在二次世界大战前曾因为军事安全而禁止开放的函馆山，其夜景之独特在於函馆市独特的地形配上通明的灯火，有如一个缀满宝石的鞍部，加上津轻海峡的点点渔火，像黑丝绒镶著碎钻，令人流连忘返。 登上太平山， 最好的方法就是乘坐山顶缆车，于1888年通车的山顶缆车是香港古老的交通工具之一。 电缆轨道沿着陡峭的山坡直上山顶，沿途更可饱览迷人的景色。 串连不断，既大且长的霓虹招牌仍是香港特色，而弥敦道正是欣赏此景色的好地方，由尖沙咀至太子，连绵不绝，光亮的灯火彷如不夜城，即使是凌晨一时，弥敦道仍然光芒处处，路人不绝。 湾仔天星小轮码头：从港铁湾仔站A1出口，沿人行天桥往香港会议展览中心方向走，至港湾道后再转往会议道，约15分钟。 但係根據目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人都唔可以喺維港游水，最高可以罰港幣$2000。
在2003年，该隧道平均每天行车量仅71,284架次。 过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。 维多利亚港2023 1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。
维多利亚港: 太平山頂
政府1852年展開嘅文咸填海計劃，係香港第一次嘅正式填海工程，位置係今日上環文咸東街一帶，目的係將上環嘅發展面積進一步增加，去起政府部門同埋港口設施，發展維多利亞城。 清政府同英國簽咗《北京條約》之後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島同九龍半島之間嘅海港，以當時在位嘅維多利亞女王改名叫維多利亞港，喺改名之前，清朝文獻叫尖沙咀洋面或者中門。 類似情況重有維多利亞公園、維多利亞城（而家西環去到銅鑼灣一帶）同埋維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 维多利亚港 维多利亚港2023 港英政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，以致海港面積不斷縮小。
而鯉魚門到尖沙嘴一帶水面，北面有一個大海灣叫做九龍灣。 尖沙嘴到青衣島之間有青洲，小青洲同昂船洲較大嘅三個島。 「空中客車A380」是空中客車公司最新的巨型客機，是全球載客量最大的客機。 2007年九月三日，A380在全球的環球首航停留香港的時候，特地選擇在維多利亞港上空以離開海面僅600米的高度進行來回低空飛行，讓香港的大批飛機迷和市民可以近距離欣賞空中巨無霸的英姿。
维多利亚港: 中国多省“防疫账本”凸显地方财政收支矛盾 广东花了711亿元
第一期工程刚完成，臭气刺鼻的维多利亚港水质立刻得到了改善。 污水处理厂的升级和大规模地下污水输送管道的建成，使得维港海水中70%有机污染物和80%的悬浮物被清除掉。 第一期工程完工，海水中的大肠杆菌的数量减少了50%。 维多利亚港2023 于2015年12月完工的第二期工程，又增加了21公里长的地下管道，将维港两岸其余地区也纳入这个污水处理系统。 因此前后两期整个工程为香港已有的污水输送系统多增加了一个长45公里、深160米的重要污水输送系统。 如今，整个系统能将全港93%的污水输送到昂船洲污水处理厂。
- 太平山山顶，太平山（Victoria Peak）一般指「太平山山顶」，因而被香港人简称为山顶（The Peak），是香港岛著名旅游景点，因此有「游港第一正选」之称。
- 早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上强占香港，发展其远东的海上贸易事业。
- 皇后码头是香港一个可供小型船艇泊岸上落客的公众码头，后来的新建筑建于1953年，位于香港岛中环爱丁堡广场，毗邻香港大会堂，面对维多利亚港。
- 「净化海港计划」的第一期设施涉及建造一个长度达23.6公里的深层隧道系统，每日将来自九龙及港岛东北部的140万立方米污水，输往昂船洲的化学强化一级污水处理厂处理。
- 雖然一直仍有不少人在維港兩岸垂釣，但由於有關的海產有機會吸入有害物質，因此維港中的海產卻不宜食用。
- 船只型号在1950年代启航，设计方面跟米泰华拉的“晓星”差别不大。
- 女王登基僅三年，英國便在1840年發動第一次鴉片戰爭，同年強迫清政府簽訂了不平等的中英《南京條約》。
“良港”意味着可以停泊大吨位的船只，而这种巨轮装载货物后，吃水较深，水足够深的话，船只不会搁浅（即由于浮力不够而无法航行）。 维港水深最大处可达42米，得天独厚的优势让它不仅可以提供72个远洋巨轮泊位，还能为航空母舰提供停靠点，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。 世上鲜有海港像维多利亚港般四周如此人烟稠密、热闹繁荣，而天星小轮恰好有种魔力，让大家尽情投入其中，沉浸在一片美好之间。 有世界三大夜景之称的函馆夜景，是到函馆绝不可错过的景色。
