若申請人本身已持有月票，申請人可自行決定是否退回舊有月票。 退回舊有月票須按月票之申請及使用條款進行。 港九小輪招聘2023 每張月票只容許持票人每天使用指定航線的渡輪來往中環1次。 學童接送優惠之月票持有人，可藉該優惠月票每天使用指定航線的渡輪多來往1次，用以接送學童往返學校。 坪洲線所有月票只適用於普通渡輪。
- 新渡輪於2000年投資超過港幣1.5億元購置15艘船隻及配套設施，其後於2001至2003年，再投資超過港幣1.3億元購置八艘全新高速雙層雙體船，每艘載客量超過200至400人，最高時速達26海浬。
- 港九小輪成立於1998年6月，由多家船務公司及船廠公司合組而成，包括：財利船廠、港洋船務、聯合船務、翠華船務、裕發海事工程、大基海事工程及羅衍瑩等[1]。
- 學生月票之有效期為一曆月，即由每月第一天至該月最後一天，最長有效期為一學年 (見下文第11條）。使用期限不可更改或延遲。
- 學生月票增值服務的具體時間為當月最後兩天及下月的頭兩天（屆時詳見通告）。
- 由於南丫島必須依靠渡輪往來市區，雖然榕樹灣有往來香港仔的翠華船務競爭，客量都很穩定。
根據公司註冊處資料，新名稱於2020年12月21日正式生效[12]。 翌年3月開始，新渡輪全新企業標誌陸續套用到渡輪碼頭、船身、以至手機應用程式。 [13][14][15]2023年起，珠江船務的企業標誌（CKS）亦陸續套用到碼頭及船身上，與新渡輪的企業標誌並列[16]。
港九小輪招聘: 渡輪水手
由於南丫島必須依靠渡輪往來市區，客量都很穩定，不過南丫島居民集中於榕樹灣，而且榕樹灣的班次較頻密，加上索罟灣有往來香港仔的全記渡競爭，本線客量不及榕樹灣線。 不過每逢假日都會有大量遊客到南丫島旅遊，因此本航線假日的客量比平日多。 多程票按金為港幣$40.00，此按金將於退還本公司多程票時退回，但退還之多程票必須保持良好狀態及可正常使用及運作。
申請人必須為學生月票進行增值及使用有效的學生月票乘搭渡輪才能享有優惠。 小童票不適合12歲或以上的學生使用。 此多程票為個人多程票及不可轉借他人使用，每人就每條航線只可持有一張多程票。
港九小輪招聘: 渡輪航線
多程票及對多程票之增值只可用於多程票的原本航線。 如果持票人欲取得其他航線的多程票，則必須另外申請該航線之多程票。 一經查獲冒用，將報警處理，除即時沒收多程票之外，該多程票持有人將被記錄在案，並失去在本公司申請或持有多程票的資格。 港九小輪招聘 發出附有學童接送優惠的月票之前提為申請者必須向本公司提供本公司所需的證明文件及經核實，本公司並保留作最終決定的權利。 申請者必須依從本公司的決定。 學生月票按金為港幣$40.00，此按金將於退還本公司學生月票時退回，但退還之學生月票必須保持良好狀態及可正常使用及運作。
榕樹灣線之多程票，只限於平日(星期一至六，不包括公眾假期)來往中環 － 榕樹灣的渡輪服務。 包含二十程平日成人的單程航程，有效期最長三十日。 如在星期日及公眾假期使用，須補回平日與假日渡輪服務的票價差額 (詳情請參閱票價收費表)。
港九小輪招聘: 碼頭水手 ( 全職 )
發出學生月票的前提為申請者必須向本公司提供本公司所需的證明文件及經核實，本公司並保留作最終決定的權利。 此月票為個人月票及不可轉借他人使用。 港九小輪招聘2023 一經查獲冒用，將報警處理，除即時沒收月票之外，該月票持有人將被記錄在案，並失去在本公司申請或持有月票的資格。
如在星期日及公眾假期使用乘搭快速渡輪，須補回平日普通渡輪與假日快速渡輪服務的票價差額 (詳情請參閱票價收費表)。 成功的申請人不可將學童接送優惠用作接送學童以外的其它用途。 一經查獲不適當使用優惠，該持票人將被記錄在案，並失去在本公司申請或持有學童接送優惠的資格。
港九小輪招聘: 公司類型
家屬透過傳媒公開死亡報告細節及疑點，並指出希望知悉運房局內部調查內容，卻遭時任特首林鄭月娥以私隱為由，稱不宜公開內部報告。 前者上訴後獲減刑至入獄4.5個月，後者被判監16個月。 一場意外，彷彿掩蓋著不可告人的真相，死亡報告揭示警方早於2015年已建議召開死因研訊，意外至今日整整3,950天，回顧家屬尋求真相一步一艱辛。 多程票之最長有效期是由新領取多程票當日或增值當日起計的三十天內 (補領除外)。 最長有效期不可更改或延長。
黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 只有就讀於南丫島/坪洲以外的幼稚園、小學或特殊學校全日制學童的（i）家長（ii）親屬（iii）監護人或（iv）家庭傭工 方可申請及使用學童接送優惠。 學生月票之有效期為一曆月，即由每月第一天至該月最後一天，最長有效期為一學年 (見下文第11條）。使用期限不可更改或延遲。
港九小輪招聘: 月票申請及使用條款
坪洲位於港島西面，距離港島只有8公里，鄰近愉景灣、喜靈洲及稔樹灣等地。 港九小輪招聘 坪洲面積1平方公里，約有5,000多名居民居住，是香港罪案率最低的小島。
此學生月票為個人學生月票及不可轉借他人使用。 一經查獲冒用，將報警處理，除即時沒收學生月票之外，該學生月票持有人將被記錄在案，並失去在本公司申請或持有學生月票的資格。 港九小輪招聘 中區填海計劃第1期在1993年9月展開，該項工程包括將統一碼頭與卜公碼頭遷往新填海區6個新的永久渡輪碼頭，確保在填海工程進行期間，渡輪仍可維持服務。 1999年4月1日，油麻地小輪被政府收回專營權，經招標後旗下部份航線改以牌照形式營運。
港九小輪招聘: 碼頭概況
港九小輪控股有限公司，簡稱港九小輪（英語：Hong Kong & Kowloon Ferry），是香港一家渡輪公司，主要經營來自南丫島與香港島之間的客運服務。 港九小輪成立於1998年6月，由多家船務公司及船廠公司合組而成，包括：財利船廠、港洋船務、聯合船務、翠華船務、裕發海事工程、大基海事工程及羅衍瑩等[1]。 家屬雖於2020年12月去信死因庭覆核決定但仍然無功而回。 報告揭露海事處內部存在嚴重監管問題，運輸及房屋局於2013年6月成立內部調查小組。
2020年12月4日，珠江客運收購新渡輪餘下四成股權[11]。 完成交易程序後，珠江船務向商標註冊處申請更改新渡輪商標，色調由原本橙、綠、紫為主，改為藍色。 公司註冊名稱正式改名「新渡輪服務有限公司」，刪去原本「新世界」、「第一」等字眼，不過保留「新渡輪」為公司簡稱。 至於英文名，亦由「First Ferry」易名為「Sun Ferry」。
港九小輪招聘: 中環↔南丫島榕樹灣
現時中環碼頭外設有巴士總站、巴士站、專線小巴站，距離渡輪碼頭約二至五分鐘步行距離。 港九小輪招聘 渡輪乘客亦可使用位於3號與4號碼頭之間，以及7號天星碼頭大樓外的行人天橋，往返現有中區行人天橋系統。 中環碼頭（Central Piers），位於港島中西區中環北部填海區沿岸，共設有10個碼頭[1]，包括7個供渡輪航線泊岸的碼頭、2個公眾碼頭和1個政府碼頭。 由於南丫島必須依靠渡輪往來市區，雖然榕樹灣有往來香港仔的翠華船務競爭，客量都很穩定。 但每逢假日都會有大量遊客到南丫島旅遊，因此本航線假日的客量比平日多。
若持票人交還本公司的多程票保持良好狀態及可正常使用及運作，本公司將向該持票人退回按金。 若多程票有任何損壞或遺失，均即時失效，持票人須立即通知本公司。 如因損壞而重新申請補發多程票者，需另外繳交按金港幣$40.00。 如因遺失多程票而重新申請補發者，則需另外繳交按金港幣$40.00及不可退還的手續費港幣$60.00。 港九小輪招聘 本公司將補發與損壞或遺失多程票同等價值、剩餘日數及剩餘程數之多程票。 1999年4月1日，油麻地小輪被政府收回部分專營權後，改由新渡輪接辦，後來於2008年7月1日起交由港九小輪接辦至今。
港九小輪招聘: 機長(大偈) - 港九小輪控股有限公司 - 中環,南丫島,坪洲
月票按金為港幣$40.00，此按金將於退還本公司月票時退回，但退還之月票必須保持良好狀態及可正常使用及運作。 本公司只接受以現金作為月票申請的付款方式, 及接受以八達通或現金作為月票增值的付款方式。 2002年6月21日，立法會財委會根據最小填海方案批准撥款進行第三期工程，招標工作於8月12日開始。 在中區和灣仔進行填海工程的需要，最先於1982年3月至83年1月間進行的《海港填海工程和都市擴展研究》中提出；翌年完成的多項大型發展研究，包括《全港發展策略檢討》，再次確定有關需要。 為此，當局在1987至89年進行《中環灣仔填海工程可行性研究》。
多程票持票人只可於二十程航程使用後或三十日有效期結束後（以較早者爲準），於本公司指定地點及時間為多程票進行增值。 學生月票增值服務的具體時間為當月最後兩天及下月的頭兩天（屆時詳見通告）。 學生月票持票人可於本公司指定地點及時間為下個月進行學生月票增值。
