2013年2月1日，福特汽車出口與發展部總監Hal Feder來到香港，向香港傳媒表示計劃於2014年開始向香港的士車主出售的士，車型名為福特全順Connect Taxi，無論款式、尺寸、內籠及環境保護等方面，均為香港市場度身訂做[27]。 稍後將會與香港的士車行合作安排測試車輛，售價比較豐田所生產的香港的士稍貴3萬港元[29]。 的士台報失 現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京的士的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect Taxi的士服務中。 1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。
到清晨六時許，警方接報一輛爆軚的的士在西區士美菲路行駛，到場截停調查，證實是涉事的士，拘捕現場一名男子。 為抓緊黃金救援時間，彰化縣消防局、台中市消防局、彰化縣救難協會（含台中救協、台灣救總人員）等相關人員都出動搜救，並出動無人機在大肚溪河域來回搜尋。 儘管消防員搜救已筋疲力盡，但仍不放棄希望，家屬也盼望能傳出好消息。 該名婦人23晚間11點多，被民眾目擊從大度橋墜落至大肚溪，連忙向彰化警方、消防單位通報，大批消防員搜救都未能尋獲，27日杜蘇芮颱風為中南部帶來風雨，消防局仍持續出動人員，沿大肚溪河岸與搭乘橡皮艇在河面搜尋。 法新社報導，出事的這架MRH-90太攀蛇（Taipan）直升機昨晚墜機，馬勒斯在事發近12小時後說，「在我們此刻向各位說話之際，4名機組人員尚未尋獲」。 面積廣達56公頃的台南山上花園水道，園區內樹木超過5000棵，這次遇到2019年開館以來的第一次颱風假，有超過70棵樹木倒伏，館方昨天也緊急宣布，今天起到31日，休園3天，館方人員今天一整天即忙著進行園區環境的維護整理。
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加之香港復甦後，很多人外出旅行，亦有許多司機轉行，例如加入旅遊行業等，導致本港的士司機緊缺。 他認為，若的士車租下降，的士司機考牌難度降低，以及減少的士保險費，相信有助吸引新人入行。 他指，政府建議引入的士車隊制度，相信有助提升業界競爭力，增加的士在機場、關口等地的生意。 由於疫情持續時間很長，香港復常仍需時間，有信心的士業未來會越來越好。 香港的士商會主席黃保強也表示，牌價下跌與缺乏司機有關，行業老齡化嚴重，收入少，條例多，現時無人入行，車牌多人賣出，但卻無人買入。 他表示，許多的士空置情況亦是因為不夠司機，而旅遊巴士、小巴和貨車司機的收入均高過的士司機，政府應提高的士司機的收入，改善營運環境，開放更多區域予的士司機上落客，亦可考慮輸入外勞，緩解的士司機緊缺的問題。
由2001年8月1日起，法例規定柴油的士不得進口香港，[32]但並沒有禁止柴油的士在香港行走，所以舊有的柴油的士則可以繼續使用。 2002年7月，行政長官董建華曾稱，自引進石油氣的士和超低硫柴油後，有關的空氣質素超標次數，較以往2年少45%，排放黑煙的汽車亦減少約一半。 [33]據2004年12月的統計，香港共有18,100輛已登記石油氣的士，已達的士總數的99%，此外在各區有上50個石油氣加氣站在經營。 政府在推廣石油氣的士時以「噪音低和污染少」仍賣點，卻曾遇到不少打擊，如有司機誤以為石油氣的士較容易發生爆炸；早期石油氣的士的加汽站收費昂貴，站點又不足；從柴油車換成石油氣車的費用高昂；石油氣車起動較慢等。 然而，隨著政府的強制推行和一段適應期，現時有關問題已大為改善。 政府亦曾考慮過以天然氣或電力作的士之環保能源，可是由於能源費和換車的費用不菲，因此未有全力推行。
