元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。 從虹方步行至西鐵朗屏站只需約3分鐘，步行2分鐘即到擴業街、宏業西街、科業街交界的朗屏站（北）公共運輸交匯處，設有來往朗屏站至紅磡碼頭、觀塘碼頭、銅鑼灣、機場等巴士路線。
香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。 元朗宏業南街22號2023 直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 元朗宏業南街22號 位於天水圍新市鎮發展區東北面的預留區已建成公共屋邨。
元朗宏業南街22號: 香港大廈搜尋
兩個共享工作空間各自提供了通往2,000平方呎的天台，一覽朗屏全景， 會員可以在天台舉辦活動，燒烤或遠離一下工作環境，呼吸新鮮空氣。 共享工作空間選擇在此擴充也正因考慮了這新建樓宇的地理和建築優勢，為會員創造一個「家外之家」。 元朗宏業南街22號 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 元朗宏業南街22號2023 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。
元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。 12條路線中有8條途徑元朗區，其中705、706服務天水圍新市鎮，761P行走元朗至天水圍新市鎮，610、614及615行走元朗新市鎮至屯門區，751行走天水圍新市鎮至屯門區。 1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。 由於元朗北部與深圳只是相隔着深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。
元朗宏業南街22號: 公共設施
朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。 后海灣沿岸一帶（流浮山、米埔）寧靜舒適，岸邊有一堆堆的蠔殼，海上有漁民出海捕魚，米埔更是觀賞候鳥的場地。 元朗宏業南街22號 根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。
元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。 元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。 居民沿岸建立基圍，養殖水產，包括：基圍蝦、淡水魚等，元朗出產的老婆餅及月餅也是馳名海外。 虹方的地舖有各類型餐廳，而樓上的寫字樓則經營各種商業和服務行業。 高樓頂的天花加上落地窗戶，引入自然光同時亦增加了空間感，給予客戶完美的工作和學習環境。 城市工作坊第七個共享工作空間 Always On My Mind (從前)及新擴充的Do You Remember Me，坐落於元朗虹方。
元朗宏業南街22號: 巴士分站
有關本物業及其周邊地區環境之整體發展規劃當按照政府有關部門最後之批准及修訂為準，如欲了解物業之實地情況及周邊地區環境，務請親自查察為要。 如有疑問或欲知個別內容之詳情，請向有關行業之專業人士詢問查證。 本物業的設施、用料、設計等均以入伙時所提供為準，賣方保留一切權利，按實際情況需要作出改動，而毋須另行通知。 本網站內一切資料須以政府相關部門最後批准之圖則及法律文件包括但不限於政府租契及其相關文件、正式買賣合約、公契及管理合約條款為準。 所有設計概念圖為設計相片並只供參考，其背景並非「虹方」的實際景觀，各設計概念圖或照片中的家具、擺設及裝飾配件並非交樓標準的設備。 元朗區有三間公立圖書館，包括位於元朗文化康樂大樓內的元朗公共圖書館、天水圍站旁的屏山天水圍公共圖書館及天水圍天澤商場的天水圍北公共圖書館。
共享辦公室以70至80年代香港的場景和裝飾為特色主題，例如以深綠色的門配搭溫暖色系的紅色吊燈，帶你穿越時空，感受當年香港人默默耕耘的精神，這種毅力和不屈不撓的精神也是我們勇於創新的根基。 地方寬敞，再加上七呎高的樓底和高身落地玻璃，有充足陽光和空間去激發你的創意。 共享辦公室亦懸掛了許多年輕人和專業畫家的手繪作品來突顯地區的特色。 回到初心，用香港人的精神、誠意和努力，去改變未來。 元朗區的工業區主要位於元朗新市鎮的北面，橫洲的元朗創新園是全港第二個工業園，另外還有舊墟西面的東頭工業區。 隨着經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。
元朗宏業南街22號: 元朗 Yuen Long
康熙八年，朝廷放寬遷海令，原居民遷回之餘，錦田進士鄧文蔚獲封地設墟；遂將原來的大橋墩墟，遷到西邊圍與南邊圍之間的地方，今稱元朗舊墟。 香港天文台在元朗公園[2]、香港濕地公園[3]和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 然而，賣方及/或賣方代理人並不保證或陳述(不論明示或暗示)該等資料是否完整及/或準確。 專業禮賓服務：由仲量聯行提供優質又貼心的服務，包括賓客接待、小型工具外借、電話充電、代訂餐飲、訂購花束果籃、代召的士及代安排清潔服務等。
進階（Milestone）為一家上市的承建商，一向注重質量和時間性，對不同類型的工程都具備相當經驗。 元朗宏業南街22號2023 如有任何有關健康問題、醫療狀況、護理之事宜，應諮詢閣下的醫生或專業醫療人士的醫療意見，尋求更具體方案及處方。 由於只有在深海撈取的蠔才可以生吃，而流浮山蠔是在淺水處放置蠔排去養植的，水質始終不太清潔，所以，在流浮山一帶海鮮酒家吃到的蠔，全部均會煮熟才上菜的，名為生蠔，是因為它有別於曬乾的蠔豉。
元朗宏業南街22號: 第二連接點
時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層[10]。 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表[11]所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。 元朗宏業南街22號 元朗（英語：Yuen Long）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份[a][b]，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。
甲級寫字樓的定義不純是外表裝潢，功能實用性與地理位置的戰略優勢是一座地標建築不可或缺的內涵，也是價值體驗的根本。 元朗宏業南街22號 從宏業南路開車，往深圳灣過境口岸公共運輸交匯處與未來的蓮塘口岸僅需15分鐘，即使開往未來新界西北大型發展區-洪水橋亦僅需約半小時。 元朗作為與內地及本港新發展區交往的一個重要樞紐，「虹方」挾著區內優質辦公室的內涵與先天的地理優勢，自身價值表露無遺。
元朗宏業南街22號: 主要私人屋苑
1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。 1978年政府在青山公路－元朗段一帶發展元朗新市鎮，並興建所需的公共設施。 另一個新市鎮，天水圍新市鎮，則在1980年代末開始發展，使元朗區成為唯一一個有超過一個新市鎮的地方行政區（馬鞍山是沙田新市鎮的擴展部份）。 本網站內所載資料、相片、地圖、圖表、平面圖及印象示意圖等均僅供參考，部份相片、地圖、印象示意圖及平面圖已由電腦作畫面處理以達致較佳之視覺效果，並不構成或不應被視為任何承諾、陳述或保證。
