地圖所顯示的範圍，只為有關現有鄉村 ╱ 墟鎮在 2019 至 2022 年舉行的居民代表 ╱ 街坊代表選舉或補選而劃定，並不可作任何其他用途。 雙層巴士剛開始行駛3M線時，有部分乘客不願乘搭雙層巴士，寧願等候其他班次，後來反而有不少乘客要求增設更多雙層巴士。 於2014年更新第二代乳豬紙前，此站曾被嶼巴稱為貝澳老圍村（Pui O Lo Wai Tsuen），後將地方名稱省略。
沿途不時與大海為伴，二浪至龍尾一段在林中雖然較沉悶，但老人山景色令人深刻難忘。 於貝澳老圍村巴士站下車，經過水牛棲息的草坪接上車路（由貝澳巴士總站依馬路再走經足球場亦可接回此處）。 持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭13S線，上車時須繳付全費及請留意應付車費。
貝澳老圍村: 路線全長
貝澳泳灘中設有一個開放予公眾及免費的營地，24小時開放，供予露營，由康樂及文化事務署管理，用者使用前在管理處登記即可。 露營地點中露營位共有52個[13]，每個營位以木欄間開，地面以沙為主。 另外貝澳泳灘中設有一個開放予公眾及免費的燒烤場，設有數十個燒烤爐，大部分燒烤爐都設在露營位附近，以方便露營者燒烤。 貝澳老圍村2023 位於起伏山巒邊沿的貝澳沙灘，三面被青山環繞，位置較偏遠僻靜但這裡依然吸引不少游泳愛好者、滑浪新手或享受堆沙樂趣的親子家庭到訪。 來到貝澳沙灘，務必要逗留至黃昏時間，一邊與友人放鬆身心品嚐啤酒和漢堡包，一邊欣賞令人驚嘆的日落美景，享受這絕佳的IG拍照打卡時刻。
不過自2009年2月運輸署逐步放寬旅遊巴士進入嶼南封閉道路後，市場對租用嶼巴需求大減，嶼巴已經多年沒有派車行走13S，實屬有線無車。 請勿在沒有救生員服務的泳灘游泳，避免發生意外。 貝澳老圍村 貝澳泳灘為貝澳的主要景點之一，由康樂及文化事務署管理，設有更衣室、洗手間及淋浴等設施，而且有救生員值勤。 泳灘旁有士多經營，大部分均售賣游泳用品及食物等。
貝澳老圍村: 貝澳老圍村（Pui O Lo Wai Tsuen)
由此右轉（直走可攀上老人山），一直依郊遊徑指示前往龍尾的分岔路口。 芝麻灣少人提及，筆者在星期六行走，除貝澳外沿路竟沒一人。 芝麻灣半島幅員廣大，竟沒被納入鳳凰徑，有點意外。
搭乘一趟巴士到碼頭旁邊的熟食市場，一邊品嚐海鮮佳餚，一邊欣賞怡人的海景。 貝澳老圍村 你也可以隨著陣陣撲鼻而來的香氣，走到馬路的另一邊，無論是新鮮出爐的披薩和美式漢堡包，或是咖啡店的現烤蛋糕和現煮咖啡，均香氣四溢，令人垂涎三尺。 從貝澳沙灘沿原路返回羅屋村，再搭乘 3M 號巴士至東涌站巴士總站。 越過馬路後在羅屋村公廁前搭乘1、2、3M、4、A35或N35號巴士，返回梅窩碼頭。 要到達十塱，可由貝澳沿芝麻灣道步行(或乘車)前往，或由梅窩走古道沿海邊經水井灣及牛牯灣前往，因此兩者便形成一條行山路線，是鳳凰徑十二段(遊記按此)以外另一往來貝澳及梅窩的遠足路線。
貝澳老圍村: 香港大廈搜尋
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 大量鯨魚擱淺後，州政府對這片海灘發布了鯊魚警報，因為受傷與死亡的動物將可能引誘鯊魚靠近海岸，儘管在西澳州海邊鯊魚並非稀奇罕見，但人們仍應格外小心。 2008年6月26日至30日，康樂及文化事務署曾經在貝澳泳灘進行防鯊網維修工程[11]，因而一度關閉。 考古學家在貝澳發現新石器時代的古物[5]，表示可能在數千年前的新石器時代已經有人在貝澳居住。
