而2019/20至2023/24年度則合共有72,700伙落成。 預計在2022/23年度完工的有3個，分別是葵青區青鴻路、麗祖路項目，以及大埔區大埔第9區項目，故今年未有市區落成的公屋。 及後發展與落成的藍澄灣和旁邊三所酒店（華逸酒店、青逸酒店與永倫800酒店），已落實上述建議[2]，有關部門在確定發展商已完成所承諾的噪音緩解措施後，地政總署才發出「完成規定事項證明書」（俗稱「滿意紙」）。
所有單位於2019年3月列入綠表置居計劃，並將與柴灣蝶翠苑一併於同年12月接受申請，翌年6月29日起揀樓。 青衣青鴻路 青衣青鴻路 因應政府於2015年公佈十年內增建公私營房屋的政策，此土地亦獲改劃作公營房屋土地。 屋苑位置前身為長青邨內的香港四邑商工總會陳黎繡珍紀念學校校舍，該校於2006年因收生不足停辦；當時原有一國際學校擬於該校舍設校，但最後放棄，校舍一直丟空。
青衣青鴻路: 交通
自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。 青衣青鴻路2023 青衣青鴻路 目前是全世界第六大吞吐量的貨櫃港口——葵青貨櫃碼頭九號碼頭，位於青衣島東南部，自2003年啟用至今。 香港政府於2008年決定在青衣西南海濱填海180公頃，興建佔地310公頃的葵青貨櫃碼頭十號碼頭，並且將該處的油庫重置在新填海的土地上。
根據政府的初步技術評估，發展計劃對附近景觀的影響輕微至中度，對青衣路(高段)的通風廊會有局部的影響，但不會對現有道路網絡造成不良影響。 初步的建屋計劃會有教育、社會福利、商場、綠化休憩及康樂設施等，可以為鄰近屋苑包括美景花園、藍澄灣和長青邨居民帶來新的社區設施，進一步改善社區配套服務。 根據規劃署及房屋署向葵青區議會提交的文件顯示，現時有關土地被劃為休憩用地，由於青衣區內現時已提供足夠的休憩用地，所以當局建議把該土地改劃作公營房屋發展，以應付迫切的房屋需求。
青衣青鴻路: 交通意外
自此青衣便成為通往香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及香港迪士尼樂園度假區的要道，是連繫大嶼山和香港各區的重要運輸樞紐。 3號幹線、青嶼幹線、汀九橋及青沙公路的啟用，接通了青衣至大嶼山、機場、新界西北、沙田、西九龍及香港島的陸路運輸，使青衣島成為香港重要的運輸樞紐。 另外，青鴻路項目有由政府撥款的一所長者鄰舍中心、一所嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心、一所設有30個名額的特殊幼兒中心，以及一所設有90個名額的早期教育及訓練中心。 當局預計，若能按時完成相關的土地改劃程序，將於2016年展開建造工程，並於2020年至2021年間分階段完工。
值得一提的是，青衣島與荃灣和葵涌不同之處是沒有紅色小巴行駛的。 青衣青鴻路 不過，隨着位於青衣西草灣路的運輸署車輛檢驗綜合大樓啟用，紅色小巴可以按運輸署指定的行車路線，從青荃橋往返該大樓以便檢車，但不准載客。 至於葵涌麗祖路項目，涉800伙，屬單幢式大廈，料將有39層高。 項目位於麗瑤邨旁山坡地皮，在2017年政府向葵青區議會提交文件中，還計劃地盤綠化率將不少於20%，並設有綠化休憩、長者日間護理中心、日間幼兒中心以及兒童康樂設施等。
青衣青鴻路: 青衣島
青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外運輸，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 區內重要的公共設施、商場、運輸設施都集中在這裏，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 區內設有三個公共運輸交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。 發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。 為了配合荃灣新市鎮青衣部份的發展，1970年代起，青衣開始發展，政府耗資1700萬港元興建青衣大橋，於1974年落成啟用，同年興建青衣島首個公共屋邨—長青邨，並於1977年入伙。 區內有青衣島最大型的公共屋邨—長康邨、青衣島首個居屋屋苑—青盛苑以及青衣島首個私人屋苑—美景花園。
