使用發展商按揭後，又是否一勞永逸，終於能成功覓得安樂窩？ 發展商前兩年曾推出「120％」按揭，是次算是重施故技，推出命名「十足十貸款計劃」的發展商按揭，借出高達樓價100％的貸款，當中95％可作買樓之用，其餘5％則予新地作行政費。 惟有多項條件限制，例如只適合於700萬元以上單位、申請人需再負擔樓價5％的貸款（詳見下表）。 息口方面，則首3年免息，不過需每月繳交定額2萬至4萬的供款，其後3年則為P+1％（實際為6％）。
相對已公布價單的長實（01113）世宙而言，峻巒似乎有點放慢了腳步，直至週三（11月25日）終公布首張價單，首批涉及128伙，主要為2房及3房單位，當中2房有58個，定價由539.6萬元起，平均呎價12,192元，張氏更形容價錢絕對吸引，屬貼市價。 另對於近日市場熱議屋苑內保育區維修費用要由買家管理費分擔，發展商終首度披露屋苑預算管理費，以實用面積計算每月每平方呎約3.86元，與世宙3.93元相若。 即以2房分層戶526平方呎計算，每月管理費約逾2,000元。 第2A期PARK YOHO 峻巒交通 Genova，設8座住宅大樓，部分座數細分A及B兩翼，提供683伙，面積229至1,873平方呎，在2017年6月以現樓形式發售，2018年5月陸續收樓入伙。 第2C期PARK YOHO Milano由5座組成、提供538伙單位，在2018年7月以現樓形式發售，入場費427.8萬元。 首批328伙單位吸引近萬人到場排隊揀樓，人龍一度由環球貿易廣場排到西隧收費亭附近。
峻巒交通: 住宅
此外，項目仍有2B期「Napoli」、2C期「Milano」及其他後續期數尚在興建，單位總數逾3,000伙。 峻巒交通 ▲雖說現時不少信用卡均提供 機場貴賓室 優惠，要免費使用並不困難，且有部份申請門檻低，大專學生也可申請。 不過，這些信用卡所提供的優惠，通常每年均有使用次數限制，對於經常旅遊或出差公幹的高薪一族，未必夠用。 故一些較高階的信用卡，不限每年使用次數，會較適合他們。 況且以新田一帶為主的其餘地區雖然未見什麼有規模的私人屋苑，但交通幹道旁邊相當部份土地在規劃圖則老早被預留作名義上屬於政府的「鄉村式發展」用途（表四），好讓該區原居民男丁未來有足夠位置來興建俗稱「丁屋」的小型屋宇，這批「丁屋」嚴格來說亦應該計算進私人住宅裏頭。
人行副行長潘功勝就說，過去一段時間以恒大為代表的部分房企，資產負債已從「高血壓」變成「中風」，但在「金融16條」出台後，已促進房地產市場的平穩運行。 而第二期又分第2A期（PARK YOHO Genova），有8座，部分再分A及B座，一共有683伙，面積由 ,873平方呎，已經陸續收樓入伙。 第2C期（PARK YOHO Milano）由5座組成，一共有538伙，而2B期尚未申請預售。 錦田河本身亦存在污染問題，沿河集水區一帶是新界主要豬隻飼養的所在地，每日不少豬糞被非法沖洗入河中，做成河水含菌量過高，臭味以夏天最為嚴重。 峻巒交通 此外，物業與架空電纜相近，部分人士擔心對健康有影響。 到2017年，開設教育機構，包括MAMAGREENIA嬰幼教育園、柏明頓教育中心、育才精英教育中心、名師音樂藝術等。
峻巒交通: 樓盤編號# 2553958
