消息拖累該股昨日開市不久曾「腰斬」至5元，收報7.18元，仍瀉28.2%，為昨日最差個股。 人力資源平台Deel發布《全球招聘趨勢報告》顯示，香港企業正在積極進行招聘，並在全球尋找人才以填補缺口，應付疫情後的需求復甦。 按企業招聘率計算，香港在亞太地區排名第二，澳洲排名第一，印度排名第3。
該署續稱，美食車運作模式已經過充分試驗，其發展未能達致政策目標，故決定結束。 而計劃原定於明年2月屆滿，將延長約4個月至明年6月1日，讓營辦商有充裕時間作出相應安排。 由於美食車每2個星期轉場一次，場地每月實收租金均除2計算。 特首參選人、前財爺曾俊華力推，為期2年嘅美食車先導計畫，今個月初開始咗喇。 不過唔知係咪佢本人做開「中產」，未到參選都唔知民間疾苦，架架美食車賣嘅嘢食都貴到離晒地，好似6隻餃子要$40，一盒醉豬手要$50，漢堡包就要$68，做唔到巿民抵食夾大件嘅期望。
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沒有「封閉道路通行許可證」的車輛便須利用廈村交匯處返回元朗或屯門。 若你持有有效「封閉道路通行許可證」，便可駕車經許可證上所指定的過境通道過境。 現時共有四個過境行車通道，包括落馬洲、沙頭角、文錦渡及深圳灣口岸。 其中第四條過境行車通道－深圳灣口岸已於2007年7月通車。 要申請廣東省公安廳簽發的「粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批准通知書」，你必須符合有關的申請條件。 如欲了解申請批文的條件及手續，可聯絡廣東省公安廳或瀏覽以下連結。
計劃亦容許美食車參與旅發局舉辦的大型活動，如香港龍舟嘉年華和香港電競音樂節。 為期兩年的美食車先導計劃在2017年推出，曾延長兩年，受社會事件及疫情衝擊，政府去年10月再決定，延長多一年至2022年2月2日。 有營運者感到無所適從，有人選擇「退賽」，最初15架美食車，來到2021年剩下12架；有人選擇「中場休息」，直至2月，有營業的車只有3架；亦有人堅持「踢到完場」，只要計劃未完，都會繼續營運。 美食車先導計劃（先導計劃）於二○一七年二月三日推出。 經試行近五年後，美食車作為旅遊項目的運作模式已經過充分的試驗，其發展未能達致政策目標，因此政府決定結束先導計劃，但會延長計劃約四個月至二○二二年六月一日，讓美食車營運者有充裕時間作出相應安排。
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由於大部分配置須重新購買，他估計投資額增至約20萬元。 到2015年2月，嗰時嘅財政司司長曾俊華喺財政預算案度，建議為香港引入美食車，所以旅遊事務署就接手去搞呢個先導計劃，用兩年時間測試。 美食車申請 參展後，林潔惠物色了不少有意合作的對象，包括超市集團、機場店舖等，並預計可於一年內開設第一家加盟實體店。 她認為，以特許經營模式拓展業務甚具商機，因為世界各地對港式食品不乏興趣，不少加盟顧問公司都表示希望合作。
- 華興資本（01911）自爆暫無法與控股股東、主席兼首席執行官包凡取得聯繫後，市傳是與華興資本前總裁叢林在船舶租賃業務上的違規操作有關，被稱為新經濟領域「併購之王」的包凡因配合調查而被內地帶走。
- 木頭車製作成本不高，成本只需1500元，便可為普羅市民提供不同種類的美食，如魚蛋、碗仔翅、串燒、各式炒粉麵飯及糖水等。
- 14架美食車一同合作組成「香港美食車聯盟」，在2017年6月首度聚集在中環海濱，參與一年一度的「香港龍舟嘉年華」，結果反應良好。
- 女傭亦曾向平機會投訴，但平機會指女傭在事發後逾1年才投訴，最終終止調查。
- 今天再下一城，要指出終止美食車計畫令各方的努力前功盡廢，尤其是一直默默耕耘的美食車老闆及員工。
- 為維持公平競爭環境，美食車須在指定的場地營運，並要與附近食肆有一定距離。
申請者需先購置一輛輕型貨車，亦需申領食物製造廠牌照和車輛登記牌照。 美食車申請2023 申領食物製造廠牌照的規矩相當嚴格，需配備後勤廚房，美食車內的廚房亦需符合衞生、消防、氣體安全等規定，「沒有八十、一百萬是難的。」Leo說。 香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，申請條款合理，料可鼓勵更多人入場，他盼計劃於兩年後再作檢討，屆時或可將美食車這個旅遊項目發展成一般餐飲項目，在更多地點推廣。
