若落實以重鐵形式建造「將軍澳南延綫」連接137區，較高密度的房屋發展將圍繞擬設於該區中央，大部分居民步行500米內便可到達。 立法會發展事務委員會討論龍鼓灘填海和重新規劃屯門西地區的前期工程研究，涉及1億7千9百萬元撥款。 發展局局長甯漢豪說，龍鼓灘位處重要策略位置，可與深圳前海發展成沿岸經濟帶，屯門西地區則可與北部都會區，快速連接，有關工程預計2027年動工，期望於2030至2031年度，出現首批在龍鼓灘填海所得的土地。 當局說，視乎公眾諮詢及擬議將軍澳線南延線詳細設計，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137 區中央範圍的鐵路站。
有議員指區內有堆填區、焚化爐、骨灰安置所，擔心影響經濟產業，以及將屯門西地區變成另一個打鼓嶺及將軍澳。 將軍澳第72區的政府土地2023 發展局局長甯漢豪指，會善用附近的稔灣山頭作為屏障，確保有足夠緩衝地帶。 有議員關注龍鼓灘填海範圍減少，會否不夠土地發展，甯漢豪指，主要考慮該處海岸線優美，雖然填海規模縮窄，但有附近60多公頃棕地納入規劃範圍。
將軍澳第72區的政府土地: 油塘混凝土廠擬遷將軍澳 發展局：為房屋計畫提供支持
現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。 ，故不少地方行政及社區工作亦從屬「東九龍」，例如區內警署及消防局皆屬東九龍區、靈實醫院和將軍澳醫院隸屬醫管局九龍東聯網。 加上1980年代的電話簿亦把整個西貢半島歸入「3」字頭的九龍電話區號，一些商業機構和傳媒亦習慣沿用舊有分區，至今仍錯誤渲染新市鎮為九龍的一部份，也會有人以為是九龍市區的拓展部份，視作市區內的一個區域，並不會看作為新市鎮。
故李議員期望當局能繼續聆聽市民的建議，完善「將軍澳綫南延綫」及第 137 區的規劃，包括於第 137 區興建行車過海幹道及「將軍澳綫南延綫」設「過海段」連接港島東區，以一併疏導東區海底隧道及鐵路的壓力。 此外，李議員也希望政府盡早定立出填料庫及混凝土廠的明確停運日期和目標。 同時政府會邀請港鐵公司，研究以現時位處白石角的香港教育大學運動中心用地為基礎，興建東鐵綫科學園╱白石角站。
將軍澳第72區的政府土地: 發展
陳帆指，政府與港鐵一直密切監察各鐵路線的列車服務，並因應乘客需求適時調整服務。 為配合將軍澳線沿線的乘客量變化，港鐵在2021年8月加強非繁忙時段來往調景嶺站及康城站的列車服務。 於第5波疫情前，來往該兩站的大部分非繁忙時段列車班次由約12分鐘加密至約8.2至10分鐘一班；至於平日繁忙時段，康城站來往北角站的班次為6.7分鐘一班，港鐵亦會靈活調動車務，以配合乘客需要。 政府計劃在將軍澳華人永遠墳場（將軍澳第 132區）對出海面填海，新建土地會建設多個公共設施，當中包括電力設施輸入「零碳」能源。
明代刊行的地方誌一《粵大記》當中的廣東沿海圖已清楚標示「將軍澳」，故此，起碼在明代，將軍澳已經有居民定居。 1982年香港政府正式落實發展將軍澳為第三代新市鎮，發展計劃分三期進行。 簡略來說，第一期發展於1983年開始，涉及範圍包括了三個住宅區：翠林、寶林和坑口，以及兩個工業發展區域：小赤沙和大赤沙。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳137區規劃住13.5萬人 填海20公頃公私房屋七三比 最快2030年遷入
除了兩個須由137區重置的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠外，當局還將於132區對出的新造土地上，設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。 當局亦建議在132區建設一個建築廢料處理設施、一個廢物轉運站及一個海上垃圾收集站。 發展局同時建議在鄰近將軍澳華人永遠墳場的將軍澳第132區，以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納現於137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，以及電力設施、廢物轉運站等。
發展局提出在將軍澳第137區填海約20公頃，令137區可發展土地增至101公頃，並以最高住用地積比率7.5倍計，提供5萬個住宅單位，公私營房屋為七三比，供13.5萬人居住。 當局預計第137區首批約3.4萬人最快2030年遷入，涉及約12,600個單位，全為公營房屋。 我們會爭取立法會支持，為各具潛力的填海地點展開研究，包括中部水域人工島策略性研究以探討在大嶼山東面水域作人工島發展的技術可行性，以及欣澳填海的規劃及工程研究。 將軍澳第72區的政府土地2023 相關部門亦已完成以上3個政府設施遷入岩洞的先導計劃可行性研究，並會逐步推展下一階段的工作。
將軍澳第72區的政府土地: 建6厭惡性設施 將軍澳居民「受夠了」
大埔龍尾村肢解案，女死者的部分殘肢仍未尋回，大批警員到位於打鼓嶺的新界東北堆填區搜索。 警方說，搜索行動現已暫時停止，暫未有相關發現，搜索行動明天繼續。 楊何蓓茵出席紀律部隊評議會活動致辭時，讚揚各紀律部隊人員在疫情期間謹守崗位，勇於承擔額外的防疫抗疫工作，亦在通關事宜上做足準備和演練，令通關過程十分順利。
