第一個目的地：欣澳時光隧道在導航軟體上並未登錄，建議從東涌開車前在導航軟件上先將目的地設定為「欣澳石灘」，沿着翔東路一直走，過深水角牽引配電站留意一個向右路口，通往一條「黑暗狹窄」的隧道，就是欣澳時光隧道。 2017年10月15日，屯門至赤鱲角連接路隧道內牆壁疑爆裂，造成大量地下水湧入管道內，工程人員搶修超過半分鐘後成功止住水流湧出。 交通方法：可到港鐵東涌站乘搭11號大嶼山巴士直接到達，或者是先乘搭昂平360纜車或巴士到昂坪，再從昂平乘21號巴士前往大澳。
離開小炮台沿路往下走，約2分鐘便到達「東涌舊碼頭」（即馬灣涌公眾碼頭），就算是平日，這裡都有不少人在釣魚。 馬灣涌是一條已有過千年歷史的漁村，2年前為了進行美化改善工程，土木工程署聯同YMCA及本地藝術團體 OMNI ART，在碼頭上畫了多個3D地畫，一個個筲箕上載滿了魚蝦蟹，十分有趣！ 雖然經過日曬雨淋，以及海水的侵蝕，顏色沒那麼鮮艷，但仍不失為一個有趣的打卡點。 具10年教練經驗、常常帶小朋友踩山地單車的Ken形容，是次路線輕鬆簡單，全程來回約20公里，慢踩也可在2.5小時內完成。 當中八成路段有單車徑，唯一挑戰是最後1公里或要踩上馬路；不過單車新手也可選擇在行人路上推車，前行約10分鐘，便到達被無敵海景和大草地包圍的熱門打卡位。
屯赤釣點: 屯門好食推介9：Kaleido Coffee
在斬竹灣的壯士碑園泊車區，由碑園左側小路下去，步行大約三分鐘，這一帶是郊野公園，附近有一個灘頭，此處可下竿，魚類大多是沙鑽，而也有釘公，連米，鯛魚，青衣。 在車站沿海邊小徑向左行約十分鐘就可到達一個細小碼頭，碼頭左邊更是一邊岩礁帶，在任何地方均可下絲，魚類方面甚多，有連米，沙鑽，大泥蜢，沙蜢，石狗公，鼠銜魚，牛鰍，晚上更有左口，各式立魚和青衣。 打卡後不妨找一個位置坐下，靜靜地等待日落，如果怕草地太多昆蟲的話，堤壩上亦是野餐的好地點。 坐在堤壩上可以望着對岸的機場，天空上不時有飛機飛過，海上亦有不同的船隻，除了大海還可以有很多不一樣的構圖。 日落之際最適合拍攝剪影，如果遇上好天氣，構圖更是令人驚艷。 天水圍單車徑沿路綠樹林蔭，空氣清新，適合假日一家大細消閒玩樂。
菠蘿山是位於屯門的小山丘，因長期風化及侵蝕形成良田坳峽谷，因此有「港版大峽谷」之稱。 屯赤釣點2023 菠蘿山上風景迷人，能欣賞深圳灣日落，成為近年的熱門打卡景點。 不過被風化的岩石崎嶇險要，菠蘿山後方屬軍事禁區，上山前記得做定功課。 電影海報上的男女主角坐在屯門碼頭盡頭燈塔，在日落晚霞下唯美浪漫的畫面，吸引不少人前來打卡影相。 屯赤釣點2023 造價448億元的屯門赤鱲角連接路工程，早在2007年的《施政報告》提出興建，當時預計連同「屯門西繞道」可在2016年竣工，兩項工程造價估計超過200億元。
屯赤釣點: 屯門好去處4：全港首個「籃球 x 平衡車」運動場
2007年政府決定興建屯門至赤鱲角連接路，連接新界屯門區望后石及離島區大蠔（與北大嶼山公路連接），於屯門出入口設有收費站及巴士轉乘站。 屯門赤鱲角連接路全長約9公里，受工程延誤影響「斬件」通車，其中1.6公里的南連接路於2018年已通車，餘下的北連接路今日（27日）終於啟用。 新通車的北面連接路，包括一條長約5公里的海底行車隧道（屯赤隧道），連接港珠澳大橋香港口岸人工島至屯門南。 這條連接路共分兩段興建，南面段就是港珠澳大橋香港口岸，由長約1.6公里的海上天橋、以及1.9公里的陸地道路所組成，跟北大嶼山公路的一段路連接起來。 「港珠澳大橋」2018年開通時，北面路段也同步啟用，而往返東涌方向的路段則於2018年11月尾通車。 屯門區出現最新文青打卡位，坐擁270度海景，配上椰林樹影大草地，被譽為「港版沖繩」或「港版邁亞密」！
香港市區實在有不少地方可以欣賞到絕美日落，西九海濱長廊亦是其中一個選擇。 大家在西九藝術公園，除了可以飽覽維港兩岸景觀，更可在黃昏時份於海濱長廊睇日落，直落到夜晚享受著海風看夜景，男女老幼都能樂在其中。 交通：前往隱世小石灘，可坐巴士52X往屯門龍珠島站，落車後走青龍路，經愉翠街行入青龍公園，從左角出口即可到小石灘，步程十多分鐘。