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往馬灣方向，或由上述路線往荃灣方向於上車後一小時內轉乘本路線，第二程可獲 $4.00 的折扣優惠。 峻巒PARK YOHO於2016年10月至2018年分階段落成。 全個屋苑細分1A期、1B期（PARK YOHO Venezia）、1C期（PARK YOHO Sicilia）、2A期（PARK YOHO Genova）、2B期（PARK YOHO Napoli）及2C期（PARK YOHO Milano）。 峻巒共有31座住宅大廈，每座樓高11至16層，每層一梯2至6伙，合共提供2,960個單位。 峻巒PARK YOHO的單位實用面積由228至1873平方呎，間隔呈開放式，亦有1房至4房選擇，不同期數各有不同單位間隔種類。
- 乘客使用同一張八達通卡於90分鐘內由專線小巴路線轉乘港鐵或由港鐵轉乘專線小巴路線，可享有$0.3 轉乘優惠。
- 峻巒PARK YOHO於2016年10月至2018年分階段落成。
- 本路線延長路線後，仍然不自設掛牌車，並在憲報《路線表令》中列作68E線之特別班次，用車由68E線之字軌（30-33車）柯打行走，現時主力車隊為Enviro200 Dart（AAU）。
- 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
Club GARDA位於Park YOHO 2A期，設施包括50米長室外泳池、26米兒童泳池、暢樂泳池及25米長室內泳池、健身室、拳擊擂台、兒童遊樂室、理髮店「悅容妝」、修甲服務、2間水療房、麻雀室、宴會廳、茶座PARK YOHO Cafe、酒吧和餐廳。 會所外的3000方呎中央草地可作野餐或舉行婚禮場地。 峻巒交通 當中泳池有6個，包括室內、外泳池，最大泳池長50米，同時，會所亦設有水動健身室及繽紛水世界。
峻巒交通: 路線數目
及後《鐵路發展策略2014》正式出爐時，「北環線」及古洞站落實時間進一步推遲到2018至2023年，相關成本估算亦大幅增至230億元。 根據去年運輸及房屋局、路政署向立法會交通事務委員會提交的文件，「北環線」工程現在又打算分兩期進行，古洞站預計於2023年動工建造，連接錦上路主線將在2034年竣工，合計花費高達約620億元。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線往香園圍口岸方向，或由上述路線往屯門站方向轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 峻巒交通 的折扣優惠。 本路線延長路線後，仍然不自設掛牌車，並在憲報《路線表令》中列作68E線之特別班次，用車由68E線之字軌（30-33車）柯打行走，現時主力車隊為Enviro200 Dart（AAU）。
政府估計港珠澳大橋可在今年底達到通車條件，運輸署今日（28日）刊憲，邀請小巴營辦商承投來往港珠澳大橋香港口岸至東涌北的小巴線。 根據早前政府文件顯示，該條小巴線將途經機場島東面各處，亦會在東涌北的迎禧路及文東路停站。 車費方面，預計最高需11.3元，班次則是每10分鐘一班。 其實自回歸後不久，有關發展「北環線」鐵路的研究就一直在進行。 不過，正如「沙中線」、「北港島線」等其他幾條同樣在《鐵路發展策略2000》提出的路線，「北環線」未能夠如期完工，甚至連實際動工或者具體規劃都沒有開始。
峻巒交通: 單位數目
而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 新鴻基地產發展有限公司，〈新地「峻巒發展項目 附設交通總匯 尊設住戶尊用貴賓室 配合「YOHO 峻巒通」手機程式 盡享媲美 YOHO 之交通便捷優勢〉［新聞稿］，2015年11月19日。