現有鄉村 ╱ 墟鎮範圍的數碼資料可於 資料一線通網站下載。 請留意有關的數據只顯示現有鄉村 ╱ 墟鎮的分界，並不包括其他數碼資料，例如地形圖 、 數碼土地界線等，該等資料屬地政總署所有。 雖然這條路線沒有全走芝麻灣郊遊徑，但走起來也相當費勁，在炎夏更是不可掉以輕心，需準備充足。
貝澳老圍村: 【2022 香港glamping攻略】玩轉貝澳露營車
2015年3月大嶼山發展諮詢委員會討論南大嶼山的康樂及旅遊發展，包括建議擴大貝澳營地規模及發展為以海濱為主題的休閒區[7]。 貝澳老圍村2023 同年4月發展局副局長馬紹祥透露，有關部門正考慮以宗教旅遊或者故事方式，串連貝澳至觀星熱點狗嶺涌等等旅遊景點[8]。 貝澳（英語：Pui O），又稱杯澳，位於香港新界大嶼山離島區嶼南道，為大嶼山南岸的一個聚居地，由老圍、新村、羅屋和鹹田等幾條村落所組成。 從貝澳往西南為長沙，往東面為芝麻灣，往東南芝麻灣半島，往北面為南大嶼郊野公園[1]。 自A35線縮減班次後，更肩負起來往機場的接駁功能，加上梅窩人口上升及假日有不少郊遊人士乘搭，客量一直高企，而於2019年全線改派雙層巴士行走。 運輸署特別批准嶼巴在假日及交通需求量大的日子，透過租賃非專營巴士行走大嶼山南的專營巴士路線，並提供以團體租車形式運作及中途不停站的南北大嶼山特別巴士路線13S，應付乘客需求。
依指示牌往望東灣青年旅社方向行走，沿明顯路徑到達旅社。 再於沙灘後的碼頭旁邊山徑上走，在廢屋後的支路右轉。 及後續上行一段，接回芝麻灣郊遊徑（此時可見郊遊徑標誌）。
貝澳老圍村: 服務時間及班次
貝澳泳灘的水流分別來自海水及附近河流，因此貝澳泳灘為淡水水的交界。 此泳灘的水質趨勢近20年被環境保護署評級為良好至一般之間[9][10]。 貝澳位於大嶼山東南方，是大嶼山的南岸，對外的海灣為貝澳灣。 貝澳東為芝麻灣，南為貝澳灣（海灣），西為長沙，北為南大嶼郊野公園。 貝澳是一個沙咀，幾條小河由附近的山流入海或者石壁水塘，其中一條大的是由向梅窩的山谷流入貝澳灣。
兩邊巴士站站牌曾因颱風損毀，嶼巴重裝站牌後，曾一度沒有巴士站名稱，直至2015年才補回。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 貝澳老圍村2023 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
貝澳老圍村: 使用狀況
這裡有指示往十塱方向走（也有支路經郊野公園管理署至芝麻灣碼頭），拾級而上，登上老人山。 而這裡接近360度的景觀，絕不比剛才的風景遜色。 長洲、喜靈洲及坪洲，似遠還近，南丫島與香港島也能望見。
半島上設芝麻灣郊遊徑，全長達18.5公里，是全港最長的郊遊徑。 從港鐵東涌站 B 出口外的東涌站巴士總站搭乘 3M 號巴士至羅屋村站下車，越過大嶼山南路，沿杯澳公立學校旁邊的兩條小路均可通往貝澳沙灘。 從中環 6 號碼頭搭乘渡輪前往梅窩，於梅窩碼頭前的巴士總站轉乘1、2、3M或 4號巴士，在羅屋村站下車。 民政事務總署備存整套現有鄉村 貝澳老圍村2023 ╱ 墟鎮的分界地圖，各有關民政事務處亦在其辦事處備存所管轄地區的分界地圖，供公眾人士在通常辦公時間內查閱。
貝澳老圍村: 巴士站位數目
