今天大家在香港市面上見到之的士，乘客數量都限制在四或五位，但其實在上世紀六十年代，香港曾經出現過一種可以搭載九名乘客之的士，因只能運送乘客由新界至市區之間，所以被視為新界的士前身。 五人的士 鑑於私家車同埋的士交通意外頻生，政府於是喺1983年1月1號起立法規定，私家車同埋的士司機旁邊前座位置都要扣安全帶。 2001年1月1號，條例擴展至的士後座乘客。 每架的士喺車頭同車尾同時設有綠底白字嘅半圓形牌，上面寫上架的士嘅載客上限，而香港的士普遍以5座位為主，但都有一段時間推出過4座位的士。
1999年石油氣的士試驗成功，並開始全線引進，車身外觀一直沒有大改變，但加設自動波作為選配設備。 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，並增設引擎轉數錶。 五人的士 2002年隨著皇冠皇室型的改款而改用相同的倒後鏡，同時錶版的里程計亦由機械式改為液晶式顯示。 2005年車尾窗內的迫力燈改用LED燈，及兩側前沙板加設一對指揮燈。 大約2004年，代理不再引入手波型號，故此一律配用自動波箱。
五人的士: 關愛的士本港現時有兩間比較具規模的公司營運關愛的士，可把輪椅直接推進車箱，收費及預約可參考其公司網站: 星群的士 - 日產NV200 車型鑽的 - 豐田Noah褔祉車 車型 (資料來源: 星群的士 及 鑽的 網站)
无论他们是弃绝尘世、遁迹山林，还是积极出世、治国平天下，山水风光都是他们的情感源泉和人生伴侣。 明代吴彬有一篇《酒政》，专论文人酒文化与伧夫饮酒之别。 《饮政》中有一栏为“饮禁”，禁的都是文人心目中的俗人饮酒之为。 华筵虽然珍馐满桌，却与文人的气质是那样不适应。
“明代刘璟文，尝与建文帝朱允炆对弈，璟文屡胜。 璟文正色回答：”可让之处则让，不可让之处璟文不敢让也。 有人悄然教百龄对弈时给道台留一点面子，百龄却说：”见大官而让棋，此为寡廉鲜耻。
五人的士: 士人人物经历
由於大嶼山還有不少偏遠地方尚未有行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺涌、煎魚灣和沙螺灣等地），因此的士需求較少，現時登記大嶼山的士只有75輛行走。 1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。 當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。 1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。
各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。 的士牌照於早年由香港政府直接售予的士公司，至1964年起改以招標方式公開拍賣，競投者不限於的士公司。 根據運輸署記錄，1947年已登記及領牌的士數目為329輛，翌年遞升至344輛，一直至1957年，再倍增至693輛，1959年，再大幅提升至851輛。 1960年的士數目突破1,000輛至1,026輛，自此每年均有增長趨勢，於1965年、1967年及1973年又分別提升至2,536、3,649輛及4,754輛，達破2,000、3,000及4,000輛數目。 1977年登記數字達衝破6,203輛，1981年達11,061輛，1984年至15,984輛，自1990年代起香港政府收緊發牌，增長進一步放緩下，2016年起一直維持在18,163輛至今。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3。
五人的士: 的士托管服務
