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LIFETASTIC的「銀會員」可於生日月內凡作任何消費可享免費件裝蛋糕1件，而「金會員」可獲免費原個小型蛋糕1個。 他又提到，大欖隧道收費本已十分高昂，導致該隧道車流量低，即使疫情前的使用率高峰亦僅達約4成，再加價只會促使車輛繞道，資源分配更不均。 大欖隧道專營權至2025年屆滿，他指，當年專營權條款寬鬆，不能排除其再有加價可能性。 大欖隧道本月18日起加價，新隧道費為55元，平均升幅約7.8%。 立法會交通事務委員會委員張欣宇今（13日）接受港台《千禧氛代》訪問時指，大欖隧道已連續兩年加價，且屬於公共資源，將成本轉嫁市民未見合理。 另大欖隧道收費本身高昂，導致車流量低，相信再加價只會進一步惡化。
交通大欖: 路線改動沿革
惟此路線於沙田區只服務市中心一帶，反而於元朗區同時途經天水圍和元朗市，對於天水圍居民而言迂迴曲折，因此來回方向均有乘客選擇通過大欖隧道轉車站或城門隧道轉車站轉乘。 251A及251B線分別於2012年3月31日及2014年10月4日投入服務，兩線雖與其他九巴大欖隧道路線設有轉乘優惠，但本身屬元朗區區內線，不駛入大欖隧道轉車站，亦不途經大欖隧道，而是在青朗公路橋下的八鄉路設置總站（68E線亦曾於八鄉路設置總站，但現已延長至青衣）。 乘客須步行約一分鐘來往該處轉乘，是本港眾多隧道及收費道路巴士轉乘優惠中相當獨特的安排。 八鄉路亦設有的士站及專綫小巴總站，位於八鄉出口（即三號幹線的6A出口）。
同年12月28日，天恩邨往觀塘碼頭之特別班次加強服務。 天水圍新市鎮1990年代發展之初，適值東九龍屋邨陸續重建之時，不少住戶調遷至天水圍各新落成屋邨。 惟當中部分居民仍需要跨區到東九龍上學及工作，需求足以開辦一條往返元朗區及東九龍的巴士路線。 2016年起，九巴派出Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走此路線，不久更覆蓋全線，隨後換入配置長側牌、Facelift車身之同款車型。 2018年開始，屯門車廠（元朗分廠）（U）及沙田車廠（S）先後換上採用城市脈搏塗裝的同款巴士，不久後覆蓋全線，成為當時九巴少數「全紅」的路線之一。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
交通大欖: 途經
此外，同行朋友亦可同時得到啤酒塔9折及海鮮拼盤95折優惠。 優惠只適用於星期一至五，不適用於星期六、日、公眾假期及指定日子，需在使用前一天先預訂。 交通大欖 位於灣仔會展中心中的中菜館——中庭推出「生日賞你食」優惠。
- 以2019年1月1日起的收費為例，私家車收HK$48，西區海底隧道為HK$70；而巴士（除雙層巴士外）的收費比西隧更高，比大老山隧道高出約四倍，未能分流使用屯門公路前往元朗和大老山隧道一帶的車流，更導致屯門公路一帶道路及新界東[6]的擠塞情況未有改善。
- 地铁公交连线成网，快递小哥穿街走巷，给生活带来了便利，更让城市“血脉”畅通。
- 除青田交匯處外，屯門市中心段亦同時擴建為來回各三線行車，並於置樂花園對出加設輔助行車天橋，方便自屯興路駛入屯門公路的駕駛者安全地往荃灣九龍方向行駛，此工程已於2014年年初分階段完成。
- 踏入2000年代，元朗新市鎮和天水圍新市鎮得到重點發展，乘客通勤的需求有明顯增長，本線車隊數目不斷攀升，由1999年的17輛巴士[28]增至2001年的41輛[29]，最高峰時期共派出48輛巴士行走，一度成為全港巴士路線之冠。
- 屯門公路的巴士專線是本港最具規模的巴士專線，於1995年3月25日設立，目的是希望市民改乘巴士前往香港國際機場、葵涌、荃灣、九龍及港島區，減輕屯門公路的塞車問題及提升巴士營運效率。
- 每項交通違例的記分，不論是否由同一宗事故引起，都會獨立計算。
- 大欖涌（Tai Lam Chung）巴士站，位於新界屯門區大欖青山公路－大欖段東行香港海關學院外，香港警務處大欖涌車輛檢驗中心對面，大欖涌道路口以南，乃一路邊中途站。