至於路上的風景嘛，let the pictures speak for themselves。 在路面寬度上，12米巴士行走改善後的東涌道及嶼南道並非不可行。 另一方面，梅窩舊墟兩個新居屋項目——銀河苑及銀蔚苑預計於2018年第三季落成，為應付新增往返東涌市中心的乘客需求及加強運載力，嶼巴計劃引入雙層低地台巴士行走此路線。 離島區的大嶼山@中原樓市片區，區內共1,010個私人住宅單位，涉及人口共19,283人。 主要街道包括貝澳老圍村、貝澳新圍村、大嶼山水口村、貝澳羅屋村、梅窩涌口村、大嶼山昂平、大嶼山大浪灣村。 另外，區內主要屋苑包括 銀河苑,WHITESANDS,澄碧邨,SILVER SHORE VILLA,浪怡軒。
在清朝世祖順治十八年（1661年），大嶼山居民因為遷界令而必須內遷，復界後（1669年）才陸續返回居住。 貝澳的生態資源豐富，貝澳河被漁農自然護理署列為「具重要生態價值河溪」[3]，貝澳其中一片淡水濕地提供棲息地予水牛及多種雀鳥，但一直飽受傾倒泥頭活動破壞[4]。 貝澳老圍村 另有詳盡貝澳老圍村樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 芝麻灣郊遊徑沒經過有過分修飾，四周保留強烈原始氣息。
貝澳老圍村: 香港樓宇目錄
海水和河水形成鹹淡水交界的地形和生態，海邊沖積一個螺子形狀的海灘。 附近就有芝麻灣郊遊徑，起點和終點同設於十塱營地，由於這條郊遊徑環繞芝麻灣半島幾乎一周，大家可以在不同路段俯瞰貝澳灘、鹹田村及長沙等海岸勝景! 貝澳老圍村 於2012年有報道指出，貝澳營地近年淪為大批中國大陸旅客所使用的免費住宿地，白天出外購物遊玩，晚上回來宿地睡覺，以節省酒店租金[14]。 更有其他人士視這裏為長期住所，令到假日到來露營的香港人無法享用營地[15]。 在貝澳老圍村巴士站下車後，經過水牛棲息地，接上芝麻灣道。 隨後沿貝澳河走至天后廟，再依指示牌往前芝麻灣郊遊徑的起點。
有趣的是，你或會在海邊的濕地遇到當地著名的「居民」──水牛。 除了海邊的餐廳和酒吧及小吃店提供美味餐飲，沿巴士站通往貝澳沙灘的路上也有幾家商店，售賣小吃和沙灘用品。 而嶼南路附近的三處村莊（羅屋村、新圍村和老圍村）也有一些商店和餐廳。 貝澳沙灘位於大嶼山，青山環繞，兩旁山勢起伏有致，是隱藏在南大嶼山的一處秘景。 在樹影婆娑的沙灘上度過寫意的一天後，黃昏時分在海邊酒吧與友人一邊暢飲清涼啤酒，一邊觀賞迷人日落景致，非常愜意。 海邊餐廳提供各式美食，你也可以搭乘巴士前往附近的梅窩市中心，那裡有各式各樣的咖啡館和餐廳可供選擇。
貝澳老圍村: 芝麻灣
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 44.8歲。 老圍村（Lo Wai Tsuen）巴士站，位於新界離島區貝澳嶼南道、老圍村7A至10號外，為一雙向東、西行的車站。 野生動物部門表示，正在盡一切努力讓牠們重返大海。
- 從貝澳沙灘沿原路返回羅屋村，再搭乘 3M 號巴士至東涌站巴士總站。
- 在清朝世祖順治十八年（1661年），大嶼山居民因為遷界令而必須內遷，復界後（1669年）才陸續返回居住。
- 另一方面，梅窩舊墟兩個新居屋項目——銀河苑及銀蔚苑預計於2018年第三季落成，為應付新增往返東涌市中心的乘客需求及加強運載力，嶼巴計劃引入雙層低地台巴士行走此路線。
- 雙層巴士剛開始行駛3M線時，有部分乘客不願乘搭雙層巴士，寧願等候其他班次，後來反而有不少乘客要求增設更多雙層巴士。
