參加「中高齡就業計劃」的60歲或以上人士可獲勞工處發放的留任津貼，鼓勵他們接受及完成在職培訓，穩定就業。 公共交通費用補貼計劃計算2023 合資格僱員只要在職培訓期內留任滿三個月或以上，即可申領每月最高1,000元的留任津貼。 每名合資格僱員於三年試點措施推行期內，最多可申領12個月的留任津貼。 通過向僱主發放在職培訓津貼，鼓勵聘用40歲或以上的失業求職人士擔任全職或兼職長工，為他們提供在職培訓，讓他們盡快適應新的工作環境，掌握工作所需的技能，從而獲得一份穩定的工作。
另外，該指定車船票費用會根據登記日期計算，以按月申領補貼金額。 如果我們的每月交通費會超過 HK$1,900 也可以使用 2 張八達通以領取多於 HK$500 的補貼金額。 又或者，我們可以配合 Citi Octopus 信用卡支付交通費，就可以用低至 6 公共交通費用補貼計劃計算 折價錢搭車、搭船。 在最新的公共交通費用補貼計劃下，由即日起至 2023年4月30日，我們可以為每月超過 HK$200 的公共交通費開支申領三分之一的補貼金額，補貼上限為 HK$500。 ▲旅行開支大，部分開支若能以信用卡免息分期支付，自可舒緩財政負擔。 有銀行推出了旅行免息分期優惠，讓大家可將旅行開支攤分清還。
公共交通費用補貼計劃計算: （交通開支-200元）*1/3 = 補貼金額（上限為500元）
非失效而已辦理退款的八達通內的公共交通開支記錄及未領取的補貼金額（如有）將不可轉移至另一張八達通。 如需要為沒有失效的八達通辦理退款，市民應在領取補貼後才辦理退款手續。 已領取並儲入八達通的補貼會當作八達通餘額處理，市民可於退回八達通時取回餘額。 根據立法會文件，政府建議於2020年1月1日實施新交通補貼計劃，市民可於2020年2月中開始領取新計劃後所提高的補貼金額。
當局亦提出延長工作簽證年期，人才到港獲聘後可獲發最長3年的工作簽證，並讓更多來港參與短期活動的訪客無須申請工作簽證，研究在現行科技專才、專業運動員等指定界別外，涵蓋更多類別。 二○一九年一月至十二月，約95萬人的每月平均公共交通開支達200.1元至300元，另外約69萬人的每月平均公共交通開支達300.1元至400元，詳細數字詳列於附件四。 4）市民亦可使用八達通應用程式，配合內置 NFC 功能的 Android 手機，或者使用iOS 手機＋官方八達通閱讀器方式領取。 3）全港 7-11、OK 便利店與惠康旗下所有店鋪亦可領取。 招商永隆銀行宣布，將於2月25日（星期六）推出電車免費乘車日，全港市民均可於當日免費及無限次搭電車。 招商永隆銀行為慶祝成立90周年，因此推出電車免費乘車活動。
公共交通費用補貼計劃計算: 津貼2023｜3. 展翅青見計劃
每輛獲批准參與計劃的紅色小巴、邨巴、員工巴士及街渡上，車廂內或船隻內或八達通讀寫器上都會展示補貼計劃的標誌。 公共交通費用補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支。 政府早前將公共交通費用補貼計劃本年度的每月補貼上限由400元提高至500元，每月交通開支水平亦由400元放寬至200元，市民每月超出200元的公共交通開支，均可得到政府提供三分之一補貼，每張八達通補貼金額最多為每月500元。 「公共交通費用補貼計劃」涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 【交通補貼2020】運輸署今日（12月30日）提醒市民，政府會由2020年元旦日起優化公共交通費用補貼計劃。 林鄭月娥於《施政報告2019》中宣布將「公共交通費用補貼計劃」補貼金額加碼，補貼上限由以往每月的300元增至400元，市民可由2020年2月16日起領取按優化計劃計算的補貼。
