營運管理方面，北京協和醫院負責營運及管理，透過品牌和技術與特區政府合作，受社會文化司司長監督。 羅致光書面回覆表示，計劃是向道路交通意外受傷人士，或這些人士的受養人提供經濟援助。 交通意外傷亡援助計劃2023 他續指，過去5年，曾有一宗個案因涉嫌欺詐援助金，而被警方檢控，由於申請人撤回申請，社署未曾批發援助金。 在香港，任何交通意外傷者，包括受傷的司機，乘客，路人等等，無論自己或其他人有否過錯而導致交通意外，都可能可以向政府領取一筆「不論過失」賠償。 在許多交通意外案件中，傷者可能因為怕麻煩或傷勢輕微而以「私了」方式自行達成和解。 但是，此舉其實暗藏風險，例如假如涉事司機沒有通知汽車保險公司介入協助處理事故，而當傷者在稍後時間進一步追討其他方面的損失(例如就人身損傷索償)，第三保就有權拒絕索償申請。
單程票的收費以上車站與落車站之間所覆蓋收費區數目計算，成人收費由5.5元至7.5元不等。 而八達通的收費則以上車站與落車站之間最短車程的車站數目計算，成人收費由4.8元至7.3元不等。 第4收費區，位於元朗的田廈路以東、朗天路以西、天水圍天華路以南之間的區域，可視為天水圍南區。 其一共有1個終點站（天水圍站）以及12個中途站，其中天水圍站可與屯馬綫交匯換乘。 第1收費區，主要為屯門以南區域，可視為屯門南區，也是輕鐵覆蓋範圍最南邊的收費區間。
交通意外傷亡援助計劃: 申請交通意外傷亡援助計劃（TAVA）
而全保的意思是指，除了包括「三保」的保障外，同時亦為所投保的車輛提供對意外損毀的保障，例如因碰撞、火災、盜竊和各種意外事故等等所帶來的損失。 視乎情況及社會福利署的審批，一般而言，受傷的話上限為13萬左右，而死亡個案則為約23萬。 傷勢不算太嚴重的傷者，一般會獲批數千到數萬元不等的賠償。
- A：社會福利署的交通意外傷亡援助計劃有為道路交通意外受害者提供及時經濟援助。
- 由於月台採用開放式設計，實際上乘客不用購買車票或確認八達通也可以上車。
- 如果交通意外是因為當中一位涉事司機的疏忽，傷者或死者的家屬可能可以向相關司機、他們的第三者保險公司、以及僱用他們的公司索償（如司機當時在工作或者乘搭由公司提供的交通工具）。
- 其實，為援助交通意外的傷者即時的經濟壓力，香港社會福利署設立不論過失交通意外傷亡援助計劃（俗稱「車手獎」）以協助傷者。
- 土耳其南部鄰近敘利亞邊境地區2月6日凌晨發生芮氏規模7.8強震，造成住家、學校、醫院等大量建築物倒塌，罹難人數破萬，多達1350萬人受災。
- 此外，乘客乘搭輕鐵，其實是不能夠自由搭乘路線的，只可作單一方向乘車，不可用作回程或在重覆車站使用（包括所有循環路線及同一收費區），單程票更只可於所選收費區內完成車程，不得跨區乘車（原因請閱下文）。
所有涉及人身傷亡的交通意外須向警方報案，索償才獲受理。 土耳其南部鄰近敘利亞邊境地區2月6日凌晨發生芮氏規模7.8強震，造成住家、學校、醫院等大量建築物倒塌，罹難人數破萬，多達1350萬人受災。 靠近震央的卡拉曼馬拉斯（Kahramanmaraş）市中心受到重創，多棟房屋嚴重毀損，透過衛星影像可以看到，該區地震前公寓大樓林立，地震後卻變得滿目瘡痍，許多大樓被震垮，變成廢墟散落街道。
交通意外傷亡援助計劃: 申請程序