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其後先導計劃先首次延長兩年至二○二一年二月二日。 因應2019冠狀病毒病疫情對美食車營運的影響，以及經評估計劃的發展後，政府再延長先導計劃一年，至二○二二年二月二日。 在澳洲，多個城市如阿德萊德、墨爾本及悉尼等，均積極推廣美食車，藉以豐富城市生活。
- 而 10 月 iCHEF POS 的開始服務的在馬來西亞，已有十餘餐車開始使用，且有穩定增長，期望今年年底將為 50 台餐車提供的服務。
- 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。
- 谷歌全員臨危受命 日花兩句鐘測試Bard谷歌上周推出AI聊天機械人Bard，因在演示期間給出錯誤答案，令母公司Alphabet股價一度急挫8.8%。
- 2021年7月，立法會議員謝偉俊、張宇人和廖長江分別批評政府對美食車規限過多不懂變通，時任商務及經濟發展局局長邱騰華反駁，不會凡是政府資助的項目都會在商業上成功，又辯稱政府已出了不少力幫助。
- 政府雖已決定於六月一日終止美食車計劃，但The Butchers Truck的負責人蔡振強（Leo）仍然每天在西九文化區營業。
- 她指，未來會先立足香港，待加盟店的運作穩定後，再拓展新加坡、馬來西亞、深圳、廣州等亞洲市場。
本人確認已獲得此表格上所述的每一位人士同意及授權，將其個人資料提供予貿發局作此表格提及的用途。 林潔惠期望，合作的加盟商能親力親為處理業務，而在支援加盟商方面，他們亦有充足準備，包括由中央廚房提供真空包裝產品、按實體店所在地區設計專門餐單、協助加盟店的室內設計等，務求雙方共同合作。 她指，未來會先立足香港，待加盟店的運作穩定後，再拓展新加坡、馬來西亞、深圳、廣州等亞洲市場。 香港以美食天堂享譽國際，港式小食吸引不少遊客品嚐。 本港餐飲微企「菠蘿仔食堂」（Pineapple Canteen）憑着平民價錢、首創餐單及快速出餐模式，去年底在香港貿易發展局主辦的香港國際特許經營展上，成功物色有意合作的加盟商，開拓商機。 美食車的車輛牌照條款列明，不得用作美食車先導計劃下美食車以外的用途，亦即是一旦計劃結束，車輛便不能再續牌行駛。
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香港政府回應時強調，美食車概念並非在於「民生」或者「扶貧」措施，而是屬於旅遊項目，每輛美食車的投資金額達數十萬港元，行走高檔路線，而且受到法制監管，與位於街頭的、衛生情況欠佳的無牌熟食小販不一樣。 香港傳媒引述消息人士指出，有關概念源自於曾俊華欣賞美國電影《滋味旅程》後的構思。 同月26日，曾俊華出席一個電台節目時提及自己最近欣賞過美國電影《滋味旅程》，認為其劇本相當有趣，令他憶起修讀大學期間多年光顧在學校門外停泊的麵包車，食物「便宜、好食、飽肚」，故此提出美食車的建議，希望能夠具有創意及香港特色。 曾俊華出席立法會時表示美食車初步由商務及經濟發展局負責研究。 原為香港政府的旅遊項目，仿效美國加利福尼亞州餐車的營運模式，藉以增加香港對遊客的吸引力，而在項目結束後，部分美食車與西九文化區管理局達成協議，於西九龍文化區西九藝術公園繼續經營。 香港旅遊景點最快今年底有首架美食車出現，政府今日(30日)公布美食車先導計劃詳情，明日(31日)起接受申請，將發出16架美食車牌照，預計8月完成審批，牌照有效期兩年，停泊地點由6個增至8個。
由於業務發展並不理想，加上2019冠狀病毒病疫情導致遊客數目大跌，餘下的12架美食車當中只有6架較常營運，而在目前12個場地當中，只有三個較常有美食車到場營運，因此政府決定於2022年6月1日結束美食車先導計劃。 美食車經營者需向場地服務費及抵押保證金，以美食車每月總收入百分之八至十五，或收取固定服務費，以較高者為準。 迪士尼樂園及海洋公園門外的固定服務費為每月約二萬一千元，金紫荊廣場每月收費二萬二千元，場地提供者會提供電力及停泊位清潔服務等。 當時，旅遊事務署指定營運地點，且規定每兩星期就得轉換地點。 曾經與當局商討美食車計劃的立法會議員張超雄則表示，對於局方回應感失望，因為一般小販及小市民難以入場，預料要有相當規模的非政府組織才能經營，擔心最後又會被大財團壟斷。 他認為美食車販賣的食物要有香港特色、百花齊放，希望將來會降低門檻，例如容許青年人改裝單車，開設流動咖啡室。
