如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 A座松山閣及B座榕山閣向西的單位雖然望公屋，不過按地圖推算，與皇后山邨的距離超過150米，中間為休憩用地，遠勝山麗苑樓與樓之間只有數十米的距離，所以A座松山閣9至11室、B座榕山閣11至13室的單位料較山麗苑內各座互望的單位開揚。 至於注重單位採光而又考慮開放式單位準買家可留意C座2室及3室，因為開放式單位的由窗戶到牆身距離達6米，屋苑上述兩個單位的側面牆身中段設有細窗，有利採光。 項目3,222伙單位之中有824伙屬實用面積介278呎至292呎的開放式單位，屬今期居屋之中最多，至於一房則及兩房則分別佔單位總數42.5%及32%。 粉嶺位於粉嶺龍馬路88號，前身為皇后山軍營用地，3,222伙由6幢樓組成，各單位實用面積介乎278呎至451呎，預計關鍵日期為2021年11月底，即樓花期約一年多。
而現時物料及勞工供應已回復正常，房委會與承建商將因應實際情況調配工序，將延誤減至最低。 皇后山第三期及鑽石山第一期預計於2021至22年度落成；鑽石山第二期及白田第十期預計於2023至24年度落成。 現時，本路線與78X線是該段沙頭角公路僅有兩條每天均提供服務的跨區對外巴士路線。 （三）按《行政長官2020年施政報告》，「綠表置居計劃」（「綠置居」）約4 700個單位將分期出售。 房委會策劃小組委員會於本年一月十一日的會議上通過將黃大仙鑽石山綜合發展區公共租住房屋（公屋）發展計劃第二期轉為「綠置居」項目，提供2 112個單位。
皇后山1號: 皇后山第一期公屋
警方經初步調查，懷疑事主於上址一單位工作期間失足墮至平台，事件列工業意外。 有地盤工人表示，死者為鋁窗工人，事發時男事主正坐吊船在外牆塗玻璃膠，未有綁上安全帶，在3樓墮下，當時吊船操作正常。 屋邨設有商場，名為皇后山商場，樓高三層，其中第一層平台為整體承租街市，另設地庫停車場，連同位於皇頤樓及皇順樓下的商舖，合共出租面積約7400平方米。 建成簡約公屋，將成為解決基層住屋問題的轉捩點；再配合公屋供應漸增，實有望帶領香港走出「劏房圍城」困局。
2020年1月，以房屋署署長唐智強為首的房署高層代表團，參觀皇后山邨及鄰近的山麗苑地盤，並聽取承建商代表講解項目採用的施工新技術。 2022年2月15日，鑑於香港爆發第五波疫情導致檢疫設施短缺，皇后山邨第1及第7座被徵用作為檢疫設施，相關居民將會延遲入伙。 當中，已開派的第1座居民，將按意願獲編配同邨已入伙樓宇的剩餘單位，或留待檢疫設施交還後接收原有單位。 皇后山邨前身為皇后山軍營，於1992年關閉，1994年交回香港政府；其後，設於軍營舊址的皇后山警察康樂中心、警犬隊基地、調查訓練學校及警察宿舍於1995年正式啟用，至2001年陸續遷出。
皇后山1號: 路線資訊
當中鑽石山、皇后山及白田的項目，當局指因新型肺炎疫情在去年令物料及勞工供應受阻，導致項目工程進度受影響。 13幢住宅大樓位處低密度村落間的自然景觀，龍山為其南面的背景幕。 項目設計上利用附近的綠化和鄉郊優美環境為居民打造一個社會需求及實際需要均兼顧的理想社區。 文件又指，房委會及房協未來5年的總公營房屋建屋量，將達9.45萬個單位，於過去5年保持穩定增長，惟受勞工短缺及鉛水超標而推行的新檢測要求，有9000個單位會由上個年度延至2016至2017年度落成。
基於對兄長不信任，他正想辦法另外再加多個申請，「我阿哥晚上返嚟成日飲完酒發癲」、「擔心有變故，我想另外同屋企人自己申請有一條後路，咁我究竟可唔可以另外重新跟老豆老母加老婆同仔申請公屋？」。 皇后山1號2023 即同時遞交2個申請，父母加兄長3人一份申請，樓主和父母及妻兒5人一份申請。 皇后山1號 屋苑設兒童遊樂場、籃球場、羽毛球場、園景設施，以及位於松山、榕山及杏山閣地庫的停車場。 此外，位於榕山閣以南的一座2層高舊營房（前警犬隊基地警官食堂）及皇后山軍營印度廟將獲得保留，當中前者用作山麗苑管業處及業主立案法團/委員會辦事處，而後者將不作改動，保留在屋苑地界外。
