C(2) 負責人須確保投訴登記冊內載有以下的資料：投訴人的姓名／名稱（如有提供）、投訴的撮要及記錄日期。 物業管理公司可選擇聘用相同數目的持牌物業管理人（第1級）代替持牌物業管理人（第2級），以符合持牌物業管理人（第2級）的最低人手比例。 例如：例子D中的物業管理公司可選擇聘用共三名持牌物業管理人（第1級），以代替一名持牌物業管理人（第1級）及兩名持牌物業管理人（第2級）。
授權書除了在立契官公署或私人公證處簽辦外，在特殊情況下，也可在任何地點甚或醫院在立契官或私人公證員見證下簽辦。 在物業買賣過程中，我們應小心注意該物業之業權人與授權人的身份是否相同，及在授權書中所指物業的物業登記資料與交易物業的物業登記資料是否一樣，否則應交由相熟的律師協助核對。 在評估申請人是否符合物業管理工作經驗的準則時，物業管理業監管局會考慮相關物業管理服務的性質，而為提供相關類別服務所附帶的其他類別物業管理服務則亦需視為該相關類別的物業管理服務。 在評估申請人是否符合物業管理工作經驗的準則時，物業管理業監管局會考慮相關物業管理服務的性質，而不是提供相關服務的地點。 因此，根據問題所述的情況，有關職務只涉及類別 2（物業所處環境的管理）的訂明物業管理服務。 一經辦妥，各單位便擁有獨立的業權，可以有效文件為依據自由買賣或出租。
車位業權: 停車格尺寸
許多人會以為，在最高按揭成數扣減了一成新規限後，申請按揭保的按揭成數上限也會下調。 事實上，對於這類申請人申請按揭保險的條款細則有變，但按揭成數上限仍然不變的。 當中基本條款(如自住及主要收入來自港)、樓價範圍及供款與入息比率與以往不變(仍然是額外扣減一成)；主要的更改是按揭成數的起步點及保費的調整。 本身有一宗按揭的申請人，當借取超過5成按揭便要申請按揭保險；如果樓價在450萬以下，仍然可借9成按揭或實額360萬之較低者(仍舊需符合首置及固定收入的要求)，樓價在450萬至600萬，仍然可借8成按揭。 有些業主，會把較長的中型貨車車位私自當作兩個私家車位使用，常見於工業大廈，這情況下，無論從停泊車輛數目或種類上，均有機會違返土地用途的。
分契可令業主更容易找到新買家，而除非新買家已有物業在身，否則亦無須支付15%印花稅。 H(1) 車位業權 車位業權2023 持牌物管公司須定期對提供物管服務的員工的工作表現作出評核，以確定員工有否依循有關工作程序及指引行事，並考慮是否需要加強培訓或提供進一步的指引。 C(1) 持牌物管公司須設立妥善的工作程序及清晰的指引讓員工提供物管服務時有所依循。 持牌物管公司須定期檢視及／或更新有關程序及指引，以確保符合運作上的需要。 (a) 在緊接物業管理人（第1級）牌照續期申請日期前的3年內，持有物業管理人（第1級）牌照；及(b) 是監管局認可的專業團體的會員。 《物業管理服務條例》（第626章）（《條例》）第10(1)(a)(ii)條規定，如屬物業管理人（第1級）或物業管理人（第2級），持牌人須在該牌照的有效期屆滿前的3至6個月內（指明的期間）向物業管理業監管局（監管局）提出。
車位業權: 住宅放寬按揭成數 (一) 至 (四)【星之谷專欄 ̵...
