城巴接辦本路線後，服務才正式獲得改善，於1994年4月17日起增設假日服務，假日部份班次繞經海洋公園。 與普遍聯營過隧巴線不同，九、城兩巴現時並無明確劃分服務時段，出車次序並無特定規律，會出現「兩班九、一班城、三班九、兩班城」之類的情況，於聯營過海路線中絕無僅有。 土瓜灣去海洋公園 本路線投入服務當日，在啟業總站舉行啟行儀式，由九巴公關經理王霖、時任觀塘區議會主席林珩輝、觀塘政務專員陳育德及觀塘區議會交通及運輸委員會委員林芬主持啟行儀式。 連接海心公園的是土瓜灣海濱公園，是個釣魚勝地，位於海濱公園長廊尾段的是九龍城碼頭。 九龍城碼頭是戰後首個落成的永久碼頭，雖然命名為九龍城碼頭，但實際上坐落於土瓜灣，於2014年被列為二級歷史建築，目前只有一條往來北角的新渡輪航線行走。 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 隨著政府重建的計劃，加上港鐵通車，土瓜灣將會再變天。 本文整理了土瓜灣好去處，趁現在還來得及，不妨有空到這區欣賞一下昔日的香港面貌。
土瓜灣去海洋公園: 香港巴士大典
面積達5000呎的「澳洲歷奇」園區於2015年3月24日開放，前身為4D電影院，總面積約5000平方呎，可容納222人，館外是以五、六十年代香港主題的香港老大街。 展館採用開放式設計，亦設互動遊戲，令市民更了解南澳洲的動物及LOHAS樂活－這種健康及可持續的生活方式。 園區內有3隻南澳樹熊、3隻紅頸袋鼠及4隻笑翠鳥，由南澳洲政府送贈予香港海洋公園，並入住該園區，供遊人觀賞。 為模擬南澳洲日間光線變化，館內利用LED燈配合天然光照明。 如香港天文台於開放時間內公佈八號熱帶氣旋警告信號的具體懸掛時間，公園將於懸掛前之兩小時停止售票，並於清場後關閉。
土瓜灣（英語：To Kwa Wan），古稱土家灣[1]，是位於香港九龍半島東南部的一個海灣。 土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。 [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。
土瓜灣去海洋公園: 設施
107線兩間巴士公司沒有明確劃分各自營運時段，派車方式並無特別規律可言，於聯營過海路線中少有；亦與170線並為城巴首批過海隧道巴士路線。
土瓜灣設有英泥廠、製衣廠、船廠，以至電池廠、塑膠花廠等。 [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 本路線提供九龍灣商貿區、啟業、麗晶花園、新蒲崗、九龍城、土瓜灣及紅磡往返黃竹坑、香港仔、田灣及華貴的過海隧道巴士服務，去程及回程分別加停銅鑼灣（內告士打道）及堅拿道西，於1986年6月23日起投入服務，是首條往來港島南區與九龍市區的過海隧道巴士路線。 近來香港仔已變成一個衛星城市，但仍保留傳統的漁港風格。 遊客可在著名的太白和珍寶海鮮舫，品嚐活生生的海鮮佳餚。 乘搭本路線於香港仔海濱公園（往華貴方向第25號站）下車前往。
土瓜灣去海洋公園: 港鐵路綫圖
另一全新遊樂設施「冰極天地」亦已於2012年7月13日揭幕，讓遊客一次過探索南極及北極的冰雪世界，並了解氣候變化為極地生態系統帶來的威脅。 整個景區耗資3億港元興建而成，設有北極之旅及南極奇觀兩個極地生物展館，展館環境由於必須達到符合企鵝及海象等至少8種極地動物的原來生活環境溫度，亦即維持在攝氏8至15度，故此需要安裝UVA及UVB白熾燈。 土瓜灣去海洋公園2023 園區內南極奇觀旁邊設有冰極餐廳，遊人可一面用餐，一面欣賞南極奇觀內企鵝的生活動態。 東方紗廠於1954年由澳門富商傅老榕和上海富商萬春先共同興建創立，從事棉紗紡織工業，1981年廠房結業，後改為倉庫用途，實用主義建築風格，曾在2010年被列為香港三級歷史建築，卻於2012年被清拆，現在只留下一幅建有窗戶的外牆。 可媲美西湖的日落海景，為你帶來姻緣的海心石，還有昔日充滿香江風情的九曲橋，漫步海心公園，感受不一樣的土瓜灣海濱。
2006年派出直梯巴士行走，用車為2輛配置Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE12／MP8201、AVBE13／MP8222）。 直至2012年被2輛配置Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL（AVBW37／MK8215、AVBW38／MK9697）取代，其中前者因交通意外撞毀而被調離此路線，後者於2015年12月亦因載客量不足以應付其龐大客量，被調往203E線（現已調離）。 如八號或以上熱帶氣旋警告信號於開放時間前仍然懸掛，公園將延至八號信號除下兩小時或之後開放，並提供有限度之設施。 土瓜灣去海洋公園 遊人如持有指定日期之入場門票，可於門票日期當天起計三個月內，帶同原有門票到公園正門售票處換取相同類別的即日門票；於旅行社購買之指定日期門票，請自行聯絡相關旅行社。