屋苑由房屋署總建築師（6）負責整體設計、關黃建築師有限公司負責詳細設計，並由中國建築承建[1]。 青富苑關鍵日期為2023年5月31日，但按照房委會向葵青區議會提交的文件，顯示屋苑將提早至2022年11月完工。 2023年1月11日起，大部分業主已陸續收到房署寄出通知要盡快處理按揭及律師樓，當屋苑收到滿意紙後的14天內收樓[2]；其後，屋苑於同年3月7日獲發入伙紙[3]，隨即開展入伙程序。
青衣青鴻路: 小學
有該區區議員關注新公屋會加重區內交通負擔，促請政府提供更多資料。 自此青衣便成為通往香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及香港迪士尼樂園度假區的要道，是連繫大嶼山和香港各區的重要交通樞紐。 另外汀九橋、昂船洲大橋及南灣隧道，分別於1998年及2009年先後通車。 3號幹線、青嶼幹線、汀九橋及青沙公路的啟用，接通了青衣至大嶼山、機場、新界西北、沙田、西九龍及香港島的陸路交通，使青衣島成為香港重要的交通樞紐。
- 當「薈藍」也開售後，估計短期內青衣也沒有太多私樓供應，事關政府把區內幾幅劃作GIC用地也改為公營房屋發展。
- 所有單位於2019年3月列入綠表置居計劃，並將與柴灣蝶翠苑一併於同年12月接受申請，翌年6月29日起揀樓。
- 1941年12月8日香港保衛戰爆發，日軍230聯隊於12月12日登陸青衣島，青衣島也進入日治時期，日軍在現今聖保祿村山上一帶裝設防空探射燈。
- 從前青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋，該橋原由當地重工業企業投資興建，以便方便工人往來及運送物料，另有青衣碼頭的渡海小輪，後來大橋移交政府，及後因應交通需求量大橋被擴建。
- 同年落成的青嶼幹線，是香港英治時期最後一項完工的大型基建工程，通車儀式由前英國首相戴卓爾夫人主禮。
該項目的單位室內樓面面積由151.7平方呎至256.1平方呎不等，並提供私家車、電單車、輕型貨車使用的泊車位及貨車上落貨處。 項目中並有兩個臨街店舖，屋苑管理處及兒童遊樂區，以及由政府撥款興建的長者鄰舍中心。 雖然出售計劃並非定案，但若一旦通過，連計新一期柴灣道、青鴻路綠置居項目的3,696伙，今年出售的公營房屋數目可達10,224伙。 翻查過往紀錄，自2014年復售居屋後，無論今年推售的綠置屋或居屋項目，均是歷年最多。 據房委會文件，策劃小組委員會於本週一(4日)的會議上，通過上述兩個選址的公屋發展計劃轉為「綠置居」項目。 如果想到地鐵站，亦可在富亨邨乘搭巴士到大埔墟站，車程約10分鐘。
青衣青鴻路: 青衣市中心
1986年區域市政局（簡稱區局）成立，屬新界範圍的青衣島為區局的轄區之內，島上市政服務的執行責任，亦由市政事務署新界市政處移交至區域市政總署。 項目單位室內樓面面積，由152.8平方呎至388.5平方呎不等，以及一幢樓高2層的零售大樓。 項目並會提供私家車、電單車、輕型貨車使用的停車位及貨車上落貨處，而房委會亦要承擔青衣路的路邊巴士和綠色專線小巴站及道路改善工程。 項目內亦有一所有6個課室的幼稚園、一所長者鄰舍中心、一所嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心、一所設有30個名額的特殊幼兒中心及一所設有90個名額的早期教育及訓練中心。 自2014年復售居屋後，今次柴灣道項目是首個「落戶」港島區的資助出售房屋項目，預料會深受買家關注。 有關項目的北面是柴灣道，東面是永平街，南面是新廈街，西面是區內名校聖公會柴灣聖米迦勒小學。
隨著港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。 隨着港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。 房委會今年會推出新一批綠置居項目，包括柴灣道828個單位、青衣青鴻路2,868個單位，合共3,696個單位。 其中柴灣道項目是首個位於港島區的綠置居項目，相信會深受港島區公屋住戶歡迎，房委會將於今年底預售這兩個項目。 青衣青鴻路 立法會房屋事務委員會副主席、民主黨尹兆堅指，青鴻路的位置是葵涌貨櫃碼頭的綠化緩衝區，擔心會有光污染和噪音；他又擔心，雖然當區增設一條小巴線，巴士路線亦會有調整，但未必可以滿足需求。
