之後還會請交通局與交通大隊評估行使流暢度及事故率，希望能帶給高雄用路人安全有效率的交通環境。 其中「高雄式左轉」警方加強取締開單，卻還是有不少騎士一不見波麗士大人站崗，就開啟高雄式左轉模式，每年因為高雄式左轉造成的車禍多達3千多件，有多嚴重數據會說話。 員警於上午8時33分鑑識完畢，目前已全線恢復正常運轉，但因該肇事騎士沒等警方到場就自行離開，警方循線找到該名肇事的63歲沈姓女騎士，至於全案詳細事故發生原因及經過，仍有待進一步調查釐清。 法官認為，駕駛人在路口遇到紅燈未停止，無論是以機械動力駕駛，或下車以人力、牽引方式推車，只要超越停止線或進入路口，應屬整體連貫行為，且騎士「熄火式迴轉」主觀上就是貪圖不等紅燈，交裁所認定為闖紅燈，並無不妥，違規明確。 由於台灣的交通對行人不友善已被詬病許久，加上2022年下旬起，台灣再度發生多起行人於斑馬線行走，卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故[5][6]，該詞引國人共鳴，並被台灣多家媒體所使用，遂漸成通用之貶抑用語。
- 一名女導遊看到有車輛要開進十分老街上前提醒後，結果慘被車上乘客罵「死老太婆」、「要把妳踹死」，而駕駛也下車快跑飛踢女導遊，影片在網路上曝光後，引起網民激憤，警方獲報後今（15）日已傳駕駛到案說明，偵訊後依傷害、恐嚇等罪函送基隆地檢署偵辦。
- 有一名郭姓女子2年前騎機車行經高雄楠梓區時，不慎追撞前方騎單車左轉的李姓婦人被起訴，但因目擊者證稱當時對方沒先回頭察看後方車況，「只伸出左手臂，車頭立刻往左偏，根本3動作『一氣呵成』」。
- 之後還會請交通局與交通大隊評估行使流暢度及事故率，希望能帶給高雄用路人安全有效率的交通環境。
高雄輕軌15日上午8時20分行駛於C35凱旋武昌站至C34五權國小下行站間，在凱旋三多路口遭機車擦撞，司機員見狀緊急停車，並安撫車上旅客、回報行車控制中心，所幸車內15名乘客並無受傷，清車後被引導至鄰近車站候車，或改搭其他交通工具。 警方表示，取締內容包括，機車未依規定標誌、標線二段式左轉，轉彎車未讓直行車，未依號誌指示左、右轉等，民眾如被抓到違法，可處罰600元以上1,800元以下罰款。 高雄式左轉2023 高市警方表示，105年全台發生三十多萬起車禍，高雄占5.1萬件，連續兩年成為六都冠軍，又，今年1～9月，因未依規定轉彎造成交通事故共15,867件，比去年同期13,165件增加了2,702件，為改善交通秩序，將於本週末10月21日起進行為期一個月的強力取締。
高雄式左轉: 熄火式迴轉挨罰 辯機車秀逗敗訴
高捷指出，事故初步判斷為機車騎士行駛於平行凱旋路旁小路上，於三多路口未遵守交通號誌燈號、違規左轉，擦撞行駛中之輕軌列車右側，並造成局部損傷。 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌今上午在C35凱旋武昌站至C34五權國小間遭機車擦撞，司機員第一時間停車通報，15位乘客無人受傷，後轉至鄰近車站，機車卻逕自離去、涉肇事逃逸；初步判斷是機車騎士違規左轉導致，後續由警方釐清。 高雄式左轉2023 高雄式左轉2023 警方獲報到場處理，初判機車騎士事發時行駛於平行凱旋路的小路上，於三多路口未遵守號誌違規左轉，因此擦撞行駛中的輕軌列車右側，造成列車局部損傷。 高雄機車族為了貪圖方便，自創「高雄式左轉」，容易與行人及轉彎車輛發生事故，高雄市警局也加強取締，不過根據內政部統計，全台灣去年（2016）共發生30多萬件的死傷車禍，高雄的車禍件數和死傷人數就占了五都第一，其中沒有按照兩段式左轉的「高雄式左轉」，比例更是相當高。