土瓜灣去海洋公園: 使用狀況
本路線初時往來啟業至香港仔，只於平日早晚繁忙時間服務，後來需求增加，於1987年4月13日起提升至平日早上至傍晚時段服務，1987年11月16日配合麗晶花園入伙，來回程繞經宏光道。 踏入二十世紀九十年代初期，九龍灣發展成工商業區，本路線於1993年3月15日遷往九龍灣企業廣場巴士總站，方便往來九龍灣工業區上班的市民。 1993年9月1日起改由九巴及城巴合營，並改為全空調服務及延長服務時間，是城巴於1993年9月1日第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一，也是首兩條與城巴與九巴合營的過海隧道路線之一（另一條為170）。 2013年5月，康樂及文化事務署計劃擴建海心公園，以重置原來位於高山道公園內的網球場及增加海濱長廊等設施，公園將會設有連續200米的海濱長廊，園內綠化面積亦會相應增加，佔整座公園4成。 海濱事務委員會轄下的啟德海濱發展專責小組於同月21日在會議上討論有關建議[6]。
1993年初九巴亦加入空調巴士行走，派出利蘭奧林比安11米（AL，大口蘭）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。 海心公園的前身是海心島，是一座位於在海上的小島，島上有一座海心廟。 1962年至1970年間，土瓜灣沿海進行填海工程，海心島因工程而連陸，海心廟被搬遷。 工程完成後，1972年興建了現在的海心公園，島上的嶙峋怪石如魚尾石、海心石和大部份的自然景觀仍然保留，有傳拜過海心石就能有一段美好姻緣，因此吸引不少情侶前往。 海心石旁向海邊走，通過一段小橋便可到達粉色的海心亭，望向維多利亞港，是欣賞日落的好地方。 土瓜灣去海洋公園 2023年6月，恆基地產以強拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。
土瓜灣去海洋公園: 路線全長
「海洋列車」全程只需三分鐘，便可穿梭高峰樂園及海濱樂園。 這部以探索潛水艇為設計藍本的海洋列車，車內配備多媒體設施，向乘客展現深不見底的海洋世界，創造震撼的視聽效果。 2015年9月起，九巴加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，惟曾於12月撤離，至同月底改派配置Facelift車身的同款巴士行走，至2023年7月，重新加入該車款。 城巴方面，初期主要以利蘭奧林比安12米及富豪奧林比安12米行走，直至利蘭奧林比安及富豪奧林比安相繼退役，陸續加入Enviro500／Enviro500 MMC（81XX-84XX）行走。
- 城巴方面，初期主要以利蘭奧林比安12米及富豪奧林比安12米行走，直至利蘭奧林比安及富豪奧林比安相繼退役，陸續加入Enviro500／Enviro500 MMC（81XX-84XX）行走。
- 土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。
- 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣布的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。
- 直至2012年被2輛配置Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL（AVBW37／MK8215、AVBW38／MK9697）取代，其中前者因交通意外撞毀而被調離此路線，後者於2015年12月亦因載客量不足以應付其龐大客量，被調往203E線（現已調離）。
- [38] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。
- 工程完成後，1972年興建了現在的海心公園，島上的嶙峋怪石如魚尾石、海心石和大部份的自然景觀仍然保留，有傳拜過海心石就能有一段美好姻緣，因此吸引不少情侶前往。