维多利亚港: 維多利亞港中流作業區
维多利亚港出口位于东西两边，在黎明和黄昏的时候均能在船上观看到日出和夕阳在海岸线上的景色。 乘坐已有百年历史的天星小轮，一个繁荣璀璨的美丽海港尽入眼帘；熙来攘往的船艇，升降频密的航机，泊在港湾的国际邮轮，瑰丽壮观的会展新翼 。 海军基地今与昔：香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，当下该地段已经被决定发展成新的香港政府总部，预计2011年年底完成，耗资52亿港元。 在位长达64年（1837—1901），她在位期间是英国强盛的「日不落帝国」时期，英国的经济、文化空前繁荣。
最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。 天星小轮是香港历史悠久的渡轮服务公司，早于1898年开始营运。 经过半天在维港中环海旁的日程，你可以坐小轮到港口的对面，为香港另一个旺区 － 尖沙咀。 天星小轮相比其他交通公具不但更有香港特色，船费是非常便宜，沿途的两岸景致更是迷人。 天气好又清凉的日子，坐着渡海小轮到对岸是非常写意舒服的。
维多利亚港: 渡輪服務
虽然离开香港已经很久了，但我依旧沉醉于香港维多利亚港无敌的美景中，夜晚的维多利亚港，两岸灯火不息，与水面的倒影相映成辉，充分展现了香港这座现代化名城的独特魅力。 细心写下了这篇维多利亚港夜景攻略，希望对初次去香港游玩的人有所帮助。 高处俯瞰是我的最爱，如果从九龙过去的话，极力推荐去位于香港最高的摩天大楼ICC的天际100香港观景台俯瞰维多利亚港夜景。
現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業及內河商船仍然十分頻繁。 维多利亚港 香港現時處理的貨物對整個亞洲地區極為重要，而且大部份貨物大部份地區與亞洲地區有關。 香港海底隧道又名紅磡海底隧道（簡稱紅隧或舊隧），是中國香港第一條過海行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 目前是世界上最繁忙的四線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。 該隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午尖峯時間出現擁擠的情況已是家常便飯。
维多利亚港: 维港的规划
為方便將貨櫃船的貨物運送至港九各地，香港在維多利亞港兩岸設置多個中流作業區。 加上中流作業的成本低廉，為不少客戶提供多一種裝卸選擇。 現時，香港約有20%的貨物裝卸工作在繫泊或錨泊港內的船隻上以中流作業的方式進行。
2004年起香港旅游发展局在每晚均举办「幻彩咏香江」的激光射灯和音乐表演，有超过40座建筑物联手参与。 2005年11月21日，该表演成为「全球最大型灯光音乐汇演」被列入《吉尼斯世界纪录大全》。 维多利亚港是国际上重要的港口之一，今天每年到港的船艇达22万艘，海上运输相当发达。 直至后来维多利亚港西部的葵涌货柜码头的兴建，香港的海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主，但仍有不少货船来往。 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。
维多利亚港: 维多利亚港香港维港日
现场有多艘船只被毁，还不断传出爆炸声，大火导致5人受轻伤。 殖民地时代，皇后码头是香港政府官员及英国皇室成员使用的码头。 1975年英女王伊丽莎白二世首次访问香港，和1989年戴安娜王妃访问香港时都在皇后码头上岸。 查尔斯王子和彭定康前总督在1997年7月1日清晨参加了香港主权回归仪式之后，也是通过该码头离开香港。 在1922年，当时的官方报告说每年有672,000艘船进入及在维多利亚港口卸货，运载的货物超过43,000,000吨。 当下政府建议在前启德机场所在的东南九龙兴建一座新的邮轮码头，但公众仍未就该前机场用地的填海面积达成共识。
由於維多利亞港分隔香港島同埋九龍半島，維多利亞港嘅交通對香港發展都好重要。 维多利亚港2023 隨住香港經濟發展，維多利亞港嘅交通設施由原來嘅渡海小輪發展去到海底隧道，地下鐵路等現代化設施。 維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。
维多利亚港: 香港維港日