皇后山1號: : 查詢
此路線早於1928年已投入服務；雖然在編號上排列第一，但據考證港島首條巴士路線卻為1921年開辦的7號線而非此路線。 皇后山1號2023 2007年10月17日：晚上九時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（525／HB2127）在中環德輔道中近利源東街巴士站行駛時，撞倒一名不依指示橫過馬路的女子，送院後情況嚴重。 1962年10月21日：晚上十一時四十五分，一輛往急庇利街方向的白水箱巴士（4927）於干諾道中交界，撞向一輛正右轉入美梨道的私家車，駕駛私家車的阿聯航空公司東南亞區總經理之子與其友人受傷。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
- 從以上的公屋落成數據顯示，大埔第9區的公屋落成數量多達6,800伙，是各地區項目之冠，其次則為東涌第100區的5,200個單位。
- 而由粉嶺站轉乘小巴或巴士前往，車程亦需約20分鐘，於新圍軍營下車後還要步行約10分鐘才能行到山麗苑。
- 首程為5X線東行，於中山紀念公園或之前上車：減$4.2962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。
由於該土地只有一條道路（龍馬路）出入，需要動用約10億港幣作平整地盤及更改興建工程，政府估計申請於此處辦理教學的團體未必願意動難用此筆大額資金。 （五）現時由「生地」變成可建屋的「熟地」直至公營房屋單位落成，牽涉多個發展程序，包括規劃及可行性研究、改劃、工程及建築設計、撥款申請、收地清理、重置受影響設施、地盤平整、進行基建及建屋工程等。 水務署其後回覆本報查詢時指，本年共收到15宗皇后山邨及山麗苑反映食水水質異常的報告，4宗來自皇后山邨，11宗來自山麗苑。 署方早前已經抽樣檢查該兩個住宅項目的水質，政府供水管網及屋苑內部供水系統的水樣本，化驗結果均顯示食水水質安全，適合飲用。
皇后山1號: 服務時間及班次
當區管理處及水務署已得悉事件，正對微粒進行樣本檢查，惟目前仍未有具體回覆。 皇后山1號 他坦言，不少居民均擔憂健康或受威脅，更有剛搬入的居民反映，入住期間經常「肚屙」，憂慮是受污水影響所致。 北部都會區，九記附近村屋，三樓連天台出售，單邊開陽靚景，大陽台配特大天台，大草原一覽無遺。 有小巴到粉嶺火車站，一小時內到達九龍及香港各區，過關往返內地只須15-20分鐘，極為方便。
2004年11月28日：遵照乘客調查結果（詳見「城巴5A線§5A與1號線合併」），「1」及「5A」所有班次統一稱為1號線。 1993年9月1日：由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一；同日起，提升為全空調服務。 約七十年代初（不遲於1972年7月1日）：往跑馬地方向改經紅棉路、金鐘道及軒尼詩道，不再途經夏慤道及高士打道；往急庇利街方向駛至菲林明道後不再直出高士打道，繞經軒尼詩道及分域街。 1962年初：跑馬地總站由藍塘道口遷往蟠龍道，並易名為「跑馬地（蟠龍道）」（城巴接手後改稱跑馬地（上）總站至今）。
皇后山1號: 皇后山邨
社協及一眾基層人士懇請社會各界，能為貧困社群多行一步，抱着關懷仁愛的心及對基層的接納，支持推行8個簡約公屋項目，懇請勿吹熄為劏房戶點起的燭光，奪去基層的最後希望。 至於第一批1.7萬個簡約公屋的管理費開支，涉款逾25億元，亦未必較公屋貴。 目前公屋同樣需要外判管理公司負責屋邨管理、保安和維修，以及房屋署職員處理公屋租賃事宜的開支。 倘當局改由房屋署增聘人手及外判商負責管理，恐怕預算亦難大減。 簡約公屋作為扶貧平台，令居民有安居之所，可減省租金水電開支，又包括社會服務等元素，提供一站式生活支援和社會服務，開支難免，但具備扶貧功能，長遠必減少社會成本。 據房委會資料，戶主去世或遷出後，單位租約可無條件批予單位內居住亦是認可成員的戶主配偶，若戶籍內已無戶主在生配偶，租約亦可批予在單位內居住的其他認可成員，但須接受「全面經濟狀況審查」及「住宅物業權審查」，以釐定他們批出新租約的資格及應繳的租金水平。
