「YM2」將全面覆蓋5G無線網絡及免費提供Wi-Fi 6高速上網服務，並引入多項智慧科技設施，包括人工智能空調系統、防疫消毒設施機械人、整合實時商場洗手間及育嬰室使用狀況的電子顯示屏等，銳意優化市民的生活體驗。 除了以智慧科技外，商場內設有不少零售和休閒餐飲商戶，以照顧居民日常生活所需。 「YM2」商場及公共設施總面積逾35萬平方呎，商場內 全面覆蓋5G無線網絡及免費提供Wi-Fi 6高速上網服務，並引入多項智慧科技設施，包括人工智能空調系統、防疫消毒設施機械人、整合實時商場洗手間及育嬰室使用狀況的電子顯示屏等。 王歐陽（香港）集團董事林和起表示，設計特點是把綠化與建築融合起來，是當中擁有最多綠化面積的設計。 建築物具穿透性，建築物的中間位置設有空中花園，可以讓遊人觀賞景物，又可以減輕觀塘道的壓迫感，令人沒有被包圍的感覺[3]。 市建局主席周松崗在典禮上表示︰「早在14年前，市建局已設計了一個具有前瞻性的規劃發展方案，一方面改善居民的居住環境，同時亦希望將觀塘提升為21世紀的市中心典範，切合區內人口迅速增長的需要。
裕民里的回遷商戶主要售賣日常用品、服飾、經典小食及家居服務等，能配合室內公共運輸交匯處候車途人及區內市民需求，同時傳承觀塘社區獨有鄰里文化。 觀塘是一個舊區，由不少基層街坊及不同族裔人士，例如福建人、潮州人和南亞裔等組成，以往他們有不同的宗教祭祀活動，例如潮州人的神功戲及盂蘭文化等，馮炳德認為公共空間的減少，變相令他們失去進行這些活動的機會。 觀塘裕民坊重建2023 觀塘裕民坊重建2023 在商場管理下，勢必利用私人發展公眾休憩空間進行商業活動，「賺盡」商業利益，與公共空間的原意背道而馳。
觀塘裕民坊重建: 【裕民坊】觀塘裕民坊清拆在即 重建後引入智慧設施 設「裕民里」邀小店復業（多圖）
現場所見，廣場內有告示列出26條規則，包括限制在內採訪、唱歌和遊戲等，若想在內進行任何活動，皆要向管理公司申請，禁止任何未經許可的活動如宣傳、遊行、演說、表演或其他公眾集會，最後一條更列明管理人保留隨時修改任何規則和法規的權利，而不作另行通知。 觀塘重建項目即進行得如火如荼，其中裕民坊的舊樓亦已拆得七七八八，因應新的建設項目即進開始，市區重建局在早前的觀塘重建項目進度，建議將區內的多條現時經裕民坊的巴士路線改經觀塘迴旋處或轉入裕民坊巴士總站，令更多巴士將會途經觀塘迴旋處。 觀塘裕民坊重建 「YM²」不僅是新的商場，地下空間是觀塘區重要的交通樞紐，是全港首個配備空調室內候車區。 隨着商場開幕，候車區同時啟用，曾在舊裕民坊、觀塘道的近30條巴士、小巴線搬入。 觀塘裕民坊重建項目影響不少小販，其中有約110檔小販在今年4月遷入裕民坊「YM²」商場內的「裕民市集」復業。
市集外設有一個下沉式廣場，設置了一個馬賽克藝術品和提供座位讓遊人休憩。 WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。 在1950年代末及1960年代初，位於當時的觀塘社區心臟地帶的裕民坊已開始發展。 而到了1990年代，林立的商舖更擴展至鄰近的各個街道（如物華街、輔仁街、仁愛圍、同仁街），包括銀行、金舖、時裝店、沖印店、當鋪、書店、超級市場、戲院、食肆等，每一條街都有其獨特的色彩。 地政總署將根據《收回土地條例》，收回位於觀塘康寧道、裕民坊，及觀塘道的相關土地內，合共466項私人物業權益。
觀塘裕民坊重建: 重建計劃
萬般帶不走，她唯一帶走陪伴身旁四十多年的廚刀離開，當作是退休前夕與亡夫相守的紀念。 觀塘裕民坊重建2023 觀塘裕民坊重建 該總站的巴士和小巴路線原以鄰近的裕民坊臨時巴士總站、同仁街臨時小巴總站、裕民坊小巴總站、協和街小巴總站以及觀塘道小巴總站為總站，在路線搬遷至新的總站後前述總站亦已即時停用，其中前兩者更以水馬圍封。 本層設有數間商戶，包括7-11便利店、美心集團旗下的魚尚、春芳號、雞冀山和酥妃。 對於巴士路線的建議改道的路線，網民一面倒負評，全因觀塘本身已經經常塞車，再增加巴士流量於觀塘迴旋處，只會令當區居民更加不便，亦增加乘車時間，加大膀肛容量的挑戰，肚痛要廁所點算呢！
連同於4月投入服務的裕民坊公共運輸交匯處，觀塘市中心重建計劃在市建局20周年之際邁向一大里程碑，別具意義。 公共空間對社區至關重要，整個觀塘重建項目公眾休憩用地預料達9,348平方米，馮炳德憂慮在重建發展下，會使觀塘周邊僅有的公共空間，均變成規限多多的私人發展公眾休憩場地，未能讓大眾市民自由享用。 以裕民坊休憩公園為例，該地料在6月便會關閉進行重建工程，馮炳德透露，根據當年設計圖，公園將成為商場的中庭，並有機會同樣由商場管理，改劃成私人發展公眾休憩空間，擔心令街坊失去屬於他們的休憩空間。 2017年3月，由於當局/市區重建局未完全收購第5發展區——裕民坊內的全部業權，為了讓項目可如期完工，當局建議將第4及5區分拆發展。 當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。 建築物高度將由主水平基準以上260米增至285米，層數增至60至70層，整個項目商業樓面合共約121萬平方呎，比之前方案略增5千多平方呎。