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法例規定，除個人手提行李外，的士不可以用作運載貨物，所以乘客不應租賃的士作運載貨物用途。 小女孩在遺失手機後哭個不停（──手機內有她的功課），然而孔子說「君子喻於義，小人喻於利」，占飛在安慰她的同時也教她雖然今次被盜去電話，但若她下次拾到別人的東西，仍然必須歸還。 因她從今次失竊事件，既已付了昂貴的學費，學到的不應是醜陋的貪念，而是應領悟到什麼是「將心比己」。 當你了解到丟失東西有多痛心，日後就不應為貪圖數千元而令別人這麼受苦吧。 最有趣是數年前在通往灣仔會展那條熙來攘往的行人天橋丟了銀包，發現後即致電銀行cut掉所有信用卡，並直接往灣仔警署備案。 正在忙得不可開交的同時，手機的熒光幕不停亮着，顯示有數個垃圾電話接連打來，被手機內的「Junk Call」App一一過濾。
1983年並特別為一位傷殘的士司機設計一部配用自動軚波、電窗、風油軚及絲絨座椅的特別版本。 1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。 的士台報失 1988年推出LS130系，並分有四期，第一期稱為鑽石皇冠，大約一年後加設風油軚，其他設計不變，但改稱為翡翠皇冠，1990年作出小改款，改用新設計的鬼面罩和加設電動調較兩邊門側倒後鏡，型號為LS131系列，代理稱之為明珠皇冠，最後一期加上電鎖，改稱為琥珀。 1993年推出LS140系，代理稱為銀禧皇冠，1994年再作出小改款，型號為LS141系列，代理稱為金禧皇冠。
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可是，基於現時燃油油價高昂及此款車營運成本過高，在嚴重虧損的經營環境下，全港兩架豐田Alphard的士（車牌：MW4329、MY4160）在2008年年中退出營運。 大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。 每輛的士配一牌照，惟1986年起，香港政府已停發新的士牌照以控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，故只能在自由市場/透過車行買賣牌照或是在舊有的士取消登記時參與公開競標。
2012年底，皇冠汽車引入混燃的豐田Prius的士，並於2013年2月開始投入服務。 隨著政府推出強制更換商業用柴油車輛計劃，全港碩果僅存的金禧皇冠柴油的士（車牌：GL2649，1995年出廠）終於2014年6月因運輸署廢氣排放測試未能通過而退役。 根據運輸署統計數字，截至2016年1月，全港尚有一部金豐柴油的士登記，為新界的士（車牌：GT5043）。 的士台報失2023 （星島日報報道）疫情期間的士牌價低迷，更節節下跌，直至今年初香港通關後，有網上資料顯示，的士牌價似有上升趨勢，至2月中市區的士牌價更達到高位約469萬元，但之後連續數月下跌，至本月牌價更跌穿400萬元。
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在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營的士可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。 香港特區政府於2019年5月向立法會提交《專營的士服務條例草案》，目的是引進專營的士服務，以回應社會上對服務質素較佳和具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的訴求。 2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣布在動力媒體旗下其中300部的士引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費[35]。 的士台報失2023 2021年，有的士公司購入日產Note e-Power並改裝成的士，此車型以電油引擎推動交流摩打，全車長度只有4,055mm，從而影響行李空間。
另外，的士業界代表向立法局議員聲言，如果否決有關草案，便會即時終止罷駛行動，市區將會於1小時內恢復正常。 當晚11時，立法局議員承諾將會否決有關議案後，的士業界隨即停止罷駛抗議，原先參與罷駛抗議的的士司機均迅速將的士駛離。 的士台報失 而到場增援的防暴警察發射催淚彈驅散在旺角及油麻地滋事的匪徒，把滋事人群驅趕往深水埗方向，至翌日凌晨2時後平息事件。 這次是繼六七暴動後，超過16年以來防暴警察首次發射催淚彈。 事件造成包括4名警務人員在內的32人受傷，逾170人被拘捕[3][4]。 王小姐幫襯後一直未尋回失物，後來收到該中心的收據，卻發現職員根本沒詳列其失物資料，亦無提供與其合作之的士台名稱；王遂質疑熱線成效，懷疑受騙。