房屋署回覆表示，根據現行公屋申請規定，現居公屋單位的公屋戶主及認可成員雖然可以另行申請公屋，但他們不能以整個租戶家庭作出申請。 而假若申請者及其申請內所有家庭成員均居於公屋，相關申請將被凍結一年，其間房屋署會暫緩處理該公屋申請。 申請者在接受編配的單位後，亦必須交回現時居住的公屋或刪除現時公屋戶籍（包括轉換公屋戶主）。 樓主氣憤反駁，自己是合法申請公屋，「咁加咗個人入嚟，唔通仲住返原來個單位咩X頭」，又稱已向房署查詢，對方表示只要申請獲批准，在搬入前完成舊單位刪除戶籍即可。 帖文引來熱議，有公屋戶主稱自己遇過同樣情況，所有18歲以上符合資格的港人都可申請公屋，但申請後要刪除現有戶籍。 戶主只要自己放棄單位遷出戶籍仍可申請公屋，但申請會凍結一年，「原本間屋由家庭成員轉戶主，但要審查，假設戶主仍未除名，申請公屋要凍結一年」。
皇后山1號: 設施
由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往啟德方向，兩程總收費合共 $18.10；由上述路線往維港灣方向轉乘本路線往皇后山方向，兩程總收費合共 $18.10（首程於窩打老道或之前巴士站上車）／回贈第一程車費（於海泓道上車）。 最終經過多年討論，2015年政府向城市規劃委員會提交分區規劃大綱圖修訂，建議把前皇后山軍營部分土地改劃為「住宅（甲類）」，預計可興建約12000個公營房屋單位，另建議在東面的一塊土地改劃為「住宅（乙類）」，預計可興建約1900個私人住宅單位。 皇后山1號 皇后山1號2023 翌年公營房屋部份正式動工，包括7座公屋及6座居屋，分別命名為「皇后山邨」及「山麗苑」，擬於2021年落成入伙。
- 位於粉嶺軍地的前皇后山軍營，原為駐港英軍營房，殖民地政府於1992年10月撥予香港警察作為辦公用途及提供設施予多個警察單位使用，其中包括警犬隊及警察搜查隊。
- 789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。
- 2015年5月10日：由堅尼地城延長至摩星嶺，並增設與10線之轉乘優惠，以替代當日起停辦的5號線。
- 劏房居民已活於水深火熱之中逾10年，終於遇來一個希望及改變機會，簡約公屋為水深火熱中的劏房孩子、老人、貧窮勞工燃點希望。
- 根據房委會的預計，這兩個項目將在二○二五／二六年度或之後落成，因此未被納入二○二○年公布的五年期房屋建設計劃。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 1, 5B, 18, 18P, 18X, 43M, 88X, 113, 904, 971, N8X 西區臨時交通安排〉［乘客通告］，2022年11月24日。 2014年8月13日：下午一時許，一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安（511／HA9347）在藍塘道錯誤右轉冬青道，至近荷塘道時車長始發現彎位過於狹窄，無法駛過，在彎位卡住，最後多名工程人員到場，為車長「睇位」，被困巴士需多次移前移後才可解困駛離。 1984年1月28日：早上八時許，一輛往跑馬地方向的中巴佳牌阿拉伯五型（LX326／CT5776）在跑馬地黃泥涌道聖保祿天主教小學外失控衝上行人路，撞向一群正排隊索取該校入學申請表的家長，造成六死八傷。 事發後兩天，中巴派出一輛丹拿／利蘭珍寶（SF2／CB5831）在事發現場重組案情。 1963年6月18日：下午六時許，一輛往跑馬地方向的巴士（HK4161）於干諾道中與一輛轉入美梨道的貨車相撞，巴士繼而撞向地盤的木欄，無人受傷。 城巴為建立形象，在接辦此路線當日起立即改派利蘭奧林比安12米雙層空調巴士（3XX），及借調自非專利部的同款11米巴士（1XX-2XX）行走，以提升服務質素，希望挽回中巴時代已流失的客源。