學員修畢每個「展翅青見計劃」核心課程、選修課程或度身訂造培訓課程，並且出席率達8成或以上，可按有效出席日數申領培訓津貼，金額為每天70元。 ，行政長官發表《施政報告》，宣布每月公共交通開支門檻由$400降至$200的期限，延長至2021年6月30日。 又係語言偽術數，數字遊戲，騙公眾 ，昨日聽到市民有交通優惠有三百蚊 ，鬼死咁開心，200萬市民受惠呀！ 公共交通費用補貼計劃計算2023 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
公共交通費用補貼計劃計算: 計劃改動
計劃不包括所有的士、紅色小巴及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用，將不獲計算在計劃內。 李家超於施政報告中表示，將該計劃的臨時特別措施再次延長六個月，即由今年11月1日至明年4月30日期間，政府會繼續為市民每月超出200元的公共交通開支提供三分之一的補貼，以500元為上限。 所有的士、部份紅色小巴及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用，將不獲計算在計劃內。 政府由2020年1月1日起優化計劃，超出$400的公共交通開支補貼比率由四分之一提升至三分之一，每張八達通的補貼上限亦由每月$300提高至$400。 公共交通費用補貼計劃計算 換而言之，市民如乘搭計劃內的交通工具，包括港鐵、巴士、電車、專線小巴、渡輪等公共交通工具，以及指定的邨巴、紅巴、員工巴士及街渡等等，每月費用超過200元的話，不論年齡和入息，也可獲得交通補貼。
- 現時WeChat Pay HK更有提供新用戶優惠，只要在「優惠專區」輸入「MTR50」優惠碼，便可以獲得HK$50電子現金券乘搭港鐵；而現有客戶只要完成三個「狂賞印」任務，便可以獲得HK$5電子優惠券乘搭港鐵。
- 發表《施政報告》，宣布計劃下每月超出$400的實際公共交通開支之補貼金額，由四分一提升至三分一，補貼上限亦由$300增加至$400，由2020年1月1日起生效。
- 原本最後一次領取交通津貼的日子為2022年11月16日，但由於今日（10月19日）特首李家超首份《施政報告》中公布，公共交通費用補貼計劃延長至2023年4月30日，故市民將可繼續享用政府交通津貼。
- 僱員再培訓局與多個機構合辦的人才發展計劃，透過技能訓練和就業跟進，協助有需要人士增強工作能力、提升自信心，計劃設有就業掛鈎課程和非就業掛鈎課程。
但按車船票的不同種類及購買方式，部分指定的車船票需要進行簡單登記才可以申領交通補貼。 我們只要使用八達通支付日常的公共交通費用，就可以透過八達通自動記錄每月的公共交通開支，所以毋須為相關八達通或交通費用再作登記。 另外，補貼計劃可適用於購買公共交通機構所提供的指定月票 公共交通費用補貼計劃計算 / 日票的交通費開支。 而部分車船票需要另作登記才可成功申領補貼，詳情可閱下文。 由 2022年5月1日 起，市民可就每月超出 HK$200 的公共交通開支申領三分之一的補貼。
公共交通費用補貼計劃計算: 九巴優惠2023｜4. 九巴優惠站
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 公共交通費用補貼計劃計算 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 由於第五波疫情影響，政府將於2022年5月1日至2022年10月31日期間，補貼車費的門檻將由HK$400減至HK$200，每張八達通補貼金額上限由HK$400升至HK$500。 行政長官林鄭月娥在2020年11月25日發表《施政報告》，宣布由於新型冠狀病毒疫情持續，決定延長每月公共交通開支門檻由$400降至$200至2021年6月30日。
