此外，東面地盤擬建一幢低座商業建築，支援廣場的商業活動，並應用轉移地積比，將其准許的發展樓面轉移至主地盤，釋放土地的發展潛力。 一組車站藝術品設置於宋皇臺站月台的柱身，名為《大地陶詞》，由本地陶藝家黃麗貞創作。 B出口行人隧道牆身則張貼有《大地陶詞》的簡介及創作歷程紀錄。
自1998年啟德機場搬遷後，政府放寬樓宇高度限制，近年興建不少單幢住宅，食肆亦因而起變化，開設不少年輕化的茶座以至甜品店。 二零零六年十一月，聯合道近窩打老道爆水渠，要封晒東行線，車要改用禧福道入聯福道再返回聯合道。 呢單意外搞到九龍塘、九龍仔交通混亂，歌和老街、多實街、德雲道等馬路排晒車龍，到夜晚先至好轉。 今日（29日）早上約10時半，九龍城真善美村至真樓一名68歲女子於單位內以繩上吊，家人見狀立即報警求助。 人員接報到場，由消防將事主解下，她昏迷被送往廣華醫院，其後證實不治。
九龍城地圖: 九龍城總覽
港鐵指倘商戶認為鐵路工程對其生意造成影響，可根據《鐵路條例》提出申索。 經考慮古物諮詢委員會、立法會及九龍城區議會等各方面意見後，古物事務監督（即發展局局長）於2014年12月8日宣布保育方案，決定將土瓜灣站大部分遺蹟予以原址保留。 港鐵公司遂根據《古物及古蹟條例》（香港法例第53章），逐步把出土文物移交予古蹟辦。
在2005年電影《蝙蝠俠：開戰時刻》中，高譚市裡破敗的奈何島區（Narrows）就是以寨城為原型；日本東京市郊一家巨大的電子遊樂場也是仿照城寨來設計，連垃圾和塗鴉都忠實複製。 九龍城地圖 目前寨城的原址成了一座公園，但這個地方真正的歷史遺產，是它能持續引發後人的想像力。 這些地圖是在幾年後由寺澤一美繪製，這位插畫家利用探險隊蒐集到的材料，重建出寨城全盛時期可能樣貌的剖面圖。 寺澤確實把一些惡行的證據畫了下來，例如一名年輕女子在一群男性觀眾面前跳舞的房間（見68頁左下方局部圖）。
九龍城地圖: 使用條款及條件
在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。 九龍城地圖 市建局總監（規劃及設計）區俊豪在新聞簡報會上說：「面對更新『龍城』區的挑戰，如果單用一幢幢舊樓的拆卸重建方式，不可能達到地區一直期望的願景。 九龍城地圖2023 港鐵公司按沙田至中環綫環境影響評估報告的建議，在土瓜灣站工程展開前，在工地指定範圍內進行相關考古工作，於2012年11月至2013年12月期間進行。 此站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，由新昌營造集團有限公司建造，負責興建全長1.6公里的鐵路隧道和兩個鐵路車站，其中此站本擬名為土瓜灣站。
其中一組負責平面圖，另一組則以測量和拍照來重建整個建築群的剖面圖。 晚上回到飯店之後，他們就拿出筆記和照片，根據留下的家具、垃圾和其他線索來判斷每個房間的用途。 根據九龍城區選區分界圖，九龍城主要部分屬於龍城選區，小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。 為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道(包括富豪東方酒店)、原啟德機場(包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區)為範圍。
九龍城地圖: 商業
九龍城（英語：Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份區域。 具體位置為東面以東正道與沙浦道及黃大仙區東頭邨及東匯邨為界，東南面以太子道東與馬頭涌及啓德為界，南面以太子道西與馬頭圍為界，西面以聯合道與九龍仔為界，北面以東頭村道與黃大仙區白鶴山為界。 2023年2月7日，九巴把位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站包裝為轉車站，提供往來新界及九龍的轉乘優惠，惟沒有包括上述通宵路線轉車站。
施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等[3][4]，引起社會關注。 在《華爾街日報》2014年推出的一部紀錄片中，一位當時擔任郵差的先生說到他曾經在這裡觸電，因為有一條未絕緣的電線接觸到金屬郵箱。 長久以來，九龍寨城一直是作家、電玩設計師等創意人士取材的對象。
九龍城地圖: 大堂