同時亦在可行地點加設「緊急避車處」，使到車輛在緊急事故時可以駛入有關「避車處」，減少對交通造成的影響。 祇因實施路線重組當天，大量乘客未能在原定時間登上所需巴士路線而有所不滿。 本線最嚴重的脫班情況發生在當天晚上，數十名乘客在觀塘碼頭等候近2小時才有車，期間不耐煩的乘客數度與站長理論[26]。 九巴在2014年12月改善此站的服務設施，包括安裝「巴士到站時間預報系統」顯示屏、由電訊盈科提供之「KMB Free」15分鐘免費Wi-Fi無線上網服務以及附設座位的排隊欄杆。 另外，九巴曾打算在往元朗方向巴士站開設顧客服務中心，建築物寫有「顧客服務中心」，及後改為與7-11便利店合營客務站。
交通大欖: 交通流量—大欖隧道
另外，大欖隧道公司引入了一輛已退役的九巴利蘭勝利二型（G304／CL2908），用作演習之用，該車曾被移至青馬管制區停車場，現時已經放回原位。
佔地5,412公頃的大欖郊野公園於1979年成立，是香港面積第二大的郊野公園。 公園範圍內有12條著名的自然教育徑和登山徑，通往楓香林和千島湖等景點，供登山者體驗不同類型和長度的遠足行程。 你可以沿路欣賞青蔥草木和延伸至元朗及屯門的7個水塘，更可看到遠至深圳的繁華景致。 交通大欖2023 此外，這裡的野生動物種類繁多，幸運的話，你可能會看到中國穿山甲、豹貓，或穿梭於岩石縫隙間的鋸尾蜥虎和南滑蜥。 路程：約9公里需時：約3小時交通：（於大棠出發）於朗屏站乘港鐵接駁巴士K66號，於大棠山路下車或於元朗乘九巴68R（特別線）；（於屯門出發）於屯門站乘 43號小巴，於掃管笏站下車。
交通大欖: 路線資訊
緣於大欖涌水塘原址是丘陵河谷，儲水後就出現有如千島的湖光山色。 壽星於生日當月光顧 Holly Brown Coffee 交通大欖2023 Roaster，可獲得丹麥吐司1份。 丹麥吐司上放滿雪糕、朱古力、忌廉、果醬，一定讓壽星感到愉快。 現時連接汀九和八鄉的隧道稱為「大欖隧道」，但和此地相距極遠，兩者並無直接關係。 命名為「大欖隧道」的原因只是因為隧道穿越大欖郊野公園，大欖隧道並不能通往此地。
隧道包含在青朗公路範圍內，成為三號幹線郊野公園段的一部份。 亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 由於屯門公路因起伏不斷、彎多而易生意外，香港政府遂於1994年起展開第一次改善工程。 其改善工程主要是在往荃灣方向的三聖墟、掃管笏、大欖及汀九之上斜坡路段，增設第四條爬坡車道。
交通大欖: 新界大欖郊野公園：
[3]隧道於1998年5月25日正式通車，以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用，其總工程建造成本為港幣72.55億元。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。 2004年至2013年十年期間，根據運輸署調查所得，屯門公路最繁忙的路段為新墟段及深井段（深井交匯處至青朗公路入口），平均週日行車量約為100,000架次。 觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路。 269D線為九巴首條使用低地台巴士行走的城門隧道路線，採用富豪超級奧林比安12米（3ASV）及配置都普車身的丹尼士三叉戟12米（ATR）長達十餘年，部分用車車身於開線初期裱有宣傳此路線的廣告。 此外，屯門公路巴士轉乘站（往屯門方向）下層的10個收費錶停車位（第22038AB、22039AB、22040AB、22041AB及22042AB號）將於2022年11月24日（星期四）晚上8時至11月25日（星期五）下午4時臨時停用。
目前正处在“七下八上”主汛期，当前至8月底，交通运输部开展大检查及驻点督导，全力加强暑期汛期交通运输安全管理，坚决预防和遏制重特大事故发生。 同时，统筹推进安全风险隐患集中攻坚，优先重点推进公路在役桥隧、城市轨道交通、危货港口码头、航道及通航设施、航运枢纽大坝及公路水运工程施工等领域的集中攻坚，综合运用约谈、警示等手段，压实企业主体责任。 此外，探索多样化交通运输安全预警信息发布手段，加强气象预警预报，及时发布路况信息，特别是台风期间做好辖区船舶避风组织，加强与渔业渔政管理部门联动，协助做好渔船防台风工作。 熱門打卡勝地大欖涌水塘始建於1952至1957年間，是第二次世界大戰後香港興建的首個水塘。