屯赤釣點: 香港釣魚地點
養殖場參加了漁護處的「優質養殖場計劃」，確保場內水質優良，讓遊客放心垂釣。 要注意的是，每個魚排都有不同規則，有些只可釣，不可帶走魚獲，有些就任釣任拎。 備受香港人歡迎的原因是因為全年也能夠以優惠價購買名牌，而且地理位置方便。
由於這個海灣受天然屏障保護，風平浪靜，多年前曾經被附近的一些木廠作為存放木材的地點，可惜近年木廠先後結業，僅餘這些枯木作為行業見證。 另外，欣澳灣位置和鐵路相鄰，是香港少數可以近距離觀賞和拍攝列車飛馳的地點，鐵路迷最愛。 離開東涌炮台，沿着翔東路和欣澳道進發，大概20多分鐘車程可以到達兩個熱門打卡點：時光隧道和木塘，而欣澳海濱長廊也近在咫尺，十分有度假feel。 從村公所廣場前的沿海小路，靠右走約3分鐘便是龍鼓灘中華白海豚瞭望台的入口，從這裏走約10分鐘梯級，便到達瞭望台和涼亭。
屯赤釣點: 香港日落好去處2021｜11大日落打卡祕景 屯赤隧道270度日落靚景！附交通詳情
上述轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 相信不少人都有去銅鑼灣吃過Involtini Italian Cuisine，主打的手工意粉極具人氣，更得到米芝蓮推介，向來一位難求！ 不過現時在屯門新開了姐妹分店，名為JEP by Involtini ，意指Just eat pasta。 屯門店菜式定價比起銅鑼灣店來得親民，還保留了Involtini的人氣名物Carbonara，同時亦有供應意大利飯及牛扒等菜式，非常豐富。
龍運表示，會加派外勤人員到主要站點協助乘客，並在各個巴士站張貼乘客通告，方便乘客了解路線及站位調動。 分鐘（實際時間視乎交通情況而定）便可到達機場，減省繞經青嶼幹線及北大嶼山公路的路程及時間，快捷方便。 屯赤釣點 屯赤釣點2023 屯赤隧道由屯門市中心直通東涌、機場、港珠澳大橋和迪士尼樂園，費用全免也非常方便，無論是想去機場或去東涌大嶼山一日遊都非常省時間。 由市中心開出，一程12元，為六條線中最平，其餘幾條「A」線，每程貴三元。 「E」車不同之處是會駛入東涌及國泰城，之後才再進入機場。 如果在國泰城上班的人，除非搭到其中一班早上的特別班次，否則也要轉車站轉乘這輛巴士入去。
屯赤釣點: 屯門碼頭海濱長廊：浪漫幻愛橋！賞日落一流
而龍運巴士富豪B8L的報站顯示屏則會先顯示「屯門赤鱲角隧道」，再顯示「轉車站」。 屯赤隧道今日通車，原本作為接駁配套道路的「屯門西繞道」，近日才有初定走線消息，將變成繞行屯門東的「屯門繞道」，更預計「遲到20年」要等到約2036年才落成。 接駁的繞道未通，新增車流或會進入屯門一帶，製造交通樽頸。 有立法會議員形容，繞道遲到令重要基建配套不足，「成盤棋入面最失敗嘅一步」。 🏃🏻♂️ 如何前往：從港鐵東涌站C出口，經東薈城步行約20分鐘。 或從東涌站搭S56號巴士，在文東路-映灣園二期站下車即到。
不過如果您想夜釣，而又不想到很遠的地方，這裡也是一個好選擇；因為這裡在晚上會有魚從外面游來，或許會有鱸魚釣到。 聖士提反灣是在聖士提反小學附近的一個灘頭，那裡有街渡往蒲台島。 在聖士提反灣的公眾碼頭左面，戶外活動中心附近的人排，涉水步行大約三、四米下絲較好。
屯赤釣點: 青嶼幹線觀景台 – 前往方法
位於屯門的美樂保齡球場是全港收費最親民的保齡球場，球場開業十多年，最平只是$15一局，是全港最平，一直有不少捧場客，球場空間尚算寬敞，設有24條球道，球道保養得算不錯。 要求重新檢視元朗區機場巴士路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），元朗區議會交委會文件2021／第59號。 而路牌上的飛機標誌亦因此180°向下旋轉，被指為像「墜機標誌」般。 值得一提的是，屯門－赤鱲角隧道底部設有共同溝，是繼1991年興建的香港科技大學後，相隔29年後再有香港建築工程採納共同溝概念。 順朗路連接北大嶼山公路往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。 被美譽為「屯門名物」的雲川，是不少屯門人心目中第一的米線，更吸引不少區外米線控跨區前往大西北潮聖。
