（圖／截自臉書「台灣機車環島美景-路況-民宿-美食」). 臺灣雖然不大，但各地的風格文化卻有相當大的差異，因此有許多熱血民眾進行「環島」挑戰，日前一名網友提出「臺灣切西瓜路線」，有別於以往. 切地瓜路線2023 〔即時新聞／綜合報導〕台灣山林生機盎然、靜謐幽美，許多民眾喜好登山踏青，有徒步愛好者完成台灣本島「南北端大縱走」，「切西瓜」路線全程只花了28天，在臉書公布詳細行程與路途花費後讓網友們全跪了。
網公開「切西瓜路線」一半以上都是山路：比環島還累臺灣雖然不大，但各地的風格文化卻有相當大的差異，因此有許多熱血民眾進行「環島」 ... 郭基基指出，這段「切西瓜」的路途，雖然是一條全長只有708公里的中央山脈之旅，但卻會讓人騎到「懷疑人生」。 他利用Google導航設定各個休息、加油站點，途中經過那瑪夏、阿里山、武嶺、梨山、明池，最後抵達終點，並分享要把握每次經過的加油站將油箱加滿，才能繼續旅程，且某些路段必須要控制油門，否則可能會被困在山路裡。
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郭基基表示，在做這個挑戰前，車子必須要做好所有檢查，並準備5公升的備用郵筒和塑膠吸油管。 這次切地瓜環島，擬了相當多種騎乘方案，主要在兩個難處，一是到底該排幾天？ 切地瓜路線 台北至台東花兩天沒問題，接著台東至鵝鑾鼻後再回到台北，擬了相當多種方案，主要要考量的還是從屏東沿山公路進切地瓜路線，到從北橫的三峽出台北，這整個縱貫山脈的補給點與住宿點少，必須得很認真評估自身體能後找到最佳的方案，而最後是定調在總共7天行程。 切地瓜路線 趁著連假與三五好友出門踏青、相聚是不少台灣人的假日計畫，就有網友趁著中秋假期挑戰「台灣縱走切西瓜」，打算從台灣最南端鵝鑾鼻燈塔出發前往最北端的富貴角燈塔，沒想到這條中央山脈之旅竟讓他以短短20小時45分完成，而該名網友也分享了這趟挑戰心得，文章曝光後吸引眾人討論。
此外騎在這種困難的路線上，人體的極限挑大概24小時就該睡覺，不然意識不清的狀態對自己和其他用路人都是一種威脅。 也建議有補給車隨行，除了可以減輕行李在身上的負擔，在深山發生狀況也比較好處理與救援。 切地瓜路線 其實在Eddie和梁嘉慧之前，還有個超狂的車友Tim，用三天的時間，騎著單速車挑戰中雙塔，後來的車友幾乎都是看著他的遊記分享，來規畫自己的中雙塔路線。 請問一下大家，目前有沒有人知道切西瓜的路線狀況好？ 這幾天連日的下雨，我明天開始騎，順便問一下？ 剛走個鳥洗縱走，由洗水山上，下上島山，簡單分享一下路況。
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過了阿里山後，郭基基來到新中橫加油站補滿油，稍作休息後再度往武嶺進發，「這裡山腳下有很多超商，可以選擇一間休息，在此可以停留30分鐘，整裝完畢後開始出發上武嶺！」郭基基還提醒，武嶺上有全台最高處的加油站，途中也可在此補充油料。 此路線有非常高的挑戰性，建議一定要攜伴，且都要有長程山路的經驗，也必須要有臨時狀況的緊急應變能力，如果安排這樣路線必須要先設定好備案，遇到颱風後或大雨過後，甚至寒流下雪，都建議放棄繞道而行。 台14甲昆陽一般環島路線大多只有海景，如果對於山路有一定的經驗，可以把台灣的高山路線也加進去，這樣不只有山景也有海景了。 下面舉個簡單例子，從台北車站到屏東枋山，把景點串聯起來大概會長這樣，通常不會照著它的路線走，只是這樣「方便判斷你哪個路段靠山，哪個路段靠海」，這樣才能衍生更多想去的景點。 台2(沿海公路)－從宜蘭開始沿著海岸繞北台灣，可在貢寮走台2丙(基福公路)往平溪或從基隆金水公路那邊往九份，接著往台北。 許紋菁感謝團隊夥伴攜手完成這趟行程，總里程數711.5公里，行走總步數為115萬3057步，總花費約3萬元，住宿費1萬8150元（2晚免費）平均1日700元，餐費1.2萬元平均1日430元，其餘開支為進入達娜伊谷與阿里山遊樂園時，分別需付100元與200元的門票費。