港九小輪招聘: 中環↔坪洲
在不妨礙第3條的前提下，多程票內尚未使用之航程，如遇不適當使用多程票的情況，及/或本公司控制範圍以外的因素如惡劣天氣導致停航、罷工和意外等均不能獲退款或補發。 由於索罟灣碼頭的設計如一般的公眾碼頭，28m玻璃纖維雙體船原先的跳板不適宜在這些碼頭使用，因此，如使用28m玻璃纖維雙體船，則須改用船後右邊加設的跳板上落。 2012年10月1日國慶日，124名港燈員工及親友登上「南丫四號」出海，準備到維港觀賞國慶煙花，惟未見璀璨煙花，他們的船卻遭一艘港九小輪「海泰號」撞穿。
- 如申請非在相關申請期內提出，概不受理。
- 閣下有權：(a)查核本公司是否持有閣下有關的資料及查閱該等資料；(b)要求本公司更正任何有關閣下的不準確資料；及(c)查明本公司與個人資料有關的政策及慣例和獲告知本公司持有的個人資料類別。
- 申請者如不申請延續優惠，其學生月票將會失效，有關申請者必須辦理延續學生月票手續方可繼續使用其月票。
- 家屬透過傳媒公開死亡報告細節及疑點，並指出希望知悉運房局內部調查內容，卻遭時任特首林鄭月娥以私隱為由，稱不宜公開內部報告。
- 由於索罟灣碼頭的設計如一般的公眾碼頭，28m玻璃纖維雙體船原先的跳板不適宜在這些碼頭使用，因此，如使用28m玻璃纖維雙體船，則須改用船後右邊加設的跳板上落。
- 學童接送優惠之最長有效期為一學年，成功申請者須於每年九月份重新申請以延續優惠。
否則，本公司將以按金抵償維修費用，持票人將無權要求本公司退回按金。 若學生月票有任何損壞或遺失，均即時失效，持票人須立即通知本公司。 如因損壞而重新申請補發學生月票者，需另外繳交按金港幣$40.00。 如因遺失學生月票而重新申請補發者，則需另外繳交按金港幣$40.00及不可退還的手續費港幣$60.00。 本公司將補發與損壞或遺失學生月票同等價值之新學生月票。
港九小輪招聘: 香港小輪（集團） (0050.HK)
自1994年起，油蔴地小輪一直嚴重虧損。 整個專利航線網絡中，只有兩條航線獲得利潤，其餘13條都在虧蝕；其中港內線和新市鎮線虧損最多。 由於油蔴地小輪出現財政困難，前行政局在1995年批准以私人協約方式，把中環填海區四個碼頭上蓋物業發展權批給該公司。 物業發展所得利潤會用來改善服務、把船費加幅維持在通脹水平，以及彌補該公司累積虧損。 碼頭發展計劃的重點，是油蔴地小輪須申請直至2010年的新專營權，使小輪乘客得以在既有專營權於1999年3月屆滿後，仍可從該公司物業發展利潤中受惠。
然而，面對乘客量銳減及地鐵等交通工具之競爭，港九小輪先後放棄經營中環至荃灣／青衣及中環至南丫島北角村之航線。 持票人在碼頭入閘後，必須乘搭入閘時之當前航程。 即使持票人未有乘搭該航程，該多程票航程在入閘後即當已使用，包括已支付的票價差額。 如果持票人欲乘搭任何之後的航程，持票人必須就該之後航程及當前航程和該之後航程之間的每一程航程，以正常成人票價支付或使用多程票上的一程（並按第10條補回任何票價差額）。
在香港渡輪市場站穩陣腳後，新渡輪版圖擴展至濠江，透過成立「新世界第一渡輪服務（澳門）有限公司」（簡稱新渡輪（澳門）），染指尖沙咀至澳門跨境渡輪業務。 及後，運輸署批淮新渡輪接辦油蔴地小輪8條離島及港內渡輪航線的經營權，並於2000年1月15日正式投入服務，2002年第一季開始採用「服務優質 ‧ 港九小輪招聘 乘客第一」為口號。 中環6號碼頭（Central Pier No.6），位於港島中西區中環民光街天星碼頭巴士總站對開海旁，是中環碼頭其中一個渡輪碼頭。
港九小輪招聘: 航線
珀麗灣第一期於2002年12月11日入伙，而珀客為居民提供的巴士及渡輪服務緊接於12月14日啟航[4]。 珀客購入四艘長38米（設有412個座位）、一艘長28米（設有403個座位），及兩艘長26米（設有223個座位）的雙體船，服務馬灣居民及訪客。 本公司除提供持牌營運航線包船之外，還可以在香港水域之內，提供往來各離島之間或近海區域的船隻租賃服務。 萬般無奈的家屬，終在2022年6月入稟高等法院要求召開死因研訊，高院同年11月駁回申請，家屬梁淑玲及趙炳全同年12月就決定提出上訴，終在今日、2023年7月26日上訴得直。