坦白說，上到半山要看到極少出現的中華白海豚需要極佳的運氣，不過登高望遠，風景總是不錯。 這個位置可以觀賞無阻擋的龍鼓灘全景，附近的小島包括龍鼓洲和沙洲等一覽無遺，日落景色更是壯麗。 在龍鼓灘泊車十分方便，灘旁的龍鼓灘村公所提供泊車服務（每小時$20，費用自行投進信箱中），亦有士多供應輕食，公共廁所就在附近，非常方便。
屯赤釣點: 釣魚好去處｜3. 老友記海魚養殖場
由於地點離市中心稍遠，《香港01》旅遊頻道記者建議以踩單車這個方法來個屯門一日遊，推介6大打卡靚位，可以兼歎浪漫黃昏美景。 小暑剛過，天氣日漸炎熱，踩單車也得放慢節拍，避開熱門單車路線，迎風賞景。 政府估計，往返屯門南和機場只需約10分鐘，比之前節省約20分鐘，不過新路整天都車多，由屯門往東涌的車程，跟經屯門公路及青嶼幹線相差不大。
- 2011年11月18日，獲得立法會財務委員會通過屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道的詳細設計、工地勘測及前期工程的撥款，共19億960萬港元。
- 2017年10月15日，屯門至赤鱲角連接路隧道內牆壁疑爆裂，造成大量地下水湧入管道內，工程人員搶修超過半分鐘後成功止住水流湧出。
- 南、北行車站均設有洗手間，及以樓梯和升降機連接的行人天橋。
- 柴灣末端的小西灣村對出新填海區有一甚長的堤壩，這裹極為危險，不可以在此釣魚，應移至右側的石灘，收穫更好，整個柴灣區只有這石灘附近一帶可釣魚，日間收穫不俗，黃昏就更佳了。
- 工程首度採用混合盾構式隧道鑽挖興建，主要目標為減低對中華白海豚等的生態影響，同時降低於建造期間對繁忙的龍鼓水道的海上交通影響，亦可以避免現時供應電力予香港國際機場的海底電纜改道。
- 作為香港第三高峰的大東山，每逢秋冬季節，芒草佈滿漫山遍野，加上無際的海景，近年成為不少行山人士的好去處和打卡熱點。
BYOB Coffee Roaster 在屯門設有2間分店，店內空間感十足，令人放鬆、感到舒適。 BYOB 除了飲品出色外，這裡的主菜更是出名性比價高，吸引了不少Foodie特意前來一試。 屯門兆禧運動場經活化後在今年7月重開，成為一個鮮豔奪目的多用途運動場，運動場以「兆禧」的諧音擬出「笑，嘻」的主題，並採用鮮豔的白色、天藍和亮橙色作主調，佔地逾4萬呎。 屯赤釣點2023 屯赤釣點 場內除了設有多個籃球場、多用途球場外，更有特色平衡車賽道，以及遊戲地景。 此外，這個運動場更滿佈彩色的打卡位和隱藏多個笑臉，充滿趣味活力，十分適合拍照留念。 屯門河畔兩旁的緩跑徑，是不少居民的聚腳點，不過最近就化身成為本地藝術展覽場，進行充滿屯門地區特色的公共藝術展——《非凡！屯門河》。
屯赤釣點: 免費 | 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法及頁面 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)
沿途經屯門站、屯門河、屯門碼頭、蝴蝶灣等地方，沿途風景是不錯的，可在在蝴蝶灣補給一點東西如水、食物或一些用品。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 自行駕車或乘坐的士, 取道青嶼幹線便可到達青嶼幹線觀景台。 屯赤釣點2023 或在青衣城（港鐵青衣站A1出口）乘搭專線小巴308M前往。
屯赤釣點: 屯門至赤鱲角連接路