青衣青鴻路: 青衣青鴻路公共房屋發展計劃10大優點
青鴻路（Tsing Hung Road），位於新界葵青區青衣島南部細山，南始青衣路30號豐樹青衣物流中心，經過青沙公路橋底、青富苑，北迄藍澄灣停車場迴旋處，旁邊為青鴻路遊樂場。 每年中秋節，附近住戶一家大小都會到青衣海濱公園散步賞月、野餐和玩瑩光棒，此為青衣居民近二，三十年來自發創造的傳統。 約19世紀末，當時青衣為屬「荃灣四約」之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。 房委會策劃小組委員會在周一(4日)的會議上，通過柴灣道及青衣青鴻路兩個公屋項目轉為綠置居項目，並且決定今年內推售。
1941年進入香港日佔時期，青衣島隨荃灣區被歸入九龍地區。 區內配套設施方面，區內有長青商場以及便利店、餐廳、超市及油站等，可應付日常需要。 附近亦有美景遊樂場、青鴻遊樂場、青衣公共圖書館等公共設施。
青衣青鴻路: 青衣青鴻路公共房屋發展計劃: 葵青區活動預告
由於青衣區內已有足夠休憩用地，當局早前已建議把該土地改劃作公營房屋發展。 雖然城規會早於二○一五年八月七日刊憲修訂青鴻路用途，由「休憩用地」改劃為「住宅（甲類）」，以便興建公屋，但團體及居民群起反對。 青衣島是香港重工業的集中地，設有造船廠、船塢、油庫及發電廠等，分佈於北部的樟樹頭、西部的茜草灣以及南部的南環。 1969年，中華電力公司位於青衣南環的青衣發電廠正式開始投產，於1998年停產及拆除，原址只剩下中華電力青衣中心。 1970年代，太古船塢及黃埔船塢原址被改建為住宅項目，原有的船廠分別從鰂魚涌及紅磡遷入青衣島西部的茜草灣，其後在青衣合作開設香港聯合船塢，船廠則位於北部的樟樹頭，設有兩個浮塢。 城市規劃委員會認為在有關用地發展公營房屋是合適的，而噪音、空氣流通、光污染及交通問題均可透過各種技術解決，並於2015年8月7日根據《城市規劃條例》就青鴻路用地由「休憩用地」改劃為「住宅（甲類）4」的修訂項目刊憲。
同年落成的青嶼幹線，是香港英治時期最後一項完工的大型基建工程，通車儀式由前英國首相戴卓爾夫人主禮。 隨著機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。
青衣青鴻路: 貨櫃碼頭
政府作出相關決定時，已考慮了多種因素，包括青衣區內現有和已規劃的休憩用地供應，已符合《香港規劃標準與準則》的要求等。 青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 區內重要的公共設施、商場、交通設施都集中在這裡，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 其他重要設施包括青衣公共圖書館、青衣綜合大樓、青衣市區診所、青衣運動場、青衣渡輪碼頭、青衣警署、青衣消防局、青衣鄉事委員會、天主教聖多默宗徒堂等，都設設於青衣市中心地區內。
先於1974年建成青衣大橋，而靠近青衣大橋的長青邨於1977年落成，為青衣首座公共屋邨。 隨後長康邨、青衣邨、長安邨、長發邨和長亨邨等公共屋邨，於1980年代至1990年代初期陸逐落成。 除了公共屋邨之外，島上的居者有其屋計劃屋苑，例如青華苑、青盛苑、青泰苑和青雅苑也陸逐入伙，同一時期亦建有青衣島首批大型私人屋苑—美景花園、青怡花園和翠怡花園。 中小學、屋邨商場、街市、公共圖書館、公營診所等基本社區設施亦相繼落成。 島上的輕工業區設於青衣鄉事會路以東，長輝路至長達路的近岸，建有多座工廠大廈，除了應付香港製造業於1970年代的急促發展，也是為島上急增的人口提供原區就業，配合當時港府的新市鎮發展策略。 1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。
青衣青鴻路: 青衣路