有乘客認為港鐵的做法感到困擾，認為難以方便知悉列車班次。 611D：為611線的回廠列車，行走路線與611線相同。 惟本線列車接載乘客至進入輕鐵車廠前最後一個輕鐵車站後便停止服務返回輕鐵車廠。 於1992年2月2日，因611被取代，此路線一同取消。 610D：為610線的回廠列車，行走路線與610線相同。
輕鐵由九廣鐵路公司建造及初期經營，屬九廣鐵路系統；於2007年12月2日兩鐵合併起租予香港鐵路有限公司營運，成為港鐵一部分。 輕鐵的代表顏色在兩鐵合併前為橙色，而兩鐵合併後則改為泥黃色以避免跟前地鐵東涌綫混淆。 2020年2月5日，因為2019冠狀病毒病澳門疫情，建設發展辦公室宣佈延後「離島醫療綜合體 –中央化驗大樓建造工程」公開招標競投的遞交標書及公開開標日期。 2010年，特區政府落實在路氹連貫公路石排灣水庫側，填土五萬平方米，興建離島醫療衛生綜合設施，首階段將耗資約四億澳門元興建急症醫院，2011年底施工，爭取2014年內落成。 ），簡稱離島醫院，將會是澳門第二家公立醫院，選址位於路環石排灣水庫的東北側，佔地約77500平方米，建築面積約為320000平方米。
交通意外傷亡援助計劃: 巴士
根據運輸署公佈的數字，2020年在香港道路上發生的交通意外超過15,000宗，傷亡人數甚至超過18,000人。 通常，在一宗交通意外案件中都可能涉及一名或多名司機的疏忽／不小心駕駛／危險駕駛而引致。 因應傷者的傷勢，一般而言可以偱民事途徑，由律師代表向導致意外的司機及其第三者保險公司（俗稱「第三保」或「車保」）追討人身傷亡損失。 來源：社會福利署網站社會福利署交通意外傷亡援助組將審核每一宗個案，除因申請人行動不便或特別情況外，該組相關人員將會面晤申請人，以因應申請人的不同情況批核援助金額。
助訟及包攬訴訟均屬普通法罪行，可處以罰款及最高監禁七年。 警方如知悉有懷疑助訟或包攬訴訟的情況或接到相關舉報，會作出全面及專業的調查。 另外，政府一直透過電視台及電台播放宣傳短片及聲帶推行公眾教育，加強市民大眾對有關不法行為的防範意識。 交通意外傷亡援助基金，簡稱TAVA此項計劃由社會福利署負責，目的是向道路交通意外受害人提供迅速的經濟援助。
交通意外傷亡援助計劃: 社會福利署 - 交通意外傷亡援助計劃
此外，乘客乘搭輕鐵，其實是不能夠自由搭乘路線的，只可作單一方向乘車，不可用作回程或在重覆車站使用（包括所有循環路線及同一收費區），單程票更只可於所選收費區內完成車程，不得跨區乘車（原因請閱下文）。 此外，政府亦同時引入措施，分別限制九巴在專營範圍內的上落客，及批准九鐵公司營運可收費的接駁巴士（即現時的港鐵巴士），於區內接載乘客前往輕鐵車站，用以取代九巴及專線小巴的原有路線，從而在財政上支持輕便鐵路的營運。 在輕鐵專區生效之前，為保障巴士不與前地下鐵路造成直接競爭，由新界西開往市區的巴士線，有「南不過深水埗」的規定。 2022年12月30日，澳門特別行政區行政會完成討論《離島醫療綜合體北京協和醫院澳門醫學中心管理制度》法律草案，訂定營運、人事及財務管理等方面規範，以配合醫療政策和發展醫療旅遊、大健康產業的施政方向。 法案將送交立法會審議，並訂定醫學中心屬公立醫療機構，提供醫療衛生服務、開展專科醫學教育及醫學研究、促進澳門醫療系統發展，並以“國家區域醫療中心”為發展目標等。