果真從土場到四季的路上，終於下來牽車了，到南山已經又餓又累，甚至因為熬夜想吐而什麼都吞不下去，只能窩在雜貨店小睡一個多小時。 他的路線中有一段比較不一樣的地方，是一般下阿里山之後會轉台3線，再爬曾文水庫，這也是台3線最困難的坡，而Tim則是走了一條捷徑，從台18線50k處（龍美），走「嘉129」直接切到大埔市區（台3線332k處）它叫做山美、新美、茶山產業道路。 實際騎之後發現，雖然可以少爬曾文水庫，但部落裡的產業道路，可沒有想像中簡單。 原PO在「mobile01」發文，表示「今日在Facebook上看到臉友分享的『台灣切西瓜』貫通台灣南北的路線，這看起來很硬啊」，只見原PO分享的路線圖，該路線 ... 反而出了產業道路後，雖然還要再爬30公里約莫上升1000m的阿里山公路抵達阿里山大門口，與接著20公里爬升400餘米接到塔塔加遊客中心，雖然也是有50公里長與相似的爬坡高度，但路大條且路面狀況好，坡度也都很穩定，騎來反而不無聊。
切地瓜路線: 熱血！ 他花20小時騎機車「切西瓜」縱走台灣 網友看完全跪了
在個人過去的訓練類文章中，有一篇流量相當高的文章叫：『 閒聊：寫給新手看的間歇訓練Q＆A 』，點閱率達4000多人次，奇怪～明明是閒聊，卻有這麼高流量！？ 是被『閒聊』二字給騙了，還是真的對間歇很感興趣呢？ 天氣越冷真的越適合跑出好成績，只要你不冷到的話.... 主要是針對本週台北馬拉松極大可能出現10度以下低溫來作準備的方式，也能延伸出來，若您將來想去一些較寒冷國家（例如日本）跑馬拉松時，能進一步準備的小撇步。
時常騎著車跑遍南北的重機玩家魯特，日前完成極具挑戰性的「一日切西瓜環島」，花24小時的時間，完成重機版的「中央山脈大縱走」，整趟路程會騎經過全台灣的各大山路，總里程超過700公里，相當考驗人類的心理與體力極限。 初次機車環島的新手，建議還是走西部台1 ... 日前在網路上流傳了一條「台灣縱切路線」，光是看到圖片都已經彷彿能感受到全身疲憊。 切地瓜路線2023 這條非常「硬」的路線，從頭到尾都貼近台灣中線道路行駛，幾乎是沿著中央山脈縱切，因此多數時間都是行駛在山道上。
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郭基基也說，要挑戰「切西瓜」的車友，建議分2至3日完成，若沒經驗「千萬別想著用24小時以內來完成」，因為會騎到雙腳麻痺疼痛、膝蓋疼痛、脖子酸、手會抖、屁股撕裂感。 他也說自己跑過無數次環島等經驗，才敢挑戰用一天內切西瓜，呼籲想挑戰的車友要量力而為，這條708公里的旅程危險度相當高，很花體力和眼力。 不少人會選擇以三貂角燈塔、國聖港燈塔、鵝鑾鼻燈塔、富貴角燈塔等，4個分別位於臺灣東、西、南、北極點的燈塔，做為目標；或加入「極中點」臺灣地理中心碑及臺灣公路「極高點」合歡山武嶺，達成6極點壯舉。 切地瓜路線2023 這種收集知名地標、景點的「主題式環島」，適合首次機車環島卻又不知方向的新手。 我們的路線起始大概是從台三關西羅馬公路開始，避開最壅擠得台北縣，然後從屏東市區結束，雖然不是完整的切完整個台灣，但是最重要的中央山脈段的有跑到，整路跑完大概 ...
