價單定價633.9萬至851萬元，價單呎價26,924至32,922元，發展商提供即供最高6%折扣，整批折實595.866萬至799.94萬元，折實呎價25,309至30,946元。 發展商表示，第一批單位已較預期價錢折讓價約3至4%，相信日後推出價單會有加價空間。 價單1號於2021年9月9日上載，推出88伙單位，開放式折實價錢約596萬元起。 入場單位為 A座5樓A7室，面積230平方呎，即供折實樓價595.866萬元，折實呎價25,097元。
物業屬單幢式設計，樓高42層（不設4、13、14、24及34樓），其中6至11樓為長者租住房屋，1梯10伙；12至42樓為出售單位，1梯8伙。 2010年代，香港房屋協會向城市規劃委員會申請重建明華大廈，預計可以提供逾4,000個單位。 計劃重新興建明華大廈為一個綜合發展項目，擬建7幢公共房屋及2幢長者屋，樓高32層，分別提供3,170個及857個單位，總樓面約207萬平方呎；另外有逾26萬平方呎的休憩空間。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
筲箕灣道1號: 地產博客
項目位於鰂魚涌筲箕灣道1號，合共提供420伙，涵蓋開放式至三房戶型，預計關鍵日期為2023年4月30日。 筲箕灣道1號 發展商表示，項目銷售準備已進入直路，預計2021年9月下旬推售，價錢將參考同系旗下港島東鐵路沿線新盤價錢。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
可是，《 粵大記》和後來的《新安縣志》沒有關於本區更詳細的記載. 早期香港原居民中的漁民主要集中於柴灣一帶。 筲箕灣道1號2023 18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉，尤其是西元一八四一年英國管治香港島後，本地區逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地。
筲箕灣道1號: 筲箕灣道343號 343 Shau Kei Wan Road
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如有任何疑問,請使用以下方式與smartME聯絡。 市場消息指出，筲箕灣道388至414號逢源大廈地鋪，面積1200方呎，以5300萬易手，呎價4.42萬，該鋪由食肆以13萬租用，料買家享租金回報約2.9厘。 原業主於1991年以633萬購入，持貨30年帳面獲利約4667萬，期間升值約7.3倍。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
筲箕灣道1號: "筲箕灣道"的搜尋結果
市區項目始終吃香，發展商寧願慢慢賣，都不願意求量不求價，持貨力強。
明華大廈舊A座於1965年落成，並於1976年拆卸重建，此前為一幢無獨立廁所及廚房的大廈，當時部份居民選擇遷往新興建的大坑勵德邨，其餘多數選擇邨內調遷安置。 除了重建後的新A座採用樓級型平面規劃設計及G座為全邨唯一採用十字型平面規劃設計的樓宇外，其餘10幢均採用長型平面規劃設計。 於2010年，在B至G座樓宇大幅度地改裝原有設施，加建升降機塔及加鋪地磚，加設門牌及指示牌，加裝升降機及大廈閘門。 傳說明朝時期，有一隊商船因颱風而被逼於現時的筲箕灣登陸。
筲箕灣道1號: 筲箕灣廣場 #2552457 租盤樓盤詳細資料
當中項目的最細單位位於A座3樓A8室，面積200平方呎，開放式戶型，另連108平方呎平台。 至於面積最大的單位位於頂層，屬A座32樓SA1室，面積571平方呎，連127平方呎平台、及460平方呎天台，三房套房連儲物房間隔，同樣採用開放式廚房。 1976年重建前的舊A座座為工字型平面規劃設計，9層高，不設升降機服務，中間為共用廚房，走廊前後盡頭為共用洗手間，走廊中部為不設廚房及廁所的住宅單位。 2021年4月2日，明華大廈重建第一期落成入伙，提供966個單位。
當時的筲箕灣道包括現時的銅鑼灣道、電氣道、英皇道東段及筲箕灣道。 筲箕灣道1號 ）是香港東區的一條主要道路，位於香港島西灣河及筲箕灣，西接英皇道及太古城道，東接筲箕灣東大街及工廠街。 道路沿昔日海岸線而建，連接柴灣與筲箕灣一帶交通。 在1980年代港島東區走廊通車前，是東區往灣仔及中環的必經之路。 筲箕灣道1號 筲箕灣道1號2023 筲箕灣道從前亦被稱為筲箕灣西大街，以對應位於筲箕灣東面的東大街。
筲箕灣道1號: 太古西灣河區生活配套一併享盡