九龍城區（英語：Kowloon City District）是香港十八區之一，大致位於九龍的中部位置。 九龍城區東面以聯合道、東頭邨道、東正道、沙浦道、太子道東與黃大仙區為界，南向維多利亞港，西面以港鐵東鐵綫路軌與深水埗區及油尖旺區為界，北面以獅子山與沙田區爲界。 九龍城區面積約1,000公頃，2016年中區內人口共418,732人。 [1]民政事務總處將九龍城區分爲五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘 ( 即九龍城及九龍塘 九龍城地圖 )、 何文田和啟德。
土瓜灣站位處土瓜灣北部而得名，然而區內另一新車站「馬頭圍站」（即今土瓜灣站）更為接近土瓜灣的核心地帶，而「土瓜灣站」（即今宋皇臺站）一帶反而是居民認知中的馬頭圍，故區內人士一直質疑兩站命名，認為應當互換，以反映實際狀況。 因應古蹟辦要求，考古工作進一步擴大至整個土瓜灣站建造範圍，最終2014年9月完成。 九龍城地圖 車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色[1][2]。
九龍城地圖: 工具列表
「地理資訊地圖」（GeoInfo Map）是由香港特別行政區政府（下稱香港特區政府）為公眾提供的地理空間信息服務，目的是方便市民搜尋和了解香港的地理位置、建築和自然環境，以及公共設施等資訊。 九鐵新方案提出不久，政府即研究兩鐵合併之可行性，並要求兩間鐵路公司提出沙中綫合併方案。 2007年發表的合併方案將馬頭角站分拆，重設土瓜灣和馬頭圍站兩站，當時沙中綫仍是擬沿土瓜灣道地底興建。 合併方案中的土瓜灣站預期使用量仍屬偏低，但因啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，故有關方面仍然希望於土瓜灣一帶分設兩站。 然而土瓜灣站的設立有可能影響到體育場館的人流管制安排，因此，土瓜灣站興建細節仍會受該計劃影響。 九龍城地圖2023 「地理資訊地圖」提供多種實用的地圖工具，包括畫圖工具、分享地圖工具、地圖量度工具等。
- 香港西九龍站的大堂設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
- 多年來，「地理資訊地圖」整合的內容已由120種設施類別的地理空間信息增加至270種。
- 其中包括（左上起順時針方向）香腸工廠、診間、理髮院，以及類似脫衣舞廳的場所。
- 「地理資訊地圖」（GeoInfo Map）是由香港特別行政區政府（下稱香港特區政府）為公眾提供的地理空間信息服務，目的是方便市民搜尋和了解香港的地理位置、建築和自然環境，以及公共設施等資訊。
- 港鐵公司按沙田至中環綫環境影響評估報告的建議，在土瓜灣站工程展開前，在工地指定範圍內進行相關考古工作，於2012年11月至2013年12月期間進行。
- B出口行人隧道牆身則張貼有《大地陶詞》的簡介及創作歷程紀錄。
2000年政府發表《鐵路發展策略2000》，首次提出沙田至中環綫的概念，九龍灣填海區南的車站正式命名為土瓜灣站。 港鐵於2020年12月提出以興建一條橫跨宋皇臺道的天橋連接北帝街，取代行人隧道方案。 其中一個建議為天橋直接由車站大堂連貫北帝街，技術可行性較低，需時五至六年；另一方案中的天橋只連接將於通車時啟用的地面行人通道，不直通車站大堂，則需時四至五年。 九龍城地圖2023 「地理資訊地圖」提供多種實用的地圖工具，包括地圖量度工具和畫圖工具等。
九龍城地圖: 九龍城轉車站A區（富豪東方酒店-太子道東）
值得留意的是，雖然九龍城道(位於土瓜灣)、九龍城碼頭與巴士總站（位於馬頭角）、九龍城法院大樓與九龍城裁判法院（位於馬頭圍）及九龍城政府合署（位於紅磡鶴園）均以九龍城為名，但實際上以服務全九龍城區而命名，並不在九龍城的範圍。 在歷史上東頭邨和美東邨的前身東頭村和西頭村附近一帶都曾被視爲九龍城的一部分，不過隨着區議會制度的建立，基於人口分佈等因素，東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區，故現今一般將該地視爲黃大仙區的範圍，另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。 一般而言，部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份，惟經過發展之後，成為一個新區域啟德。 九龍城轉車站（英語：Kowloon City Bus Interchange）為九龍巴士於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站的統稱。 九龍巴士多條路線於此站設有轉乘優惠，方便往返新界及九龍各區。