皇后山1號: 巴士轉乘優惠
而西北九龍填海區1號地盤(東)因地基工程受到延誤，工程團隊及承建商正積極研究解決方案。 香港房屋委員會房屋署在2015年7月委任王歐陽（香港）有限公司為粉嶺皇后山公共房屋及資助房屋發展項目的建築設計顧問。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往長沙灣方向（經長沙灣道），第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往蘇屋方向（經長沙灣道），或由上述路線往將軍澳方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。
事實上，再好的政策或項目亦要向公眾詳細解說，也是現代社會中問責政府應有之表現。 簡約公屋對大眾是新事物，討論時間亦短，難免惹人質疑，但絕不應因此而推倒計劃、擱置上述德政。 皇后山邨附設兩所分別由救世軍及東華三院開辦的小學、幼兒園、休憩空間、公共運輸總站、停車場、零售設施，以及一座七層高的社區會堂暨社區綜合設施大樓。
皇后山1號: 使用狀況
為應對輪候公屋年數增加、輪候冊人數攀升的挑戰，上兩屆政府決心增加土地供應，處理公營房屋供應問題，住屋從來都是本港社會的「老大難」問題。 經一番努力，政府已覓得足夠提供未來10年公營房屋的土地，但供應將「頭輕尾重」，預計未來5年公屋供應量持續處於低水平，遠水難救近火。 政府於去年10月施政報告提出簡約公屋，決意興建3萬個簡約公屋單位，涉公帑約260億元。 社會福利署(社署) 較早前曾邀請合資格的安老院營辦者提交申請，參與「長者院舍住宿照顧服務券(院舍券)試驗計劃」(試驗計劃) 成為認可服務機構，所有提供非資助護理安老宿位而空間、人手水平及過往服務紀錄符合要求的持牌安老院，均可申請成為認可服務機構。 為配合上述安排，並方便有關院舍員工接受2019冠狀病毒病核酸檢測，政府會不時按需要設立臨時檢測中心。 須接受強制檢測的人士於流動採樣亭接受檢測，將被視作等同於社區檢測中心接受檢測。
皇后山1號: 屯門54區需要郵政局
過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2021年2月23日早上11時37分，警方接報指，皇后山一公屋地盤，一名39歲姓洪男子從高處墮下重傷，他昏迷不醒。
皇后山1號: 地區 :
由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線尖沙咀方向，或由上述路線往屯門方向轉乘本路線往皇后山方向，第二程免費。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往何文田方向，第二程可獲 $1.60 的折扣優惠；由上述路線往東涌方向轉乘本路線往皇后山方向，第二程可獲 $12.10 的折扣優惠。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往長沙灣／蘇屋方向（經長沙灣道），或由上述路線往數碼港／香港仔方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站方向（經尖沙咀），或由上述路線往啟德方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往啟德方向，或由上述路線往高鐵西九龍站方向轉乘本路線往皇后山方向，兩程總收費合共 $18.10。