交通大欖: 巴士路線數目
屯門自1973年發展成新市鎮後，由於交通嚴重不便（對外交通只依靠青山公路和每天只開一班的渡輪），香港政府便宣佈興建一條連接屯門及荃灣的快速公路。 香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元）興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路，同年10月正式動工。 四年後，即在1978年5月5日，屯門公路第一期（即現時往荃灣方向三線）通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式，初建設時全長17公里，來回共三線（雙線往荃灣和單線往屯門），每條行車線闊度為3.3米，不設分隔島和路肩。 速限為40英里/每小時（約為64.3公里/每小時)。在1983年，屯門公路第二期亦正式通車，提供來回各三條行車線[1]。後來因接駁工程及減少削填斜坡等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。
屯門公路的巴士專線是本港最具規模的巴士專線，於1995年3月25日設立，目的是希望市民改乘巴士前往香港國際機場、葵涌、荃灣、九龍及港島區，減輕屯門公路的塞車問題及提升巴士營運效率。 此專線由掃管笏至深井一段的東行行車線設有繁忙時間巴士專線，由星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線（慢線）。 因此配合專線運作，該時段內所有車輛（巴士及緊急車輛除外）不准經出口22至23進入青山公路，同時由青山公路掃管笏至大欖一段往荃灣方向的車輛（巴士及緊急車輛除外）亦不准駛入屯門公路往荃灣方向。 2004年2月實行的第一階段重組，主要分為2種服務時間和3個服務區域，即上、下午繁忙時段，各有一條往返觀塘碼頭和元朗及天水圍的路線，編號分別為268C和269C；以及在非繁忙時段維持重組前的269C線主線，編號更改為69C，以茲識別[33][34]。 第2階段在同年8月進行，主要是把69C線的服務時段併入268C線和269C線，令前者得以功成身退。 該項重組模式亦在同期的269B線（天水圍市中心↔紅磡碼頭）實行，連同269C線的重組，由兩線衍生出來的69B線和69C線可視為過渡期，讓區內居民適應，避免重蹈大欖隧道通車、巴士路線一次性重組而造成混亂情況的覆轍。
交通大欖: 屯門公路巴士轉乘站
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，其良好发展态势必将进一步提振市场信心，推动经济运行回升向好。 2022年9月，沙田車廠（S）改派富豪B8L 12米（V6B）。 屯門車廠（元朗分廠）（U）則調走所有12.8米掛牌車，改為全面派出Enviro500 MMC 交通大欖 12米（ATENU）行走。
[7][8][9][10][11][12]事後有團體要求政府注視職業司機長時間工作問題和改善隧道轉車站設計。 運輸署於1999年7月公開招標承投天水圍北新發展區六條巴士路線的專營權，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。 當局於同年11月30日宣布有關路線由九巴投得，其中一條路線往返天水圍101區（即今天恩邨）及沙田市中心[1]。 交通大欖2023 當時計劃的走線途經濕地公園路、天水圍南及元朗市前往沙田市中心。 大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港最長的三線行車隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。
交通大欖: 巴士轉乘優惠
