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取而代之的是由香港地鐵(現稱港鐵)港島綫服務柴灣,於1985年5月31日正式通車。 2015年,此延線再被重提,並建議延伸至小西灣,彌補該區鐵路交通缺乏問題。 電車自1904年通車後已接受現金付款,在電車公司於1970年代後期使用錢箱取代售票員之前,電車的上、下層車廂及拖卡內均派駐有售票員向乘客售票。 自通車至1970年代,電車公司曾經使用不同款式的車票,不過自戰後的1946年起,一般電車車票的款式基本上已固定下來,而在特別節日如農曆新年,電車公司會發行節慶車票。 車票按車廂分為不同等級,及依據乘客的年齡分為成人票和小童票,車票上印有識別編號和電車途經區域的表格。

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  • 電車公司於1987年展開歷時四年的車身更換工程,為161輛供日常載客的電車換裝第六代車身。
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當乘客上車後,便要向售票員購買車票,售票員收取車資後,便會於車票上的表格使用打孔機在對應的上車區域打孔作為記號,乘客需保留車票直至下車,車上間中亦會有稽查員向乘客驗票,及防止售票員透過售賣未使用的舊車票作弊。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 我們的 INDICAID labTM 有專業醫療人員諮詢和採樣, 可以為3歲或以下的小童及幼兒進行核酸檢測;但最終能否完成檢測, 需視乎醫護人員於採樣當日的判斷。 利用 RT-PCR (reverse transcription-PCR) 技術(又稱逆轉錄 PCR)來檢測病毒核酸。 另外,電車公司於1991年重建#120亦保留了1949年的設計,車身為淺綠色,上層使用木製座椅。 另一方面,電車公司亦有三輛工程電車(#200、#300及#400),用作電車軌道和架空電纜的日常維護。

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中國銀行大廈建築物立面作垂直向上的構圖,內部為當時少見的鋼支架結構,外牆採用本地花崗岩,以「現代主義」配合中國式裝飾元素的「折衷派」設計。 大廈入口有兩尊朝東的石獅子拱衛,中設金屬旋轉門,首層為銀行大廳,牆面舖設入口意大利大理石,有四條青銅和不鏽鋼飾柱,天花採用威尼斯金色馬賽克砌成中國錢幣圖案,經理辦公室及各部門分置於夾層及樓上,另設有兩個住宅供銀行幹事及管理員居住,地下層為停車場。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪2023 中國銀行大廈原址是舊香港大會堂的一部分,於1947年的官地拍賣,以277.8萬元作為拍賣底價,最後由時任中國銀行總經理鄭鐵如以374.5萬元投得,並刷新當時官地拍賣價的最高紀錄。 提到Lunch必食,怎少得漢堡包,人氣漢堡店Burger Joys在中環分店結業後,中環漢堡還有甚麼好選擇? 推介大家一試中環樓上舖Electric Ave,店家曾被旅遊網站選為亞洲50間最佳漢堡店之一, 漢堡雖然索價過百元,但真材實料,每個漢堡都有多款餡料,而且口味特別,好像Chicken Carbonara就有煙燻意式煙肉忌廉醬、沙律菜、雞胸肉扒等。

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此外曾有一個以電車作喻的字謎,謎面是「一點一撇到南洋,電車轉彎轉彎再轉彎,叮叮叮叮」,謎底是「為(为)」字──手法乃以形、聲比喻文字筆劃。 1976年,電車的駕駛席旁加裝收費錢箱,由駕駛員監察下車乘客繳付車資,並於1982年隨著拖卡的停用而淘汰全數售票員。 除一般乘搭外,香港電車亦設普通電車和古典電車供市民及遊客私人租用,可作派對聚會或宣傳活動等用途。 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 中環德輔道中88-98號中環88三號鋪 於2012年8月推出,持票者可於四天內不限次數乘搭普通電車,於電車公司網站內發售,售價為HK$34。

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2014年12月28日港鐵西港島綫局部通車後,香港電車每日乘客量比較往年同期減少一成,由每日20萬人次降至18萬人次,隨着西營盤站於2015年3月月底啟用,預計電車將會面臨更大競爭。 目前,本港的社區檢測中心只接受3歲或以上的市民進行核酸檢測,但INDICAID lab則可為3歲或以下小童進行檢測並提供檢測報告。 另外部分因工作性質需恆常檢測的群組,包括教師、食肆、展會員工等,亦可以陰性證明符合工作檢測需求。 INDICAID lab位處中環核心地段,毗鄰中環街市,相達生物科技董事長及首席執行官招彥燾博士(Ricky)表示,目前主要為市民提供新冠病毒核酸檢測、快速抗原測試以及抗體檢測服務,並設置快速測試產品零售和抗疫教育元素。 中國銀行大廈曾是中國銀行在香港的總部所在,並曾於1952至1979年間成為華潤集團總部。

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