另外，領展旗下的屋苑都有分拆車位的情況，並會在車位的地契載有限制車位的使用者，不過，車位持有人可申請豁免有關使用者的限制條款，並由地政總署處理，若獲批短期豁免書，則需要繳交的豁免費。 由2010年至2016年，共批出96宗短期豁免書申請，涉及豁免費約5340萬元，平均每宗費用約56萬元。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。
依建築技術規則而定，一般平面停車位的尺寸為寬度為 250 公分，長度 550 公分，部分車位的寬度可縮減為 230 公分（社區室內車位總數的五分之一），有部分建商會將車位長度拉到 600 公分，增加大車停用的便利性。 其中，坡道機械停車位及昇降平面停車位的價格約為坡道平面停車位的７折，昇降機械停車位則約為坡道平面停車位的 5 ~ 6 折，但其價格相對性並不固定，實際上應視建案的總價帶規劃、區域停車便利性而定。 就四種停車位的價位順序來說，參考使用便利性及往後的維護成本，坡道平面停車位會是最貴的，次之為坡道機械停車位，再來是昇降平面停車位，最後是昇降機械停車位。
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車位交易的手續與住宅買賣相似，但是會出現跳過簽署臨時買賣合約的情況，即是交易只需要直接簽正式合約，沒有「撻訂」的可能發生，任何一方簽約後反悔都可能被要求賠償。 不過需要注意部分屋苑車位，只限出租予該屋苑住戶，投資回報可能受到限制。 如有關次承判物業管理公司除管理停車場（停車場管理屬物管服務類別5，即關乎物業的設施管理）外，有涉及向停車場所在的物業提供兩個或以上類別的物業管理服務，則有關次承判物業管理公司須要持有物業管理公司牌照。
有些時候，在設計停車場時，因泊位或地契等問題，會有一些車位旁邊空出了一個範圍，但沒有正式劃定為車位。 這類車位，在契約上會註明業權是 「X號車位及相鄰範圍 (Carpark No. X and the adjacent area)」之類，買家要注意的是，在業權上或政府紀錄上，該「相鄰範圍」並非合法的車位，所以理論上是不可以泊車的。 假如有住宅業主當初是住宅連車位一齊購入，或先買住宅後買車位，後來只賣出了住宅而保留車位，仍然會受到這條條款所限，在公契的規限下不能繼續擁有車位了。 該名車位擁有人需賣出車位或重新買入另一位宅單位後才能符合有關要求。 不過在實際執行上，是有困難的，因拒絕外人購買(例子1.)容易，但要求擁有人賣出或放棄業權並不是容易的事情。 但其實分契樓和劏房有明顯權益上分別，也令到分契樓按揭和劏房按揭有不同的注意事項。
車位業權: 按揭計算機
價位帶而言，停車格越長越寬必然越貴，但同層的同尺寸停車格，其價格的大小影響價格約在 5 ~ 10 萬上下，對於總價千萬的房子來說，負擔差異真的不大。 除非各位開的車型主要是以小車為主，不然筆者建議選大停車格為佳。 另外，可留意停車格旁的柱子或動線，是否會影響到往後的使用性，以及是否有預留管線讓你能在自己的停車格旁拉電線設立電動車充電樁，畢竟未來電動車是種趨勢。 倉儲停車位與塔式停車位的運作模式相當，一般會將「地下」的稱作為倉儲式，「地上」的稱作為停車塔式。
SmartME以科技建造全面可靠嘅智能地產平台，分別推出以客戶為本嘅「放屋搵盤」及提升業界競爭力嘅「地產代理」程式。 SmartME以速度為代理連繫買賣雙方，以嶄新模式為業主、買家及租客雙配對全港十八區嘅合資格地產代理。 車位業權 筆者曾向在銀行負責處理按揭的朋友查詢，指現時較普遍的做法都是用物業套現，以全數繳付車位價錢。
車位業權: 車位業權10大伏位
於該機制下，具備物業管理業能力單元組合屬第四級的資歷證明書五張（當中必須包括「客戶服務管理」的資歷證明書），將被監管局認為可接受的資歷。 為保障客戶利益，以確認地產代理身份，認證地產代理只供地產代理以個人名義申請。 因此，只識用於地產代理牌照(大牌)及營業員牌照(細牌)，而不識用於公司牌照。 注意事項，由於認證地產代理涉及CarparkHK.com額外行政成本，申請人有義務提供正確資料以用於牌照目錄查冊，如申請人提供與牌照目錄資料不實或不相付，或以不適用類型牌照申請。 如因上述申請人因素，引致我方於查冊後，而無法認證，我方有權沒收申請費用。 車位業權2023 於「我的管理頁」內自行更改"售價／租金"，"續期"，"更新放盤為已出售／租"及"完全移除放盤"。
銀行按揭貸款方面，車位與一般住宅有所分別，各銀行對一般住宅與車位按揭會有不同。 車位業權 基於銀行的業務取向，它對住宅物業按揭條件或優惠不會與車位按揭相同，而且銀行審批車位按揭時還會考慮買方用途，現有住宅按揭等因素。 另外，如果物業由多於一名業主持有，在業主資料的「身分」中也能顯示出來。 如果屬於聯權共有（俗稱長命契），會顯示為「JOINT TENANT」；如果屬於分權共有，則顯示為「TENANT IN COMMON」。 是否選擇以個人入息課税方式評税，是由納税人自行決定的，所以你必須每年申請。
車位業權: 車位與住宅的銀行按揭有分別嗎?