只是話說回來，要在「北環線」沿線覓地建屋真的如此困難嗎？ 儘管如此，港府最新對於發展「北環線」沿線住宅用地的態度，居然還是沿用《長遠房屋策略》在2018年調整過後的「70：30」公、私營房屋目標供應比例。 如果該區實在是偏僻得杳無人煙、空無一物，又或政府膽敢將該區給通盤拆卸重建，那麼後續發展依照《長遠房屋策略》目標比例未嘗不可，但若該區本身已經配置且將保留一定數量的公營房屋或私人住宅，日後找到的屋地自然不應該繼續採取既有比例進行發展。 問題是現時「北環線」沿線土地如上所述已經建有一些豪宅樓盤，只有中途車站地區已經劃定頗大範圍用作低密度發展的丙類住宅用地或綜合發展區。
峻巒交通: 收費資料
PARK YOHO系的最大賣點是項目屬現樓盤，發展商今次亦開放現樓示範單位，讓睇樓人士可清晰了解單位實景。 同時，買家購入單位後，入伙的時間，亦相對樓花項目為快。 但需留意，項目附近設有濕地，且需由住客繳付管理費支援保育，怕蚊叮蟲咬者，夏天入夜，或需做好防蚊措施。 峻巒交通總匯，峻巒通道，青山公路，鳳翔路，鳳麒路，十八鄉路，欖口村路，公園南路，公園北路，公園南路，欖口村路，十八鄉路，鳳麒路，鳳翔路，青山公路，朗日路，形點I公共運輸交匯處，朗日路，青山公路，博愛交匯處，小商路，博愛交匯處，青山公路，峻巒通道及峻巒交通總匯。 峻巒交通 為挽救本路線在十八鄉路一帶長期客量偏低的狀況，運輸署曾削減多條十八鄉路沿線屋苑居民巴士NR962（往返蝶翠峰）、NR964（往返原築）及NR969線（往返尚悅）在下午乘客量較低時段的班次，更拒絕該等居民巴士服務的新申請。 然而，運輸署在批核各屋苑居民巴士服務申請時之尺度不一，令該區反對聲音不絕，甚至訴諸申訴專員公署，終令運輸署劃一審批標準，批准該兩個屋苑（譽88、溱柏）的居民巴士服務的新申請；而運輸署亦表明會在批准有關居民巴士服務後著手調整本路線與68E線的服務。
- 能源股造好，三桶油升逾2%至4%，新奧能源升近4%。
- 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
- 項目為單棟式物業，提供164伙單位，分第8A及8B兩翼，戶型涵蓋開放式至三房單位，實用面積方面由257至1155平方呎，屬總數七期項目之中伙數最少、密度最低的一期。
- 內地傳媒報道，中國恒大主席許家印上月底主持集團月度工作會議，提出3月推出1萬套現房優惠促銷，以實現首季業績「開門紅」。
- 項目屬於低密度，且鄰近保育區，四週環境綠意盎然，只需數分鐘便可暫時遠離都市的繁囂，對於大自然愛好者也不錯選擇。
- 此外，項目附有雙住客會所設施，命名為Club Vista及Club Vista LUXE，室內及室外總面積約12萬平方呎，提供逾70項會所設施，更特設12個歐陸式主題花園。
科技指數重上4200點水平，收市報4211點，升幅逾2%。 嗶哩嗶哩升逾10%，是升幅最大的科指成份股；快手亦升近6%。 峻巒交通 峻巒交通 能源股造好，三桶油升逾2%至4%，新奧能源升近4%。
峻巒交通: 樓盤類型
此外，項目附近的土地擬建港鐵北環線，但路線仍有待確定。 元朗新盤大戰一觸即發，這邊廂長實（01113）世宙全面展開銷售步伐之時，那邊廂的新鴻基地產（00016）則以同為主打2房及3房的峻巒1A期迎戰。 發展商在過去的週末已開放示範單位，市場反應不俗，並於週三（11月25日）開價。 位於錦田北的峻巒a偏離市中心，在交通上雖說不上佔盡優勢，惟以居住環境來說卻不俗。 項目屬於低密度，且鄰近保育區，四週環境綠意盎然，只需數分鐘便可暫時遠離都市的繁囂，對於大自然愛好者也不錯選擇。 第3期，亦是全盤最後一期命名為PARK YOHO Bologna，以意大利北部歷史文化城市Bologna來命名。
