古蹟辦文物保育組考古小組館長（考古）馬文光表示，有權衡哪些古蹟較有價值，需要保存。 他續指，回填是保護出土遺蹟的辦法之一，之前已要求港鐵提出影響評估，建議合適的緩解措施。 曾健超批評，古蹟辦將保育責任推予港鐵，惟港鐵只想盡快通車，一直避開研究及保育。
《香港01》旅遊頻道記者推介宋皇臺站一日遊5大食玩買好去處，有巨鯨隧道壁畫，發哥都推介的美食名物，還有掃手信必去的泰國街等。 運輸及房屋局於2017年11月向立法會匯報沙中綫最新工程進度時表示，港鐵公司考慮到土瓜灣站附近發現大量宋元時代的古物，以及市民、區議會及團體的意見，建議把土瓜灣站正名為「宋皇臺站」，以反映其歷史代表性。 宋皇臺站出口位置 至同年11月27日，港鐵舉行九龍城段車站平頂典禮，運輸及房屋局同時正式宣布修改此站站名為「宋皇臺站」，以回應地區人士對站名彰顯宋季古蹟特色的訴求；而「土瓜灣站」一名則改用於原有之馬頭圍站。
宋皇臺站出口位置: 香港都會海逸酒店
由於宋皇臺站主體位於啟德新發展區，車站於啟用時仍未有任何建築物，故施工無需遷就樁柱水管，因此車站有别於土瓜灣站的規模，無論車站大堂及月台也特别寬敞。 至於宋元時代的古井，將會安排於車站上方原址重置，車站大堂部分頂蓋，日後會換成透明底板，以便乘客在大堂內，抬頭即可觀賞古井的底部。 小弟已經在今日改了部分條目，然後大家請接力繼續更改，包括各條途經屯門、兆康、天水圍及元朗的路線、各港鐵巴士路線、各車站或總站。
根據站內標示，由B2及B3出口步行來往車站大堂，需時約5分鐘。 港鐵公司表示，經過向不同地區持份者諮詢後，在絕大多數的同意之下，去年6月在九龍城區議會鐵路事宜工作小組，最終敲定了推展行人天橋方案。 目前港鐵正進行行人天橋的設計工作，根據項目的設計進度及相關法定程序，工程預計會於2023年動工建造，目標在2026年竣工。 港鐵又指，為配合時間表，計劃會在今年年中，就宋皇臺站C出口行人天橋方案，按《鐵路條例》(第519章)作出修訂刊憲及諮詢公眾。 2020年2月13日晚上11時許，有10多名市民已經冒雨在啟德站出入口外等候通車。 而港鐵於翌日早上5時20分左右開放其中D出口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷衝進車站大堂，有人甚至在閘機外開香檳慶祝。
宋皇臺站出口位置: 工程期間相片
在古蹟辦安排重置古井前，該預留位置的假天花貼有示意圖，方便乘客辨識。 屯馬綫通車慶祝典禮於2021年6月26日上午在宋皇臺站內大堂舉行，同日大堂預留兩個文物展櫃亦正式揭幕，由時任行政長官林鄭月娥及港鐵非執行主席歐陽伯權負責主持。 而行政長官、港鐵主席歐陽伯權及行政總裁金澤培等由月台步入大堂時，司儀李志剛要求在場嘉賓立刻起立，有記者即時揚言「咩事呀，洗唔洗呀（幹麼？不用吧？）」、「升國旗咩依家（現在升國旗嗎？）」及「做多咗啦（幹多了！）」等語句。
- 根據九廣鐵路公司九鐵方案中，此站會和原計劃中的土瓜灣站合併（當時分別稱為「土瓜灣站」及「馬頭圍站」），並命名為馬頭角站。
- 站內的藝術設計由藝術家梁美萍女士及社區共同創作，以「家」為主題，加入土瓜灣街坊的生活點滴，車站大堂玻璃板上展示逾100位街坊提供家中物件的照片及背後獨一無二的故事。
- 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。
- 共使用59列8卡列車，包括42列近畿川崎列車及17列中國製列車。
車站名稱亦有改動，沙中線東西走廊的兩個新建車站「馬頭圍站」和「土瓜灣站」分別改名為「土瓜灣站」和「宋皇臺站」，過去有意見指「馬頭圍站」位於土瓜灣街市附近，從地理角度而言應命名為「土瓜灣站」。 九龍城住宅區及多條大馬路之間，有一個不太起眼的公園，卻是區內、甚至香港的重要名勝古蹟：宋王臺遊樂場（Sung Wong Toi Playground），又稱宋王臺花園。 宋皇臺站在建造期間出土的部分文物將於屯馬綫通車當日展示於車站內的文物展櫃，以供公眾觀賞。
宋皇臺站出口位置: 九龍寨城公園
項目的營運詳情，包括日後的站名及線路命名，政府方面正與內地作商討。 宋皇臺站出口位置2023 至於沙中線鐵路綫和車站名稱亦會在正式啟用前正式落實，故查詢所指的港鐵路線圖資料，主為配合公司內部協調項目運營相關的預備工作作參考用途。 「土瓜灣站」變成「宋皇臺站」；「馬頭圍站」就改成「土瓜灣站」，算是回應了不少市民對於「站名反映車站地理位置」的訴求。 不過「保衞香港名字」就留言表示，希望沙中綫在通車時正名中九龍全部三個車站為「馬頭涌站」、「土瓜灣」、「山谷站/老龍坑站」，才能正確反映車站所屬社區的歷史背景。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。