世界衛生組織警告，隨著搜救行動持續，最終死亡人數可能超過2萬人，又估計連同敘利亞，受災人口可能多達2300萬人，包括140萬名兒童。 世衛官員說，土耳其擁有應對危機的強大能力，但敘利亞因戰亂和霍亂爆發，陷入人道主義危機多年，短中期的需求都無法應付，目前敘利亞正需要大量的人道主義援助。 針對現時的輕鐵系統未足以服務區內，以及輕鐵洪水橋站並不在屯馬綫洪水橋站附近，現有的輕鐵與屯馬綫在天水圍站交匯。 有意見顯示有人不想環保運輸走廊是輕鐵的延伸，但基於成本效益下，仍然是未知之數，一切有待政府提供進一步的資料。 2020年1月20日傍晚6時許，一名13歲男童踏單車經過青山公路與亦園路交界的行人過路處時，被一列往友愛方向的751綫輕鐵列車撞倒，重傷昏迷，送往屯門醫院搶救後不治。 2019年10月13日早上8時許，一輛行走751綫往天逸方向的列車在鍾屋村站附近與一輛正沿奕園路行駛至輕鐵平交道上的客貨車相撞。
交通意外傷亡援助計劃: 點樣申請 交通意外傷亡援助計劃（不論過失傷亡賠償）？
任何足以毀滅、更改或隱瞞該意外的證據的行為，即屬犯罪，可處罰款壹萬元及監禁六個月。 倘若礙於某些原因，沒有在意外現場將有關資料告知涉案的任何人仕，便必須在合理切實可行的範圍內，盡快向就近警署或任何警務人員報告。 而在任何情況下，這必須在意外發生後24小時內進行（如涉事司機沒有受傷或身體不適未能在合理時間內到就近警署備案也可能觸犯法例）。
因此，「不論過失」賠償可視為給傷者的一筆應急錢，以解即時的經濟困難。 傷者應得的賠償，主要還是來自民事索償後來自第三者保險公司的賠償。 交通意外傷亡援助計劃2023 交通意外傷亡援助計劃2023 簡單來說，只要傷者是香港居民，遭遇交通意外受傷而得到3日病假或以上，並已向警察報案，你可以在意外後的6個月內向社會福利署申請車手獎賠償。 簡單來說，申請車手獎無須考慮受惠人的經濟狀況，或交通意外是因誰人的過失而造成。
交通意外傷亡援助計劃: 交通意外伤亡援助计划
2019年2月14日晚上10時許，一輛開往田景方向的507線輕鐵列車（編號1114）於屯門鄉事會路近兆麟站與一輛往深圳灣口岸的城巴B3線雙層巴士相撞，輕鐵車頭插入城巴車廂內，城巴左車身被撞至穿洞，城巴車長聲稱看錯燈號引致車禍。 兆禧站至兆麟站和三聖站列車服務暫停，期間港鐵安排免費接駁巴士行走受影響車站。 2009年1月19日，一輛往天水圍站的706綫列車（編號1082），途至天祥路交通交匯處時攔腰撞向違例右轉的士，的士車身嚴重損毁扭曲，的士司機受傷被困，而輕鐵車身輕微撞花，列車上25名乘客無受傷。 乘客如乘搭超過一程車，多數情況下都只需付出車費最高的一程車資，其前後的各一程車都被視為接駁用途（需符合如車費上限及時間的限制），不另收費。 八達通未通用前，部分優惠以派發及出示轉車券提供，部分更無法做到。 使用八達通之後，多數複雜的轉車組合都能準確計算車資。
若發生交通意外導致任何人傷亡，或任何車輛或東西受到嚴重損害，司機須等候警員到場，期間不得移動或干擾車輛，或作出任何其他作為，以毀滅、更改或隱瞞該意外的任何證據。 如需要了解更多關於「不論過失」賠償或民事索償，最容易的方法就是與我們Whatsapp聯絡，或以免費表格形式聯絡，我們十分樂意解答各種疑難，而在合適情況下我們的專業法律團隊會為你提供最適切的協助，以捍衛你的法律權益。 政府經已設立一個由非官方人士組成的獨立社會保障上訴委員會。
交通意外傷亡援助計劃: 香港法律指南 | 工傷交通意外權益