另外，政府會向「研究人才庫」計劃下聘用研發人才的科研機構和創科企業，增加約10%資助，並額外為持有博士學位的科研人才提供生活津貼。 政府已於今年年初將計劃的補貼百分比由四分之一提升至三分之一，同時亦已經啟動計劃的檢討工作，檢視計劃的整體運作情況和其他具體運作安排，包括如何逐步將適用的電子繳費系統納入計劃。 計劃實施首年，每月平均發放1.6億元補貼，受惠人數約220萬，人均補貼金額約73元，詳細數字請參閱附件一。 每月平均約159萬人可領取100元或以下的補貼，約44萬人可領取100.1元至200元的補貼，約12萬人可領取200.1元至300元的補貼，詳細數字請參閱附件二。 至於逾期沒有領取補貼方面，截至二○一九年十二月十五日，即八月份補貼領取限期屆滿日，平均有約一成半的受惠人士未有於三個月限期內領取補貼，所涉金額佔每月補貼發放總額少於一成，詳細數字詳列於附件三。 運輸署希望市民留意，八達通的儲值上限為港幣 1,000 元，如領取補貼後超過上限，市民將會先得到部份補貼，而待餘額減少後，市民可再次領取餘下的補貼。
公共交通費用補貼計劃計算: 港鐵早晨折扣優惠
交通費只包括透過八達通卡支付、已納入計劃的公共交通費用，以及任何支付方式購買上述公共交通服務月票/日票的費用。 因應行政長官會同行政會議批准四間專營巴士公司加價，政府早前推行特別措施，於2020年7月1日至2021年6月30日期間，將計劃的每月交通開支水平暫時由400元放寬至200元，紓緩市民的交通費負擔。 為顧及公共交通票價調整對市民帶來的壓力，政府3月16日公布，將上述特別措施再次延長六個月，至12月31日屆滿，並且於4月1日至12月31日期間，將計劃每月補貼上限暫時由400元提高至500元。 此外，在長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃下以每程兩元優惠票價乘坐交通工具的受惠人士，將不受加價影響。 在每月的16日起，市民可透過以下方式八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼，有關費用會自動儲入八達通。
當時公佈涵蓋範圍包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車。 在計劃下，市民仍可繼續受惠於政府及各公共交通營辦商所提供的各類公共交通費用優惠計劃。 市民在這些優惠計劃下付出的實際交通開支（包括長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃扣除政府資助後之應付交通開支），會被計算入每月公共交通費用開支之內。 按照目前的交通費用補貼機制，用戶每月公共交通費用開支要超出400元，政府才會為超出400元的部分，提供三分之一補貼，上限為400元。
公共交通費用補貼計劃計算: 津貼2023｜1. 在職家庭津貼計劃（職津）
政府指消費券適用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務，以及的士等。 公共交通費用補貼計劃計算2023 政府指有關開支「不會對現時『公共交通費用補貼計劃』計算補貼有任何影響」，即市民如以八達通獲取消費券，而又利用該八達通搭車，有關開支仍會計算補貼。 政府擬於2020年初展開檢討工作，根據實際數據研究此計劃的長遠安排，以至對整體公共交通服務布局及財政的影響。
【津貼2023】香港生活成本昂貴，幸好各機構以至政府均有推出一系列措施援助有需要人士。 《香港財經時報》整合12個打工仔津貼資助，涵蓋住屋＋交通＋進修，合資格者最多可拎盡 75,600元。 基於新型冠狀病毒疫情持續，行政長官林鄭月娥2020年4月8日宣布，計劃的每月公共交通開支門檻，在2020年7月至12月期間，暫時由400元放寬至200元。
公共交通費用補貼計劃計算: 每月交通開支500元 可多收近兩倍補貼