- 2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。
- 將軍澳創新園（前稱：將軍澳工業邨）位於將軍澳大赤沙，位處東南陲，是香港第3個創新園，於1995年啟用。
- 有關的技術通告在2017年年底發出，推展岩洞發展的政策及相關措施。
- 立法會發展事務委員會昨日（1月31日）討論相關議程，發展局表示變電設施會處理從大陸購入的「零碳能源」，主要是核電，政府考慮將核電佔本地能源組合比例提升至六成。
- 嗶哩嗶哩跌7%；蔚來上季虧損擴大，拖累股價急跌逾12%，是表現最差科指成份股。
恒生指數低開229點，其後最多曾跌近300點，低見20321點，較早時報20403點，跌215點，跌幅1%。 科技指數一度失守4100點，低見4097點，跌幅逾2%，較早時跌逾1%。 嗶哩嗶哩跌7%；蔚來上季虧損擴大，拖累股價急跌逾12%，是表現最差科指成份股。 創科實業上日公布業績並發公告反駁沽空報告指控，股價較早時升近5%，是升幅最大的恒指成份股。 另外，萬科企業折讓逾6%配股集資逾39億元，主要用於償還境外債務性融資，股價跌逾4%。
將軍澳第72區的政府土地: 交通
當局強調，填海及削坡比例未有定案，承諾在不影響工程時間表下，盡量削坡而減少填海，將對附近居民影響減至最低。 發言人表示，若將軍澳綫南延綫最終以重鐵形式延伸至第137區，可能需要在日出康城南海岸填海2公頃。 發言人強調，已考慮當區居民不希望大型填海的意見並大幅減少原先計劃的填海面積，但這2公頃填海土地是「必不可少」，需要保護走入海底的鐵路設施。
他又說，除信號系統提升工程外，港鐵亦會透過多管齊下的措施，包括靈活調整列車服務、加強客流管理措施，以及完善車站空間布局，以疏導人流及提升乘客的乘車體驗。 文件亦提及，第137區的公眾填料轉運設施，和混凝土配料廠會重置到第132區，亦會建設一個建築廢料處理設施、一個廢物轉運站及一個海上垃圾收集站。 將軍澳第72區的政府土地 拱北海關今日(3月1日)表示，橫琴口岸人員上周六(2月25日)於短時間內連續揭發3宗走私案件，共檢獲59部電話、180個電腦中央處理器，涉案3人當中包括一名香港女子。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳
公司表示，若年輕用戶選擇取消每日的使用時限制，且每天使用TikTok逾100分鐘，程式將跳出提示畫面，鼓勵設定時間限制。 另外，家長或其他成年人可通過程式的監測功能，追踪青少年在TikTok上花費的時間，包括在各個時段的使用時間，以及打開的次數，也可在一周內選一天，為兒童設置最長使用時間。 中文版抖音則將14歲以下青少年的使用時間限制在40分鐘，並禁止這些年輕用戶在晚上10時至早上6時使用抖音。
坊間有說法指周同學是被警方從高處推下, 墮樓重傷, 延至2019年11月8日不治。 1989年6月：地名訂正委員會決定把將軍澳新市鎮的英文名稱，由"Junk Bay"改作"Tseung Kwan O"。 另外，為達2035年碳排放減半及2050年碳中和目標，環境及生態局正計劃買購入更多可再生能源，預計從東邊引入大陸電力，並於臨海位置設置海底電纜。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
將軍澳第72區的政府土地: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
現時規劃被銳意打造，住宅項目圍繞政府設施（包括將軍澳政府合署（興建中）及新入境處總部（興建中））、將軍澳市鎮公園（擬建中）及將軍澳海濱公園而建，物業發展高度亦以階梯式向海旁遞減。 第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。 尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。 到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。
為了確保消防車輛能於規定的召達時間內，抵達現場滅火及救援，該處計劃在該區設立一間新消防局及救護站。 團體建議將厭惡設施設於更遠地方，例如搬至岩洞之內，或南移到荒廢數十年的鯉魚門舊石礦場、清水灣俱樂部對面等地方，稱所建議的土地毋須大量填海和建築期短，更快滿足現實需要。 將軍澳第72區的政府土地2023 雖然將軍澳跨灣大橋和將藍隧道將於今年12月正式啟用，有助分流目前環保大道及將軍澳隧道一段交通擠塞情況；不過，由於日出康城人口增急，倘若將來將軍澳第137區新增5萬個單位，該區交通配套依然不勝負荷。 將軍澳第72區的政府土地2023 粗略估算，現時日出康城約有7萬多夠居民，同區新盤近年陸續入伙，人口將會增至10萬多人，若然第137區的5萬個單位落成，整體人口有機會高達15萬人。 張美雄等人亦要求當局增加轉運站及提升水路運輸比例，並要求規管運載濕泥安排，包括規管泥漿加入英泥固化，或規定需用田螺車，以減輕環保大道及將軍澳道路的路面危機。
將軍澳第72區的政府土地: 日出康城｜將軍澳137區突增5萬伙 居民憂交通癱瘓：我層樓最少跌5成