點我複習一下去年年初東翰的飄向北方台灣切西瓜之旅(台14甲武嶺+台7甲武陵). 玫瑰花園汽車旅館(第二晚落腳處，$1404/晚). 從台18線50k的龍美要轉入嘉129山美產業道路時天色已暗，產業道路照明極少，把燈開到最大還是能見度極低，在完全漆黑的道路上飛馳，自己也非常“挫”！ 飄雨＋黑夜＋陡坡，此時必中只有想要生還的渴望，讓他在爬坡段時火力全開！ 在經過幾個像雲霄飛車般嚇人的陡降坡之後，終於接上了台3線。
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另外也有一個更大膽的方法，直接不做任何路線規劃，只接看路標或導航直接出發了，這也是一種方法，但對於認路方面不太熟悉的人不太建議。 例如：台北牛肉麵、桃園大溪豆干、新竹米粉貢丸、台中炒麵豬血湯、彰化肉圓、雲林鴨肉羹、台南土魠魚羹、嘉義火雞肉飯、高雄鴨肉飯、屏東萬巒豬腳、台東米苔目、花蓮扁食、宜蘭鴨賞、基隆鼎邊銼等。 例如：台北101、桃園機場、苗栗龍騰斷橋、台中國家歌劇院、彰化大佛、雲林劍湖山、台南赤崁樓、高雄85大樓、屏東海生館、台東三仙台、花蓮太魯閣、宜蘭蘭陽博物館、基隆港等。 屬於較高階路線，必須有足夠天數、體力、耐心、經驗以及騎車走中橫的經驗，新手如果真的想蒐集極點，建議先從四極點開始就好。 小編實際參與騎乘，發現在電動自行車的幫助下，每天如果騎約100km、爬升2,000m來說，一般不常騎車的民眾都能應付，不過大概得用上兩顆電池，所以勢必要有備用電池與補給車隨行；若是平時有騎車習慣的車友則是游刃有餘，甚至只要用一顆電池就能騎完。 也因此，不管是要用9天或5天的時間來騎中雙塔路線，若是改騎電動自行車，應該都能順利完騎。
但反正上路了就持續走，慢一點也是到得了目的地，快一點到了也無所事事，學會浪費時間是環島的必修功課。 繼24耐環島後，會不會很快就有人揪24耐切西瓜」。 也有許多網友看完路線後，認爲自己辦不到，「抱歉我放棄，這樣從頭到尾也太辛苦了吧」、「開車這樣跑我實在不行，太累了」 ... 切地瓜路線 生活中心／綜合報導台灣雖然不大，但各地的風格文化卻有些差異，也因此有許多熱血民眾都喜歡進行「環島」挑戰，一名網友日前就提出了將台灣剖半的「切 ...
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亦有徒步者走：太魯閣經大禹嶺到武嶺（台灣公路最高點），84公里。 徒步者可透過Google Map規劃及導航替代道路。 Google Map的徒步模式會選擇車少距離短的路線，但不一定好走，有時還會出錯（例如，徒步模式下，隧道視為無法通行，封閉道路未即時更新等），因此，須謹慎確認。 這幾條道路途經美麗的稻田，經過阿美族原住民部落，可見到部落圖騰、彩繪、教堂、部屋、學校或活動中心等。 沿著台灣邊緣走，總長約1,100公里，大多走在人煙稀少的路上，城鎮距離遠，沿途補給少、店家少、住宿及公共交通較不方便。 東濱如欲全程貼近海岸線，台東南田至屏東旭海，可走阿朗壹古道；屏東港仔至佳樂水，可由九棚經隸屬南仁生態保護區的南仁漁港及出風鼻；以上兩條道路，均須事先申請才可進入，阿朗壹古道並須支付費用參加導覽團。
但心裡想得是，我不認為台灣學術界多了我一個會有什麼差別！ 反倒是，若台灣三鐵界或運動圈少了我，應該會變得有些無趣吧！ 此話說得有些驕傲，但我是真心希望能帶來些正向、有趣或些不一樣的故事進來的，這是種期許。 這天一早花蓮市下著雨，但好在出發至牛山左右就雨停轉為悶熱的天氣，趕路至台東，主要是跟Challenge Taiwan比賽的自己學生會合，在關鍵時刻亮個相幫他們打打氣，也許就能撐得過撞牆期。 當然也是有人等不到我出現，就提早先退場了，這也是種無奈。 不過也有人一路撐著，總算撐完226km的鐵人試煉，雖然我自己說不上身經百戰，但數十場考驗也跑不掉，但看到自己訓練的人撐過數月甚至數年的課表後，通過終點時的那種笑顏與無悔，依然仍有感動。
