「十三街」的80多幢舊樓近80%無業主立案法團；據知，收購十三街共逾2,000個單位成本逾100億港元，惟該處地積比率僅6倍，重建新樓面積與現時相若，利潤不高。 土瓜灣道/馬頭角道發展計劃（KC-019）則涵蓋新寶工商中心第一、二期的兩棟工業樓宇。 該兩個計劃範圍內現有樓高分別8層及6層，樓齡介乎41年至63年，受影響業權約930個，受影響用戶約1,500個。
據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。 土瓜灣舊樓內有不少劏房，是次市建局估計560個業權內有830個住戶居住，即住戶比單位多5成。 問到疫情下基層生活大受影響，再要面臨重建市建局有何支援，市建局總經理（收購及遷置）鍾建強說，符合資格的住宅租戶可獲特惠津貼或安置。
土瓜灣重建計劃: 馬頭角道
盡管市建局旗下多項重建項目或錄得虧蝕，其他發展商如恒地，現在卻仍有36項舊區重建項目，規模比市建局還多。 恒地主席李兆基指，重建是公司業務的三大支柱之一，他認為重建是「利己利人」，利潤亦穩定可觀，可達到30億元。 他指，重建樓宇可改善市容，令住戶免於遭受危樓威脅，住戶賣舊樓亦有利可圖并能增加單位數目，實現地盡其用。 土瓜灣重建計劃2023 【香港商報网訊】記者鄭達偉報道：市區重建局（簡稱「市建局」）早前推售首個資助出售房屋項目「煥然壹居」落得慘淡收場，但無礙其加快推進收購重建項目的步伐。 繼今年初開展土瓜灣庇利街/榮光街重建項目后，時隔3個月，該局再宣布斥資約100億元，重建毗鄰3個舊樓項目。 單計去年九月至今，短短半年間市建局已成功標售三個土瓜灣大型項目，一律靠近土瓜灣道及馬頭圍道。
- 裕德餅屋約100多平方呎的舖位，每隔兩年加租，現時月租約2.4萬元。
- 小區發展可透過整體規劃將街道打通，釋放地面作地舖和休憩用途，開拓地下空間作停車場、商舖等。
- 土瓜灣「五街」和「十三街」的重建計劃討論多時，市建局行政總監韋志成日前透露，相關收購成本高達400億元，局方要「儲夠錢」才能進行重建工作，未交代任何實質時間表。
當政府規劃新發展區或大型房屋發展時，亦會採取規劃主導的策略，因應整體空間布局、基建容量、城鄉共融等因素考慮發展選址和規模。 在確立相關土地適合作新發展區或公營房屋發展後，不論土地是否涉及村屋，政府均可按需要收回有關私人土地。 舉例說，古洞北及粉嶺北新發展區及元朗朗邊公營房屋發展都涉及收回建有村屋的鄉郊屋地。
土瓜灣重建計劃: 馬頭角十三街
註四：模範邨共有七座樓宇，當中五座樓宇（合共245個單位）於一九五四年落成，另外兩座高樓層的樓宇於一九七九年落成。 城規會已於2021年7月9日根據《城市規劃條例》第5條刊憲以公布該草圖供公眾查閱。 城規會於2022年1月7日舉行了聆訊會議，考慮就該草圖於公眾查閱期間所提出的申述和意見。
恒基無對手下以底價12.134億統一土瓜灣道68A至70C號舊樓業權，恒基執行董事黃浩明表示，是次收購項目預計日後將主力提供中小型單位，集團在土瓜灣有兩大主要項目，包括是次項目及市建局土瓜灣庇利街/榮光街重建項目。 土瓜灣重建計劃2023 而集團在土瓜灣道、下鄉道，以及落山道一帶地段合共有4個發展項目，目前已收購3個項目，地盤面積共約32220方呎，餘下1個未完成收購的項目，地盤面積約1萬方呎。 他又說，當4個項目收購完成，將考慮共同重建發展，亦有機會因為發展時間不同，分為兩個項目。
土瓜灣重建計劃: 「十三街」業權較「五街」多且複雜
市建局這次公布於土瓜灣進行的3個重建項目，被指或虧損達近15億；而早於3月份，同為市建局於土瓜灣的庇利街/榮光街重建項目亦被指或會虧蝕27億元。 有分析指，第一，重建項目一般涉及較多業權買賣，例如是次3個重建項目涉及共730個業權，而庇利街/榮光街涉及的業權則有約880個。 土瓜灣重建計劃 第二，往后樓市展望不明朗，以致樓價下跌、收入減少，故未能填補支出而造成虧損。 儘管如此，市建局近年也會在其能力範圍內，在提供公營房屋上，扮演一定角色。 舉例來說，市建局會在適當的重建項目提供具津貼成分的港人首次置業（「首置」）單位。
至於位於靠背壟道／浙江街發展計劃，由於規模較大，相關諮詢工作仍在進行中。 由於「土瓜灣道/馬頭角道發展計劃」屬市建局第3個推展的工業樓宇重建項目，而早年推行的兩個工業樓宇重建項目均因不同因素而遭中止。 市區重建局總經理(收購及遷置)鍾建強表示，工廈內有一定比例的物業中數名業主擁有，部分由發展商持有，導致他們更希望保留物業自用或自行重建。 而市建局正研究讓項目內擁有不少於指定數目物業、符合條件的註冊業主，可參與項目發展，惟參與發展的業主數目門檻是多少，鍾則稱未設最低門檻。 2006年市建局發言人表示，市區重建局前身土地發展公司曾於1998年宣布的25個重建項目，列為5年內優先執行，不過該25個項目並不包括土瓜灣北部十三街。
土瓜灣重建計劃: 馬頭圍邨重建 居民擬安置土瓜灣過渡屋
運房局表示，房委會在過去10年已完成10項重建高樓齡公共屋邨項目。 有見西環邨及馬頭圍邨有合適的遷置資源，以及原址重建有潛力提供更多單位，房委會正研究重建這兩個舊屋邨，並盡量納入外圍土地擴大重建地盤。 市建局於2016年3月宣佈為土瓜灣庇利街／榮光街（即俗稱「環字八街」部分範圍）展開大型重建項目，初步估計涉及約二千伙，數目為歷來最多。 估計收購及重建過程長達10年，最快預料2025至26年完工，提供約1150個中小型單位。 項目亦採用「小區重建」原則，不建大型商場，反利用地面空間作有街舖的「行人街」，營造社區特色。