大概喺2003年至2004年期間，呢批旅行版的士開始逐漸喺市面上消失，原因係呢款車比較食油，維修費貴，從而加重經營成本，再加上技術以及安全性問題，亦因此試驗失敗，並且未能普及。 ，俗稱紅的、紅艇或者紅雞，因為車身髹咗紅色。 市區的士可接載乘客來往香港島、九龍、新界所有有道路連接嘅地方（包括深圳灣口岸同落馬洲支線管制站，但唔包括其他邊境禁區）、大嶼山東涌、機場島、北大嶼山、愉景灣酒店／商場同埋迪士尼樂園，亦可以去馬灣。 市區的士冇得去大嶼山其他地區（例如：東涌道、南大嶼山等）同埋冇陸路連接嘅離島。 乘客上車後指明目的地，司機直接揸過去，係方便快捷嘅公共交通工具。 車費按車程同埋等紅綠燈嘅時間而定，而存放行李、電召的士同埋用收費道路就通常要畀附加費。
與同樣便利輪椅出入的「鑽的」不同，「星群的士」採取多元化經營策略，服務對象除輪椅用家，還包括旅客及商務客等。 鄭克和指，「星群的士」擁有寬敞車廂，接載四名普通乘客後，仍可容納最多四件大型及四件小型行李，若車內接載了輪椅客，則仍可擺放四件行李。 收費方面，「星群的士」與普通的士一樣收取法定收費，乘客可用信用卡繳費，八秒內可完成交易。 現時，本港有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量接近一百萬人次。 五人的士2023 運輸署指，考慮到市民的不同需要，部分的士業界人士早前向運輸署建議將的士最高乘客座位數目由5個增至6個。
五人的士: 音乐产业研究所
若要去的目的地相當接近而司機又不能拒載時，乘客「過到第一關過唔到第二關」，因司機會全程黑面加碎碎唸，態度不佳。 一名42歲巴裔foodpanda電單車外賣員，今（14日）晨於葵涌梨木樹和宜合道行駛期間，意外與一輛的士相撞，重傷不治，的士司機涉危駕被捕。 五人的士 網上其後流傳途經車Cam片段，清晰拍攝到事發時可怖一刻。 有人评价，五条人是“音乐中的侯孝贤，吟咏脚下的土地和人”，希望他们的淘宝店，一直兜售他们的内心世界。
- 每日的服務人次分別達1,100,000、207,900及1,400次。
- 除了方便輪椅出入，星群的士附送WiFi及USB充電服務，而且最多可以容納大小行李各4件，即合共8件。
- “士多”是一个带着叉烧味儿的舶来词，音译自“store”，个体户小卖部的意思，这是80年代香港街坊小店的流行叫法，后来传入珠三角地区。
- 今代日產的士改用直噴石油汽引擎，一升石油汽可行 10km，比上代只行 8.9 公里有躍進。
- 《綠皮書》倡議合法化網約車，同時補償的士業界。
1991年Cedric Y31私家車和的士車身開始分家，的士版即目前在街上所見的行運通石油氣的士那款。 但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。 大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，這款車車尾並印有2.7字樣，以茲識別。
五人的士: 大阪
故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因係的士牌具永久性質，兼且相比買賣物業，的士牌價值唔會隨住時間例如樓齡而受影響。 到2011年2月，有五部由豐田Noah改裝而成嘅五座位市區的士，再次以電召形式提供服務，專門載輪椅客。 呢個名為「鑽的」嘅「無障礙計程車服務」由社企經營，最大特點係可以畀輪椅直接上落，但預約收費高過一般電召服務，同埋只係主要服務九龍區。 據2005年統計數字顯示，的士佔總公共交通嘅9.1%排第4，排喺鐵路（36%）、專營巴士（35%）同埋公共小巴（15.7%）之後，每日約有102.6萬人次使用。 服務範圍遍及香港島、九龍同新界各區，幾乎除咗一啲離島外所有路面都去得到。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具好似巴士、鐵路等未能覆蓋嘅地區，以及日間交通工具未能涉及嘅服務時間。