觀塘裕民坊重建: 觀塘市中心的沙塵滾滾
這些街坊小店，看上去只是一個小小的零售空間綜合堆砌，貨物應有盡有，吃的、用的、玩的、穿的，一應俱全。 曾經這裏的居民認為裕民坊的存在，可以解決這個社區不同年齡段、不同階層的生活所需品。 即使不如大商場指引清晰，也不如超市可以在一個貨架上完成同一類商品的類比選擇，但多了的是一分難得的人情味，購物時能跟店主閒聊幾句，看到心儀的商品砍砍價也無傷大雅，漸漸地店家和顧客會變成朋友，偶爾街上見到了會互相打個招呼。 尤其對家庭主婦而言，在小店購物更是她們重要的社交機會，可以聊聊家常，順帶還能知道一些平日不太關注的社會時勢。 政府自2001年5月成立市建局，以新的法定架構及理念落實市區更新，至今踏入第20年。
地政總署今日（17日）宣布收回觀塘重建範圍的土地，涉及康寧道、裕民坊及觀塘道一帶，共466項私人物業，以推展第二期發展項目。 網誌中提及，相較以往在當眼位置營運，裕民市集屬於商場基座室內的一部份，需要較長時間重建知名度，市建局團隊將進行多項工作，包括在市集連接物華街和康寧道的出入口進行美化工程，讓街坊能更容易辨識市集的位置。 故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800平方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。
觀塘裕民坊重建: 發展計劃的時間表
K7的成果，象徵市建局貫徹「以人為先，地區為本，與民共議」的工作方針，與市民制定規劃方案，改善舊區整體居住環境，並提供更完善的地區設施，為觀塘社區帶來裨益。 為配合了觀塘市中心重建計劃，此道路位處第四、五發展區範圍，將在重建後期封閉，巴士站亦會停用，整個範圍將只有裕民坊休憩公園獲得保留。 裕民坊公共運輸交匯處位於裕民坊商場內的地面及一樓，於2021年4月2日啟用。 地面為全港最大型有蓋小巴站，一樓則設有全港首個智慧型室內冷氣巴士站，佔地1.5萬平方米，目前安排8條巴士路線、12條綠色專線小巴和9條紅色小巴的路線遷入交匯處。 商場設有多間商店，其中近協和街一邊空間命名為「裕民里 Yue Man Lane」，邀請15個因重建計劃而搬遷的小店重新復業，該處商戶的店面兩側及鐵閘以昔日裕民坊的舊照片作為裝飾，同時為小店設計及製作招牌燈箱。
包括長實、鷹君、恆地、嘉里、南豐、新世界、信置、新地、太古地產及會德豐入標競投合作發展。 早前有入意向的內房龍頭萬科、麗新發展及K＆K Property則被踢出局。 消息指，市建局要求發展商出價最少達80億元，分紅比例由發展商建議，建成後需要將商場及公共設施交予政府，涉35萬平方呎，政府會給予發展商18億元，近150萬平方呎住宅樓面則由發展商擁有。 預算總投資額約達180億元，即使扣除該局提供最多約18億元，發展商也要負擔逾160億元投資額[8]。 馮炳德認為，公眾休憩廣場用地原先是政府土地，並使用公權力收回，應用作公共空間供大眾自由使用。
觀塘裕民坊重建: 裕民坊YM²
市建局行政總監韋志成今日（3日）發表網誌指，裕民市集在營運初期人流和生意額也偏低，市建局已正著手改善相關配套設施。 而裕華大廈、國泰大樓一帶有包羅萬有的街坊小店和攤檔，地面有五金店、涼茶鋪、生果檔、時裝店、家具店、牛雜檔、報紙檔、漁具店、鐘表行、影印店、賀卡店、影碟鋪。 至於由食物環境衛生署管理的裕民市集，以售賣大眾化日常用品為主，不但讓昔日同仁街臨時市場的商戶在更愜意的環境下營商，同時為社區提供民生用品，保留觀塘獨有特色及街道文化。 發展商指，希望優化的營商環境可重新連結新舊社區，保留觀塘獨特文化及人情。
市建局今日在「裕民坊」中庭的社區空間，舉行觀塘「裕民坊」開幕典禮暨市建局20周年誌慶，與市民及一眾持份者，慶祝這個重建項目，踏上新里程。 市建局亦致力保留地區特色，於「裕民坊」商場設有「裕民里」及「裕民市集」，讓昔日在觀塘社區的商戶和小販，能繼續留在原區經營，傳承地區販檔及鄰里情誼的特色。 地庫B1層為裕民市集（Yue 觀塘裕民坊重建2023 Man Hawker Bazaar） 觀塘裕民坊重建 ，提供135個檔位，由食物環境衞生署管理，為安置物華街臨時小販市場和同仁街臨時小販市場檔戶而設，該處主要售賣大眾化日常用品和廉價衣服為主。
