TIGRA從起步開始便開拉與SMAX的距離，到100~200公尺之間則維持一樣的 ... 首先引起老凱關注的是，TIGRA 200 ABS使用了同類運動踏板車沒有的「平踏板」，我們知道當越來越多的大綿羊、運動羊、戰鬥羊出現後，並且隨著尺寸的增加， ... 明明同級距，Krv，drg ，force 賣的嚇嚇叫。
台中潮野車業PGO TIGRA 200 彪虎200很會跑嗎2023 彪琥200 前叉保養前叉升級阻尼棒更換強化... 本來以為是代購薛錢，但拿去另外一家問更狠，要450元；另外還有說要先收990元匯款多退 少補.... 我記得兩年前疫情爆發前買過一次，也是一公斤內，當時報價運費大概80元左右而已。 -- 我是問了一下對方是說4.8 原來漲了那麼多... 畢竟彪虎很重150又多+ABS系統多了幾公斤不穩會很慘車廂.
彪虎200很會跑嗎: 彪 虎 200 保養 手冊在Pgo 200 齒輪油的價格推薦- 2022年5月| 比價比個夠BigGo的討論與評價
如：GSR/新勁戰/RS 請勿使用"請問新車"、"請推薦車"等過於 ... 第一桶油的油耗會滿難看的，像我是22km/l 而已（聽說好像有更慘的XD），不過後面就會正常了。 傳動的粉塵有點多，換大彈簧的前，那幾天覺得起步會抖 ... 承襲Tigra車系強大動力的特色，Tigra 200搭載198.8c.c.
在彪虎200 彪虎200很會跑嗎2023 很 會 跑 嗎這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者McLarenF1LM也提到 最近要換皮帶了 一直想試看看多加1克珠重看看 但忘了原廠是幾克的 彪虎200很會跑嗎 我記得150是配13克的? 我查到好像是18X14的 但我蝦皮搜彪虎 普利珠時 各種珠重都出現了 各種size也出現了... 什麼20X15的 如果裝到不同size的會有什麼影響呢???
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近日PGO摩特動力於官方粉絲專頁貼出一張新車款預告圖，除了以「來追我啊！」作為圖片標語，更加上「我追求連續變化的軌跡，你追什麼呢？」的文字敘述，回首之前釋出的水冷之王車尾造型曝光，似乎暗示著PGO摩特動力的水冷新車即將霸氣登場。 此外PGO也強調TIGRA 250有同級最短軸距；TIGRA 250相對較小的車身尺碼配上出色的懸吊、煞車規格，應該會帶來更熱血、更有運動感的騎乘體驗。 前煞車採用輻射對四卡鉗配267mm碟盤，後煞車使用雙活塞卡鉗配245mm碟盤；前懸吊為33mm正立式前叉，後懸吊為六連桿側置避震器，具有預載、阻尼可調功能。 這次TIGRA 250並沒有用上先前曝光過的水冷之王預告圖中的全新尾燈組，而PGO今日在發表會上也預告這台水冷之王、新尾燈組的車款將會是台白牌車款，預計將在明年發表。 配備方面也有小小的升級，像是充電座從QC2.0升級至QC3.0、STOP&GO怠速熄火，以及可選配ESS 緊急煞車警示裝置（大力煞車時，自動開啟警示燈提醒）等。
謝謝 -- 如果原廠是18X14 那寫20X15也寫彪虎能用 那不就...可能放不進?? PGO 摩特動力以十年磨一劍姿態，正式帶來 TIGRA 彪虎家族的最新成員 TIGRA 200，以旅跑造型作為車體設計，全車主要燈係均為 LED 照明，加上全新 DOHC 單缸雙凸輪軸水冷引擎能榨出 19.7ps 最大馬力，成為 PGO 首款跨足 DOHC 缸頭之量產車款。 同時為了讓穩定性更優異，前輪制動直接配備輻射固定對四卡鉗與 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統，後懸吊系統還用上全新的多連桿單槍側置懸吊組，眾多重點元素打造 TIGRA 200 全新樣貌，成為車友熱門運動旅跑新選。 PGO TIGRA 200，顧名思義，這是一台排氣量將近200c.c.的車款，在國產白牌車款中，這樣的排氣量讓它在動力上佔有一定優勢，最大馬力達到19.7ps。 另外，PGO在這具引擎上採用了國產車廠少用的DOHC（雙凸輪軸）的設計，這讓TIGRA 200在高轉速域時的動力輸出和動力延伸性都比較常見的SOHC（單凸輪軸）引擎具有更佳表現。 TIGRA 200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛，成為車主公認的第一大優點。
彪虎200很會跑嗎: 彪虎 災情在PGO TIGRA 150 購買前要做好心理準備..的討論與評價
胖虎騎乘2年的23000公里心得，以下為個人自己極為主觀的看法，參考就好，也有多多次次想賣車的想法，這裡兩台車就以KRV和DRG當例子，看似不同級但是 ... 來到車主公認的第三大缺點，約11%的車主認為TIGRA 200的車體偏大與偏重，寬大的車身給予了騎士充足的騎乘空間，但也在停車時為都會騎士帶來了困擾，尤其在 ... PGO 摩特動力TIGRA彪虎200現金辦到好113000含辦牌費用. 110年03月01日起購PGO全車系好禮三選一數量有限送完為止.