隨着八達通普及，由2002年3月29日開始，該轉乘優惠正式轉為八達通轉乘優惠，而使用轉車票轉車的安排則於同年4月11日起取消。 同時亦因封路維修頻繁及維修費用昂貴，經過多番討論及研究，港府決定撥款46億港元於2008年5月起全面重建屯門公路[6][7][8]，以改善「道路安全」標準及配合深港西部通道落成而產生的交通流量。 交通大欖2023 擴闊屯門公路工程（青田交匯處附近，2線雙程改為3線雙程）於2008年2月15日開始招標，2008年5月動工，已經完成[9]。 除青田交匯處外，屯門市中心段亦同時擴建為來回各三線行車，並於置樂花園對出加設輔助行車天橋，方便自屯興路駛入屯門公路的駕駛者安全地往荃灣九龍方向行駛，此工程已於2014年年初分階段完成。 至於餘下由屯門至荃灣13.4公里長的路段，改善工程已於2015年12月完成。 踏入二十一世紀，雖然大欖隧道和汀九橋及九廣西鐵先後在1998及2003年間相繼通車，曾經稍為減低屯門公路交通負荷。
[11]隨著改善工程竣工，汀九至荃灣段在2014年10月12日提前恢復原訂每小時70公里的車速限制，比預期早2個月完成；而屯門三聖墟至深井段的車速限制亦於同年12月31日回復為每小時80公里。 屯門公路是來往新界西北及市區的主要幹道之一，而且是免費道路，自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。 屯門公路（英語：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條快速公路，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。 屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工，現時沿途大部份為3線雙程分隔公路。
交通大欖: 收費
有關這制度的法例，載於香港法例第 375 章道路交通（違例駕駛記分）條例中。 交通大欖2023 此外，本線與另一條編號相近、來往將軍澳尚德邨和海盈邨的296C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。 交通作为经济的脉络，在建设具有完整性、先进性、安全性的现代化产业体系中发挥着特殊重要作用。
雪山蛋糕每晚限量供應，謹記要在欲光顧之日的至少前一日預訂。 立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，大欖隧道已連續兩年加價，其中巴士及貨車等「搵食車」加幅較多，在本港經濟緩慢復元時，只能無奈接受。 對於大欖隧道營辦商三號幹線（郊野公園段）公司指，收入及車流量下跌是加價考慮因素之一。 張以食肆生意欠佳為例，「生意受到衝擊，會唔會加價改善經營呢？」，張斥大欖隧道屬公共資源將成本轉嫁，並向剛性需求（rigid demand）開刀，港府應研究本港未來基建，是否仍應沿用商業模式營運。
交通大欖: 服務狀況
大欖隧道專營權至2025年屆滿，張欣宇認為，專營權條款寬鬆，不能排除其再申加價。 大欖[註 1]是屯門區東南面地方，位於青山公路16咪。 徐工起重机械成都代表处产品服务负责人金灿介绍，为确保项目顺利建成，自开工以来，徐工先后投入起重机械、装载机、混凝土机械、道路机械等十余类、共计数百台设备参与到建设中，主要负责场馆钢结构、建筑物料、装饰物等的吊装，并为该项目提供近百人的服务团队。 2006 年 8 月 25 日所記的 5 分會在 2008 年 8 月 25 日不再被計算，因為到時距離事發日期已經夠兩年。 而在 2008 年 9 月 1 日，因觸犯交通違例事項而在兩年內被記的分數共 13 分。 駕駛者如在兩年內因觸犯違例事項而被記滿 15 分或以上，法庭可以取消他持有或領取駕駛執照的資格，首次被取消資格，為期 3 個月，以後如有再犯，則會被取消資格 6 個月。
運輸及物流局早前公布大欖隧道（三號幹線郊野公園段）將削減優惠，即變相加價。 新隧道費為55元，平均升幅約7.8%，將於9月18日起實施，其中私家車、電動載客車輛及的士加3元，輕型貨車及中型貨車加6元，重型貨車加8元，雙層巴士加14元。 管制區的南端由汀九交匯處開始，計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路，穿過大欖郊野公園，直至北端的元朗八鄉，北面合共有4個出入口，分別為八鄉、錦田、新田及元朗。