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香港居民如在內地遺失了香港身份證及回鄉卡，應向當地公安機關報失身份證明文件並索取報失證明。 向當地出入境管理處或香港中國旅行社深圳辦事處申請《入出境通行證》(俗稱臨通)。 你亦可致電香港入境事務處協助在外香港居民小組的24小時求助熱線(852) 1868尋求協助。 發現在計程車上丟失物品後及時撥打的士call台，師傳會向服務員提供詳細的上下車時間、地點及物件描述。 如果因資訊不全等原因沒有辨別到具體車輛，可以登錄到恩盛的士管理公司失物招領平台尋找，查看是否已經交至公司存放及等待領回。
事實上，不知是否善有善報，因占飛也曾在街上拾到一個銀包及兩部手機，都在短時間內悉數歸還給物主。 南市文化局長謝仕淵表示，28日下午風雨稍緩，各園區及展館就開始進行復原作業，加上29日上午繼續努力，目前僅山上花園水道博物館及隆田文化資產教育園區仍封園整修，其他區域都已經恢復正常營運。 她指「易通行」實施後會「令大家爽咗」，但塞車情況要待「不同時段不同收費」才能解決，她指「不同時段不同收費」會在今年內實施，至於會否提早，則要看「易通行」落實情況。 的士台報失 易通行在紅隧實施至今一星期，運輸署長羅淑佩在電台節目表示，實施後紅隧每日車流約10.7萬架次，車流量較平日略多，認為運作大致暢順，有效疏導交通。 她又指過往紅隧入隧道時，要分秒必爭切線，易通行實施後切線更加容易，整體車速估計由原來的每小時10至15公里，增加至20至30公里。 本中心是电召的士台认可之报失中心，负责处理的士乘客遗失物件登记及认领失物服务。
的士台報失: 司機安全
不過，在2008年3月在香港代理日本豐田汽車的皇冠車行稱，因應符合歐盟最新的廢氣排放標準（使用新型歐盟環保五型引擎後，廢氣排放部分有所改動），在2008年8月起，新出的士由5座位改為4座位。 2009年2月起，由代理香港九成以上石油氣的士的皇冠車行所進口的新型4座位的士正式出牌載客。 此外，為方便市民辯認4座位的士，的士燈箱長度亦改為17吋，顏色亦有所改動，市區的士燈箱會以紅底白字顯示。 但是後來出現了幾種不同款式的燈箱，現時以白底及空心字體佔最多。 1990年代，香港空氣污染問題日益嚴重，政府於是在路面交通方面著手推行一系列措施，而環保的士便是其中一項。
若你在申請補發新證或領取新證後，尋回已遺失的身份證，你必須立即把該證交回任何一間人事登記辦事處或警署。 占飛本人有過兩次遺失銀包及一次遺失手機的經驗 — — 全部不在的士車廂，因此找回的機會率高達100%。 她又話自己「特登冇出聲」，想觀察一下，司機在乘客不為意情況下，會做出什麼行為。 不少港人「搭的士」都曾遇過不快經歷，就連早前大爆自己是「Hellosss」，即本地男團Mirror成員陳卓賢支持者的運輸署署長羅淑佩也不例外，她今日更大爆自己遇「黑心的士」的經歷。 教育局副局長陳素慧表示，教育局首次收到市立大學要跟高中合併，全國只有台北市有市立大學，法令將參照國立大學併校的辦法處理，將組成審查小組初審，待初審通過後，再實地訪視複審。 油麻地發生車內盜竊案，警方清晨約5時報獲一名72歲的士司機報案，指放在的士前座的一個袋不翼而飛，司機報稱袋內有約十萬元現金；警方列作車內盜竊案處理，暫時未有人被捕。
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羅淑佩今日（29日）在電視節目提到一次過往的經歷，從銅鑼灣坐的士到灣仔，一般經馬師道天橋，往會展，便到她住所。 她相信，司機誤以為她是遊客，司機途經整個金鐘、差不多到添馬艦政總附近，才駛回華潤大廈，轉回灣仔。