當然，你亦可以考慮於天水圍交還單車，再前往流浮山食海鮮，或往下白泥影日落，都是著名賞景勝地。 沿藍地一直踩，與輕鐵並排而上，只約十多分鐘便到達洪水橋。 不過，當經過輕鐵站時，要小心附近村民會橫過單車徑，記得減速兼留神，免生意外。 是次由屯門西鐵站出發，沿輕鐵路軌旁的單車徑踩往元朗，沿路經過屯門醫院、兆康苑，以及藍地至洪水橋一段，這段基本是大直路，只是沿途有數個交通燈位，需要停低等候小心安全。
屯赤釣點: 1. 巴士前往
可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。 除了碌保齡球外，球道另一邊更提供其他玩樂設施，玩完保齡球，可以順道玩桌球，平日每小時收費$40，不過桌球枱有限，去前可先致電查詢使用情況。 店內供應的咖啡款式多選擇，包括玫瑰鮮奶咖啡、焦糖脆脆鮮奶咖啡及檸檬起泡咖啡。
屯赤釣點: 屯門元朗天水圍半日單車遊
屯門區前往機場的巴士路線，將有8條現有巴士路線及1條全新巴士路線經由屯赤隧道來往機場，巴士收費減價多達45%。 來到大西北就一定要搭乘輕鐵遊遍屯門、元朗和天水圍這三個地區，除了南生圍、菠蘿山等熱門景點，也有不少隱世文青好去處。 屯赤釣點2023 第二，由於這六條線不會再經過「青嶼幹線」，故不能再在「青嶼幹線收費廣場巴士站」進行轉乘。 以及若需要由屯門往返迪士尼樂園的人，變相就要乘坐「E33」或「E33P」(因會通往東涌)，在東涌市中心轉乘鐵路至欣澳。 六個車站均可在屯門赤鱲角隧道公路巴士轉乘站轉車，但有兩點要提一提。 第一，謹記這個轉車站是在屯門進入隧道口之前，如果有需要轉乘務必在入隧道口前轉車，否則經過隧道到達東涌時，就不能再作轉乘。
屯赤釣點: 🌇3. 日落
若想直接前往浩和街，可以面向碼頭轉右，直接向著美樂花園及蝴蝶灣跑去，但若時間許可，不妨轉左跑一會，只要跑大約0.6公里就會到達屯門海濱花園海濱長廊。 這裡是去年大熱港產片《幻愛》拍攝的其中一個著名景點，所以亦俗稱「屯門幻愛橋」，在節日更不時有燈飾裝置，無論黃昏或晚上都很美。 位於屯赤隧道附近的浩和街最近成為熱門打卡勝地，沿海堤壩旁有一大片草地和一列棕櫚樹，充滿熱帶風情，更被譽為「港版邁亞密」。 沿海堤壩坐擁270度無敵大海景，好像置身於外國般，天氣好時可以看到藍天白雲美景，影相打卡一流！ 不過浩和街位置相對偏僻，建議大家駕車或乘搭私家車前往會較方便。 有關巴士路綫將不再途經青嶼幹線巴士轉乘站、屯門公路巴士轉乘站及大欖隧道巴士轉乘站，乘客亦將不能於有關轉乘站轉乘其他路綫。
屯赤釣點: 屯門河畔「貓貓」針織時裝show
運輸署估計，新路往返屯門南和機場，只需約10分鐘，比之前節省約20分鐘。 2020年12月27日，上午8時，北面連接路屯門赤鱲角隧道公路正式通車，代表著屯門至赤鱲角連接路南北兩端全線啟用。 行政長官林鄭月娥、運輸及房屋局局長陳帆等於前一日乘坐開蓬巴士主持開幕禮。 運輸署在翌日回覆傳媒指，香港的路牌設計指引參考了不同海外國家的做法。 現時在路牌上指示前往機場的駕駛路線一般以飛機標誌表示，並指向該駕駛路線的行車方向，但沒有明確指引適用於迴旋處掉頭的特例情況。 運輸署得悉公眾對此路牌的意見，現正與路政署檢視路牌的設計和優化方案，包括文字及標誌的安排。
大家可以由屯門地鐵站C3出口，或者附近的巴士總站出發，往山方向步行大約15分鐘，便可到達何福堂夜中學。 中學旁邊會看到一條小路，其實也就是麥理浩徑第10段終點站。 從小路出發沿着黃色欄杆以及郊野公園標記繼續行，步行約20分鐘，便會到達「屯門徑」以及「麥理浩徑」分岔路指示牌。 屯門至赤鱲角連接路工程相當龐大複雜，包括在海底進行鑽挖、跨越重要航道、工程地點鄰近機場、主要公路和鐵路、常遭遇惡劣天氣、頻繁的颱風以及需滿足環境保育方面的要求等。 工程首度採用混合盾構式隧道鑽挖興建，主要目標為減低對中華白海豚等的生態影響，同時降低於建造期間對繁忙的龍鼓水道的海上交通影響，亦可以避免現時供應電力予香港國際機場的海底電纜改道。 承建商以一台全球最大，直徑17.6米，相等於6層樓高的鑽挖機（命名為「秦良玉」），建造南行和北行兩條海底隧道管道；比較傳統沉管方法，可以減少棄置1,100百萬立方米的淤泥。