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值得注意的是，英國對於衛生標準的要求相當嚴格，規定餐車要有充足的洗手設施、水槽、廢水處理外，所有接觸食品的人員都需要接受全國餐飲協會（NCASS）培訓，培訓內容取決於工作內容。 一般上，「 1級食品衛生培訓」適用於兼職與不會直接處理的員工、「2級」則是會處理食品的員工、主管與管理人員等則需要上高級的「3級」衛生課程。 當地環境衛生部門也會到餐車檢查，並以「最差的0～最優秀的5」標準做評級，成績必須公佈在餐車上供消費者做參考。 西九文化管理局表示，隨着香港故宮文化博物館將開幕，到訪西九的市民會增多，對餐飲設施的需求殷切，會繼續引入不同餐飲零售設施，提升訪客體驗。 截至2019年1月初，15部美食車的業務表現參差，總收入約為4千萬港元，而最高收入的指定場地為迪士尼樂園。
現時美食車停泊地點有八個，分別是灣仔金紫荊廣場、中環海濱、海洋公園門外、尖沙嘴梳士巴利道、尖沙嘴藝術廣場、觀塘海濱起動九龍東一號場、黃大仙廟對出及迪士尼樂園外開業。 政府雖已決定於六月一日終止美食車計劃，但The Butchers Truck的負責人蔡振強（Leo）仍然每天在西九文化區營業。 下載過境車輛「封閉道路通行許可證」新簽發申請書（表格編號：TD 547D）（pdf檔案）牌照事務處一覽表除未有配額的申請外，新申請一般需時約 5 個工作天處理。 你須申請內地駕駛證、由廣東省公安廳為車輛和司機簽發的「粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批准通知書」（俗稱「批文」），以及運輸署為車輛發出的「封閉道路通行許可證」。 只可申請一架美食車、小型貸款最多借30萬：每名申請人只可提交一份申請、每份申請只可代表一輛美食車，提交逾一份申請者，將被要求只選擇其中一份申請，餘下申請將不獲接納。 資金不足者，可申請香港證券按揭公司的「小型貸款計畫」，最多可借30萬。
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半年前本人在本報撰寫題為「美食車之死」的文章，指政府誤判美食車「死因」，白白斷送美食車的「錢途」。 今天再下一城，要指出終止美食車計畫令各方的努力前功盡廢，尤其是一直默默耕耘的美食車老闆及員工。 蘇錦樑指，財政和資源只是評審準則之一，佔25分。
較聰明的做法是將美食車重新定位為本地餐飲業經營者的一分子，配以靈活與創新的方式規管，令它發揮所長。 本人早已說過政府是不懂生意經的，生意應交由商人來搞活。 以美食車的經營方向來說，應充分發揮它的獨特之處來成就消費者、經營者及政府的三贏方案。 美食車申請2023 美食車的特質多的是，至少包括具獨特風格、靈活流動，以及照顧到不同需要。 美食車申請 2019年，港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓及賽馬會香港足球總會足球訓練中心先後被納入為營運場地。 另外，政府披露2017至2019年間，美食車「可供營運的總日數」和「選擇不營運的總日數」。
美食車申請: 退出咗
大帽山郊野公園自駕遊2023地點：新界大帽山路線：荃灣港鐵站經過上蓋巴士站，沿荃錦公路往大帽山方向行駛，然後右轉進入大帽山郊野公園即可。 大帽山作為香港最高的山峰，一般人除行山外，都好少去。 南生圍位於元朗凹頭附近，平時好多人都踩單車入來，但駕車亦是另一種體驗。 沿途經過青朗公路和元朗公路的橋底，沿路風景非常優美，亦有一些地方可供短暫時間停車。 達到道路盡頭落車後，兩邊的荒廢魚塘、零落的石屋、大片蘆葦田和遠處的山丘等等，吸引不少遊人尋幽探秘。
其後尚未開業的「小甜谷」美食車亦退出美食車計劃，空缺分別由「JAJAMBAO擦餐飽」和「The Butchers Club」替補。 商務及經濟發展局長蘇錦樑今介紹美食車申請詳情，指美食車先導計劃不會偏重大集團，計劃重創意及特色，並非比較財力。 美食車申請2023 為了鼓勵初創人士及微型企業參加，在首階段評審時，100分滿分中，會預留10分予初創或微型企業申請人，以作鼓勵。 由今日起至五月三十日接受申請，營運者需要提交計畫書，入圍者更要在烹飪挑戰賽脫穎而出，最快年底至明年可以開業。 當美食車計劃結束，他與場地簽訂的合約也同告結束，美食車暫不知駛向何方。
美食車申請: 政府發16美食車牌照 需呈計劃過烹飪賽兩關