你可以用各種信用咭付款，其後他將款項存入 ParkingHK.com 之銀行戶口。 有別於其他物業，車位的業權較一般物業複雜，主分「無契車位」及「有契車位」，有契當中又分「份數車位」及「號數車位」。 如尚未批核，將於成功批核及刊登後即時上架,而生效日期將以成功批核時間起計算。 但是，如你的個案符合税務局局長指明的準則，你可選擇經互聯網提交報税表，並可自動獲延期兩星期。 車位業權2023 車位業權2023 另外，各牌子的電動車適用的設備及電力均有所差異，譬如說常見的單相13A及三相32A供電，在申請充電位時應先向各大牌子的客戶服務專員了解一下合適的規格，盡量尋找一個萬用，或者只需加裝小型轉換器便能切合各類電動車充電的方案，方為萬全之策。
如業主或業主組織聘用了物業管理公司提供物業管理服務，而其以業主或業主組織身份監察這些公司的服務，並不會被視為經營提供物業管理服務業務。 因此該業主或業主組織毋須持有物業管理公司牌照，而有關業主亦不會被視為在物業管理公司下擔當管理或監督角色，因此毋須持有物業管理人牌照。 如物業管理公司提供多於一個類別的物業管理服務便須持有物業管理公司牌照。
車位業權: 服務
同時由於提取了車位按揭，當申請另一按揭的話，供款與入息比率將下調至40% / 50%，所以如果本身有一份車位按揭，申請新一間住宅按揭時會令貸款能力額外減少近20%了(+3%時的供款與入息比率上限由60%減少至50%)。 所以如有打算短期內買樓的話，要預留一筆資金將車位full pay 贖契，以釋放貸款能力去完成住宅按揭，在特定條件下，車位按揭的限制可以調整至與住宅睇齊，詳看下一節。 購買一個住宅單位連一個車位，車位的成交價雖然可以獲得雙倍印花稅的豁免，但細心計算的話，除非樓價與車位均是超高，否則分別購入的印花稅總額會比合起來計算較為便宜。 以下例子，列舉了不同價碼住宅單位及車位的印花稅金額，讀者在購買住宅連車位時不妨自行計算及評估，在可行的情況下選取較合適的方案。 這種寫法，並沒有限制車位擁有人的身份，所以即使是非業主都可以購買車位，但車位的使用者必需為屋苑住客(租客亦可)。 這樣的話，一個不是居於該屋苑單位的人，可以購買該屋苑的車位，但管理處可能不發出入閘証給他，但反而可以租與該屋苑的住客使用。
- 但如果你仍然要把放盤整個移除，可透過「我的管理頁」中的「完全移除放盤」向我們發出手動處理指示，手續費用為二百元。
- 物業管理服務是一項綜合性跨行業專業的服務，如物業規模達1,500個或以上單位，有關的物業管理服務的複雜性及需求會相對較高；再者，物業管理所涵蓋的服務範圍日趨多元化，相信需具有全面及專業的物業管理知識，才能提供理想的物業管理服務。
- 此外，按《税務條例》第 5 條的規定，擁有物業的法團亦須就出租物業所得的租金收入課繳物業税。
- 授權書如有遺失或破爛，除非原授權人願意重新簽辦新的授權書， 否則承權人是不可能作出任何補救辦法。
- 很多準業主買入新盤時會同時認購抽車位，寄望住戶租泊車位的需求穩定，將來便多一份被動收入。
「法定停車位」指大樓按其總樓地板面積多寡，所必須設置之停車位，雖然有其產權但「沒有」獨立權狀，因此不得與建築分開買賣。 我們的智能搜尋工具將根據閣下輸入的關鍵字從而列出所有有關車位, 方便快捷. 利害關係登記冊或包含《個人資料（私隱）條例》所定義的個人資料。 閣下查閱此成員的登記冊時，已知悉上文所述有關登記冊之目的，並承諾不得將登記冊內個人資料用於其他目的。 D(1) 持牌物管公司在接獲投訴後須按機制在合理及切實可行的範圍內盡快展開跟進工作。
車位業權: 車主 使用指南
