大館的英式殖民懷舊風景，室內以明亮白色為主調，加上designer chairs，有點像歐洲精品酒店的大堂連咖啡店。
- 廣東道562號的實用面積由523呎至584呎。
在隱藏於中環半山纜車徑上的Tram View Café，大約每10分鐘便可見到這個風景。 Desk-One在灣仔星街、銅鑼灣、旺角和荃灣也有設店，特別喜歡銅鑼灣的分店，因為位置在商廈的18樓，窗外便是無遮無擋的跑馬地馬場景色。 香港的工廠區就是尋寶區，可是沒想過能在觀塘的工廈中找到一片樹林。 廿一由八由Thomas和Vera兩位姓黃的木匠所開，推開玻璃門，便會聞到胡桃木和橡木的淡雅幽香。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原工商舖網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
彌敦道562號: 香港樓宇目錄
以下列出香港著名的醫生集中地，有些大廈就聚集了超過一百名醫生。 大型滙豐中小企中心 — 設於主要商業地區，備有強大的商業理財專業人才，為您提供舒適的環境和專業銀行服務。 我們的滙豐中小企中心全部設於交通方便的地點，無論您從事那個行業，我們都將針對您的商業理財需求，為您提供專業建議。 如果兩、三個朋友一起來看書聊天喝咖啡，感覺就像窩在朋友家中一樣自由舒服。 即使一個人吃着免費提供的杯麵、薯片，配上手沖精品咖啡，也不怕吸引異樣目光引發尷尬。 比起坐在逼夾的打卡café，更有在家的悠然自得。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮台街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣,康僑大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。
彌敦道562號: 地下餐室被佔用 屋主兩子冒險為英軍提供日軍情報
屋宇署表示，至今未收到該建築物的拆卸申請。 古諮會主席蘇彰德表示，該建築是私人物業，業主取態最關鍵，他知道古蹟辦與業主一直有聯絡，希望任何發展都可「寓保育於發展」。 （大公報記者 王亞毛、梁少儀）在尖沙咀彌敦道190號、有近90年歷史的三級歷史建築洋樓，去年傳出業主有意拆卸的消息後，有民間團體追查研究發現，這幢戰前建築盛載着一段抗日事跡。 當年該地舖被日軍徵用作飯堂，屋主的兒子每日在洋樓天台觀察日軍活動，搜集情報，被漢奸揭發壯烈犧牲。 研究團隊建議政府，將「彌敦道190號」重新評級為一級歷史建築，加以保育。 彌敦道562號 在尖沙咀彌敦道190號、有近90年歷史的三級歷史建築洋樓，去年傳出業主有意拆卸的消息後，有民間團體追查研究發現，這幢戰前建築盛載着一段抗日事跡。
團隊發現彌敦道190號除了是尖沙咀唯一一幢二戰前的洋樓外，亦與香港二戰歷史相關，包括在日佔時期曾被日軍大用，以及同時間進行抗日情報工作等，其歷史價值遠超地區性。 團隊因此要求古物諮詢委員會重新為彌敦道190號洋樓評級，認為它應被評為一級歷史建築。 2019年8月3日：因應反對逃犯條例修訂示威，港鐵表示因應警方要求，觀塘綫及荃灣綫列車服務，持續會有特別列車直接從油麻地及旺角站接載乘客離開該兩個車站，其他列車不停旺角及油麻地站。 2022年11月13日：上午9時50分，一列荃灣綫列車於油麻地站出軌，導致最少兩組車門飛脫，荃灣綫來往茘景站至佐敦站暫停服務，來往茘景站至荃灣站維持8分鐘一班車，來往佐敦站至中環站則維持6分鐘一班車。
彌敦道562號: 車站票務
道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長3.6公里。 港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連接大埔道的九龍段，由南至北組成九龍半島的中軸線。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
彌敦道562號: 車站翻新
免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 ）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，也是九龍的第一條道路，以第13任港督彌敦爵士命名。
由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍、人來人往，但也經常發生交通意外，因此香港政府除了設立交通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道，如旺角豉油街跨越彌敦道的地底隧道。 彌敦道是九龍區最多巴士路線駛經的道路之一。 （與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 油麻地站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 尖沙咀彌敦道一個地鋪，位處金馬倫道單邊，以1億易手，呎價高達約33萬，實用呎價更高達46.56萬，近年來罕見高價成交。
彌敦道562號: 我們可以怎樣為您效勞？