港鐵都會票於67個指定市區車站適用，40日內搭40程，售價為435元。 注意：有效期 - 購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效。 八達通是唯一一間機構沒有將帳戶內原有的儲值額與消費券分開計算，也就是說消費券將與原有儲值額融合，成為一個共通消費額。 不過八達通卻未有條款阻止已領取消費券的用戶退還八達通卡（即退還八達通卡後用戶取回卡內的餘額）。 發展局局長陳茂波在一個電台節目上，承認八達通最後一期的 1000 元消費券在技術上是可以套現的，但誘因不大，而政府不希望施加複雜條款為市民帶來麻煩。 如果在購買商品後選擇退款，有關款項將會退回Tap & Go / AlipayHK / WeChat Pay HK 消費券內，不能調走。
若周小姐住在愉景灣，而每個工作天（每月共22日）以愉景灣居民八達通來往屋企以及中環，每月船費為1,474元。 抵達中環後，以同樣轉乘港鐵的方式前往太古上班，車費依然為264.9元。 政府日前宣布，將公共交通補貼計劃延長多6個月，即2021年12月31日。 政府將為每月超出200元的公共交通開支，提供三分之一的補貼。
公共交通費用補貼計劃計算: 津貼金額
政府早前宣布，公共交通補貼計畫延長至2023年4月30日。 在施政報告2022中，李家超提出，公共交通費用費用補貼計劃，會由2021年10月31日，再延長多6個月至2023年4月。 由交通費用超過$200，就可以獲得3分一作為補貼，補貼上限是$500。 不可以，計劃只適用於以八達通支付的港鐵車程（包括輕鐵及港鐵巴士）及計劃涵蓋的港鐵車票。
公共交通費用補貼計劃計算: 八達通服務站
公共交通費用補貼計劃 在2019年1月1日推出，只要大家每月交通開支超出HK$400，均可獲政府補貼，每月HK$300為上限。 計算方法是申請人先需把每月公共交通開支扣減HK$400，再把剩餘金額乘以25%即可（見下表）。 因大家日常使用八達通時，所支付的公共交通費均已自動記錄，故補貼計劃毋須填表，毋須入息審查，只要「嘟一嘟」八達通，就可獲補貼。 計劃以市民八達通記錄的交通開支計算補貼金額（以現金支付的交通工具開支，將不獲計算，部份優惠票除外），涵蓋港鐵、專營巴士、小巴、渡輪，指定村巴、員工巴士服務、紅巴、街渡服務。 計算時期為每月的第一天至最後一天，以 1 月為例就是 1 月 1 日至 1 月 31 日，如此類推。
公共交通費用補貼計劃計算: $5000 電子消費券懶人包(一) 登記及派發日期 商戶支援 優惠及現金獎賞 「套現」買 iPhone 等是否可行
補貼金額將按每張八達通所記錄的實際公共交通開支計算，以每月$500為上限。 請按此查詢設有「指定車船票自助登記站」及「補貼領取站」的港鐵車站資料。 「公共交通費用補貼計劃」擬明年初推出，政府本周已向立法會提交文件，公布交通費用補貼領取安排。 近日，運輸及房屋局最新推出實例，方便市民參考如何計算交通費補貼金額，當中居住新界西北地區的居民，使用港鐵月票連同交通費補貼，相等於68折優惠，每月慳近$400。 公共交通費用補貼計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。
在新安排之下，舊制已可獲得補貼的乘客，獲發的補貼金額將會增加，以每月交通費用500元為例，舊制每月只獲得約33.3元補貼，但新安排之下，每月補貼將會增加到100元，多收接近兩倍。 公共交通費用補貼計劃計算2023 因為購買港鐵都會票係需要由購買當日起計 30 日內自行登記交通補貼計劃㗎～未登記就盡快登記返，都仲可以有補貼。 配有NFC功能的Android手機用戶，可直接使用八達通手機應用程式，拍卡領取每月補貼。 若沒有NFC功能的Android手機，或者iPhone手機用戶，仍要到八達通服務站領取補貼。 八達通服務站設於港九新界的各個港鐵站及西鐵站內（見下圖）。 截至2021年4月，政府每月平均支出約1億8,000萬元補貼，每月平均受惠人數約215萬，每月人均補貼金額約83元。