若以途徑二申請物管人（第1級）牌照，申請人須在緊接提交申請前的12年（即8年 + 4年）註2內具有最少5年香港物業管理工作經驗。 若申請人以途徑一申請物管人（第1級）牌照，申請人須在緊接提交申請前的10年註1（即6年 + 4年）內具有最少3年物業管理工作經驗。 在發牌制度實施後首三年（即2020年8月1日至2023年7月31日）為過渡期，期間具備所須的就香港的物業提供物業管理服務擔任管理或監督角色的工作經驗但未能符合有關學歷及／或專業資格的持牌準則的個人可申請及獲發臨時物管人牌照。 如在臨時牌照的有效期屆滿前完成監管局的指明課程，該物業管理從業員便可申請正式牌照，而無須符合有關學歷及／或專業資格的準則。 申請表內的「聘用一間或多於一間持牌物業管理公司向物業提供任何物業管理服務」是指申請人有否把本身須提供的物業管理服務外判予其他持牌物業管理公司。 因此，若相關物業管理公司親自為物業的其中一部分提供物業管理服務，則不會被視為「聘用一間或多於一間持牌物業管理公司向物業提供任何物業管理服務」，亦無須理會公契內的其他部分（如停車場或商場）是否由其他持牌物管公司管理。
代業權人作為其物業在法院訴訟中之原告或被告，亦可轉權予律師辦理有關法律手續。 如有提及不可撤銷者，非得被授權人同意，授權方不得單方面撤銷 , 當授權人身故 , 所作出之授權書即告失效。 而官方立契官公署及私人公證處亦不會有其鑑證本存檔，除非原授權人或承權人作出特別的要求除外。 官方立契官公署及私人公證處所存有之授權書稿件不能作為有效之法律檔。 授權書如有遺失或破爛，除非原授權人願意重新簽辦新的授權書， 否則承權人是不可能作出任何補救辦法。
車位業權: 樓市資訊 香港置業
基本上售是物業成交價1%，租是半個月租金，詳情可於配對後向代理了解。 置業涉及七位數字以上的開支，最容易方法當然是找個可靠的地產經紀幫忙，但自己具備相關知識，更能增加按揭申請信心。 車位業權 下一集將與大家分享更多查冊資料，更仔細了解物業的「前世今生」。
如公契經理人物業管理公司涉及向香港有公契的物業提供多於一個《物業管理服務條例》訂明類別的物業管理服務，則不論其有否外判有關服務，均必須申領物業管理公司牌照。 因此，公用部分的租金收入，不論來自出租側舖、車位、外牆、天台等均須課繳物業税。 另一方面，不少人容易將「分契樓」與「劏房」混淆，其實「劏房」是指一個單位被分間成兩個或以上的獨立單位，而每個單位沒有獨立的業權，而「分契」則牽涉單位業權上的分割。 由於劏房多數是不影響樓宇結構的輕度改裝，業主未必會向屋宇署申請，因此或會牽涉另一個僭建的問題；相反，「分契樓」涉及在間隔上較大規模的改動，務必要取得屋宇署的批准，並且符合《建築物條例》的規定，如走火通道、防火、排水及通風系統等規定。
車位業權: 停車位產權比較？差異？
新盤車位買賣限制 現時新盤所提供車位都規定要優先轉手予同屋苑的業主，屬於「新產權」。 雖然車位出售不需要支付額外印花稅，但如果買家頻密買賣車位，則有機會被稅局要求交利得稅。
如有關公司作為承租人只是租用相關停車場作其經營提供泊車服務的業務，但並沒有向停車場所在的大廈提供兩個或以上類別的物業管理服務，則有關公司毋須持有物業管理公司牌照。 如有關公司除提供類別5的物業管理服務外，亦為停車場所在的大廈提供其他任何一個類別或以上的物業管理服務，例如類別3：「物業的維修、保養及改善」，則有關公司便須持有物業管理公司牌照。 就於停車場提供維修、保養及改善等服務是否會被視為提供涉及類別3的訂明物管服務，可參考常見問題第 車位業權2023 35 條。 物業管理服務是一項綜合性跨行業專業的服務，如物業規模達1,500個或以上單位，有關的物業管理服務的複雜性及需求會相對較高；再者，物業管理所涵蓋的服務範圍日趨多元化，相信需具有全面及專業的物業管理知識，才能提供理想的物業管理服務。