而2B期命名為PARK YOHO Napoli，由8座大樓組成，共提供712伙，間隔由開放式至4房不等，在2018年9月推售，首批144伙折實平均實呎15,211元，屬PARK 峻巒交通 YOHO系列中平均呎價最貴的一期。 峻巒交通2023 發展商計劃將其中100伙保留作收租用，意向呎租約30元。 項目名稱在初期稱為Acappella，不過到2015年9月開售前易名Park Vista，唯住宅在2015年11月銷售期間表現緩慢，截至同年12月尾累售150伙，原計劃在2016年年初銷售的1B及1C期最終擱置。
峻巒交通: 樓盤編號# 2563490
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 買樓做按揭，除可向銀行求助外，原來不少發展商均有提供物業按揭。
隨著世界各地逐步放寬旅客入境檢疫措施，本港亦與內地全面通關，有助香港經濟全面恢復，疫情緩和亦有利加速航空業復蘇。 他提到，十分支持特區政府推出的「你好，香港」全球宣傳活動，已經與機管局及旅發局合作，送出相當數目的免費機票。 公司擴充機隊計劃亦是以行動展示香港已重返國際舞台，對香港未來投下信心一票。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
峻巒交通: 地產代理公司資料
不過開辦初期客量偏低，大部分班次（尤其非繁忙時間）僅只有數名乘客乘坐。 初時本路線為68E線的早晨特別班次，由元朗公園開往凹頭（終點站在青山公路西行近東成里），袛於平日早上繁忙時間開出兩班，試辦期為三個月，試辦期結束後，獲兩次延長試辦期，原定2016年5月31日完結，直至2016年5月14日起改為全日服務，才改為永久路線。 項目位處錦田北，介乎西鐵元朗站及錦上路站中間，享有雙站優勢，屋苑往返元朗站及錦上路站分別只需約4分鐘及5分鐘車程，便可搭西鐵線直出尖東站及紅磡站。 住客若要乘搭港鐵，可乘搭76K巴士路線前往元朗站，車程大約4至5分鐘。 項目備有3條停車處，提供小巴、的士及跨境直通巴士服務，而住戶亦可享用峻巒廣場商戶提供的轎車服務，往返西鐵錦上路站及九龍環球貿易廣場。 現時峻巒屋苑住戶可選乘永東巴士在屋苑商場「Park Circle」提供的紅色小巴往返西鐵元朗站、7人轎車服務分別來往錦上路站與九龍環球貿易廣場，或跨境巴士直達皇崗口岸。
峻巒交通: 元朗區
位於元朗沙埔北的新鴻基地產（00016）新盤峻巒，整個項目分多期發展，涉及超過3,000個單位，現時的第1期發展中，共設有9座物業，共涉及1,027伙，是次率先推出峻巒1A期迎戰。 發展商於上週六（11月21日）已開放設於九龍的示範單位及現樓予公眾參觀，新地代理業務部總經理張卓秀敏稱，市場的反應不俗，樓盤在上週六及日累積錄得逾12,000參觀人次。 沿屯門公路北行，經元朗公路，於博愛交匯處靠左行轉入青山公路 (元朗段) 西行方向，靠左向前直駛再左轉入鳳翔路，向前駛再右轉入建樂街， 再向右轉駛入交通廣場停車場。 上3號幹線（元朗，上水方向），經長青隧道及汀九橋，由大欖隧道出元朗公路，繞經博愛交匯處轉入青山公路（元朗段）西行方向，靠左向前直駛再左轉入鳳翔路，向前駛再右轉入建樂街， 再向右轉駛入交通廣場停車場。 運輸署早前公布，來往港珠澳大橋香港口岸專線小巴和東涌的小巴線會途經機場航膳區、亞洲國際博覽館，方便東涌北的居民往返香港口岸，每程車費最高11.3元，基本班次每10分鐘一班。 未來東涌市中心亦會有一條巴士線來往港珠澳大橋香港口岸。