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一般比較傳統走法會從冬瓜山瀑布那裡出發， 我為了想繞去走腦寮莊山而從泰安觀止停車場先踢到腦寮莊， 腦寮莊山原本魯地圖上的山徑已消失，四周繞一下有看到長滿芒草的道路， 是穿長袖長褲才有辦法通過的程度。 切地瓜路線與天數 先摘要我的騎法與重要紀錄，先提供給有興趣者參考，細節與每日心得後面文字再補上（以下日期為5月7日至11日）。 DAY 1,淡水出發 → 三峽台7乙省道 → 台7省道 → 宜蘭台7甲 → 環山部落（夜宿）。 跟著火車走，不見得全程傍著鐵路旁的公路行進，而泛指由台1線（西部）及台9線（東部）兩條縱貫台灣南北的公路串聯而成的徒步路線，全長約920公里。
- 例如：台北101、桃園機場、苗栗龍騰斷橋、台中國家歌劇院、彰化大佛、雲林劍湖山、台南赤崁樓、高雄85大樓、屏東海生館、台東三仙台、花蓮太魯閣、宜蘭蘭陽博物館、基隆港等。
- 郭基基指出，這段「切西瓜」的路途，雖然是一條全長只有708公里的中央山脈之旅，但卻會讓人騎到「懷疑人生」。
- 我以前也不知道，直到前陣子看到新聞，才知道原來有這麼酷的環島方式，心中的熱血探險魂馬上被燃起來。
- 但因為民進黨選民反彈很大（例如台灣長老教會等），所以很難一路順遂推進下去。
- 背包客棧雖有點類似學生時期宿舍，必須多人同住一間，私人空間較小，且衛浴共用，但公共空間設施有時也相當貼心，不僅提供廚房、餐具、冰箱、沙發桌椅、閱讀區，甚至連簡單的茶飲、咖啡都有，適合有預算考量的小資族。
59天、1000公里的徒步環島經驗談路線規劃、新手常見迷思與特殊徒步路段… ... 至於選擇「逆時針」或「順時針」環島，則看個人選擇。 切地瓜路線2023 有些人認為要趁環島前幾天體力較好時，好好遊玩花東美景，所以選擇順時針；有些人則考慮騎車行經花東地區時，可更貼近太平洋海景，就會選擇「逆時針」。 環島一圈里程大約1000公里，天數該如何規劃? 為了不讓難得的旅行淪為趕路，建議為7至10天，平均每日約跑100多公里，每天走訪景點最多規劃2至3個，這種慢遊方式，不僅可好好欣賞沿途美景，也有充裕休息時間。
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以下就每一日的行程簡單記錄一下吧，若想看更多心情或照片，也可移至我的Instagram，有每一日的記要（J帥的Instagram）。 天氣炎熱容易讓微生物繁殖，造成食物中毒！ 切地瓜路線2023 護理師譚敦慈在營養師宋明樺主持的網路節目《明欣醫聊室》中，分享食物保存做法。
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網公開「切西瓜路線」一半以上都是山路,比環島還累台灣雖然不大，但各地的風格文化卻有相當大的差異，因此有許多熱血民眾進行「環島」挑戰 ... 網友PO出他從台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔騎到富貴角燈塔，的超狂「切西瓜」路徑。 有網友趁中秋假期挑戰「台灣縱走」，騎車從台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔出發，前往最北端的富貴角燈塔，沒想到竟然只用20小時45分就完成，他上網公布超狂「切西瓜」路徑後，網友一看全跪了。 也有許多網友看完路線後，認為自己辦不到，「抱歉我放棄，這樣從頭到尾也太辛苦了吧」、「開車這樣跑我實在不行，太累了」、「不要，看地圖後覺得有點腿軟」、「光用想的就覺得超累」。 台灣雖然不大，但各地的風格文化卻有相當大的差異，因此有許多熱血民眾進行「環島」挑戰，日前一名網友提出「台灣切西瓜路線」，有別於以往的環島路線，切西瓜直接貫穿台灣南北，幾乎有一半的路段都是山路。 網友們看完後驚呼，「開這種山路比環島一圈還累」。
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