香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 宋皇臺站出口位置 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術 —《大地陶詞》的故事。 宋皇臺站出口位置 通車初時，此出口名為「樂民新村第二及三期」，約在2021年10月改為「樂民新村A-C, H-I座」。
宋皇臺站出口位置: 車站用途
為了讓公眾了解考古發掘的成果，宋皇臺站內特設兩個展櫃展示出土文物。 是次展覽展出的文物以宋元時期陶瓷器為主，介紹宋元時期的香港，尤其是宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。 此外，為方便市民日後使用地下購物街，相關賣地條款會要求發展商在地下購物街內設置 24 小時無障礙行人通道／往來地面出入口 宋皇臺站出口位置 (除接駁至沙中線的宋皇臺站和啟德站的出入口外，其開放時間需配合相關車站的運作 )(請參閱附錄 1)。 政府計劃按相關發展用地的賣地時間表，分階段推展啟德發展區內的地下購物街，透過適當的賣地條款，要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下購物街。 啟德地下購物街位於啟德發展區前北停機坪，穿過多幅用地的地底，連接屯馬綫(沙中綫)啟德站及宋皇臺站，地下街亦設有行人隧道連接新蒲崗及九龍城。
港鐵網絡覆蓋的地區愈來愈多，西港島線、南港島線及觀塘線延線先後貫通，除了令這些傳統無港鐵到的舊區交通「升呢」外，亦帶動沿線物業樓價升到癲。 其實，置業人士如果想揀具潛力的鐵路盤，大可放眼尚未完工的新鐵路線沙中線。 侯王道（Hau Wong Road）巴士站，位於九龍九龍城區九龍城太子道西近侯王道及九龍城迴旋處，乃一對設於東、西綫的中途站。 長方型的土瓜灣站四端各設出入口，讓巿民前往土瓜灣區的不同位置。 而土瓜灣站的車站藝術「家」就如同一個時光囊，與大家分享一個個街坊們的生活故事。 為配合警方調查，啟德站暫時關閉，屯馬綫一期列車不停該站，列車只維持往返鑽石山站至烏溪沙站，約每5－7分鐘一班。
宋皇臺站出口位置: 港鐵親回應「港鐵 app 抄 Pokeguide」事件
75折優惠不適用於來往羅湖、落馬洲（只會扣除由全月通適用的指定轉綫車站至羅湖、落馬洲站的最低八達通正價車費。）及東鐵綫頭等額外費。 縱使屯馬綫通車令西鐵綫及馬鞍山綫名稱消失，但因有關路綫名稱使用多時，不少人仍然會習慣稱呼其為西鐵或馬鐵，而部分人以地鐵稱呼沙田至 中環綫新建路段。 NAC車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。 在2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的南面總站。 MEF車站於1982年5月17日因應荃灣綫通車而啟用，當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分於2003年12月20日啟用。
乘客可以於各市區綫之間轉乘，而無須經過閘機，唯於尖東／尖沙咀車站之間轉乘除外。 宋皇臺站出口位置 如乘客使用同一張八達通於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，會獲得轉乘優惠，合共八達通車費等同由起點站至終點站之車費。 九龍城區議會今日討論屯馬線通車事宣，古物古蹟辦事處、港鐵公司、運輸署亦有派員出席。
宋皇臺站出口位置: 車站佈置
宋皇臺站設有3個出入口連接區內，方便周邊居民往返車站，而月台採用泥土黃色設計，以象徵宋皇臺的帝王歷史。 從宋皇臺公園再向土瓜灣方向走，經過俗稱「十三街」的土瓜灣舊樓群，便是牛棚藝術村的所在地。 這個藝術工作者聚集的場地，前身為二十世紀初落成的馬頭角牲畜檢疫站，疫站於1999年停用後被列作二級歷史建築，經保育後出租予藝術創作者作為工作室，再慢慢演變成為九龍城景點的牛棚藝術村。 宋皇臺站出口位置2023 重點係「連接車站」或「相鄰車站」應係喺正隔籬或對面，就算係步行三四分鐘內可到，只要唔係對正都唔可以叫「連接車站」。 太子道東嗰個明顯唔係對正，其實太子道西嗰個都唔係對正，最近個出口係喺馬頭涌道，「宋皇臺公園」先至算係比較符合條件，對面嘅「亞皆老街球場」都Okay算。
而車站亦有機器人為乘客服務，月台上的顯示屏亦會實時顯示下班列車的載客情況，乘客可到有空位的位置上車。 此外，中層車站大堂新增扶手電梯直接通往車站大堂，方便市民由紅磡區內、紅磡海底隧道出入口以至尖東一帶前往車站。 為配合屯馬線全線通車，紅磡站已加建兩層全新月台，並將在屯馬線全線通車前一個星期（6月20日），安排西鐵線率先使用靠站，當日起並會實施新轉線安排。 宋皇臺站出口位置2023 車站設施方面，所有出入口均設有升降機或扶手電梯，共設6部升降機及10條扶手電梯；車站大堂的付費區亦設有洗手間及育嬰間，方便「人有三急」的乘客。