隨着的士服務不斷提升，2008年的士業界引進I-TAXI創新的士資訊系统，及獲得運輸署批准，並且獲得逾10個的士團體及的士車行認同及全力推出市場，目前部分的士安裝了I-TAXI創新的士資訊系统，乘客現時可在的士車廂內看到免費資訊。 豐田Comfort的士於2017年停產，由石油氣加電力混能的JPN Taxi取代，皇冠汽車亦於2018年引入JPN Taxi，但於香港稱為Comfort Hybrid，並同樣設有4個乘客座位。 有消防人員研判，大肚溪河水深淺不一，加上杜蘇芮颱風帶來大雨，婦人恐已被大水沖走，雖被列為失蹤協尋人口，但仍希望能傳來好消息。 為加強與的士業界及其他重要持份者的互動合作，從而在現行規管制度下提升的士服務水平，政府於2018年1月9日改組「優質的士服務督導委員會」，改稱為「的士服務質素委員會」。 該委員會的非官方委員來自不同界別，包括的士業界、立法會、區議會、學術界、消費者委員會、香港旅遊發展局和殘疾人士團體等。
的士台報失: 大嶼山的士
前日最新牌價為388萬元，與2月中相比跌幅約17.3%；新界的士牌價則由388萬元跌至317萬元，下跌18.3%。 香港的士小巴商總會理事長周國強表示，的士保險費飆升，由以前每年3萬多元增加至每年5萬多元，雖然的士業界申請了加價，但至少要9個月至1年時間才能實施。 他又指，的士司機老齡化嚴重，司機考牌難度大，收入比小巴司機等更低，以及Uber影響的士生意，政府對的士的要求又越來越高，例如可能實行記分制、司機續牌體檢年齡擬由70歲降至65歲等，均導致的士司機數量不足，加上現時利息增加，的士車牌少人購買，牌價因此而下跌。 業界促打擊白牌車及加價 的士台報失 關於有停車場出現大量的士停泊的情況，周國強指，的士司機緊缺，因此有許多空置的士無法營業，要求政府重視相關情況，盡快修例打擊「白牌車」，提高的士收費。
- 有業界人士促政府盡快修例打擊「白牌車」，提高的士收費，降低考牌難度，以及輸入外勞等。
- 香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。
- 至同月13日市區的士亦加入罷駛行列，參與的士總數逾3,000輛，並且堵塞香港境內多區主要道路，包括中環干諾道中、金鐘夏慤道、灣仔告士打道及旺角彌敦道，大埔公路近沙田馬場、大埔公路元洲仔段、廣福道及大埔太和路近大埔中心，導致交通嚴重癱瘓。
- 〔記者黃佳琳／高雄報導〕在海軍陸戰隊服役的廖姓男子，和沈姓女子結婚1年後離婚，沈女在離婚3年後，偽造一張「外遇承諾書」，傳給廖男的士官長，企圖讓廖男身敗名裂，結果被廖男提告，法官認為沈女涉犯偽造文書罪判刑2月，得易科罰金。
- 油麻地發生車內盜竊案，警方清晨約5時報獲一名72歲的士司機報案，指放在的士前座的一個袋不翼而飛，司機報稱袋內有約十萬元現金；警方列作車內盜竊案處理，暫時未有人被捕。
- 引擎方面，是採用容積3900cc的環保石油氣引擎，馬力200匹。
- 至晚上8時後，氣氛急轉直下，情況開始混亂，在泊滿的士的旺角及油麻地一帶街道上有人乘機鬧事，有途人衝出馬路上叫囂，破壞巴士，滋事人群其後沿彌敦道往旺角方向進發。
當乘客乘的士期間如發現遺下物件，應盡快致電本中心熱線求助。 新界的士於法令生效翌日（即同年1月12日）率先發起罷駛行動，抗議增加牌照費及首次登記稅各17%。 至同月13日市區的士亦加入罷駛行列，參與的士總數逾3,000輛，並且堵塞香港境內多區主要道路，包括中環干諾道中、金鐘夏慤道、灣仔告士打道及旺角彌敦道，大埔公路近沙田馬場、大埔公路元洲仔段、廣福道及大埔太和路近大埔中心，導致交通嚴重癱瘓。 由於當時吐露港公路並未開通，專營巴士亦無法使用大埔公路往來九龍，以致大埔火車站出現人潮。
的士台報失: 油麻地有的士被盜竊 司機報稱失10萬現金
又或者可以把失物照片及細節上傳至恩盛的士管理公司網站平台，透過我們大量的司機網絡瀏覽量可以有機會取回失物。 本港現有18,138輛的士(計程車)提供個人形式的公共交通服務。 香港的士共分市區的士(簡稱紅色的士/紅的)、新界的士(簡稱綠色的士/綠的)和大嶼山的士(簡稱藍色的士/藍的)三類。 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。 的士台報失 香港的士收費是參考消費物價指數和本地生產總值的[來源請求]，由政府制定並作定期檢討。