高雄機車族為少等一次紅燈，發明「高雄式左轉」，但違規轉彎容易發生事故，為消滅這類違規左轉，高雄市警方宣布自10月21日起嚴格執法，時間為期一個月。 警方選擇過去較多違規事件發生的125處路口作為取締熱點，呼籲民眾務必遵守交通規則，如未依規定二段式左轉者，可處罰新台幣600元至1800元。 台灣在車流量較大的路口多設有機車待轉區，強制要求機慢車兩段式左轉，有騎士圖方便，先左轉逆向至同側對向車道，再右轉逆向至目標道路後完成左轉，全程行駛在斑馬線上，少等1次紅燈，卻易導致車禍。 由於高雄市警局曾每年對此開出超過5萬張罰單，網友戲稱這種違規為「高雄式左轉」。 警方獲報到場處理，初步判斷為機車騎士行駛於平行凱旋路的小路上，於三多路口未遵守交通號誌燈號違規左轉，擦撞行駛中的輕軌列車右側，並造成局部損傷。
高雄式左轉: 網美級辣媽控渣前夫與小三 網友：正宮完勝啊
▼此外，高雄市另有8個路段將解除內側車道禁行機車，以往國內認為排氣量低於250cc的機車，速度無法跟上汽車同等的性能，因此禁止機車行駛於快車道上。 高雄式左轉2023 但事實上現在大部分的市售機車性能在市區早已不輸汽車，只要遵照「左轉靠左、右轉靠右」的世界交通慣例，並且提早打方向燈告知後方來車動向，機車也可比照汽車左轉。 ▼在「高雄交通大體檢－車輛道路篇」公聽會時，參考桃園市交通相關政策後，交通局因此決定不強制上述路口兩段式左轉，進而改成開放道路內側供機車行駛。
洪提告抗罰，主張機車不明原因熄火，才徒步牽車移動，應不構成處罰要件，且員警取締時態度很差，沒注意他的機車是否故障，還讓他心生恐懼，嚇到忘記熄火原因，就算真的要罰，也屬於罰則較輕的行人闖紅燈，而非機車。 除CNN外，瑞士外交部亦於其網站示警，台灣駕駛具攻擊性，「許多道路使用者在高峰時段交通中不可預測，且通常具有攻擊性的行為會造成重大的事故風險。」[a][7][8]。 路口監視器拍下，一輛機車正要左轉，但下一秒，一輛黑色汽車煞車不及，直接撞了上去。
高雄式左轉: 女騎士「違規左轉」撞高雄輕軌肇逃！事故瞬間曝光 警方找到人了
一名女導遊看到有車輛要開進十分老街上前提醒後，結果慘被車上乘客罵「死老太婆」、「要把妳踹死」，而駕駛也下車快跑飛踢女導遊，影片在網路上曝光後，引起網民激憤，警方獲報後今（15）日已傳駕駛到案說明，偵訊後依傷害、恐嚇等罪函送基隆地檢署偵辦。 波蘭籍記者Tomasz Śniedziewski平時會透過推特分享在台灣生活的點點滴滴，但在7日一篇PO文中，他罕見抱怨道，雖然不喜歡用推特來抱怨，不過，高雄人行道上的機車飆速問題不僅很讓人困擾，也是嚴重錯誤的行為。 高雄高鐵官方停車場是與嘟嘟房合作，立體停車場有室內與戶外停車位可以選擇，汽車停隔夜最高收費$360不算便宜，但托運行李距離近、有監視器管控安全沒問題。 高鐵高雄站是台鐵左營站、捷運站三鐵共構的大車站，附近有新光三越、龍虎塔等景點，汽機車停車需求。 左營高鐵站有嘟嘟房立體室內停車場、公有路邊停車、私人民營停車場都是不錯的選擇。
- 警方獲報到場處理，初判機車騎士事發時行駛於平行凱旋路的小路上，於三多路口未遵守號誌違規左轉，因此擦撞行駛中的輕軌列車右側，造成列車局部損傷。
- 路口監視器拍下，一輛機車正要左轉，但下一秒，一輛黑色汽車煞車不及，直接撞了上去。
- 金門一名陳姓男子，昨（14）前往金門醫院看門診時不滿等太久，竟怒踢大門還撕掉海報，更衝進診間以三字經辱罵女醫生後逃逸，警方獲報後立即趕到現場了解案發經過，並將傳訊陳男到案說明。
- CNN還提到，台灣2022年就有2,962人死於交通意外，是日本的6倍、英國的5倍[3]，並指出台灣交通亂象影響觀光業，若要吸引和留住國際遊客，必須先改善道路安全問題[4]。
- 在因少子化呈現人口負成長的台灣，相當程度加劇了人口老化的國安危機。
- 事發就在12號零晨12點多，一名22歲的林姓女子騎車行經高雄前鎮區瑞隆路與瑞福路口時，沒有依規定兩段式左轉，遭到對向由18歲張姓男子所駕駛的汽車撞上。