原本計劃的重組方案，原意是使屯門碼頭總站、美樂站至青雲站、三聖總站、兆禧站至市中心站及杯渡站至鳳地站一帶的乘客，均可乘輕鐵路線到屯門站再轉乘西鐵，及方便來往屯門、元朗及天水圍的乘客到屯門站或兆康站轉乘西鐵。 交通意外傷亡援助計劃2023 由於輕鐵大部份的路段都設在路面，甚少架空路段，所有平交道亦沒有活動式閘桿，在規劃前曾建議在月台興建行人天橋連接行人路，但最後只在有空間充裕和客流少的車站建造。 當中也有同時設立天橋和輕鐵過路處，但很大部分車站只設有輕鐵過路處。 由於大部分輕鐵過路處沒有行人信號燈，只有簡單的安全設施和提示標誌，所以輕鐵和行人經常出現「人車爭路」的情況，當時九鐵公司稱是方便乘客橫過車站而不設人行天橋和隧道分開行人和列車。
自此以後，往屯門碼頭方向的輕鐵615綫永久經兆康站2號月台上落客，而不再途經兆康站4號月台和麒麟站（兆康站–麒麟站–青松站）方向。 交通意外傷亡援助計劃 交通意外傷亡援助計劃2023 有報章指出，第4期列車車價較1997年起投入服務的第3期列車貴，第3期列車由澳洲製造，第4期列車則是中國製造。 第4期列車共有22輛，共耗資三億元，平均每卡價值1,500萬元。
交通意外傷亡援助計劃: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
英国《卫报》称，在土耳其，大批居民尝试离开灾区，造成交通堵塞、阻碍救援人员进入灾区。 美媒称，土耳其政府呼吁居民不要驾车上路，政府说，灾区及附近的清真寺正开放、作为灾民的避难所。 土耳其科学院地震专家格尔（Naci Gorur）呼吁地方政府官员立即检查水坝是否出现裂痕，避免出现灾难性洪患。 本起交通事故经南昌市公安局东湖区交警大队认定，在此次交通事故中车辆方负此次交通事故的全部责任。 赣ay__________车载交通部门登记的实际车主为青岛联信商务咨询有限公司南昌分公司，该车在__________保险公司__________支公司投保了________________(保险种类)。 2023年1月，急診大樓調整工程竣工，該工程配合衛生局和北京協和醫院的要求，修改調整急診大樓6樓至10樓的內部建築設計，總建築面積約10,325平方米，施工期171工作天，造價2.9億元。
交通意外傷亡援助計劃: 交通意外賠償案例
如申請人就同一宗意外獲得其他賠償，則須退還獲得的交通意外傷亡援助金。 任何人士故意違反上述規定，均屬干犯刑事罪行，一經定罪，可被判罰款2,000元及監禁六個月。 任何人士如被追討賠償，並已獲通知有關該計劃已支付援助金，便須將支付的款項、收款人的姓名及地址，書面通知社會福利署署長。
交通意外傷亡援助計劃: 交通意外索償 (死亡個案) 可包括以下幾項:
交通意外伤亡援助计划，只是社会福利署所运行的社会保障计划之其中一项。 该署还为有需要的家庭及个别人士设有综合社会保障援助，高龄津贴及伤残津贴等计划。 如申请人就该宗交通意外向任何人士索偿，或进行任何法律诉讼必须通知社会福利署署长。 此等通知应於提出索偿或诉讼之日期当日起计一个月之内发出。 为确定申请人获得援助的资格和援助金额，交通意外伤亡援助组的人员可能需与申请人的家人，雇主及其他有关人联系，以便确定申请人所提供关于个人，家庭，及工作等数据皆为真确。 至於申请人所提供之有关交通意外数据，则与警务处交通意外调查组核对。
交通意外傷亡援助計劃: 意外發生後應做事項