市區重建局今日（7日）宣布啟動「明倫街╱馬頭角道發展計劃」和「土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃」。 其中「明倫街╱馬頭角道發展計劃」項目地盤面積約1.14萬平方米，「土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃」項目地盤面積則約8, 759平方米。 2006年，市區重建局發言人表示，前稱土地發展公司的香港市區重建局於1998年宣布的25個重建項目列為5年內優先執行，不過該25個項目不包括馬頭角十三街。 市建局昨日舉行記者會公布最新重建計劃，兩個新項目均位於土瓜灣海濱，其中「五街」發展計劃（KC-018）包括馬頭角道、明倫街、忠信街、興賢街及興仁街，涉約100個街號。 有關大廈普遍樓齡超過60年、無電梯且失修情況嚴重，個別單位常年受水浸困擾，甚至有石屎跌落風險，涉逾千四個家庭。 九龍城舊區有不少大型舊樓群，地區居民和持份者多年來希望透過舊區更新，改善交通、地區設施和居住環境。
土瓜灣重建計劃: 主要交通幹道
市建局將居民的訴求，深化為小區規劃的願景，並透過市區更新不同的工作模式，進行更新。 市建局透過開展大規模的地區規劃研究，全面審視舊區的土地規劃及更新機遇，為推動這類舊樓群的更新、改善已建設環境，創造條件。 市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。 市建局擬於1年半後向受影響業戶提出收購，收購呎價按「同區7年樓」門檻推算。 土瓜灣重建計劃 張聖典估計，屆時收購呎價會與鄰近屋苑翔龍灣呎價相若，每呎接近2萬元。
- 重建後，明倫街╱馬頭角道項目可提供1280伙，土瓜灣道╱馬頭角道發展可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。
- 另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。
- 九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等。
- 新利軟件發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得虧損淨額約 1838.1萬元人民幣，即增加約34%。
- 部分建議亦陸續透過不同政府部門的發展項目落實，例如海心公園延伸部分的工程已在進行中，鄰近九龍城渡輪碼頭的海濱地段將透過中九龍幹線的發展項目進行優化，以及土瓜灣基本污水處理廠的臨海地段將透過渠務署的小型工程發展為海濱長廊。
因此，該局研究讓他們參與項目發展，作為獲得收購金額及津貼以外的選擇。 明倫街╱馬頭角道項目的地盤面積約1.14萬平方米，地盤界線東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。 局方表示，正研究如果業主已經擁有指定數目的單位並符合條件，將考慮讓其參與項目發展，作為獲得收購金額和適用津貼以外的選擇。 針對舊樓維修問題，該署透過執行強制驗樓計劃，每年揀選目標樓宇發出法定通知，要求業主履行責任，就樓宇公用部分、外牆及伸出物或招牌，進行訂明檢驗及所須修葺。
土瓜灣重建計劃: 重建
根據該區的規劃大綱圖建議，該工業樓宇日後重建時應改劃作住宅及商業綜合發展，並提供海濱長廊和其他配套設施。 土瓜灣重建計劃2023 市區重建局（市建局）今天（2022年10月7日）啟動土瓜灣區兩個重建項目的法定規劃程序。 土瓜灣重建計劃 市建局貫徹「規劃主導、地區為本」的市區更新模式，重整及重新規劃該區的土地資源和用途佈局，改善居住在舊區樓宇居民的生活環境；另一方面，亦以一體化的規劃及設計，提升土瓜灣舊區和啟德發展區的連接，優化海濱空間，為舊區帶來更大的規劃裨益。
市區重建局今日（7日）公布土瓜灣兩個重建計劃，分別是明倫街╱馬頭角道發展計劃，即俗稱土瓜灣「五街」；以及土瓜灣道╱馬頭角道的重建計劃。 重建後，料前者可提供1280伙，後者則可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。 九龍城區議會昨日舉行會議，不少議員關注馬頭圍邨重建計劃，並指出樂民新村重建完後可接收馬頭圍邨住戶。
土瓜灣重建計劃: 立即下載 Yahoo 新聞 app
市區重建局（市建局）今天（2021年3月5日）啟動土瓜灣道／榮光街發展計劃（KC-016項目）並展開法定規劃程序。 土瓜灣重建計劃 市建局自2016年開始以小區為本的市區更新模式，重新規劃及重整小區範圍，在整體規劃下推行七個重建項目，逐步提升小區的連接性、暢達性及步行環境；KC-016項目將令小區的規劃發展更完善，提升行人和道路網絡，加強小區內外的暢達性，為地區帶來更大的規劃裨益。 在此之前，市建局在2012及2013年，分別於中西區和長沙灣區，啟動工業樓宇重建項目（先導計劃）。
