而當觀塘綫延綫通車後，列車會繼續以靠右駛的行車通行方向前往何文田站及黃埔站。 油麻地位于中国香港九龙半岛西部，与旺角紧密相连，连同尖沙咀组成九龙繁华的“油尖旺”区。 油麻地之名与知名景点天后庙有密切关系，以前，天后庙前的土地曾是渔民晒船上麻缆的地方，不少经营桐油及麻缆的商店在那里开设，故名“油麻地”。 相比旺角，这里更具本土气息，是香港旧日生活的探询地。 於2016年6月11日，為配合觀塘綫延綫的上下行列車行走安排，車站的3／4號月台須互調月台編號（即原3號月台改為4號月台，反之亦然。），詳見#觀塘綫延綫章節。
不少经营补渔船的桐油及麻缆商店在那里开设，故改称为“油蔴地”。 根据1873年的差饷收册中，在油麻地的人士除了经营船只维修、麻缆、桨橹、铁匠及木材外，还有经营杂货、理发、米店、妓院、鸦片、长生店、仪仗花桥等等。 渡輪油蔴地小輪於1924年成立，曾是香港最主要的渡輪公司，2000年開始放棄港內外線的渡輪專營權，由新渡輪營辦。 早年油麻地人煙稀少，清代嘉慶二十四年刊行的《新安縣志》，並沒有關於油麻地的任何記載。
油麻地長樂街: 月台配色及車站英文舊稱
2010年10月21日早上繁忙時間，因車站附近一條架空電纜發生斷裂意外，導致該站至佐敦站服務完全停頓。 油麻地長樂街2023 大批市民於早上繁忙時間滯留站內，直至當日早上10時許才回復正常。 2019年9月6日反修例風波示威，晚上11時許，一批反修例示威者破壞油麻地站設施，如打破出入口的玻璃窗、用竹枝敲打燈箱、打碎售票機熒光幕和噴上黑漆、出入口港鐵標誌被拆下，亦有出入口升降機被雜物堵塞及縱火。
油麻地之名與油麻地天后廟及區內原有的海上產業有密切關係。 油麻地長樂街 根據天后廟內1870年（同治九年）所立碑記，當時該地稱為「蔴地」。 後來到了1875年（光緒元年），不少經營補漁船的桐油及麻纜商店於區內設立，故改稱為「油蔴地」（油麻地）。
油麻地長樂街: 觀塘綫延綫
而由同年8月21日直至觀塘綫延綫啟用前，乘客只能於3號月台乘搭前往調景嶺站沿途各站的列車；而4號月台則改為落客專用，列車於車站4號月台清客後繼續前往何文田站及黃埔站，再折返至油麻地站3號月台起載 。 1981年11月10日下午，一列由中環開往觀塘的地鐵列車，駛進油麻地站1號月台時，車長及月台上部份乘客均看見一名身穿校服的十多歲女學生墮軌，車長緊急煞車，但列車仍滑行了一段路並把該女學生捲進車底才停下，同時車長亦感到有物件撞到列車及捲進車底。 地鐵職員、警員、消防員和救護員火速到場檢查並展開營救，但無發現死傷者，連血跡也沒有。 此事當時轟動香港社會，更成為都市傳說，鬧鬼之說不脛而走。 到底是該女學生大難不死並悄悄離開又無人發現、還是車長及乘客同時出現集體幻覺、還是出現了現今科學未能解釋的現象，一直成謎。 有關路段在觀塘綫延綫通車後，已成為油麻地站至何文田站行車隧道的一部分。
每天晚上庙街的马路会摆满售卖各式各样货品和食品的摊档，有如台湾的夜市。 油麻地長樂街 由于货品价格比较便宜，而且街道充满地道特式，庙街已成为旅客的旅游点。 1953年以前油麻地有兩處地方經營公眾街市，其一是新填地街市場（位于現街市原址），主要聚集雞鴨、水果及蔬菜檔；另一為位于上海街與街市街之街市街市場，主要銷售豬牛肉及鮮魚。
油麻地長樂街: 車站藝術