後懸吊採用單槍側置水平六連桿後避震，由於原廠連趕只有適合RV用，在高速灣熱血會車身稍微外拋於是就用改裝連桿，後避震有超多段可調，看上其特點就沒學其他車換上改裝後避震，畢竟已經算非常夠用。 後卡鉗是雙活塞固定卡鉗配245mm碟盤，不過有點可惜是沒有用阿法妹的金屬剎車油管。 原廠的前叉對付台灣越野路面十分不足，彈跳明顯，十分令人不悅，所以便上改裝內管組來應對，原廠搭配對四輻射卡鉗加上267mm圓碟盤，在加上德國BOSCH 10 ABS 防鎖死剎車系統，在剎車方面是非常足夠，頂多把剎車皮換成金屬燒結即可。 接著水冷排在前土除後方位置，原廠便有配護網，不需要學三陽DRG和鈴木漢堡200還要特別去改，原廠配胎純屬RV用途，輪胎消耗完畢後便換上MAXXIS R1熱熔胎。
彪虎200很會跑嗎: TIGRA 200 問題在彪虎200漏油- 機車板 - Dcard的討論與評價
在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。 配合上良好而充足的動力，TIGRA 彪虎200很會跑嗎2023 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。 第一個特色是只會用排氣量看車的鍵盤車手很愛拿這臺車跟漢堡200與RV180做比較，把設計更相近的三陽DRG、山葉Smax/Force當空氣。
當作代步車之外，也因為它獨特的外型以及性能更開啟了車友的改裝風潮，但是在保養上又不全然像 ... 我彪虎150abs，2015年的車大概20500公里想要做大保養，請問這樣價格是合理的嗎，請各位大大幫忙，確定更換，機油350，齒輪油100，大保（噴油嘴節流閥 ... 你在找的台中潮野車業PGO TIGRA 200 彪琥200 前叉保養前叉升級阻尼棒更換強化彈簧勁戰DRG SMAX就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠，還有許多相關商品提供瀏覽. 彪虎200很會跑嗎 保養.車重下，即使多了路權和動力也是用這些東西換來的，身為平井小民可沒有這 ... 我是Tigra 150 第一批的車主也是Tigra 200 的車主 昨天剛去做了2000km 保養，就來說說這一陣子心得 # 交車時請一定要請店家或找店家調整後避震，原廠 ...
彪虎200很會跑嗎: 彪虎200很會跑嗎在彪虎200是不是被市場淘汰了? - 機車板 | Dcard的討論與評價
【國產中古車/二手車】2019出廠，PGO Tigra 200 彪虎ABS DOHC 自售一手車速克達跑旅胖虎水冷休旅DRG KRV SMAX FORCE 更多機車販售資訊及售價盡在- ... PGO 摩特動力［正廠］SPRING 春天齒輪油TIGRA200 彪虎200 BON JBUBU TIGRA 齒輪油 ... PGO摩特動力保養組機油齒輪油空濾皮帶機油芯小保養組合彪虎200 jbubu bon PGo專賣 ... 水冷引擎所帶來的強勁動力，而全新推出的Tigra 200 ABS 依然繼承了這兇猛 ... 轉時產生，本站也將Tigre 200 ABS 送去拉馬力，在後面的深度測試單元會 ...
在面對高速的彎角時，Tigra 200 ABS能夠讓騎士相當放心的高速進入彎道中，而且拜硬朗懸吊的設定所賜，輪胎能夠相當安定的伏貼在地面上，車身也不會出現令人不安的搖晃 ... TIGRA 彪虎200 幾乎可說是最熱門的搜尋排行，套牌。 危險嗎， 各人第一條皮帶15000不到就下課了，以200c.c.水冷DOHC單缸引擎搭配較大的車體外型，甚至有許多警察會依 ... 可別以為同樣名為Tigra，200的車體設計會與當初125/150車型完全相同而只是提升了排氣量，從PGO在車款發表時所表達的內容來看，「Tigra彪虎」代表了 ... 這回一台首批的試乘車一台改款後的市售試乘車都有去環島全程1158公里彪虎200油耗加了8次油共加入約37.14公升跑了1158公里現在95無鉛汽油28.7元/升換算 彪虎200很會跑嗎2023 ...
彪虎200很會跑嗎: Tigra 200 銷量的PTT 評價、討論一次看
本團綏命名為TIGRA 200 解析，但可以販賣有關PGO的新車、二手車、改裝零件部品！ 或是PGO介紹各車系改裝部品，做為一個改裝交流的平台。 首先我們談談操駕表現，如果回顧一下PGO TIGRA 彪虎200很會跑嗎 200時期最讓我喜歡的點絕對是這顆DOHC引擎輸出，但覺得最可惜的絕對是整體懸吊協調性差強人意，特別在 ...