運輸及房屋局局長陳帆於上周立法會交通事務委員會會議提到，公共交通費用補貼計劃實施至今運作相當暢順，在今年首9個月，政府合共發放約15億元的補貼，每月補貼金額平均約1.62億元，每月受惠人數超過220萬。 本人四月份用Citibank 八達通卡係黃埔地鐵站自助售票機買咗四張都會票共$1340，然後因為係八達通APPS已經見到相關交通費用已經列支，所以無係地鐵站自行辦理交通津貼登記手續。 現在5月16日所顯示可領取的交通津貼沒有計算該$1340元。 只要凡能夠使用八達通直接購買或直接編錄在八達通內使用的車船月票 / 日票，因為相關費用亦可被八達通自動記錄，所以我們便毋須為上述車船票作額外登記。
柯比說該3件物體，未對地面人員構成任何直接威脅，擊落它們是為了保障美國安全利益及飛行安全，情況有別於被指從事間諜活動的中國氣球。 他又說落入阿拉斯加及加拿大地區的物體，位處偏遠地區，在冬季天氣條件下打撈有難度，而落入密歇根州的物體就處於湖泊深水區。 加拿大總理杜魯多就說，4件被擊落的飛行物體之間存在某種關聯及模式，加方密切關注。 在北京，外交部發言人昨日表示，美方氣球非法進入別國領空，司空見慣，單在去年以來，美方高空氣球未經中國相關部門批准，十多次非法飛越中國領空，美國才是當之無愧世界最大間諜慣犯。 除了親身出門，其實只要手機安裝了八達通App，就可以隨時隨地領取交通補貼，iPhone及Android都支援。 ●為紓緩本地專上學生貸款還款人的財政壓力，政府會將現時免息延遲償還貸款安排延長一年，直至2025年3月底。
公共交通費用補貼計劃計算: 交通補貼上限4月起增至500元 每月車費幾多先拎到盡？附計算方法、搭車攻略
就紅色小巴、邨巴、員工巴士及街渡而言，每輛/每艘已經獲批准參與計劃的車輛/船隻內或其八達通讀寫器上都會展示此標誌。 即是說，假如每個月交通費達到$1,700，就能拿到全數$500的交通津貼。 因為交通津貼是以單張八達通計算，因此超過$1,700的話，就可以用另一張八達通，超過$200以上就能再拿到交通津貼了。 有關 Citi Octopus 的迎新優惠及詳情，可詳閱《Citi Octopus｜交通車費及隧道費有高達 15% 回贈》文章。
同時亦會鼓勵更多公共交通服務營辦商參與計劃，並納用適用電子繳費系統。 注意的是，以八達通於海洋公園、黃竹坑、利東、海怡半島及黃埔站的「自助客務機」購買的港鐵都會票，亦須透過指定車船票自助登記站進行登記。 指定車船票自助登記站不包括於票務代理購買的機場快線來回票。 公共交通費用補貼計劃計算2023 指定車船票自助登記站並不適用於透過港鐵網上購票系統（即港鐵網頁或港鐵手機應用程式）購買的機場快線來回票。 市民於港鐵網上購票系統購買機場快線來回票，須按港鐵發出的確認電郵中的指示於網上進行登記。 在2017年10月11日，行政長官林鄭月娥在《施政報告》中宣布推行公共交通費用補貼計劃。
運輸署預計每年總開支為 23 億元，總共逾 220 萬名市民受惠。 公共交通費用補貼計劃計算2023 市民以現金或八達通以外的任何支付方式購買指定船票後，只須在30天內進行簡單登記，即可將相關費用與八達通記錄掛鉤，作計算計劃下的公共交通開支總額及補貼金額之用。 視乎指定船票類別，市民可在購買該等指定船票時，向營辦商職員出示八達通或透過「指定車船票自助登記站」進行登記。 領取補貼方法簡單易明，市民毋須就計劃提出申請或預先登記八達通。 在計劃下，市民每月公共交通開支若超出200元，政府會為超出200元的實際公共交通開支提供三分之一補貼。 在計劃下，現時市民每月公共交通開支若超出$200，政府會為超出該數額的實際公共交通開支提供三分之一補貼。