當時的「階磚車」不會在街上兜客，而是在站頭輪候，筆者還記得荃灣眾安街是「階磚車」的總站，來往地點包括深水埗青山道和油麻地佐敦道，收費每位六毫，其經營模式與今天的公共小巴非常類似，只是行駛路線和範圍及限制不同而已。 據2004年12月嘅統計，香港共有18,100架已登記石油氣的士，已達的士總數99%，此外各區有成50個石油氣加氣站經營緊。 五人的士 2002年7月，行政長官董建華話過，自引入石油氣的士同埋超低硫柴油後，有關空氣質素超標次數，較以往2年少45%，噴黑煙嘅車亦少咗大概一半。
五人的士: 的士與Uber可並存 關鍵在於「去剝削化」
”朱长文说：“天地之和，莫先于乐；究乐之趣，莫过于琴。 ”以君和臣妾的关系来比喻琴和众乐的关系，可见琴在士人心目中的地位。 像这类寻求平台和音乐IP化的自我运营方式，虽然无解音乐人的整体生存困境，但每个独立音乐人都需要找到传播途径为自己发声，以"面包"来供养"理想"，并用以对抗音乐市场中的流水线作品。 五人的士 像五条人和新裤子这样在综艺节目中出圈的例子让我们看到，如今的媒介环境中，独立音乐人进击主流的路径存在两个关键点：一个是平台力量，一个是人格魅力。
他们的话语，虽然饱含士人的高傲和偏见，但却也真实的道出了中国古代文人绘画的精神趣味。 当然，书如其人只能是“约略大概言之”，绝不能绝对化。 五人的士 蔡京、秦桧、严嵩都是历史上的著名奸臣，但却又都是书法大家。
五人的士: 【6座的士】政府建議修例的士最多可載6人 車費將與現有的士相同
鲁迅说：有好茶喝，会喝好茶，是一种清福，不过，要享这清福，首先必须有功夫。 这里所说的“有功夫”正是脱却匆忙、紧迫的悠闲怡情。 士人饮茶，从择茶、择具到煎水、行茶，每一过程、每一环节悉心讲究，其间满盈着文人悠远、细腻的文化品性，而最后的品饮则直接逼近品茗之道的最高境界。 ” 五人的士 陆羽的《茶经》是中国茶文化的奠基之作，对以兴味为中心的中国古代士人，茶文化更有极大的推动力。 今天下无贵贱，不可一晌不啜茶，……而士大夫尤嗜其品之高者。
- 诚然，任何艺术家都渴求知音，但这个渴望，从未成为艺术家们向非知音者表现自己作品的心理障碍。
- 大阪薪能是自 1957 年起成為定期在生國魂神社舉辦的活動，以能劇表演為主題，根據篝火上演火焚及充滿靈幻味道的能劇舞蹈表演。
- 2021年，第二代比亞迪e6純電動的士進行測試，行李空間比第一代為大。
- 空間方面，腳部頭頂空間都沒有挑剔，對於時常搭的士代步的筆者來說，究竟新豐田好坐還是日產好？
- 有人评价，五条人是“音乐中的侯孝贤，吟咏脚下的土地和人”，希望他们的淘宝店，一直兜售他们的内心世界。
運輸署記錄，一九四七年登記攞牌嘅的士，有三百廿九架，一年後升至三百卌四架，到一九五七年，倍增至六百九十三架，一九五九年，兩年間，颷升至八百一十五架。 一九六零年破千至一千零廿六架，自此年年增加。 五人的士2023 香港基層醫療主張要「及早辨別健康問題」，即在症狀出現前及早發現疾病。 然而，根據二○一四至二○一五年度《人口健康調查報告書》，只有37.6%的人定期進行身體檢查。 雖然實驗成效不算顯著，但得出了重大的發現：實驗以「人」為本、「傳達者（messenger)」的角色，將會是推動政策和行為改變的關鍵條件。 特別的是另一間合作餐聽「洪興」，水果銷路居然一枝獨秀。
五人的士: 用車前15分鐘，致電我們。說明 上車地點、目的地、其他需求(如: 八折的、加錢快車、五人車、大尾箱、多站上落、㩗有寵物、清新車箱)接單司機一般會於5分鐘內致電乘客，確認上車地點。司機在確認後，一般情況下會於10分鐘內到達約定上車地點。
2006年的时候，仁科住在石牌村，他因为着迷于吉普寨音乐里的手风琴元素而开始了自学之路。 由于担心被邻居投诉，仁科就半夜跑到旁边马场路空旷的公交车停车场练琴。 2015年，这只戴着草帽的“疯马”被印上了五条人台湾巡演的海报。 “士多”予人的观感与五条人的气质很相似，肚子里藏了众多潮湿又闪光的故事，身上不乏可溯源的时光物件，却一句也不张扬。