區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段（即中環、灣仔和銅鑼灣）。 直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。 因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。 項目於2013年11月開售，平均呎價約港幣13,838元，雖然貼近市價，甚至已經比鄰近新盤便宜，然而很多區外市民並不清楚，而且房協早期興建過不少資助房屋，因此市民一般認為項目售價偏高。 由於樓價急升，房協發展的其他私樓項目其實早已存在過千萬的二手成交（如「荷李活華庭」），可是傳媒仍以其大單位售價過千萬作標題報導。 到了1880年代，因應太古公司開發鰂魚涌成為工業區，便把該道路擴闊，並命名為「筲箕灣道」。
由於發展商在2011年以高於當時市價三成開售，業主其後均須虧本才能沽售單位，成為香港島物業的「蝕讓王」。 2021年重建後落成的第1及2座為Y字型平面規劃設計，30-31層高，並在6或7樓設置空中花園，全部樓層均設升降機服務，部分升降機更可到達天台，所有住宅單位均設有廚房及浴室。 筲箕灣道1號2023 2022年4月底，明華大廈第二期展開重建工作，房協推出「歷史文化傳承計劃」，包括設立「細說明華」專題網頁，記錄邨內居民的故事及集體回憶。 房協亦會挑選屋邨內的通花牆及懷舊信箱等珍貴物件作保留，重建後的新屋邨內將設立展覽空間。 受第二期重建影響，連接宏華街的明華大廈升降機塔需要拆卸，房協開辦住客專車往來明華大廈及筲箕灣望隆街，由冠忠巴士營運。 早期港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。
筲箕灣道1號: 筲箕灣道343號附近配套設施
於1982年首季興建地鐵港島綫時尤為惡劣。 當時小輪公司甚至要開辦渡輪，由筲箕灣開往中環疏導人潮。 這個情況直至1985至1989年港島綫及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。 海福花園位於筲箕灣筲箕灣道300號（中原樓市片區：筲箕灣）。 項目是由恒基兆業地產發展的單幢式分層住宅新盤，位於港島鰂魚涌筲箕灣道1號，預計關鍵日期為2023年4月30日。 【四球入手】九龍東罕有供應 油塘新盤主打中小戶...
- 物業屬單幢式設計，樓高42層（不設4、13、14、24及34樓），其中6至11樓為長者租住房屋，1梯10伙；12至42樓為出售單位，1梯8伙。
- 日佔時期日本政府在筲箕灣海旁設立漁業組合市場。
- 第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。
- 兩座樓宇由利安顧問有限公司設計，俊和集團承建。
- 當時的筲箕灣道包括現時的銅鑼灣道、電氣道、英皇道東段及筲箕灣道。
- 推介代理為smartME Corporation Limited智能推介的好代理，並不代表該業主已授權代理放租/放售。
第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。 東至香港海防博物館、筲箕灣官立中學，西至筲箕灣道與愛秩序灣道交界的地區。 東區走廊以北的筲箕灣北部填海區，一般被稱為愛秩序灣，名稱源於愛秩序將軍及原筲箕灣避風塘所在地的愛秩序灣；阿公岩道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公岩，而該處亦為東區走廊噪音重災區。 SmartME 並非本網頁轉載的内容或資料的有關資料使用者，smartME只會搜集並將搜集得的資料顯示於本網頁，smartME並無參與有關内容或資料的收集及處理過程。
筲箕灣道1號: 筲箕灣 @中原樓市片區
法庭最終於2017年9月中批出強制拍賣令，同年10月底整棟大廈進行強拍。 恒地於沒有競爭對手下成功以底價14.01億元投得，統一項目業權。 恒地在2016年3月已持有該大廈約84.85%業權份數，便向法院申請對物業進行強拍，期間繼續收購，至2017年8月所持業權增至約87%。 筲箕灣道1號2023 【分析形勢】由發展商賣樓手法 拆解樓市危與機...
方面，項目附近有港島東體育館、西灣河遊樂場、鯉景灣休憩花園、香港電影資料館、愛秩序灣公園及鰂魚涌公園等設施；區內另有愛秩序灣海濱公園、西灣河文娛中心、西灣河體育館及筲箕灣配水庫遊樂場等供公眾使用。 2010年，香港房屋協會為明華大廈其中7幢樓宇及戶外設施進行大規模的復修及翻新，並且建議以混合發展方式重新興建明華大廈，滲入長者屋的元素。 重建計劃預備3份發展方案，以保留該舊屋苑建築及文物價值等，構思中包括保存個別座數其中一幢建築原狀，或者以舊建築材料復古複製一幢新建築，方案亦提出於原址建立中央紀念公園等。 直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶才多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以2號巴士線亦由太古船塢延長至筲箕灣。 隨著筲箕灣不斷發展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。