油尖旺區的油麻地@中原樓市片區，區內共9,678個私人住宅單位，涉及人口共31,660人。 主要街道包括彌敦道(油麻地段)、上海街(油麻地段)、窩打老道(油麻地段)、廣東道(油麻地段)、新填地街(油麻地段)、砵蘭街(油麻地段)、廟街(油麻地段)。 彌敦道562號 另外，區內主要屋苑包括 駿發花園,窩打老道8號,金華大廈,順利大廈。 彌敦道562號2023 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,550，年齡中位數為 43.9歲。 彌敦道561號位於油麻地彌敦道561號（中原樓市片區：油麻地）。
在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。 後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 此站下層觀塘綫的月台，南端的緩衝區軌道延伸至新建的何文田站及黃埔站，已於2016年10月23日通車，此站成為觀塘綫的中途站。 2016年8月21日起，為配合觀塘綫延綫通車前之準備，此站改用站後調頭，4號月台被改為落客專用月台，清客後列車會先駛入何文田站或黃埔站，才調頭返回3號月台上客。
彌敦道562號: 大廈資料：譽發商業大廈
乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 號月台：觀塘綫調景嶺方向（左邊車門） →值得一提，此站4號月台（2016年6月11日前為3號月台）的路軌是直接連接旺角站4號月台（即觀塘綫下行列車由旺角站開往此站時，如不使用渡綫便會前往此站4號月台）。 反之此站3號月台（2016年6月11日前為4號月台）的路軌則直接連接旺角站3號月台（即觀塘綫上行列車由此站3號月台開出無需使用渡綫便可前往旺角站）。 這佈置與其他終點站有異，故觀塘綫列車於此車站的行車方向其實為「右上左下」。 彌敦道562號2023 旺角區全新優尚商業大廈 LADDER Dundas，位處區內黃金消費地段，地址為旺角彌敦道575號。 大廈以銀座式商廈設計，樓高共19層，每樓層均採用一梯一伙設計，附設獨立冷氣系統及洗手間，同時配備三部高速客運升降機，足以應付暢旺人流，各樓層約有 5kPa的樓面承重力，足夠應付重物裝置，迎合各行各業的營商條件。
彌敦道562號: 分行網絡
劉松娣育有三名兒子，分別是長子陳耀南、次子陳耀芳及孻子陳耀正，陳氏祖籍台山，至第二代曾移民美國，1929年舉家移居到港。 研究團隊找來的後人，正是陳耀芳的女兒陳燕萍。 陳智遠引述陳燕萍的口述歷史指，當年陳氏在190號地下經營的永青餐室（Café Evergreen）遭日軍佔用，成為民政官員用膳的地方，陳家亦需轉為服侍日本民政、總督部官員等食客的傭人。 此外，還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。
彌敦道562號: 香港大廈搜尋
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 本站成為荃灣綫的中途站及觀塘綫的總站。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 彌敦道562號 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 尖沙咀彌敦道80號金鑾大廈地下C1號鋪，建築面積約300方呎，實用215方呎，以1億易手，買家為投資者張實來，該地鋪對正港鐵站出口，位處清真寺及栢麗購物大道對面。
彌敦道562號: 放寬檢疫措施及按揭壓力測試 締造入市契機 中原按揭x中原地產「MIAMI QUAY I」抗加息按揭雙優惠
政府亦與向立法會鐵路事宜小組委員會提交相關文件。 港鐵於2016年6月11日將3號及4號月台編號對調，以配合觀塘綫延綫通車後觀塘綫的上下行方向（單數月台為上行，雙數月台為下行）。 彌敦道562號 此舉令觀塘綫列車於觀塘綫延綫通車後無需使用渡綫前往相對應月台，觀塘綫列車於此站會使用左邊車門上落。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
民間研究團隊研究認為，「彌敦道190號」經歷戰禍和城市急速發展後，現仍保存狀況良好，彌足珍貴。 目前彌敦道190號的建築持有人是大生地產，1至3樓租戶是Let's Go 樂高積木店，地舖租戶則包括老行家、Dr. Kong 健康鞋專門店、建盛業找換匯款公司及Mask X 口罩專門店。 考城學社創辦人何尚衡指，據1940年港英政府的人口及房屋統計，香港島、九龍及新九龍約有2萬幢唐樓（Chinese dwelling houses），但至去年，港島及九龍只剩下160多幢，即不足戰前的1%，故現存的唐/洋樓均十分珍貴。 2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴闊部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制摩托車、私家車及貨車使用該段道路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴闊兩邊行人路，但最終被擱置。