總的來說，不管是美國、英國、香港還是日本，行動餐車只要符合法規就可以上路營業，且相關資訊收集比起台灣相對來得容易，讓業者更容易了解申請的流程與條件。 依據日本「食品衛生法」規定，餐車如同一般餐飲業，若無營業許可證、營業設施違反規定或餐車營業人未依規定提交相關文件等，都是會罰款的。 雖然對於這些項目有規定，但是在營業時間與場所卻沒有嚴格的限制，賦予一定程度的自由。 以餐車文化最蓬勃的紐約和舊金山為例，紐約所核發的行動餐車營業執照（Mobile Food Vending） 是有限額的，如果已經核發完畢就需要排隊等待核發，執照期限以季節型（4月1日～10月31日）或者2年為限。
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計劃為期兩年，旅遊事務署會評估其落實情況和成效。 為鼓勵初創和微型企業參加，總分100分中，會預留10分予此類企業。 另外，有需要的申請人可向按揭證券公司借貸30萬元。
美食車申請: 美食車申請者：日賣60隻熱狗才止蝕 指定營運點無視實際需要
16架「美食車」最快將於本年底在香港8大景點輪流出現，為期兩年的「美食車先導計劃」，今日起至5月底接受申請，申請人需要經過兩階段評審，才能取得經營資格。 2018年開始，啲美食車生意一直下滑，加上之後反修例運動同埋武漢肺炎疫情，令業務跌到谷底。 計劃頭一個月，唔少美食車發現好多擺檔地方無乜人行過，配套又唔夠，所以蝕錢。 美食車申請 3月10號，華星冰室縮沙，未開張就已經話要退出計劃，5月29號小甜谷亦褪軚，兩檔經營者共通點都係由藝人經營嘅實體食肆。 本人確定香港貿易發展局(“貿發局”)可將上述資料編入其全部或任何資料庫內作為直接推廣或商貿配對﹝因而可能成為可供本地及/或海外公眾人士使用﹞，以及用於貿發局在私隱政策聲明中所述之其他用途。
美食車申請: 中國救援隊完成國際救援任務平安回國 香港特區救援隊同機抵達
倫敦布蘭特期油收報每桶83美元，下跌2.5%，本周累跌3.9%。 紐約期油收報每桶76.34美元，下跌2.7%，本周累跌4.2%。 美元指數一度升至今年1月6日以來新高，至104.67，不過在紐約交易時段尾市轉跌0.24%，報103.83。 談及在挑戰賽勝出的菜色，蘇棉樑指參賽者花了很多心思，在傳統中加添創意，創造出富香港特色的美食，如雞蛋仔配楊枝甘露、雞球大包等。
其他同業就沒有那麼幸運—有花費二百多萬投資美食車的同業，到此刻仍未回本，惟有苦苦經營至美食車計劃終結一刻。 他認為美食車是「攞正牌，衞生情況有保證」，故此滿懷信心地開業。 隨著香港與內地經濟融合日漸緊密，跨境駕駛亦越趨頻繁。 如你需要駕駛私家車過境，並已在本港為私家車進行登記及持有有效香港正式駕駛執照，便可細閱下文了解如何申請本港及廣東省政府規定的有關牌照及通行證。
美食車申請: 美食車只限港人申請 管理月費最貴2.2萬
外媒報道，Alphabet行政總裁皮采周三向谷歌全體員工發出電郵，促請僱員每日花2至4小時測試Bard，以協助完善產品。 當Googling不再是動詞 (黃岳永)當年Google一眾支持者對公司最引以為傲的一點，是其把「不作惡」（Do No Evil）作為企業座右銘及核心價值觀。 然而，其後Google把「不作惡」改為「做正確的事」（Do The Right Thing），這種以公司利益先行、忘記初心的決定，正是造成Google現時困境的原因。
美食車申請: 香港以美食天堂享譽國際，港式小食吸引不少遊客品嚐。本港餐飲微企「菠蘿仔食堂」（Pineapple Canteen）憑着平民價錢、首創餐單及快速出餐模式，去年底在香港貿易發展局主辦的香港國際特許經營展上，成功物色有意合作的加盟商，開拓商機。
雖然台灣行動餐車不至於到「無法可管」，但是以如今的現況來說，的確在管理上的配套措施十分不足與分散，可見政府對於此事的重視度不足。 2020年，受新冠肺炎疫情影響，大部份美食車沒有營運，截至2020年12月20日，全部美食車的收入只有87萬元，較2019年下跌九成。 美食車申請2023 中文大學商學院高級講師李兆波指出，位置和每兩星期輪替是美食車計劃的先天缺陷，推算每輛美食車要達到每天營業額5千元，即每月15萬元，才能達到收支平衡，而過去表現最佳的美食車也只能做到每月17萬元的營業額。 疫情下，不少食肆轉做外賣，也令美食車面對更大競爭。 截至2017年6月，香港迪士尼樂園為營運表現最理想場地，起動九龍東一號場、中環海濱活動空間及香港海洋公園的表現較遜色。