2002年12月，前地鐵公司建議把觀塘綫從油麻地站向東延伸至黃埔，並於2008年3月經行政會議獲批對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計，並於2011年開始動工興建。 油麻地站連接大堂及月台的原有升降機屬舊式油壓型號，港鐵已於2015年8月17日開始停用該升降機，以更換成較新型號，並於2016年4月23日重投服務。 在地鐵修正早期系統通車初期，位於彌敦道的五個車站，除了尖沙咀站外，其餘四站的英文名稱都是以所在街道命名，而當時油麻地站的英文名稱為「Waterloo」，取自該站所在的窩打老道的英文名稱。 至1985年5月31日英文名稱改為油麻地的英文拼音「Yau Ma Tei」。 位於L2層的上層月台為荃灣綫月台；而L3層的下層月台則為觀塘綫月台。
隨着觀塘綫延綫的啟用，車站於2016年10月23日凌晨約1時04分開出最後一班往調景嶺的列車，油麻地站正式結束作為觀塘綫的西行終點站的歷史。 從當日的早上頭班車起，黃埔站取代了油麻地站成為觀塘綫的西行終點站。 另外，港鐵亦於窩打老道西行慢線近禮基大廈安裝一部連接大堂至地面的乘客升降機。 受影響道路將於2013年7月8日起封閉部份行車線及行人路，整項工程於2016年下半年完成，升降機並於同年12月29日啟用。
油麻地長樂街: 月台
南京街為一西向東行雙線單程行車道路，全條街道被彌敦道分成兩節。 油麻地長樂街 第一節由廣東道穿炮台街、新填地街、上海街、廟街、吳松街及白加士街至彌敦道。 南京街前稱第五街，1909年香港政府整頓街道名稱時，才把第五街之名改為南京街。 ）是香港九龍油尖旺區一條街道，位於佐敦北部，西起廣東道，東至加士居道與志和街交界，與其北面的油麻地甘肅街及其南面的西貢街大致平行。 油麻地街市大廈內外幾條街道的攤販都是零售海鮮、肉類、家禽、蔬菜、水果、糧食及日用品等。 ）分為兩部分，其一是指位於香港九龍油麻地甘肅街20號的一座多層街市大廈，於1957年落成（66年前）；其二是指昔日至現在歷史悠久的街市大廈傍的新填地街戶外街市市集。
- 而當觀塘綫延綫通車後，列車會繼續以靠右駛的行車通行方向前往何文田站及黃埔站。
- 當中車站A出口經常出現擠擁情況，傍晚時分港鐵更須實施人流管制，乘客須以緩慢步伐才能離開A出口。
- 与香港其他旧区一样，油麻地的楼宇多数是地下和二楼为商业用途，其余的楼层是住宅。
- 有油麻地居民表示，在油麻地区周遭地方兴建了屏风楼宇，使区内气温上升，有居民要开着空调消暑，令夏天的电费高昂。
- 在觀塘綫延綫啟用前，油麻地站為觀塘綫的西行終點站。
庙街以售卖平价货的夜市而闻名，被喻为香港的平民夜总会。 油麻地長樂街 油麻地長樂街 如果有个旅游团，在晚上带你参观凶杀案发生地，给你讲述案发时的情形，你愿意（敢）参加吗？ 香港旅游团“油麻地的两万种死法”就是这样一个团。
油麻地長樂街: 油麻地長樂街
油麻地站的承建商為金建利組合公司（包括金門（香港）有限公司、基亞集團及麗萊有限公司）。 油麻地長樂街2023 而於1979年12月16日，修正早期系統由石硤尾站延長至尖沙咀站，但當時油麻地站仍未啟用，直至同月22日啟用。 油麻地長樂街 啟用時只使用現時上層的月台；後來在荃灣綫通車前的1982年4月26日，地鐵公司率先將修正早期系統分拆為荃灣綫和觀塘綫，以旺角站作轉車站，並啟用油麻地站下層月台，以便乘客熟習。 當油麻地站仍然是觀塘綫的終點站時，雖然列車的廣播不會提及油麻地站能轉乘觀塘綫，但部分乘坐荃灣綫往荃灣站方向列車的乘客欲轉乘觀塘綫時，為避開旺角站繁忙轉車月台人潮及在列車選擇座位乘坐，均會選擇在油麻地站轉乘觀塘綫列車，因此油麻地站成為不少乘客轉乘觀塘綫的轉車站。 而當觀塘綫延綫通車後，每天的繁忙時間均有很多乘客使用油麻地站轉車前往觀塘綫各站。 雖然荃灣綫列車廣播只會提及轉乘觀塘綫往黃埔站沿途各站，但仍有不少荃灣綫轉乘前往調景嶺站沿途各站的乘客為避開旺角站的擠迫人潮，會選擇在油麻地站轉乘觀塘綫。