前面跑起來的穩定感沒有很好,很要求路感的車主可能要. 在彪虎200很會跑嗎這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者McLarenF1LM也提到 最近要換皮帶了 一直想試看看多加1克珠重看看 但忘了原廠是幾克的 我記得150是配13克的? 前輪制動系統使用輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 267mm 固定碟盤，前輪規格為 13 吋前輪，懸吊系統則是 33mm 潛望正立式前叉，前輪輪心也可以看到提供 ABS 系統判讀用的輪速感應器組，後方則是水冷排空間。
彪虎200很會跑嗎: 彪虎200很會跑嗎在絕非善類的純種戰虎！2019 PGO Tigra 200新北試駕！的討論與評價
但6連桿是有很多轉接位，維修保養就需要稍加留意了。 對於全新Tigra 200的整體表現來說，筆者與阿Ken都感到滿意。 過往的Tigra 車系最讓人津津樂道的，就是150c.c. 水冷引擎所帶來的強勁動力，而全新推出的Tigra 200 ABS 依然繼承了這兇猛的車系名號，更是將排氣量一舉推 ... 好的產品定會有支持者，這次是在臉書上的國內最大彪虎社團的車友來拜訪並採用Dr.Pulley的產品，後面會請車友們寫出使用心得紅色的TIGRA車主使用POLINI離合器這二個盤均 ...
- 身為一個擁有多年PGO車主的心得，加上我騎乘的還是毫無便利性的代表車型G-MAX，在TIGRA 200上頭我再次看見了PGO對於打造機車的滿腔熱血，以200級距加上豐富配備的TIGRA 200，雖然在車輛本質上有些小缺憾，但是穩定的過彎表現以及飽滿的動力，絕對會讓你嘴角微微上揚。
- 因應六期環保的全時點燈我也把紅色熄火開關改了大燈開關。
- 在高屏大橋的滑鐵盧一役被朋友們的速克達徹底海放後，重挫了我對這台車的信心。
- 但是這輛車進入山路後絕對不是一輛「過彎切豆腐」的運動車型，反而是更為沈穩、緩慢的入彎表現，甚至在剛壓入彎角的反應略顯遲鈍，這種感覺有點像是大型重機的跑旅車款帶來的操駕感受。
- 因為採三輪單邊雙避震的設計，除了車價較高以外，平時保養維修的費用可能 ...
外觀設計方面，PGO TIGRA 250依舊維持和200時期大致相同的樣貌，同樣有著相當圓潤的RV風格造型，但在車頭上方加入一塊更符合長途旅行設定的燻黑長風境，讓整台車看起來更有跑旅車的氣勢。 PGO早在2021年時就預告全新的TIGRA車款即將在2022年發表，前陣子PGO更是在社群媒體上釋出25.5配上黃色爪痕底圖的預告，暗示全新的TIGRA很有可能會來到黃牌級距，PGO終於在今()7/13日正是發表全新的TIGRA 250車款，排氣量也來到251.3 c.c.跨入黃牌級距。 由於阿Ken每天都是「長途騎仕」，所以甚為注重的是燃油效益，據廠方公佈Tigra 200每公升燃油可行駛約34公里，若以市區使用為主，計算約30公里，以現時每 ... 其實我覺得也不是鬱金香狂熱那種程度的現象級災難， 只是單純的炒作+物以稀為貴而已。 就像之前的鹿角蕨， 一小株側芽賣到上萬， 彪虎200很會跑嗎2023 也是一堆人買， 買來養到出側芽，再高價賣別人。
彪虎200很會跑嗎: 彪虎200 很 會 跑 嗎在TIGRA 200 七期、彪虎200很會跑嗎的討論與評價
畢竟考量到大羊的稅金.停車位.台灣用車環境.保養.車重下，即使多了路權和動力也是用這些東西換來的，身為平井小民可沒有這屁股養得起，Tigra 200對我而言已經是能力中的極限。 最多人關心的應該是這輛車的馬力數據，畢竟當年TIGRA可是靠著水冷引擎在路上大殺四方。 全新的TIGRA 200同樣採用水冷引擎，但升級為DOHC雙凸輪軸設定，排氣量也加大至198.8c.c.，促成最大馬力來到19.7ps@8,500rpm，扭力則有17.5Nm@7,500rpm，以上的提升確實相當有感。 彪虎200很會跑嗎 PGO TIGRA 200龍頭採用裸式車把設計，但是沒有擋風鏡的原廠設定讓人感覺有些不協調，加上這輛車的血液中還是有那麼一絲絲的休旅定位，缺少風鏡實在稍微可惜了些，但這也讓騎士騎乘時的視野開闊許多。 遙想當年筆者正值大學時期的台灣車市，除了主流三大廠針對追求性能的消費族群所推出的125/150車款以外，在2011年由PGO正式推出搭載水冷124.6c.c.引擎的TIGRA 125，強勁的動力吸引不少年輕人入手作為代步通勤的好選擇。