不過發言人表示，有關基建未及在首批居民入伙時投入服務，估計要乘搭巴士及小巴，經交通交滙處到達康城站或將軍澳市中心。 發展局發言人昨表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地外，還計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。 當局又建議，於將軍澳第132區對出，以填海及削坡方式提供約25公頃土地，以容納本身位於137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，以及有特定地域要求的電力設施、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾收集站。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳的乙類換地權益書歷史
發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。 項目同時提供約3萬平方呎的公共空間，設有會議室、公共廚房、健身中心、酒吧及燒烤區等。 項目在2021年4月下旬起正式招租，月租由7,000港元至10萬港元不等，只限香港科學園公司的員工和外國到訪人才租住。 香港科學園擴建計劃位於科學園三期西面，於2016年11月22日舉行動土儀式，造價約44億港元，包括興建2幢14至15層高的科研大樓，由王董建築師事務有限公司設計，在2020年落成。 自2010年2月至2013年7月，經過3年多時間，政府一共推出12幅住宅地皮，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供超過7,400個單位。 現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新地各佔4幅，其餘包括華懋、信置、嘉華及麗新財團。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳工業
東涌新市鎮擴展計劃，包括東涌東及東涌西的發展，會分階段推展。 東涌東的填海工程已於2017年年底展開，預期於2020年移交第一幅土地給房屋署作房屋發展。 民建聯新界東南議員李世榮則指，政府擱置在康城/創新園對出水域進行大範圍填海，並以海底沉箱形式建設「將軍澳綫南延綫」，至將軍澳第137區，是聽取民意後的改進方案。 不過，李世榮重申政府應優先研究毋須填海的內陸走線方案，即從現有將軍澳站伸延「將軍澳綫」途經增設的百勝角站，再通往將軍澳工業邨站及將軍澳第137區佛堂澳站，並興建多一條過海鐵路隧道，連接新設的小西灣站以至港鐵港島綫。
他指，已多次在議會中反映泥頭車出入填料庫帶來的空氣、環境衛生、噪音滋擾、交通擠塞問題， 又指此臨時填料庫已「臨時」逾10年，批評署方過往的行為無法獲得居民的信任。 就將軍澳線方面，土木工程拓展署及規劃署正就將軍澳第137區的土地用途方案進行研究，並指會配合研究結果，探討將軍澳線的進一步發展。 在擬建多層樓宇經營棕地作業的可行性研究已於2016年年中展開，研究範圍包括擬建多層樓宇的概念設計、規劃及工程、環境和財務評估，以及探討經營和管理的可能模式。 我們已於2015年展開了「城市地下空間發展：策略性地區先導研究」，為4個揀選的策略性地區，即尖沙咀西、銅鑼灣、跑馬地以及金鐘／灣仔，制定地下空間總綱圖，並為物色可優先推行的發展項目進行初步工程設計，為日後有需要推展工程時作好準備。 我們現正就環保連接系統進行第二階段研究，以探討環保連接系統方案，包括系統的覆蓋範圍、走線及車站位置等，並進行相關的技術評估以確定方案是否可行，隨後將考慮環保連接系統項目的未來路向。 重新規劃將軍澳第137區的規劃及工程研究已於2016年12月展開，以研究該區作房屋、商業及其他發展的可行性。
將軍澳第72區的政府土地: 將軍澳板隔房
建造工程已在2017年12月展開，預期可在2021年起分階段完成，以配合發展骨灰安置所、火葬場及有關設施。 其土地平整及相關基礎設施工程的詳細設計工作已於2013年展開。 3項搬遷污水處理廠及配水庫往岩洞的可行性研究將於明年年初完成。 將軍澳第72區的政府土地 為免密度過高，自從S/TKO/16計劃大綱圖，住宅用地（甲類）再分成六個支區，每一個支區都有不同的地積比率(由2倍至5.5倍住用地積比)、最高建築物高度(由35米至138米)及最大上蓋面積(50%)。 將軍澳第72區的政府土地2023 不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網路、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。
擬議的鐵路站將位於大部分居民的500米步行距離內，涉及超過三分之二的規劃人口。 第137區將以最高住用地積比率7.5倍計算，可提供約5萬個房屋單位，供13萬5千人居住。 當中3萬4500個為公營房屋單位，1萬5500個是私人住宅單位，作為短中期其中一個主要房屋供應來源，首批約3萬4000人最快可於2030年遷入。