青衣路（英語：Tsing 青衣青鴻路2023 Yi Road）是香港的一條道路，位於新界青衣島島上，為該島的主要道路之一。 道路東端位於青衣交匯處，西端連接青衣西路，是連接青衣南工業區主要道路之一[1]。 青衣路全長5.5公里，路面最寬四線雙程[2]，為青衣新市鎮發展之一。 隨着機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑運輸，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前運輸大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對運輸造成影響。 戲棚附近有大量熟食攤檔擺賣，初期主要為島上居民光顧，並逐漸演變成夜市，而近年因受傳媒廣泛報導[9]，令青衣戲棚夜市開始受到島外的市民關注。
青衣島首個綠表置居計劃屋苑—青富苑，亦在該填海土地上興建。 （一）預計在二○一六至一七年度至二○二○至二一年度期間落成，位於葵青、荃灣、屯門及元朗區的公營房屋項目的資料列於附表一。 青衣青鴻路 為推展有關房屋發展，政府已將上述的擬議大綱圖修訂項目，連同區議會以及政府部門的意見，一併提交城市規劃委員會轄下小組委員會審議，並於2021年7月2日刊憲。
青衣青鴻路: 青衣城1期停車場 Maritime Square 1
該碼頭將會24小時運作，提供8個可以供予不少於400米的船隻停泊處。 1990年代開始，青衣島上的臨時房屋區陸逐清拆，部份空出的土地用作公營房屋發展或興建社區設施。 1995年清拆青發臨時房屋區及青健臨時房屋區，分別建成青宏苑及綠悠雅苑；1999年清拆青欣臨時房屋區及青安臨時房屋區，分別建成長宏邨及青逸軒。 青康路臨時房屋區，清拆後建成了東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校的校舍。
青衣青鴻路: 公共設施
城規會其後於今年五月廿日及六月十七日考慮申述人意見、附近土地用途、規劃意向，以及發展公屋的技術可行性後，認為發展公屋合適，而噪音、空氣流通、光污染及交通問題均可透過各種技術解決。 據了解，項目的福利設施及配套設計不會有重大改變，而單位亦將以典型公屋標準出售。 房委會將於今年年底預售單位前，再向資助房屋小組委員會提建議售價和銷售安排。
青衣青鴻路: 附近配套
化學廢物處理中心，位於青衣島東南部（昂船洲大橋南側），於1993年4月開始啟用。 化學廢物處理中心設有高溫焚化爐，用以處理有機化學廢物，該中心的設計處理量為每年10萬公噸化學廢物。 2022年，因應2019新型冠狀病毒爆發第五波疫潮，港府決定興建六間社區隔離設施，以應付需要，其中一個社區隔離設施選址青衣航運路。 1972年港督麥理浩勲爵公佈十年建屋計劃，1973年新界拓展署成立，港府開始大舉發展新界，新市鎮有相對充足的土地，興建大量公營房屋，當中包括荃灣新市鎮範圍內的青衣島。 港府於1970年代中期，着力改善青衣島的對外運輸及島內的道路網絡，大規模的移山填海工程，分別於三支香、青衣灣、門仔塘和寮肚山展開，為島上多項公營房屋計劃提供大量土地。
青衣青鴻路: 青衣青鴻路公共房屋發展計劃: 「建築期付款」
其後，城規會經考慮在公眾諮詢期間接獲的申述和意見後，於2016年7月8日同意把青鴻路用地北部還原為「休憩用地」，使之與現有青鴻路遊樂場組合成一塊綜合休憩用地，從而提供一個環境更為理想的公營房屋發展項目。 房屋委員會公布綠置居恒常化後第二個項目，選址為柴灣柴灣道及青衣青鴻路，分別提供八百二十八個及二千八百六十八個單位。 柴灣道項目預計於二二年第四季入伙，青鴻路項目預計於二三年第三季入伙。
青衣青鴻路: 附近建築
為配合發展需要，房署計劃向城規會申請略為放寬有關用地發展密度，將住宅地積比率由現時的5倍增至6倍，高限則放寬5米至165米。 青衣青鴻路 大公網7月12日訊（記者曾敏捷）政府為增加房屋供應寸土必爭。 青衣青鴻路2023 葵涌麗瑤邨旁山坡地將興建樓高39層公屋大廈，提供約800個單位，最快2022年落成。
青衣青鴻路: 商場及街市
青衣是香港第五大島嶼，人口超過二十萬人[2]，是世界上人口密度最高的島嶼之一。 青衣青鴻路2023 這三個島分別是青衣主島，以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣東南方的洲仔（華潤油庫現址）。 青衣位於維多利亞港西北部，其北面及東／南面水域（藍巴勒海峽）皆受保護海港條例規管。