1套適合2-5歲兒童使用的組件（包括：鞦韆、滑梯）、1套適合5-12歲兒童使用的組件（包括：攀爬架、鞦韆、滑梯）、2隻搖搖馬及6塊遊戲板。 適合2-5歲兒童使用（包括：2隻搖搖馬及滑梯）； 1套適合5-12歲兒童使用的組件（包括：攀爬架、滑梯及遊戲板）。 土瓜灣去海洋公園 夕拾是一間舊物店，店名取自魯迅的《朝花夕拾》，重拾一些過去、不屬於這個年代的東西，寄望能重拾大家的美好回憶。 另外，店主亦有不時邀請收藏家及藝術家舉辦分享會、導賞活動等。 十三街是土瓜灣有名的地帶，由13條街道組成，其中11條全直街道，字首分別以11隻寓意吉祥的瑞獸命名，龍、鳳、 鹿、麟(麒麟)、鷹、鵬、鴻(鴻雁)、蟬、燕、 駿(馬)、鶴。
土瓜灣去海洋公園: 港鐵
紅磡觀音廟位於紅磡差館里，建於同治十二年（公元一八七二年），至今仍香火鼎盛。 每年農曆正月二十六日，數以十萬計的居民會慕名前來這裏「借庫」，祈求財運。 乘搭本路線漆咸道北歐化對出 （往九龍灣方向第12號站）下車前往。 107線投入服務初期，九巴用車以丹尼士喝采（N）為主，中巴則以丹拿珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）行走。 1988年中，兩巴均改派三軸巴士行走，九巴使用11米利蘭奧林比安11米（S3BL），中巴用車則以11、12米丹尼士禿鷹（DL、DM）及都城嘉慕威曼都城（ML）為主。 中巴方面在1991年自行加入空調巴士行走，用車以丹尼士禿鷹（DA）為主。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 1993年9月1日起改由九巴及城巴合營，並改為全空調服務及延長服務時間，是城巴於1993年9月1日第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一，也是首兩條與城巴與九巴合營的過海隧道路線之一（另一條為170）。
- 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
- 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。
- 是東南亞首個結合熱帶激流和熱帶雨林歷奇的主題區，佔地約54,750平方公呎，除有新機動遊戲「熱帶激流」，尚會展示逾70種不同品種的動物，包括蜜熊、水豚、森蚺、侏狨、大嘴鳥、大兜蟲、海象魚等，部分是首次現身香江。
- [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。
[12] [13] 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 土瓜灣去海洋公園 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。
土瓜灣去海洋公園: 服務時間及班次
土瓜灣以往稱作土家灣，名字源由有兩種說法，其中一種是說法是昔日這裏的海心島外形像土瓜，亦即番薯，因而得名，也有另一個說法是以前的居民主力種番薯而命名，不過現今已無從考究。 土瓜灣從1920年起發展成為城市，50、60年代工廠林立，有紗廠、木廠、炮仗廠、味精廠、電池廠、塑膠工模廠、英泥廠、製衣廠、船廠等，後來因為工業轉營，工廠漸漸遷出，轉變成住宅區，現在的土瓜灣仍保留了昔日的唐樓建築群，以及部分工廠的面貌。 海洋公園分為南塱山山頂的「高峰樂園 The Summit」、黃竹坑山下的「海濱樂園 The Waterfront」及大樹灣三大景區，以全長 土瓜灣去海洋公園2023 1.5公里的登山纜車、於2009年9月9日啟用的「海洋列車」及世界最長的電動扶梯所連接。
恆地過去花上7年時間、斥逾41億元購入土瓜灣4個地盤一併發展重建，範圍包括土瓜灣道68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，以及美華街1至9號及2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約38.2萬平方呎。 [38] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。 土瓜灣去海洋公園2023 位於高峰樂園的最新遊樂區「動感天地」已於2011年12月5日揭幕，位於海洋列車高峰站旁，以盛大的嘉年華作為園區主題，設有5個全新機動遊戲及其他攤位遊戲，包括香港首座以雙腳懸空設計的過山車「動感快車」。 另一重點景點「熱帶雨林天地」，於2011年6月15日正式揭幕。