任何人士如因不滿社會福利署署長就該計劃對下列事項所作的決定，均可向委員會提出上訴。 本小冊子旨在簡要說明此計劃之目的，申請資格，申請手續，援助金額及上訴方法。 一名63歲男子懷疑墮入網上情緣騙案，報稱損失約1200萬元，案件列作以欺騙手段取得財產，暫未有人被捕。 警方表示，上星期六接獲事主報案，指早前於網上交友平台認識一名女子，並發展網上情侶關係，對方聲稱自己為虛擬貨幣投資專家，並游說事主進行虛擬貨幣投資。 事主由去年12月至上月期間，共轉帳約1200萬元至對方指定的16個銀行戶口，事主其後未能取回款項，懷疑受騙，案件由東區警區刑事調查隊第三隊跟進。 土耳其及鄰國敘利亞受大地震重創，不少位處災區的人類文明遺址亦岌岌可危。
2023年1月10日，社交平台Instagram上載一段影片，片段中有3名青年曾分別爬上輕鐵市中心站與鳳地站月台頂部，並兩度跳上當時正載客的輕鐵列車車頂。 而港鐵在發現片段後已就事件報警，而案件亦交由警方網絡安全及科技罪案調查科跟進。 同日晚上警方拘捕3名涉案青年，三人年齡介乎21－24歲，分别報稱为送貨員、機械維修員及學生，涉嫌觸犯未經許可在限制飛行區內進行飛行、妨擾罪及《香港鐵路條例》故意危害安全罪。 2016年6月11日下午，一名彭姓50餘歲男子在天逸站下車，準備離開月台之際被正在追逐懷疑逃票乘客的港鐵職員大力撞開，彭報稱失足跌倒，胸口撞向扶手欄杆並墮下樓梯倒地，意外後他因傷停工3個月。 港鐵回覆彭的信件僅稱對其「不愉快經歷深表同情及遺憾」，但指事件起因乃「該名在月台上奔跑及用力推開查票員的乘客的魯莾行為」引起，不承認事件乃公司過失或失職所致，亦因此「應毋須負上任何責任或賠償」。 交通意外傷亡援助計劃 彭亦因為無法證明損害是由港鐵造成而遭法律援助署拒絕受理其法援申請。
交通意外傷亡援助計劃: - 交通意外傷亡援助計劃
根 據 這 個 制 度 ， 社 署 以 一 套 明 確 的 “ 服 務 質 素 水 準 ” 來 評 核 服 務 表 現 ， 又 為 每 類 服 務 訂 定 “ 津 助 及 服 務 協 議 ” 。 年 內 ， 社 署 與 各 服 務 單 位 已 達 成 各 項 “ 服 務 質 素 水 準 ” 和 “ 津 助 及 服 務 協 議 ” 。 由 一 九 九 九 年 起 ， 社 署 引 入 競 爭 性 投 標 以 甄 選 提 供 安 老 服 務 的 機 構 ， 藉 此 保 證 服 務 具 高 質 素 和 符 合 經 濟 效 益 ， 使 更 多 長 者 能 夠 受 惠 。 年 內 ， 首 家 安 老 院 進 行 招 標 競 投 。 現 時 通 過 招 標 購 買 的 服 務 包 括 膳 食 服 務 、 家 居 護 理 、 改 善 家 居 及 社 區 照 顧 服 務 和 安 老 院 。
如果有關的罪名成立後，被告司機可能被判處罰款、停牌、監禁、緩刑等刑罰。 《交通意外傷亡者(援助基金)條例》(香港法例229章)規定設立的一項不論過失的援助基金，援助(不是賠償)交通意外的受害人和其受養人。 如一切所需資料皆能迅速提供齊備，申請人通常可於提出申請後四星期內取援助金。 在特殊情況下，申請人如急援助而調查工作又能利成，社會福利署可於更短之時間內支付款項。 在一般情況下，負責調查該宗交通意外的警務人員會盡快將該計劃通知當事人或其近親。 至於援助申請，則須於社會福利署收到申請書後，方屬已正式提出申請。