但在高雄不只「高雄式左轉」的問題，臉書粉專「高雄點」進行「高雄人是不是認為紅燈右轉是正常的！？」調查，引起熱烈討論。 高雄市21日晚間9時許發生2輛機車相撞車禍，張姓騎士沒有在待轉區待轉就直接左轉，當場和直行的24歲陳姓海軍下士發生碰撞，2人雙雙倒地，陳男於22日凌晨2時40分傷重不治。 警方初步研判，應該是直接左轉的張男未禮讓直行車造成車禍發生。 高雄式左轉2023 高雄市一名加拿大籍男子，日前騎機車行經鼓山區博愛二路與明華路口時違規想「高雄式左轉」，結果遭另一輛闖紅燈的自小客車撞個正著，騎士瞬間彈飛半空中翻轉一圈落地，左小腿粉碎性骨折，過程全被後方駕駛的行車記錄器拍下。 Tomasz Śniedziewski在文章中特別標註高雄市政府的推特帳號，希望相關單位能重視並解決這個問題。 高雄式左轉2023 文章公開後，不少台灣網友也留言表示，「台灣交通再不改革，就繼續丟臉到國外」、「我也很討厭在人行道騎機車的人們，如果只是牽車經過還好，直接在人行道上騎車，是不太顧及行人安全的事，台北也常常發生這種事」。
高雄式左轉: 超狂「高雄式左轉」多危險？數據曝光
居住在高雄的波蘭籍記者Tomasz Śniedziewski日前在推特抱怨，高雄機車騎士騎到人行道上，還對行人按喇叭、從後方催油門逼讓路，這讓高雄市長陳其邁怒下令嚴格執法取締。 根據警方最新統計，自10日晚間8點至11日晚間8點，各單位取締汽、機車行駛人行道1043件。 高雄一名女騎士凌晨行經路口要左轉，但他沒有依規定兩段式左轉，直行汽車駕駛反應不及，直接撞了上去，當下撞擊力道非常大，機車直接斷成兩截，女騎士多處擦挫傷，送醫治療中。 高雄式左轉 不同於「兩段式左轉」可能得等2次紅燈，不少騎士直行遇到紅燈，就會跟著橫向車流左轉，等綠燈時再逆向直行並左轉，可以節省一次等紅燈的時間。 光去年一整年就有5萬多起開單紀錄，3千多件因為高雄市左轉造成的車禍，包含4人死亡。 事實上，所謂「台北式是用牽的」，其實是在台北有部分機車騎士趕時間，懶得等紅綠燈待轉時，就會選擇用「熄火」牽車的方式「偷吃步」過馬路，如此一來就沒有違規的疑慮。
高雄黃姓水電工2018年9月駕駛小貨車，行經大寮區路口時闖黃燈，撞上右前方也是闖黃燈卻直接左轉的機車，導致機車騎士當場飛出去，頭部重摔後送醫不治。 檢察官以過失致死罪嫌起訴黃男；高雄地院法官認為，闖黃燈並沒有違反燈號，而右前方的機車騎士未兩段式左轉，讓黃男的反應時間連1秒都不到，因此認為黃無肇責，宣判無罪，全案可上訴。 高雄式左轉2023 Tomasz 高雄式左轉2023 Śniedziewski在留言區分享另一段影片，至少4名騎士疑似為了少等一次紅燈，乾脆排隊騎上人行道；他表示，這樣的情形高雄到處都在發生，而且每個人好像都已經習以為常，依照當地標準，騎士在人行道上的速度遠比第二段影片還要快上許多，他以前走在人行道上曾被騎士按喇叭，甚至在背後催油門，迫使他讓路。
高雄式左轉: 快訊／高雄死亡車禍！巴士快車道右切 騎士慘死輪下
員警於上午8時33分鑑識完畢，事故列車已可移動，已經全線恢復正常運轉。 惟該肇事機車未經警方到場即自行離開，後續將由警方追查到案說明。 「轉彎未依規定違規」專案執法動員全市17分局，分析轄內未依規轉彎肇事熱點加強取締，其中，違規案數最高六個分局，三民第二、三民第一、岡山、左營、苓雅與仁武分局，共鎖定49個路口列為重點路口。
一輛機車行駛於平行凱旋路的小路上，卻於三多路口未遵守交通號誌違規左轉，擦撞上行駛中的輕軌右側，所幸整起事故並無造成人員傷亡，目前已全線恢復正常運轉。 高雄式左轉 [NOWnews今日新聞]15日上午8時許，高雄市輕軌列車行經C35凱旋武昌站、至C34五權國小下行站間，於凱旋、三多路口遭機車擦撞，當時車上有15名乘客，所幸無人受傷，司機當下緊急停車，並通報行車控制中心，之後疏導乘客至鄰近車站候車，或改搭其他交通工具。 而肇事的機車騎士，於擦撞後離開現場，後續警方將追查到案說明。 【大紀元2017年10月19日訊】（大紀元記者李怡欣台灣高雄報導）機車未依規定轉彎被戲稱為「高雄式左轉」，高雄市議員郭建盟19日指出，網路搜尋「高雄式左轉」百萬條結果多半是負評，已重傷高雄形象。 據統計，105年高雄A2(造成人員受傷或超過24小時死亡)車禍，機車占56％以上；其中，機車未依兩段式左轉肇事案件增加。