但当下香港法例第313章附属法例《船舶及港口管理规例》下，未经海事处处长批准，任何人均不得在维港游泳，最高可罚款港元2000元。 维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。 在北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。 然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染；加上维港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。 1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。 不过香港在1840年以前只是一个5000人的小渔村，有关古时的维多利亚港的文字纪录很少。
- 1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口。
- 隧道連接香港島東部同埋九龍東部，全長2.2公里，共有5條管道：2條雙程雙線行車管道、兩條係港鐵將軍澳綫使用（將軍澳綫通車之前係觀塘綫使用），同埋一條容納環境控制系統嘅管道。
- 昂船洲污水处理厂1997年投入服务，当下已经可处理七成半排入海港的污水。
- 1898年，九龙仓收购「九龙渡海小轮公司」，并把小轮公司改名为「天星小轮公司」。
- 於2006年，平均每日行車量只有44,373架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。
- 隧道南端為鰂魚湧，與四號幹線（東區走廊）交匯；北端的茶果嶺出入口設有收費廣場。
- 隧道南端為鰂魚涌，與4號幹線（東區走廊）交匯；北端的茶果嶺出入口設有收費廣場。
於2006年，平均每日行車量只有44,373架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。 出师不利之后，这个计划在1997年又重新启动，但原来面临的巨大挑战并没有消失。 这些污水隧道需要避开香港错综复杂的地下铁路系统、过海隧道、建筑地基，以及由煤气管道、电讯线路和电气组成的地下网络。
维多利亚港: 维多利亚港港口简介
因此，『無敵海景』往往成為物業的賣點之一，有海景的物業售價或租金和沒有海景的可以相差很大。 維多利亞港的存在，讓香港無數的建築物增添了景觀價值和金錢價值。 海軍基地今與昔：香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，當下該地段已經被決定發展成新的香港政府總部，預計2011年年底完成，耗資52億港元。 根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，平均水深達12米。
维多利亚港: 维多利亚港交通信息
2005年起多間機構合辦「香港維港日」宣傳活動，希望引起市民關注維多利亞港的問題。 1982年起每年農曆年初二、以及1997年起迴歸紀念日及國慶日，維多利亞港都會成為大型煙花匯演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在維港兩岸欣賞。 另一方面，在部分日子的幻彩詠香江表演中，將在維港海上加插煙火表演，使匯演更添吸引力。 由於港闊水深，中國香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。 早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從清政府手上強佔香港，發展其遠東的海上貿易事業。
维多利亚港: 太平山顶
因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担，被喻为「有钱人的海底隧道」。 在2001年，平均每日行车量只有39,700架次，远低于可供行车数目的180,000架次。 维多利亚港 太平山山顶早年就发展得很好，设立了香港最早通车的公共交通工具－－山顶缆车，沿途可饱览维多利亚港美景。
碼頭全年總處理能力超過1800萬個標準貨櫃單位，2004年，葵涌貨櫃碼頭處理的貨物總量約為1342萬5千個貨櫃單位。 葵涌貨櫃碼頭處理的貨物來自香港及珠江三角洲一帶，對整個中國華南地區的對外貿易極為重要。 维多利亚港 号称内地“小香港”，夜景可媲美维多利亚港，它的美食代表是火锅 曾经有人这样诠释旅游的意义：人们之所以出来旅游是因为，没有什么比在火车，飞机，轮船上，更能倾听到自己的内心。 维多利亚港（香港），看这里的海岸线有多美 到香港游玩，维多利亚港是必去的地方。 这里日间蓝天、白云、碧水、轮船，夜晚灯火璀璨美不胜收。
